Топливный фильтр

[Axel]

В техно нотах указанно что нужно периодически сливать с топливного фильтра воду, путем откручивания на топливном фильтре внизу сливного винта.
Но не указанна процедура.
1 Нужно ли отключать аккумулятор?
2 Нужно будет прокачивать топливную систему?
3 Сколько жидкости примерно вытекает с этого сливного отверстия?

Изменено 19 Января 2008 пользователем Axel

[Пятачок]

Мммм .... дизель ?

[slavca]

В техно нотах указанно что нужно периодически сливать с топливного фильтра воду, путем откручивания на топливном фильтре внизу сливного винта.

присоеденяюсь к вопросу !! да на дизеле !

[Саня]

присоеденяюсь к вопросу !! да на дизеле !

Я не видел дизелей Рено, но не думаю, что они особо отличаются. У меня дизельная система CommonRail, считается, что наиболее чувствительная система к качеству дизельного топлива.
1. Если нет индикации о наличии в топливном фильтре воды, то сливать рекомендуется каждые 5 тысяч пробега, а менять фильтр через 30 тысяч. Если индикатор есть, то соответсвенно, когда загорелся, тогда и сливать. Особенно это актуально в переходные периоды осень/зима и зима/весна тут рекомендуется заправляться зимним топливом, да и еще лучше воспользоваться каким нибудь абсордирующим веществом аля присадкой, которая будет выводитьт воду из топлва.
2. Топливную систему прокатичвать не нужно.Так как сливаться будет только содержимое емкости фильтра.
3. У меня вытекает грамм 50-70... это примерно, но не больше 100.

[valder]

Для удобства вытащить фильтр из креплений вверх(слева под капотом). Открутить рукой против часовой стрелки на донышке фильтра заглушку и слить конденсат в соответствующую емкость (пивная банка -примерно 100гр.- до чистого топлива). Закрутить по часовой стрелке заглушку. Поставить фильтр на место.
Двигатель -1,9 DCi.