Пример HTML-страницы
Эдсон

Лада Веста

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

689 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Лада Веста прибыла в Тоскану. 

Изменено пользователем Эдсон

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Универсал то будет?

Обещают хетч и универсал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Обещают хетч и универсал.

Это хорошо. А то я на данный момент времени только универсалы для себя воспринимаю. Хотя внешне не все красивые, которые по дорогам нашим ездят.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Универсал LADA Vesta Cross: новые подробности

Универсал LADA Vesta Cross: новые подробности23.10.2015 12:46

Серийная версия еще одной модификации «Весты» появится через год.

Президент АВТОВАЗа назвал точную дату старта производства универсала LADA Vesta Cross – модель встанет на конвейер завода LADA Ижевск («ИжАвто») 25 сентября 2016 года. По предварительным данным, сначала новинка будет выпускаться только с передним приводом. Однако полноприводный вариант «Весты» тоже рассматривается.

 

Прототип универсала LADA Vesta Cross был представлен в августе этого года на одной из московских выставок. Скорее всего, двигатели у серийной версии модели будут такими же, как у седана. В таком случае универсал получит 1,6-литровые моторы мощностью 87, 106 и 114 л.с.

 

По собственной информации «АвтоСреды», помимо версии Cross, АВТОВАЗ также планирует запустить в серию обычный универсал Vesta. Кроме того, по данным «АвтоСреды», компания может представить внедорожную LADA Granta.

 
vesta_cross_1_.jpg vesta_cross_2_.jpg vesta_cross_3_.jpg vesta_cross_5_.jpg vesta_cross_6_.jpg vesta_cross_7_.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Может кто то из модеров уберет эти фотки под шторку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Новый стиль дилерских центров LADA!

CRyqfPbivU4.jpg

LADA VESTA В ОТТЕНКЕ «ФАНТОМ» УЖЕ СТОИТ НА СКЛАДАХ АВТОВАЗА

Стив Маттин признался журналистам, что отечественная автокомпания прорабатывает вероятность выпуска модели Лада Веста в цвете «Фантом», который будет менять оттенок. И такие авто уже собраны!

Стив Маттин, занимающий пост главы дизайнерского отдела компании АвтоВАЗ, согласился дать интервью журналистам, в рамках которого раскрыл тайну новой цветовой гаммы Лада Веста.

ХОД БРИФИНГА

На данный момент Лада Веста находится в солнечной Италии, где на тосканских полигонах проходит очередные испытания. Однако, перед тем как отдать машину журналистам, представители АвтоВАЗа провели брифинг, на котором в качестве спикера выступил Стив Маттин. На этом брифинге он в подробностях поведал о том, как шли работы над созданием нового дизайна, а также всего обновленного ДНК марки. Кроме того, он затронул и тематику перспективных моделей АвтоВАЗа, коснувшись цветовой гаммы Лада Веста.

ВОПРОСЫ ЦВЕТА

Как заявил Маттин, на данный момент руководство предприятия занято планами выпуска Лада Веста в цвете «хамелеон». Такой колер в состоянии изменять оттенок, что напрямую зависит от угла, с которого осматривается машина.

Кроме того, Лада Клуб подтвердил, что на предприятии в Ижевске в колер «Фантом» уже выкрашено свыше 10 моделей LADA Vesta. Относительно же цветовой гаммы, то Веста станет обладателем широкого спектра – более 10 оттенков.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Цена Lada Vesta будет названа 24 ноября

Cтоимость Lada Vesta будет названа в ночь на 24 ноября, когда дилеры получат прайс-лист, сообщил президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон, отвечая на вопрос журналиста радиостанции «Маяк» на тест-драйве Vesta в итальянской Тоскане.

«Мой ответ вам не понравится, но я призываю подождать 24 ноября. Именно в этот день, ночью, дилеры получат автомобили и прайс-лист на них», — рассказал глава Волжского автозавода.

Читать полностью: http://quto.ru/journal/new/64223/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=quto 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Немного юмора от Камеди клаб. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Цена Lada Vesta будет названа 24 ноября

Cтоимость Lada Vesta будет названа в ночь на 24 ноября, когда дилеры получат прайс-лист, сообщил президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон, отвечая на вопрос журналиста радиостанции «Маяк» на тест-драйве Vesta в итальянской Тоскане.

«Мой ответ вам не понравится, но я призываю подождать 24 ноября. Именно в этот день, ночью, дилеры получат автомобили и прайс-лист на них», — рассказал глава Волжского автозавода.

Читать полностью: http://quto.ru/journal/new/64223/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=quto 

Должна, по идее, быть дешевле Ларгуса, всё таки она седан с русским мотором.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Должна, по идее, быть дешевле Ларгуса, всё таки она седан с русским мотором.

Ларгус универсал, да ещё и Рено с вазовским шильдиком, а это уже другая ценовая политика. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Должна, по идее, быть дешевле Ларгуса, всё таки она седан с русским мотором.

Не факт. Веста сильно богаче, даже в базе. Короепка, опять же, французская..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Должна, по идее, быть дешевле Ларгуса, всё таки она седан с русским мотором.

Скорее наоборот. ИМХО Веста должна быть дороже Ларгуса. Но не сильно дороже. 

Кстати. Уровень локализации у этих авто очень близок ))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Скорее наоборот. ИМХО Веста должна быть дороже Ларгуса. Но не сильно дороже. 

Кстати. Уровень локализации у этих авто очень близок ))) 

Я бы дал за нее 500 т.р.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я бы дал за нее 500 т.р.

За самую простенькую версию с механикой?

Думаю ценник будет 500-650, с реномотором и вариатором (если появится конечно) - на полтинник дороже. Vesta Cross-универсал, еще на полтинник дороже. Так что, максимальная версия  Vesta Cross-универсал думаю вряд ли будет дешевле 800 тысяч (с реномотором и вариатором).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Сравнение с одноклассниками.

Рио и Поло её-таки обошли. Логан - позади

http://zhurnaly.biz/10469-avtorevyu-19-oktyabr-2015-rossiya.html

(скан Авторевю)

Изменено пользователем Mammoth

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

За самую простенькую версию с механикой?

 

Нет, с реномотором на автомате. Ориентир - Логан во втором кузове, он стоит 600 на автомате, жигули должны быть дешевле, иначе зачем они? Ну 550. Должна быть разница хотя бы процентов в 10.

Изменено пользователем Вов-ан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нет, с реномотором на автомате. Ориентир - Логан во втором кузове, он стоит 600 на автомате, жигули должны быть дешевле, иначе зачем они? Ну 550. Должна быть разница хотя бы процентов в 10.

Со слов Подорожанского Веста кладет Логан на обе лопатки. И почему такой авто должен быть дешевле? Только потому что это ВАЗ?  Но такой подход сущий бред и при таком подходи НИ КО ГДА мы не будем иметь и продавать качественных авто! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ВАЗ нормально сейчас делает автомобили, по последним моделям только расходники, по предыдущей Калины, проблемное только сцепление установленное на заводе, после замены всё нормально, по новым Калинам вообще ещё никто не обращался, ну и Гранта соответственно. Откуда знаю, секрет! ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Яна Левина, участница тест-драйва.

Прокатилась от Тосканы до Рима за рулем этой красотки Lada Vesta.

ksIs3QrQXQM.jpg

Ну и....

http://www.gazeta.ru/auto/video/2015/10/23/putin_protestiroval_novuyu_lada_vesta.shtml 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И почему такой авто должен быть дешевле? Только потому что это ВАЗ?

Ну, в общем, да. А зачем мне (чисто субъективно, говорю только про себя) покупать ВАЗ по такой же (или даже более высокой цене). Я считаю что конкуренты ВАЗа - это Черри и Джили, но никак не другие марки. 

Изменено пользователем Вов-ан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На всю огромную, технологичную страну не нашлось ни одного своего талантливого дизайнера... и тут немцы помогли... Не понимаю я этого... И, что еще хуже, в этой огромной технологичной стране нет ни одного отечественного конкурента ВАЗу...
Зато мы делаем Калибры...
 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну, в общем, да. А зачем мне (чисто субъективно, говорю только про себя) покупать ВАЗ по такой же (или даже более высокой цене). Я считаю что конкуренты ВАЗа - это Черри и Джили, но никак не другие марки. 

Полная ерунда...можно уже сейчас сказать, что Веста получилась лучше чем Логан, если и проигрывает, то совсем не много Поло, Рапиду, корейцам ( здесь сильный вопрос). Соглашусь в одном , цена Весты должна бытьна 7-10% дешевле конкурентов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Полная ерунда...можно уже сейчас сказать, что Веста получилась лучше чем Логан, если и проигрывает, то совсем не много Поло, Рапиду, корейцам ( здесь сильный вопрос). Соглашусь в одном , цена Весты должна бытьна 7-10% дешевле конкурентов.

Так и я об этом же (о разнице в 7-10%). О качестве ничего не буду говорить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну, в общем, да. А зачем мне (чисто субъективно, говорю только про себя) покупать ВАЗ по такой же (или даже более высокой цене). Я считаю что конкуренты ВАЗа - это Черри и Джили, но никак не другие марки. 

Меня умиляет другое. Веста это модель. Конкретная модель. Уже даже не мифическая. И возводится она в ранг и уровень продукции двух конкретных автопроизводителей китайского автопрома.  Не тестя, ни видя... Упорно! 

Ну это то и говорит про разруху в умах. При таком подходе наш народ не сможет никогда родить ничего достойного. 

Слава Богу не весь народ так думает ))))

На всю огромную, технологичную страну не нашлось ни одного своего талантливого дизайнера... и тут немцы помогли... Не понимаю я этого... И, что еще хуже, в этой огромной технологичной стране нет ни одного отечественного конкурента ВАЗу...
Зато мы делаем Калибры...
 

Тебе не нравится дизайн экстерьера Весты?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Меня умиляет другое. Веста это модель. Конкретная модель. Уже даже не мифическая. И возводится она в ранг и уровень продукции двух конкретных автопроизводителей китайского автопрома.  Не тестя, ни видя... Упорно! 

Ну это то и говорит про разруху в умах. При таком подходе наш народ не сможет никогда родить ничего достойного. 

Слава Богу не весь народ так думает ))))

А давайте спросим у народа - кто готов купить русскую машину по цене аналогичной ... ну, допустим корейской? Уверен на 100%, что таких найдется немного.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А давайте спросим у народа - кто готов купить русскую машину по цене аналогичной ... ну, допустим корейской? Уверен на 100%, что таких найдется немного.

Ужеж было. Цены на Лады приближались к дешевым иномаркам, но народ брал активно Лады.

Москва, Питер, большие города - это одно. В провинции Лада надежней. Надежней не потому что не ломается, а потому что нет гемороя с запчастями и ТО.

Да и надежность ходовой части Лада последние годы доказала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ужеж было. Цены на Лады приближались к дешевым иномаркам, но народ брал активно Лады.

Москва, Питер, большие города - это одно. В провинции Лада надежней. Надежней не потому что не ломается, а потому что нет гемороя с запчастями и ТО.

Да и надежность ходовой части Лада последние годы доказала.

На Ларгус не везде есть запчасти,а вот допустим фара от Весты....на заказ+цена ого-го.. . .-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ужеж было. Цены на Лады приближались к дешевым иномаркам, но народ брал активно Лады.

Москва, Питер, большие города - это одно. В провинции Лада надежней. Надежней не потому что не ломается, а потому что нет гемороя с запчастями и ТО.

Да и надежность ходовой части Лада последние годы доказала.

Не дай Бог жителю маленького городка помять дверь или еще что то на этой Весте. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А давайте спросим у народа - кто готов купить русскую машину по цене аналогичной ... ну, допустим корейской? Уверен на 100%, что таких найдется немного.

Народ покупает сотнями тысяч продукцию ВАЗа и немногими тысячами китайпром. Этим уже все сказано. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Народ покупает сотнями тысяч продукцию ВАЗа и немногими тысячами китайпром. Этим уже все сказано. 

Я ведь не сказал - аналогичной китайской, я сказал - аналогичной КОРЕЙСКОЙ. Вы посмотрите просто на поток машин в городе - много ли в нем ВАЗов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На Ларгус не везде есть запчасти,а вот допустим фара от Весты....на заказ+цена ого-го.. . .-

это как то? Я про Весту. Цена на неё станет известна только только. Продажи не начаты... А Вы уже и про фары для неё знаете и то что их нет и ждать их ого-го ...

Вы часом ничего не попутали?

а не попутали, что например запчасти для иномарок приходится ждать тож по 3-4 недели и для того чтобы они были всегда в наличии, надо сильно поработать и создать складской запас и его по Весте сейчас создавать, не начав продавать авто тож экономически весьма и весьма странно 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

это как то? Я про Весту. Цена на неё станет известна только только. Продажи не начаты... А Вы уже и про фары для неё знаете и то что их нет и ждать их ого-го ...

Вы часом ничего не попутали?

а не попутали, что например запчасти для иномарок приходится ждать тож по 3-4 недели и для того чтобы они были всегда в наличии, надо сильно поработать и создать складской запас и его по Весте сейчас создавать, не начав продавать авто тож экономически весьма и весьма странно 

Речь не про ждать,а про ремонтно способность самому.Потому народ и покупал жигули.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Речь не про ждать,а про ремонтно способность самому.Потому народ и покупал жигули.

а вот допустим фара от Весты....на заказ+цена ого-го.. . .

Я читаю что то не так? 

Ну ладно. Решили привести еще аргумент ибо прошлый был неудачен.    

Пардон, но все что становится более современным? становится уделом профессионалов. Это факт.  И тут надо выбирать. Либо ездим на велике или на телеге, которую сами можем отремонтировать, либо берем современное транспортное средство и в том с чем не способны сами справиться отдам в руки профи. Но как показывает практика, не оскудела земля русская на руки умеьцев, руки способные справиться с любой, даже самой сложной техникой и в любых условиях.

Впрочем, парирую еще и так. А Весту то, сами разбирали? Может и в ней, фара снимается так же легко как например на Меган-3? Снимается и в умелых ручках ремонтируется!  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Тебе не нравится дизайн экстерьера Весты?

В том то и дело, что в целом удачно, но немцы же сделали, не наши... 
Не понятно почему колеса не увеличили, впрочем, из-за движка, видимо...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А давайте спросим у народа - кто готов купить русскую машину по цене аналогичной ... ну, допустим корейской? Уверен на 100%, что таких найдется немного.

Да, эрэфовский патриотизм находит другие формы выражения. 

Но если сервис будет на уровне реновских дилеров, то машину купят. Смотрят не только на цену покупки, но и на стоимость и комфорт обслуживания. И тут как раз грядут как минимум имидживые перемены.

По-моему, впервые лет за тридцать у АвтоВАЗа автомобиль выходит на рынок без десятилетнего опоздания. Покупатель это тоже оценит. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В том то и дело, что в целом удачно, но немцы же сделали, не наши... Не понятно почему колеса не увеличили, впрочем, из-за движка, видимо...

Дим, ты про дизайн-менеджера московской студии ВАЗа Томаса Бигвуда, которого с треском выперли и он теперь работает на Мицу или про главного дизайнера ВАЗа  британца Стива Маттина? 

 

 

А ничего что главный дизайнер Рено не француз,  а голландец? 

Ну там в статье все сказано

http://www.gazeta.ru/auto/2015/02/09_a_6405709.shtml

 

— Сколько сейчас человек работает над созданием дизайна для «АвтоВАЗа»?

— На «АвтоВАЗе» существует две студии: одна — в Тольятти и вторая — в Москве. У меня очень маленькая и очень креативная команда в Тольятти, а еще одна команда из 12 человек работает в центре Москвы. В Тольятти у нас в штате не только дизайнеры, но и люди, которое помогают нам строить макеты, шасси и так далее, — это около 140 человек, но наше креативное «ядро» очень невелико. Так, у нас шесть дизайнеров экстерьера, еще 4–5 человек работают над интерьерами.

— Это русские или иностранцы?

— Поскольку Томас сейчас покинул команду, московской студией руководит французский дизайнер. Мне нужен был кто-то с хорошим опытом, при этом я должен был иметь возможность очень просто с ним взаимодействовать.

Еще один французский дизайнер работает со мной здесь, в Тольятти. Также есть пара специалистов, пришедших из Renault, они работают с цифровыми изображениями, есть специалист из Белоруссии. Но в основном у меня работают русские, а я просто стараюсь передать свой опыт команде.

dcf887373d7b.jpg

Ну и о чем говорит данная фотография? Мы все посмотрели на фонари Весты ))) Симпатичные фонари из двух частей.   Выглядят они современно. А насколько технологичны мы с вАми на данный момент по фото тож не можем ничего сказать. 

 

Изменено пользователем Полковник

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дим, ты про

Спасибо, просветил. Я думал, что всем рулит один немец (в видео по немецки шел разговор с Путиным).
В принципе, конечно, ничего дурного нет в привлечении одаренных специалистов с Запада. У нас везде по сути и всё так было, есть и будет - от футбола до машин, еще с Петра Великого повелось ))).
Главное, я считаю, чтобы эти специалисты заложили тот фундамент, на котором впоследствии вырастет школа уже отечественного дизайна со своим, неповторимым имиджем, узнаваемым и почитаемым.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я ведь не сказал - аналогичной китайской, я сказал - аналогичной КОРЕЙСКОЙ. Вы посмотрите просто на поток машин в городе - много ли в нем ВАЗов?

Корейский автопром завоевывает МИР! 

Поезжай в США и посмотри там в разрезе лет на это. Я это в реале наблюдаю многие годы ездя в те же США. Европейский рынок более закрытый, но и там кореи стало много. 

Пожалуй это тогда мощный комплимент ВАЗу. Но Черри и Джилли которые ты до этого упоминал? это все же китайпром. В ходе обсуждения сам поднял планку, даже не пощупав авто в реале? Тады это точно подтверждение того, что все у нас только в головах сидит. 

Ну а про поток авто. В городе полно десяток, Грант, КАлин. Да, в Москве и Питере их много меньше чем где бы то ни было. Но! Выезжаем за 100 км от этих городов и начинаем видеть их уйму ))) 

Спасибо, просветил. Я думал, что всем рулит один немец (в видео по немецки шел разговор с Путиным).В принципе, конечно, ничего дурного нет в привлечении одаренных специалистов с Запада. У нас везде по сути и всё так было, есть и будет - от футбола до машин, еще с Петра Великого повелось ))).
Главное, я считаю, чтобы эти специалисты заложили тот фундамент, на котором впоследствии вырастет школа уже отечественного дизайна со своим, неповторимым имиджем, узнаваемым и почитаемым.

Дим! Дизайнеры автопрома всего мира кочуют от одного  автопроизводителя до другого.  Уже давно ясно, что этот мир не имеет националности. 

Кстати. От того что дизайнер Пирожков работал над дизайном интерьера Ситроена,  дизайн этой машины не стал русским ))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

—       Ну и о чем говорит данная фотография? Мы все посмотрели на фонари Весты ))) Симпатичные фонари из двух частей.   Выглядят они современно. А насколько технологичны мы с вАми на данный момент по фото тож не можем ничего сказать. 

 

 2 или 1 глушителя ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В том то и дело, что в целом удачно, но немцы же сделали, не наши... Не понятно почему колеса не увеличили, впрочем, из-за движка, видимо...

Дизайн автомобиля- самое сложное из всех дизайнов и наверное самое сложное что есть в автомобиле. Я вообще не представляю как дизайн авто делается, чтобы уродцем не оказалось и чтобы аэродинамика была.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 2 или 1 глушителя ?

 

И? На Лагуна 3 такое. Две банки и разветвленный посередине глушитель.  Что в этом такого?   Те Лагунки, которые шли с одним, некоторые форумчане переделывали на двойные. Мол так солиднее ))))  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дизайн автомобиля- самое сложное из всех дизайнов

Я бы не стал утверждать такое, но несомненно в дизайне авто очень много факторов, которые необходимо учитывать при проектировании, как и в архитектурном дизайне, поэтому у дизайнера весьма ограниченный выбор в творческом пространстве. 
 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По-моему, впервые лет за тридцать у АвтоВАЗа автомобиль выходит на рынок без десятилетнего опоздания. Покупатель это тоже оценит. 

Это да. Плюс огромный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Мягкие лапки
    • Mon
    • Aksakal
    • Vovchan079
    • PixELF1
    • Andi
    • Alex7707
    • RoadKiller
    • Владислав163
    • 48104
    • Sergey231
    • kond29
    • Naike
    • Bolshoy
    • Болт
    • Саня
  • Статистика пользователей

    82 430
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    Gloriaonepe
    Новый пользователь
    Gloriaonepe
    Регистрация