проблемы с электрикой Renault Scenic, 2006

[сергей75]

Всем доброго времени суток.может кто сталкивался?Мой авто Renault Scenic, 2006г.в АКПП 1.6 бензин двигатель к4мс813, последнее время стал хондрить.Собственно проблемы две.Симптомы первой - при движении на малых и средних скоростях неожиданно пищит сигнал STOP , загораются все значки на панели приборов,отказывает электроусилитель руля,глохнет радио и фары резко тускнеют,поочерёдно загораются все чеки.При этом двигатель работает и автомобиль реагирует на педаль газа.Секунд через 20-30 следует удар коробки и всё приходит в норму , гаснет панель, включается радио и не остаётся ни одного чека.Вторая проблема так же проявляется на малых и средних скоростях - при нажатии педали газа автомобиль начинает "тупить"сек. через 5 загорается CHECK INJECTION Electronic Fault горит значек сервис и Р в треугольнике и автомобиль срывается с места как подорванный , но при этом не включается 4-я скорость.При перезапуске эта проблема исчезает.Подскажите как с этими проблемами бороться.

[ACE83]

По первой я бы посмотрел состояние блока предохранителей под капотом и его разъемов.

По второй клипануть надо раз ошибка появляется.

[сергей75]

Блок предов смотрели , чистый , целый.Вскрыли жгуты , до куда смогли дотянуться, нашли пару окислов в середине проводки которые зачистили и пропаяли. Еще было замечено , что проблемы эти проявляются в основном в теплую сырую погоду,когда сухо и холодно их нет или они проявляются после пары часов в пробках когда авто уже прогрет капитально.

[Фёдорыч]

2 часа назад, сергей75 сказал:

Подскажите как с этими проблемами бороться.

К сожалению, качественный поиск и решение возникающих проблем в системах, управляемых электронными блоками управления (ЭБУ), не возможен без использования специального диагностического оборудования (в большинстве случаев и в качестве первоочередной проверки достаточно использование прибора "Clip" ("Клип", специальный диагностический сканер РЕНО)).

К счастью, использование Клипа позволяет конкретизировать суть проблемы и, тем самым, локализовать район поиска причины неисправности.

Согласен с предположением ACE83, что причиной возникновения части описанных неисправностей являются проблемы в электрических цепях. Но цепей очень много и надо знать, какие именно цепи нуждаются в проверке. Получить это "знание", опять же, без использования диагностического сканера либо чрезвычайно затруднительно либо, попросту, не возможно.

[BORGORD]

Ну раз с бзиком все хорошо, по словам автора то надо смотреть разьем R-2 и предшествующую салонную проводку

[сергей75]

По первой проблеме выяснили ,ЧТО это, но так и не поняли  ИЗЗА ЧЕГО оно происходит(((.Дело было так:После мозгового штурма сошлись на одном - пропадает зарядка. Решили завести автомобиль и подключив  к аккуму цешку ждать когда пропадет зарядка.Час работает ,ничего,два работает ,ничего, зарядка идет 14.3 +-.Глушим авто и сразу запускам опять, ОПА!!! зарядка пропала и автомобиль минут через 15-20 глохнет с разряженным аккумулятором.Заряжаем аккум,машина за это время остывает,заводим - зарядка идет , перезапускаем - пропадает.И так несколько раз подряд.При этом индикатор отсутствия зарядки на панели приборов не загорается,есть зарядка - нет её, как погас после запуска двигателя так и молчит???И если на холостых мотор просто глохнет по истечению минут 15-20 то на ходу происходит несколько другая картина.Запускаешь авто , начинаешь движение и минут через 15 (если двигатель был горячий) или 40 - 45 (если с утренего запуска) ОБЯЗАТЕЛЬНО выскакивает ошибка (вот тут и начинаешь верить в гремлинов) требующая перезапуска двигателя это может быть либо   CHECK INJECTION Electronic Fault либо  CHECK GEARBOX Electronic Fault  , останавливаешся перезапускаеш двигатель ошибка пропадает и в это же время видимо пропадает и зарядка и минут через 15 начинают один за одним отказывать все электроприборы и выскакивать ошибки на панели.И вот когда уже всё отказало и фары практически потухли, зарядка неожиданно возвращается и всё приходит в норму. ????-куда пропадает зарядка и откуда она появляется вновь???Есть конечно подозрение на BOSS-кий регулятор напряжения на генераторе ,но при его стоимости проверять методом тыка както неохота . Может есть у кого какиенибуть  соображения по этому вопросу?

Изменено 19 Февраля 2016 пользователем сергей75

[сцб64]

Только что, сергей75 сказал:

-куда пропадает зарядка и откуда она появляется вновь???Есть конечно подозрение на BOSS-кий регулятор напряжения на генераторе ,но при его стоимости проверять методом тыка както неохота . Может есть у кого какиенибуть  соображения по этому вопросу?

Регулятор напряжения у вас регулируемый.В момент заводки он отключен ,как только двигатель заведен с "мозгов" подается лог. единичка на вкл.

Вариант - пропадает лог. единичка (не контакт),Вечером схему поищу.

[сергей75]

6 часов назад, сцб64 сказал:

Регулятор напряжения у вас регулируемый.В момент заводки он отключен ,как только двигатель заведен с "мозгов" подается лог. единичка на вкл.

Вариант - пропадает лог. единичка (не контакт),Вечером схему поищу.

буду весьма благодарен за помощь

[сцб64]

6 часов назад, сергей75 сказал:

буду весьма благодарен за помощь

Вот Вам ссылка на схему какая больше нравиться, https://yadi.sk/i/0BAvPos3p7nTx и https://yadi.sk/i/KjQJAp6Up7nW9

индентичные. распиновку в БЗИКе найдете здесь  https://yadi.sk/i/Ckm6xyJ2p7vox

стр. 4-18

 

[Александр Кондратьев]

Массы проверить бы для начала.