Кто-нибудь попадал в разнос с двигателем 1,5 dci

[АртёмКерчь]

Почему и от чего этот разнос получается?

[Bobradio]

Двигатель идет в разнос из-за неисправного компрессора. Он начинает неконтролируемо подсасывать воздух.

Заглушить .только включив самую высокую передачу и резко отпустив сцепление нажать тормоз. (В дизеле)

[Фёдорыч]

7 минут назад, АртёмКерчь сказал:

Почему и от чего этот разнос получается?

 

Только что, Bobradio сказал:

Двигатель идет в разнос из-за неисправного компрессора.

Это правильно, как один из вариантов.

 

2 минуты назад, Bobradio сказал:

Он начинает неконтролируемо подсасывать воздух.

А вот это в корне не верно.

Википедиа рулит:

Скрытый текст

 

[Влаха]

12 минут назад, Bobradio сказал:

Двигатель идет в разнос из-за неисправного компрессора. Он начинает неконтролируемо подсасывать воздух.

Заглушить .только включив самую высокую передачу и резко отпустив сцепление нажать тормоз. (В дизеле)

На простых дизелях (без Common Rail) нет дроссельной заслонки. Он воздух будет и так прекрасно сосать. Обычно, чтобы его заглушить, нужно было перекрыть впускной тракт (проще всего у фильтра). Но лучше бежать подальше.))

Для ТС. В Ютубе есть видео про разносы. На одном из них Сценик 2.))

Изменено 29 Декабря 2015 пользователем Влаха

[Bobradio]

33 минуты назад, Влаха сказал:

На простых дизелях (без Common Rail) нет дроссельной заслонки. Он воздух будет и так прекрасно сосать. Обычно, чтобы его заглушить, нужно было перекрыть впускной тракт (проще всего у фильтра). Но лучше бежать подальше.))

Для ТС. В Ютубе есть видео про разносы. На одном из них Сценик 2.))

 

46 минуты назад, Фёдорыч сказал:

 

Это правильно, как один из вариантов.

 

А вот это в корне не верно.

Википедиа рулит:

  Скрыть контент

 

По любому правильно то, что неисправный компрессор. И глушить только одним способом и как можно быстрее.

Кстати в тракторных дизелях для наддува компрессоры не применялись! Во всяком случае раньше.

Удач.

[ACE83]

воздух тут ни при чем

у нас форсунки электрические и если отключить питание то на одном воздухе двигатель работать не будет

разнос идет от того что компрессор начинает масло гнать в движок и движок на нем работает пока все не высосет, глушить только прекрытием воздуха

[Bobradio]

3 часа назад, ACE83 сказал:

воздух тут ни при чем

у нас форсунки электрические и если отключить питание то на одном воздухе двигатель работать не будет

разнос идет от того что компрессор начинает масло гнать в движок и движок на нем работает пока все не высосет, глушить только прекрытием воздуха

Пробовали воздух перекрывать - никак. Рукавицу и тряпку  засосало - без толку.  Время секунды считаешь, пока двигатель не разнесет и не заклинит. Не до экспериментов. Глушить мгновенно, а это только описанным способом. Иначе двигателю капут!

[Shmel-jr]

А если коробка автомат?

Глушить только перекрытием воздуха. Передача+тормоз тоже работает на механике, но можно бонусом получить проскок ремня грм

[ACE83]

1 час назад, Shmel-jr сказал:

А если коробка автомат?

Глушить только перекрытием воздуха. Передача+тормоз тоже работает на механике, но можно бонусом получить проскок ремня грм

лучше вероятность проскока, чем 100% капут двигателя и топливной

[Shmel-jr]

11 часов назад, ACE83 сказал:

лучше вероятность проскока, чем 100% капут двигателя и топливной

а проскок ремня это не загнутые клапана со всеми вытекающими?  

[disel]

Так и так капитала , если что останется...

Однозначно воздух перекрыть

[drik]

В 29.12.2015 at 16:13, Bobradio сказал:

 

По любому правильно то, что неисправный компрессор.

Кстати в тракторных дизелях для наддува компрессоры не применялись!

Компрессор это на ваге ) да и на тракторах сейчас их не применяют практически для наддува.

Только вот заглушить на передаче мотор с оборотами тысяч под 5 и больше.... это и улететь можно) А воздух можно попробовать перекрыть если повезет, пережав шланг или  свернув его у  дросселя- она изломом закроет подачу воздуха , если повезет),  на 1,5 , если заслонка не закроется штатно- выдрать с нее провода- она закроется?

Изменено 30 Декабря 2015 пользователем drik

[Фёдорыч]

1 час назад, drik сказал:

Компрессор это на ваге ) да и на тракторах

Изучаем матчасть

[Kolyanon]

На сене имхо, если есть нож, можно перерезать тубу на интеркулер после турбины. Идет над двигателем и вниз.

[Bobradio]

5 часов назад, Kolyanon сказал:

На сене имхо, если есть нож, можно перерезать тубу на интеркулер после турбины. Идет над двигателем и вниз.

Ну перережете Вы трубу  на интеркулер - двигатель все равно будет засасывать воздух в разрезанную трубу, но без наддува из турбины. Дальше что делать? Танцы с бубном вокруг воющего и трясущегося двигателя исключаются - жизнь его в разносе 15 - 30 секунд. Ему любого подсоса  воздуха хватит на таких сумашедших оборотах. В турбине из-за износа зазоры и люфты и сосет и масло из картера, горящее лучше солярки и все подряд. Да, теоретически самый щадящий способ - заглушить двигатепь - как было сказано выше -перекрыть воздух, а как реально это сделать на Сценике 2 за секунды?    Вытащить воздухофильтр и заткнуть вместо него тряпки? Не подлезешь - все горячее, трясется и все оборудование вплотную.

Как за секунды это сделать реально? Я понимаю, что советы давать проще, чем решить вопрос, а вопрос только кажется простым.

Люди глушат сцепление- высшая передача-тормоз. Да, это рискованно о чем писал Shmel-jr, но бегать вокруг двигателя - 100% ему конец!

Может кто предложит реальный, проверенный, мягкий способ?

Теоретически все просто - перекрыть воздух.Как? Реально в работающем в разнос 1.5 DCI это проблема.

[serduk]

 

https://www.youtube.com/watch?v=Vs0sI-yv6N4

 

 

 

 

 

[Bobradio]

1 час назад, serduk сказал:

 

https://www.youtube.com/watch?v=Vs0sI-yv6N4

 

 

 

 

Спасибо за фильм. Это как раз то о чем я говорил.

Долгие танцы с бубном вокруг сбесившейся машины.

Толпа людей, открытый капот задымленного и воющего, вибрируещего мотора

в котором ничего не видно и никому не влезть.

Бегали вокруг  и долго заглядывали в задымленный моторный отсек . Думаю, за это время и пришел мотору конец.

Но нашелся один, правда поздновато, который влез в машину и заглушил.

Единственный быстрый способ заглушить, который я знаю.

Вот и хочется узнать - может кто поделится более удачным способом спасти мотор мгновенно заглушив.его.

Все остальное  - теоретические размышления.

 

 

[Shmel-jr]

Самый надежный способ - это увидел, что мотор жрет масло литрами - повод задуматься о ремонте.

Двигатель идет вразнос когда турба масло литпами гонит во впуск

[Влаха]

1 час назад, Shmel-jr сказал:

 литпами гонит во впуск

Походу, Стоп-гир сервис уже пошёл в разнос 

Скрытый текст

С наступающим!

 

[Bobradio]

54 минуты назад, Shmel-jr сказал:

Самый надежный способ - это увидел, что мотор жрет масло литрами - повод задуматься о ремонте.

Двигатель идет вразнос когда турба масло литпами гонит во впуск

Ты прав, предупреждение неисправности - это главное. Но если случилось - надо знать надежный метод спасения двигателя. Я пока воочию видел один, а перекрытие воздуха для 1.5 dci - теория . Хорошо-бы если кто-то подробно опишет как это сделать быстро и эффективно. Пока такой способ не описан, .но хотелось-бы знать

[Bobradio]

Нашел в интернете второй, после глушения торможением (щадящий),   способ остановки двигателя вошедшего в разнос. Струю углекислого газа из огнетушителя направить на воздухозаборник  воздушного фильтра двигателя.  Засосав углекислый газ двигатель должен заглохнуть. В среде углекислого газа горение прекращается, даже если есть небольшой подсос воздуха. Для горения в цилиндрах нужен кислород содержащийся в воздухе.
Думаю, должно сработать.

Считаю, что водитель дизельного авто должен в своем арсенале иметь все противоаварийные методики.

В 29.12.2015 at 14:22, Bobradio сказал:

Двигатель идет в разнос из-за неисправного компрессора. Он начинает неконтролируемо подсасывать воздух.

Заглушить .только включив самую высокую передачу и резко отпустив сцепление нажать тормоз. (В дизеле)

По второму сообщению исправление - подсасывает масло из картера через зазоры из-за неисправности компрессора- турбины (зазоры и люфты из-за износа). Глушить описанными способами.

Изменено 31 Декабря 2015 пользователем Bobradio

[dimon405]

Углекислота в жидком виде легко устроит революцию в цпг,18 очков компрессии это страшное дело.

[Bobradio]

1 час назад, dimon405 сказал:

Углекислота в жидком виде легко устроит революцию в цпг,18 очков компрессии это страшное дело.

Она при атмосферном давлении в газообразном виде! Это сжатый углекислый ГАЗ!                В жидком виде только под избыточном  давлении в огнетушителе. При выходе  расширяется. и испаряется.с поглощением тепла. Вспомните школьную физику.

Для того, что-бы не обморозить руки при открытии клапана делали направляющие раструбы - раньше.

 

Изменено 31 Декабря 2015 пользователем Bobradio

[BORGORD]

У вас проблемы с масложором? Пора на ремонт.нечего дать разноса.

На любом моторе дизеля угар масла в литр на 1. Т.км- повод ехать на полное обслуживание((

[Shmel-jr]

Я знаю машину, у которой мотор кушает со слов владельца литр масла на полный бак солярки.

Человек так ездит в такси уже пол года и морально готовится к глобальному ремонту/замене двигателя. Но вразнос мотор не идет

[Бульба]

16 час назад, Shmel-jr сказал:

Самый надежный способ - это увидел, что мотор жрет масло литрами - повод задуматься о ремонте.

Двигатель идет вразнос когда турба масло литрами гонит во впуск

   Согласен полностью, но хотелось бы добавить. Если человек доводит машину до такого состояния по незнанию (женщина-водитель или новичок), то зачем ему эти способы остановки разноса? Он все равно не сможет ими воспользоваться. Скорее всего,  даже не поймет, что происходит. А если владелец все понимает, долгое время наблюдает признаки, но ничего не делает, то тоже не вижу для него смысла в советах. У него было много времени остановить потенциальный разнос, но он ничего не делал - значит не надо. Вопрос из серии: как ездить на гнилом колесе и не убиться, если оно все ж взорвалось, и ты за метр от  столба....  

[spirito]

4 часа назад, Бульба сказал:

   Согласен полностью, но хотелось бы добавить. Если человек доводит машину до такого состояния по незнанию (женщина-водитель или новичок), то зачем ему эти способы остановки разноса? Он все равно не сможет ими воспользоваться. Скорее всего,  даже не поймет, что происходит. А если владелец все понимает, долгое время наблюдает признаки, но ничего не делает, то тоже не вижу для него смысла в советах. У него было много времени остановить потенциальный разнос, но он ничего не делал - значит не надо. Вопрос из серии: как ездить на гнилом колесе и не убиться, если оно все ж взорвалось, и ты за метр от  столба....  

вас послушаешь дак все мугаки и бабы бестолковые.Вы разнос наблюдали лично? Сам присутствовал при разносе своего мотора рено меган сценик 1.9дти и остановил скинув в панике первое что пришло в голову это топл.трубку с насоса.ПОМОГЛО, прошло еще около 10 сек и мотор заглох. А ТЕПЕРЬ ПРИЧИНА: дело было после зимы, когда долгое время мотор не крутил из=за того что не сувался на трасу и светофоризмом не страдаю( хотя движок довольно располагающий). Гудел подшипник ступичный, поменял его, трещащий шрус и оба рычага передних, и собственно при проверке после этих манипуляций разогнав машину до 150 с небольшим, почувствовал что она начинает тупить, педаль в пол а она все замедляется и замедляется.решил остановиться глянуть под капот. Останавливаюсь, открываю дверь и тут НАЧАЛСЯ АПОКАЛИПСИС!!! Физика как я понял была в том что крякнувшие (на ходу) втулки в компрессоре позволяли крыльчатке крутится в силу того что на ходу при высоких оборотах вал самостоятельно ловил центр, а когда я остановился и турбина перешла на холостые она начала бить и втулки разлетелись окончательно, создалось отверсстие для масла и оно пошло в мотор.Разнообразных ситуаций с бульдозерами и беларусами наслышался много и всегда процесс разноса был непредсказуем. Моя машина до этого ела масло 0,5 л на 10000, и то что это показатель её замены я не считал. Поэтому случиться может это с любым автовладельцем, единственное что я решил для себя то что в следущий раз приобрету дизельный авто только когда стану миллионером. Кстати глуша на пятой передаче  и тормозах вы рискуете лишится и тормозов и мотора. САМЫЙ верный способ БЕЖАТЬ подальше.

[Бульба]

 Наблюдал разнос по молодости после того, как положил трактор набок. Пока подняли, масло набежало в цилиндры. Мне бы следовало дать ему отстояться, чтобы масло сбежало в поддон, но я сразу завел, и мотор пошел в разнос. Заглушил с помощью передачи безо всяких последствий. Имею дело с дизельной техникой больше 20-ти лет. За все время через меня и вокруг меня прошло множество техники, а если учесть опыт всех механизаторов, с которыми я общался, то парк получится внушительный. О случаях внезапного разноса не слышал ни разу. Всегда должны быть предпосылки. Уверен, что и в вашем случае они были. Скорее всего, зная о расходе масла в 0,5 л на 10 000 км вы вряд ли проверяли его уровень ежедневно. Т.е когда расход пошел, было время это заметить,но вы его прозевали. Хотя было время, пока интеркулер наполнится маслом. Я не осуждаю, просто предполагаю, как мог произойти ваш "неожиданный" апокалипсис. Пока тошнили по городу, количество масла, попадающего в цилиндры, было недостаточным для разноса, а вот 150 по трассе - самое то...  Только не совсем понятно, как прекращеним подачи топлива вы остановили разнос? Ведь причина - масло, а его подачу вы не прекратили.

[Bobradio]

1 час назад, spirito сказал:

ну вот поговорили

На некоторое время сервер завис. Пропали часть сообщений. Бывает.

Я думаю, что тема актуальная и хорошо-бы выработать четкие практические рекомендации как остановить двигатель, быстро и без риска повреждений. Что-бы любой водитель был готов к такому явлению как разнос дизеля.

[ACE83]

Я тут писал по поводу воздушной заслонки на к9к 732, пока сервер не лег. Ктонибудь в курсе она поможет в случае чего?

Вроде бы она должна закрываться для облегчения глушения.

[Bobradio]

26 минуты назад, ACE83 сказал:

Я тут писал по поводу воздушной заслонки на к9к 732, пока сервер не лег. Ктонибудь в курсе она поможет в случае чего?

Вроде бы она должна закрываться для облегчения глушения.

Александр, я писал, что вопрос ты задал хороший, Думаю, что если грамотно заслонку реализовать, то должна помочь. Начал этот момент изучать. Если ее расположить в разрезе линии наддува компрессора (турбины), то должно получится. Тем более, что работа по доработке небольшая. Хочется услышать мнение остальных форумчан - тех кто сталкивался вживую с разносом. Голая теория  и предположения тут не помогут.

Форум очень познавательный, интересный и должны к теме подключится.

[ACE83]

57 минут назад, Bobradio сказал:

Александр, я писал, что вопрос ты задал хороший, Думаю, что если грамотно заслонку реализовать, то должна помочь. Начал этот момент изучать. Если ее расположить в разрезе линии наддува компрессора (турбины), то должно получится. Тем более, что работа по доработке небольшая. Хочется услышать мнение остальных форумчан - тех кто сталкивался вживую с разносом. Голая теория  и предположения тут не помогут.

Форум очень познавательный, интересный и должны к теме подключится.

зачем еще одну ставить она там с завода стоит

[Bobradio]

49 минуты назад, ACE83 сказал:

зачем еще одну ставить она там с завода стоит

Не понял - поподробнее! В  нагнетательном трубопроводе, после турбины? Я не нашел. Поделитесь знаниями и желательно с рисунком или фото. Будем благодарны.

Я так понимаю, что стоять она должна непосредственно на впускном коллекторе, что-бы исключить посторонние подсосы воздуха.

Двигатель: K9K 732

Изменено 4 Января 2016 пользователем Bobradio

[pappi]

Между интеркулером и впускным коллектором стоит заслонка. ЕГР выводится за заслонкой, давление наддува измеряется до заслонки.

[Bobradio]

1 час назад, ACE83 сказал:

зачем еще одну ставить она там с завода стоит

Не понял - поподробнее! В  нагнетательном трубопроводе, после турбины? Я не нашел. Поделитесь знаниями и желательно с рисунком или фото. Будем благодарны.

Я так понимаю, что стоять она должна непосредственно на впускном коллекторе, что-бы исключить посторонние подсосы воздуха.

32 минуты назад, pappi сказал:

Между интеркулером и впускным коллектором стоит заслонка. ЕГР выводится за заслонкой, давление наддува измеряется до заслонки.

Я так понимаю, что:

1: заслонка ЕГР и управляется по функции ЕГР.

2. Для полного перекрытия воздуха она должна закрываться при превышении предельно        допустимых оборотов, что происходит при переходе в режим разноса.

3. Она должна в режиме разнос закрываться полностью и герметично, в чем я не уверен. Надо разбираться.

4. Если п.3 выполняется, то ее использовать для полного перекрытия воздуха можно, но при условии, что большим разрежением воздуха при разносе ее не разрушит. То-же вопрос. А так было-бы неплохо ее использовать - можно с .дополнительного тросика, можно с дополнительным электромагнитом через тумблер.

Или рядом врезать дополнительный электромагнитный клапан с прочной и герметичной заслонкой включаемой с кабины в режиме разноса.

 

Изменено 4 Января 2016 пользователем Bobradio

[ACE83]

ЕГР это ЕГР а заслонка стоит перед ним, откройте капот и увидите её справа сверху двигателя

https://cloud.mail.ru/public/88Qj/NdyvynKXZ

Изменено 4 Января 2016 пользователем ACE83

[Bobradio]

6 часов назад, ACE83 сказал:

ЕГР это ЕГР а заслонка стоит перед ним, откройте капот и увидите её справа сверху двигателя

https://cloud.mail.ru/public/88Qj/NdyvynKXZ

Спасибо. Позиция 5? Не заметил, Но до нее добраться - руки выломаешь. Да еще при работе в разнос! Тут надо какой-то дистанционный привод. Буду смотреть саму заслонку - если она в зоне быстрой доступности.

[Bobradio]

10 час назад, ACE83 сказал:

ЕГР это ЕГР а заслонка стоит перед ним, откройте капот и увидите её справа сверху двигателя

https://cloud.mail.ru/public/88Qj/NdyvynKXZ

Непонятно следующее: по логике она должна закрывать воздух одновременно с закрытием форсунок при глушении двигателя. Но на практике, когда двигатель начинает уходить в разнос заслонка воздух не перекрывает. Что-то не так. В чем причина?

Подскажите.

[pappi]

Не может заслонка перекрыть, поэтому и не помогает. Там моторчик стоит для открытия/закрытия, он не так уж сильно мощный. Плюс важно направление движения заслонки. И все это может сработать только при условии, что контроллер реально подал команду на закрытие.

[Bobradio]

3 часа назад, pappi сказал:

Не может заслонка перекрыть, поэтому и не помогает. Там моторчик стоит для открытия/закрытия, он не так уж сильно мощный. Плюс важно направление движения заслонки. И все это может сработать только при условии, что контроллер реально подал команду на закрытие.

Спасибо. Вы дали очень нужную информацию для размышлений. Т.е. с большим разрежением при разносе заслонка не справляется. Я так понимаю, что для решения вопроса, нужно:

1. купить на разборке заслонку и разобраться с механической  конструкцией по прочности и плотностью закрывания.

2. продумать дополнительную электрическую цепь для принудительного, ручного (аварийного) закрытия воздушной заслонки, так что-бы она не влияла на штатную электрическую цепь управления.

Я думаю, что это будет тумблер подключенный к бортсети и через диод подключенный к клемме управления заслонки. Это исключит влияние этой дополнительной цепи управления на штатную электрическую цепь управления при штатном режиме. Может для этого-же поставить диод в разрыв между штатным проводом идущим на заслонку. При включении аварийного тумблера этот диод предовратит попадание напряжения с дополнительной цепи на штатную, т.е. обеспечит их полное электрическое разделение. Получается очень просто.

При условии, что механическая конструкция заслонки удовлетворяет нашим требованиям. Вам +1 к рейтингу.

[ACE83]

3. жить спокойно и не доводить движок до разноса.

 

кстати там разряжения нету, у нас турбина стоит

[pappi]

Разрежение может быть всегда и везде, когда есть заслонка - если компрессор до заслонки нагнетает, а заслонка прилично закрыта, то за ней по любому разрежение может быть.

Но вот настолько преувеличивать вероятность разноса - напрасно, напрасно!

Изменено 5 Января 2016 пользователем pappi

[Бульба]

В 04.01.2016 at 22:37, ACE83 сказал:

Я тут писал по поводу воздушной заслонки на к9к 732, пока сервер не лег. Кто-нибудь в курсе она поможет в случае чего?

Вроде бы она должна закрываться для облегчения глушения.

Ты ж в курсе, с какой силой там всос идет. На холостых руку присасывает - фиг оторвешь. А при разносе так всего затащит. А жестянка на оське посередине тем белее не удержит. Там по принципу как в печной трубе задвижку надо. Да пустое все. Правильно Дядя сказал:

В 04.01.2016 at 23:34, Дядя сказал:

от вам неймётся разнос,занос 

- тема выеденного яйца не стоит.

2 часа назад, ACE83 сказал:

3. жить спокойно и не доводить движок до разноса.

Вот и весь сказ....

[Bobradio]

17 минуту назад, Бульба сказал:

Ты ж в курсе, с какой силой там всос идет. На холостых руку присасывает - фиг оторвешь. А при разносе так всего затащит. А жестянка на оське посередине тем белее не удержит. Там по принципу как в печной трубе задвижку надо. Да пустое все. Правильно Дядя сказал:

- тема выеденного яйца не стоит.

Вот и весь сказ....

Бульба,  в отношении темы - это ваше личное мнение. Многие с вашим мнением не согласны. Человек открыл тему - ему интересно. Зачем расписываться за всех? Неинтересно - просто обошли тему.  Да и настораживает ваша болезненная реакция.  Ваш двигатель в разнос не попадал и вам тема неинтересна. А зачем охаивать коллективное обсуждение существующей проблемы?  Есть люди для которых тема актуальна - они и добавляли полезные советы по теме. Стоит она или не стоит - пусть судит коллектив, Вы не судья. Уважайте не только себя. Разнос двигателя - это очень серьезно! Пока практических рекомендаций, с инструкцией как прекратить разнос, не звучало, в том числе и от вас. Только общие фразы. Нечего полезного добавить - не добавляйте.  Тема пока не имеет конечного решения.

Люди над темой работали - надо их труд уважать!

Некрасивое у вас заявление -  "тема выеденного яйца не стоит".  

[Morriss62]

5 минут назад, Bobradio сказал:

Человек открыл тему - ему интересно. 

ТС не написал ни одного сообщения в "своей" теме.

Ему либо неинтересно,либо уже нашел ответ на просторах интернета.

[АртёмКерчь]

Спасибо ребята, я услышал даже больше чем надо

[spirito]

если рассуждать прямо то человек из темы в названии интересовался про разнос 1.5дси мотора. Логически каждый зашедший в тему понимает что он может найти здесь либо зрелище типа видео разноса или его словестное эмоциональное описание, либо способы его избежать.

Про описание я описал, простите видео снять не успел. Мотор другой но из представленных описаний мной 1.9рено или хрен знает сколько трактор в деревне набоку. ЯСНО дело мое описание подходит больше. У меня ж из за турбины все случилось а не из за пьяного юного тракториста.

Про то как избежать, понятно все в один голос сказали "надо смотреть под капот, и если уж случилось то случилось, мол стой и смотри как олень.

Рассуждения пропали по причине сбоя на Форуме, очень жаль , второй раз  печатать не хочу.

просьба модератору,не смотря на удовлетворение автора, не закрывать тему, т к такое явление будет случаться еще и еще. Тема интересная, хотелось бы услышать версии не только о том как остановить разнос, а и том как его избежать или как сделать так чтоб при начале его уже подготовиться и не бегать и орать вокруг машины а тупо дернуть какой нибудь рычажок и все.

Спор желательно чтоб велся по теме а не с отрицанием действий. Проще всего объявить людей углубляющихся в проблему идиотами. 

[Дядя]

маленький ликбез.

1-Недоводить масложора до 1 литра на 1 т. и более

2-иногда заглядывать под капот

3-передачу 5 или 6 ю тормоз -если повезёт

4-неполучится бежать от тачки подальше

Ну вроде всё ,страниц было много а толку?Удачи всем без неприятностей

[Bobradio]

16 час назад, spirito сказал:

если рассуждать прямо то человек из темы в названии интересовался про разнос 1.5дси мотора. Логически каждый зашедший в тему понимает что он может найти здесь либо зрелище типа видео разноса или его словестное эмоциональное описание, либо способы его избежать.

Про описание я описал, простите видео снять не успел. Мотор другой но из представленных описаний мной 1.9рено или хрен знает сколько трактор в деревне набоку. ЯСНО дело мое описание подходит больше. У меня ж из за турбины все случилось а не из за пьяного юного тракториста.

Про то как избежать, понятно все в один голос сказали "надо смотреть под капот, и если уж случилось то случилось, мол стой и смотри как олень.

Рассуждения пропали по причине сбоя на Форуме, очень жаль , второй раз  печатать не хочу.

просьба модератору,не смотря на удовлетворение автора, не закрывать тему, т к такое явление будет случаться еще и еще. Тема интересная, хотелось бы услышать версии не только о том как остановить разнос, а и том как его избежать или как сделать так чтоб при начале его уже подготовиться и не бегать и орать вокруг машины а тупо дернуть какой нибудь рычажок и все.

Спор желательно чтоб велся по теме а не с отрицанием действий. Проще всего объявить людей углубляющихся в проблему идиотами. 

Полностью с Вами согласен. Тема серьезная, явление разноса упоминалось на форуме много раз, но ни одной проверенной, надежной и безвредной методики быстрой остановки разноса нигде не приводилось!

Оказывали активное противодействие в теме люди которые сами с этим явлением не сталкивались и единственный ими предлагаемый "способ" -"не доводи до разноса". Подошедшие молодые и самоуверенные мамины сыночки - "пацанчики" устроили на теме скандал с оскорблениями. Явно не служившие, не знающие армейской дисциплины, откупленные родителями, не читавшие Правил форума запрещающих переход на личности, уверовавшие в свою безнаказанность.

Для себя конструкцию доработки я сделал. Спасибо Вам за поддержку.

После устроенного  безобразия на техническом форуме желание продолжать эту тему пропало.

С Праздниками!

Удачи во всем!

 

[Бульба]

11 минут назад, spirito сказал:

А вот это интересно. Можно теорию с чертежами в студию!!! Для обсуждения АДЕКВАТНЫХ форумчан.

Вы такие интересные.... Все не успокоитесь.  Ну остановили разнос, дальше что??? Вычерпаете масло из интеркулера и будете ждать следующего? Или что? Что делают в этом случае адекватные форумчане?