Bobradio Опубликовано 7 Января 2016 Опубликовано 7 Января 2016 35 минуты назад, spirito сказал: для чего тогда это писать. Пишите полковнику в личку. К теме совершенно не относится. А вот это интересно. Можно теорию с чертежами в студию!!! Для обсуждения АДЕКВАТНЫХ форумчан. Спасибо! Хотел как лучше, но некоторые превратно поняли. Жалко. Подробно буду писать в личку, тем которым интересно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 7 Января 2016 Опубликовано 7 Января 2016 Тема почищена. В случае продолжения устраивания в ней срача, оспаривания или обсуждения действий Администрации, будут выноситься предупреждения и блокировки. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 8 Января 2016 Опубликовано 8 Января 2016 Еще раз повторяю для всех непонятливых. Кто хоть пукнет в теме на тему обсуждения действий Администратора, будет забблокирован НАВСЕГДА! Первый уже блокирован... Только мирное, конструктивное общение и только по теме. Те кто меня знает давно, знают, что я хоть и долго терплю, предупреждаю сотни раз, но после всех предупреждений наказываю строго, жестко и безповоротно. Тема открыта по причине того, что есть люди, которым есть еще много что сказать по вопросу двигателя идущего вразнос. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
И СНОВА Я Опубликовано 8 Января 2016 Опубликовано 8 Января 2016 (изменено) наверное тереть сообщения и закрывать доступ вам удобнее выж больной и голову лечить вам надо хотя пардон я извиняюсь а теперь слово за вами если пардон то русский если нет ио в ромкомнадзор вам дорога Блокирован Изменено 8 Января 2016 пользователем Полковник Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
eue-eue@lenta.ru Опубликовано 8 Января 2016 Опубликовано 8 Января 2016 (изменено) А зачем то доступ закрывать или вы чегото боитессь? Я вас простил а вы думаю нет или как Блокирован Изменено 8 Января 2016 пользователем Полковник Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Дядя Опубликовано 17 Января 2016 Опубликовано 17 Января 2016 (изменено) В 8 января 2016 г. at 20:02, Полковник сказал: Еще раз повторяю для всех непонятливых. Кто хоть пукнет в теме на тему обсуждения действий Администратора, будет забблокирован НАВСЕГДА! Первый уже блокирован... Только мирное, конструктивное общение и только по теме. Те кто меня знает давно, знают, что я хоть и долго терплю, предупреждаю сотни раз, но после всех предупреждений наказываю строго, жестко и безповоротно. Тема открыта по причине того, что есть люди, которым есть еще много что сказать по вопросу двигателя идущего вразнос. от пукнули так пукнули,тема пятака ржавого не стоит в итоге бан и за что? Непонимать... Обсуждение действий Администратора и оскорбление. Блокировка на всегда. Изменено 17 Января 2016 пользователем Полковник Вынесение предупреждения и блокировка Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Ranamik Опубликовано 8 Апреля 2016 Опубликовано 8 Апреля 2016 В 05.01.2016 at 23:09, Дядя сказал: маленький ликбез. 1-Недоводить масложора до 1 литра на 1 т. и более 2-иногда заглядывать под капот 3-передачу 5 или 6 ю тормоз -если повезёт 4-неполучится бежать от тачки подальше Ну вроде всё ,страниц было много а толку?Удачи всем без неприятностей Предлагаю в этой же теме обсудить 1 и 2 пункт! Как не доводить масложор? На что обращать внимание при открытии капота? Что можно сделать в рамках профилактике своими руками в гараже? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
disel Опубликовано 8 Апреля 2016 Опубликовано 8 Апреля 2016 30 минут назад, Ranamik сказал: Предлагаю в этой же теме обсудить 1 и 2 пункт! Как не доводить масложор? На что обращать внимание при открытии капота? Что можно сделать в рамках профилактике своими руками в гараже? 1.Если у вас расход масла то этому 3 причины : утечка, турбина, поршневая. 2.На замасленные уплотнения там где их быть не должно . 3.Тут все от рук зависит и от желания Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Ranamik Опубликовано 8 Апреля 2016 Опубликовано 8 Апреля 2016 Расход до 1 литра на 10000 т.км. в зависимости от стиля езды... при спокойном около 0.5л. Распространённая причина утечки - при входе патрубка в радиатор охладителя... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
disel Опубликовано 8 Апреля 2016 Опубликовано 8 Апреля 2016 Ну раз утечка значит утечка , только какая связь с стилем езды? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Ranamik Опубликовано 8 Апреля 2016 Опубликовано 8 Апреля 2016 Не понимаю сарказма... Стиль езды может влиять на расход масла? Может. Сопливит соединение патрубка с интеркулером. Что делать? Поменять хомут и успокоиться? Промыть интеркуллер ? Должно там быть масло или нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spirito Опубликовано 8 Апреля 2016 Опубликовано 8 Апреля 2016 легкий налет, если с патрубков закапает когда снимешь то турбина хорошо гонит. можно попробовать на полусинтетику перейти и понаблюдать(на моей машине снизился расход масла но через 5000 км произошел пи3Dец- турбина крякнула и пошол в расход. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
disel Опубликовано 8 Апреля 2016 Опубликовано 8 Апреля 2016 1 час назад, Ranamik сказал: Не понимаю сарказма... Стиль езды может влиять на расход масла? Может. Сопливит соединение патрубка с интеркулером. Что делать? Поменять хомут и успокоиться? Промыть интеркуллер ? Должно там быть масло или нет? Ни какого сарказма.смотрите турбину. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
vadimka88 Опубликовано 6 Января 2017 Опубликовано 6 Января 2017 А на 732 двигатель, если сорвать патрубок идущий от интеркулера к дросель заслонки. И прекрыть воздух у заслонки? Здесь удобней чем ковырятся у воздушного фильтра. Машина сценик. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
disel Опубликовано 6 Января 2017 Опубликовано 6 Января 2017 8 минут назад, vadimka88 сказал: А на 732 двигатель, если сорвать патрубок идущий от интеркулера к дросель заслонки. И прекрыть воздух у заслонки? Здесь удобней чем ковырятся у воздушного фильтра. Машина сценик. А как вы считает для чего вам вообще дроссельная заслонка? Количество топлива регилировать чтоли??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
vadimka88 Опубликовано 6 Января 2017 Опубликовано 6 Января 2017 (изменено) 44 минуты назад, disel сказал: А как вы считает для чего вам вообще дроссельная заслонка? Количество топлива регилировать чтоли??? 1 минуту назад, vadimka88 сказал: в примере сценика, знаю что трудно добраться до воздушного патрубка чтоб закрыть подачу воздуха в турбину. А так как это очень быстро происходит ,то вероятнее и правелнее будет заслонку заткнуть. А почему с кнопки машина не глушится. Интересен данный факт. Изменено 6 Января 2017 пользователем vadimka88 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
алексей110 Опубликовано 6 Января 2017 Опубликовано 6 Января 2017 4 минуты назад, vadimka88 сказал: в примере сценика, знаю что трудно добраться до воздушного патрубка чтоб закрыть подачу воздуха в турбину. А так как это очень быстро происходит ,то вероятнее и правелнее будет заслонку заткнуть. А почему с кнопки машина не глушится. Интересен данный факт. Потому что питание горючим "двигателя в разнос" идет не из топливного бака а из поддона Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
disel Опубликовано 6 Января 2017 Опубликовано 6 Января 2017 34 минуты назад, vadimka88 сказал: в примере сценика, знаю что трудно добраться до воздушного патрубка чтоб закрыть подачу воздуха в турбину. А так как это очень быстро происходит ,то вероятнее и правелнее будет заслонку заткнуть. А почему с кнопки машина не глушится. Интересен данный факт. Тачка работает на масле в данном случае с поддона Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Bobradio Опубликовано 6 Января 2017 Опубликовано 6 Января 2017 46 минут назад, алексей110 сказал: Потому что питание горючим "двигателя в разнос" идет не из топливного бака а из поддона Точно так. В этом и проблема с глушением при работе в разнос. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spirito Опубликовано 6 Января 2017 Опубликовано 6 Января 2017 а 10 часов назад, алексей110 сказал: Потому что питание горючим "двигателя в разнос" идет не из топливного бака а из поддона чета я думал накопившееся из интеркуллера масло гонит Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
disel Опубликовано 7 Января 2017 Опубликовано 7 Января 2017 2 часа назад, spirito сказал: а чета я думал накопившееся из интеркуллера масло гонит ага,устройство и принцип работы интеркуллера изучи. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Shmel-jr Опубликовано 7 Января 2017 Опубликовано 7 Января 2017 3 часа назад, spirito сказал: а чета я думал накопившееся из интеркуллера масло гонит Накопившееся масло с кулька может только спровоцировать начало разноса. И то не всегда Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spirito Опубликовано 7 Января 2017 Опубликовано 7 Января 2017 у меня разнос прекратился когда я прекратил подачу топлива. Не имел понятия в то время что это такое, поэтому сделал первое что в голову пришло. Сопун заглушен был, машина 98гв Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ACE83 Опубликовано 7 Января 2017 Опубликовано 7 Января 2017 В 06.01.2017 at 12:39, vadimka88 сказал: А на 732 двигатель, если сорвать патрубок идущий от интеркулера к дросель заслонки. И прекрыть воздух у заслонки? Здесь удобней чем ковырятся у воздушного фильтра. Машина сценик. В 06.01.2017 at 12:43, disel сказал: А как вы считает для чего вам вообще дроссельная заслонка? Количество топлива регилировать чтоли??? По хорошему разнос на 732\734 должен нажатием кнопки старт\стоп закончится, при условии что дроссель работает А так навреное быстрее и эффективнее будет шестую и тормоз в пол Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
disel Опубликовано 7 Января 2017 Опубликовано 7 Января 2017 (изменено) 2 часа назад, ACE83 сказал: По хорошему разнос на 732\734 должен нажатием кнопки старт\стоп закончится, при условии что дроссель работает А так навреное быстрее и эффективнее будет шестую и тормоз в пол Если речь о механике ,то только так на любом из авто. А вот если АКПП то там танцы. Изменено 7 Января 2017 пользователем disel Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
sfim Опубликовано 7 Января 2017 Опубликовано 7 Января 2017 8 часов назад, ACE83 сказал: быстрее и эффективнее будет шестую и тормоз в пол Сложновато, наверное, на высоких оборотах воткнуть передачу..... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ACE83 Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 16 часов назад, sfim сказал: Сложновато, наверное, на высоких оборотах воткнуть передачу..... А что со сцеплением случилось, что его не выжать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GADZ12 Опубликовано 19 Января 2017 Опубликовано 19 Января 2017 (изменено) Помнится раньше на тракторах еще был вариант заглушить двигатель уходящий в разнос хорошим ударом молотком по трубкам от ТНВД Благо там все было легкодоступно Кстати, в порядке так сказать технического бреда... А почему нельзя просто поставить перед входом на ТНВД двухпозиционный электромеханический клапан, который бы попросту по нажатию кнопки начинал сосать не солярку с топливной магистрали, а воздух с улицы? Благо давление там не большое. Сразу будет падение давления после ТНВД и секунд через 10 двигатель встанет.. Как вам такой вариант? Изменено 19 Января 2017 пользователем GADZ12 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ACE83 Опубликовано 19 Января 2017 Опубликовано 19 Января 2017 Потому что когда движок идет в разнос он работает от масла которое сосет из картера, и наличие дизеля ему вообще по барабану. В отличии от старых тракторов у нас форсунки электрические и дают топливо только когда им сигнал дают мозги, когда вы нажимаете кнопку стоп у вас они автоматом отключаются. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
алексей110 Опубликовано 19 Января 2017 Опубликовано 19 Января 2017 (изменено) 29 минут назад, GADZ12 сказал: Помнится раньше на тракторах еще был вариант заглушить двигатель уходящий в разнос хорошим ударом молотком по трубкам от ТНВД Благо там все было легкодоступно Кстати, в порядке так сказать технического бреда... А почему нельзя просто поставить перед входом на ТНВД двухпозиционный электромеханический клапан, который бы попросту по нажатию кнопки начинал сосать не солярку с топливной магистрали, а воздух с улицы? Благо давление там не большое. Сразу будет падение давления после ТНВД и секунд через 10 двигатель встанет.. Как вам такой вариант? да потому............ на наших рено там все перекроется , даже форсы закроются просто при отключении питания и так там у нас быстросьемы там и скинуть можно быстро или просто грушу вырвать , да и от этого у нас такого разноса и не бывает ............. Вот читайте https://ru.wikipedia.org/wiki/Разнос_двигателя Изменено 19 Января 2017 пользователем алексей110 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GADZ12 Опубликовано 19 Января 2017 Опубликовано 19 Января 2017 12 минут назад, алексей110 сказал: да потому............ на наших рено там все перекроется , даже форсы закроются просто при отключении питания и так там у нас быстросьемы там и скинуть можно быстро или просто грушу вырвать , да и от этого у нас такого разноса и не бывает ............. Вот читайте https://ru.wikipedia.org/wiki/Разнос_двигателя А так вы про масляный разнос, а не от ТНВД.. тогда да, только заслонка в впускном Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фёдорыч Опубликовано 19 Января 2017 Опубликовано 19 Января 2017 Теоретически, может помочь углекислотный огнетушитель, если направить струю из него во впуск. Можно было бы даже поэкспериментировать, только не на чем мне. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GADZ12 Опубликовано 19 Января 2017 Опубликовано 19 Января 2017 1 час назад, Фёдорыч сказал: Теоретически, может помочь углекислотный огнетушитель, если направить струю из него во впуск. Можно было бы даже поэкспериментировать, только не на чем мне. Меня терзают смутные сомнения, что с учетом резкого падения температуры от углекислоты "асталависта беби" скажет как минимум турбина Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
82 сообщения в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.