Renault Koleos II. Выбор, покупка, конкуренты

[Маркман Э.В.]

5 минут назад, Baks сказал:

Пока не тестил, но на бумаге у Террамонта 2,0 интереснее V6. Полка момента раньше и ровнее. Расход меньше. Да и чипуется он лучше. В Америке такой мотор на Террамонте 235лс. У нас придушили.

Надо ездить, но сильно ощутимой разницы у Кодьяка и Терамонта не будет. Кроме двигателя на динамику влияет и коробка, а при всех недостатках ваговского DSG, для динамичной езды эта коробка подходит лучше гидромеханики. Тигуан 2,0 едет до 100 км/ч за 6.5 с, очень неплохой результат.

[KVY]

Скрытый текст

2 часа назад, Димыч. сказал:

Но даже в этом случае,я считаю жизнь в СССР лучше,чем при капитализме сейчас.

Единственное, что тогда было в самом деле лучше - мы были моложе на 20-30-40 лет...

 

[AlexandrPolonsky]

2 часа назад, Димыч. сказал:

"ИМХО ЁХОХО" от многих,с кем общался на эту тему.)

Согласен.Это как жили в СССР на 150р/мес,хватало на все за глаза,были довольны и счастливы,что сапоги успели купить за один день,без ночного дежурства в очереди у магазина,а когда развалили СССР и все загнивающее Запада обрушилось на нас,когда мы стали ездить за границу на отдых,покупать любую одежду,еду,без ограничений,тогда понимаешь,как мы жили раньше ,в СССР.Но даже в этом случае,я считаю жизнь в СССР лучше,чем при капитализме сейчас.

Не могу не согласиться.

Скрытый текст

Это другая тема нашего форума, уже обсуждали много-много раз. Понятие "счастье" тогда было другим. Я описывал очень счастливый (удачный) день 1 августа 1991 года. Приехал утром на АЗС на В.О. - очередь всего 30 автомобилей и должен бензовоз приехать. А при заправке немного задурили голову "королеве бензоколонки" и заправил не положенные максимальные 40 литров, а еще и 2 канистры. А пока стоял в очереди, то успел сбегать в близлежащий гастроном на Наличной ул. и там отоварил талоны на сахар за июль и август, на водку - тоже за 2 месяца, а "квадратное" вино - яблочное крепкое (16 град. на 16%) вообще продавали без талонов по две бутылки. И еще там было пиво Жигулевское - по 1 бут. давали в обмен на посуду.
Приехал на работу - девчонки из лаборатории смущенно глядя на меня попросились в кратковременную отлучку - в галантерейке на углу Суворовского пр. и 8-й Советской продавали белье импортное. А потом прибежали радостные, начали разбираться с размерами - кому что впору будет и мы поехали в Смольнинский универсам, там по талонам на мыло продавали импортный стиральный порошок, причем за талон на 400г мыла давали полкило порошка!

Смешно? Страшно? А такова была жизнь в СССР.

 

[Panametc]

2 часа назад, Baks сказал:

Пока не тестил, но на бумаге у Террамонта 2,0 интереснее V6. Полка момента раньше и ровнее. Расход меньше. Да и чипуется он лучше. В Америке такой мотор на Террамонте 235лс. У нас придушили.

Цифры в ТТХ это замечательно, но реальность несколько иная. Например мелкие турбомоторы сильно зависят от массы, я вас уверяю как только посадите 7 человек в машину с 2.0 он зачахнет. А V6 будет до лампочки, хоть прицеп еще сзади повесь. Тоже самое и про трассу, на машине с V6 ехать приятнее, разгон бодрый но плавный , без рывков. По поводу экономичности думаю получится наоборот, так как 2.0 TSI в этом бегемоте явно попросит серьезного ремонта раньше чем V6. 

Ну и мое ИМХО это тот класс машин которые совсем не для светофорных гонок, динамики 8 с копейками до сотни ей за глаза. Тем кто хочет всех кормить пылью на светофорах надо брать Тигуан или CX-5. 

[Baks]

52 минуты назад, Panametc сказал:

А V6 будет до лампочки, хоть прицеп еще сзади повесь.

Тут важен момент, а он у них почти одинаковый. Вообщем надо тестить. Тут мне есть с чем сравнивать;)

[Димыч.]

3 часа назад, KVY сказал:

Скрытый текст

Единственное, что тогда было в самом деле лучше - мы были моложе на 20-30-40 лет...

 

Нет.Люди и ценности были иные..

3 часа назад, AlexandrPolonsky сказал:

Смешно? Страшно? А такова была жизнь в СССР.

Не смешно и не страшно.И счастье тогда было настоящее,а не как сейчас,пластиковое..

1 час назад, Panametc сказал:

Тем кто хочет всех кормить пылью на светофорах надо брать Тигуан или CX-5

Новый СХ5 стал медленный,как говорят маздоводы.

[Glinco]

Счастье человек сам делает. Хочет - пластиковое. Захочет - будет настоящее. 

СХ-5 хорошо едет, с 2.5 быстрее нас. Если бы их не тырили с ожесточением, то не факт что мы бы выбрали Максика. Жена очень воодушевилась Маздой. 

[Димыч.]

4 минуты назад, Glinco сказал:

Счастье человек сам делает. Хочет - пластиковое. Захочет - будет настоящее. 

Если бы все зависело от человека,а не от окружающего его мира.Мы же не в вакууме живем.

5 минут назад, Glinco сказал:

СХ-5 хорошо едет, с 2.5 быстрее нас. Если бы их не тырили с ожесточением, то не факт что мы бы выбрали Максика. Жена очень воодушевилась Маздой. 

Тырят в основном со штатной сигналкой или сигналкой,установленной в ОД.Если нравится СХ5,нужно было брать,по цене один из лучших вариантов среди одноклассников.

Про то,что едет хуже,имелось ввиду в сравнением с предыдущим поколением.По сравнению с Колей скорее всего быстрее даже в новом поколении.

[Sir Arthur]

28 минут назад, Glinco сказал:

. Если бы их не тырили с ожесточением 

А кто сказал, что СХ-5 тырят так уж с ожесточением?  Пятак входит в десятку самых угоняемых, но он далеко не на первых ролях в этом скорбном списке.

Изменено 23 Апреля 2018 пользователем Настоящий полковник.

[holod]

28 минут назад, Glinco сказал:

СХ-5 хорошо едет, с 2.5 быстрее нас. Если бы их не тырили с ожесточением, то не факт что мы бы выбрали Максика. Жена очень воодушевилась Маздой. 

Вот правду говорят, сколько людей, столько мнений - мне лично, совсем не понравилась новая СХ5. Если первая сх5 была реально крутой по сравнению с Колеосом 1, то сейчас я не понимаю столь восторженных мнений многих журналистов и блогеров от сх5 второго поколения. Да, пластик конечно стал круче и японцы всеми силами, в основном с помощью прессы, тащат его в премиум. Но второй ряд стал совсем неудобным, да и спереди мне не сильно понравилось...а этот длинный капот с клювом, ну зачем он семейному кроссоверу?

[Димыч.]

19 минут назад, holod сказал:

Но второй ряд стал совсем неудобным

Знаю одного пыжевода,выбирает сейчас новую машину,СХ5 в приоритете.Так ему как раз именно второй ряд понравился по сравнению с 5008 и другими одноклассниками.Да,у каждого свой подход,восприятие и вкусы.

19 минут назад, holod сказал:

а этот длинный капот с клювом, ну зачем он семейному кроссоверу?

Тут мы с Вами едины,мне клюв тоже не понравился.Хотя это вовсе не семейный кросс,в широком смысле этого слова.Мазда никогда семейной не была,если вэны не брать.

Изменено 23 Апреля 2018 пользователем Димыч.

[holod]

5 минут назад, Димыч. сказал:

Хотя это вовсе не семейный кросс,в широком смысле этого слова.Мазда никогда семейной не была,если вэны не брать.

А вот здесь не соглашусь...если еще в сх7 были задатки спортсмена, то сх5 в этом смысле мало чем отличался от того же Трейла, а уж для Тигуана - сх5 вообще не соперник.

[Sir Arthur]

50 минут назад, holod сказал:

 Если первая сх5 была реально крутой по сравнению с Колеосом 1, то сейчас я не понимаю столь восторженных мнений многих журналистов и блогеров от сх5 второго поколения. 

На мой взгляд, самый удачный СХ-5 - это рестайлинг 1 поколения, увидевший свет в 2015 году. Пятак 2 поколения стал тяжелее на 150 кг и как следствие - менее динамичен. Да и переехавший на верхнюю часть торпедо дисплей навигации и медиасистемы, красоты убранству салона явно не добавил.  Стало как у всех, пресно и безвкусно.

Изменено 23 Апреля 2018 пользователем Настоящий полковник.

[Димыч.]

5 минут назад, holod сказал:

А вот здесь не соглашусь...если еще в сх7 были задатки спортсмена, то сх5 в этом смысле мало чем отличался от того же Трейла, а уж для Тигуана - сх5 вообще не соперник.

Я сейчас больше про внешнее восприятие авто.Мазда всегда спортивнее была и есть,чем тот же Фольц или тем более Ниссан.Ну а по движку СХ5 однозначно превосходит Хтрейла,это та еще телега.

[Sir Arthur]

17 минут назад, holod сказал:

 сх5 в этом смысле мало чем отличался от того же Трейла, а уж для Тигуана - сх5 вообще не соперник.

Сх-5 весьма отличается от Трейла  в лучшую сторону. Как по управляемости, так и по динамике. И с Тигуаном он соперничает на равных, а в некоторых дисциплинах даже превосходя его. Взгляните сами: https://www.zr.ru/content/articles/904446-igra-v-adaptatsiyu/?page=2

 

Изменено 23 Апреля 2018 пользователем Настоящий полковник.

[Димыч.]

4 минуты назад, Настоящий полковник. сказал:

Да и переехавший на верхнюю часть торпедо дисплей навигации и медиасистемы, красоты убранству салона явно не добавил.  Стало как у всех.

Так и до этого,5 лет назад,экран тоже был "как у всех",утоплен в торпедо)

[Sir Arthur]

17 минут назад, Димыч. сказал:

Так и до этого,5 лет назад,экран тоже был "как у всех",утоплен в торпедо)

Там он хотя бы так отчаянно не бликовал и воспринимался на своём месте. А нынешняя мода на неубирающиеся планшеты, торчащие посредине торпедо и создающие эффект того, что их прикрутили в последнюю очередь, совсем не добавляют законченности и совершенства интерьеру любой модели. Будь то Мерседес, Ауди или что-либо другое. Поэтому расположения планшета на Колеосе считаю оптимальным и органичным. 

Изменено 23 Апреля 2018 пользователем Настоящий полковник.

[Димыч.]

16 минут назад, Настоящий полковник. сказал:

Там он хотя бы так отчаянно не бликовал и воспринимался на своём месте. А нынешняя мода на неубирающиеся планшеты, торчащие посредине торпедо и создающие эффект того, что их прикрутили в последнюю очередь, совсем не добавляют законченности и совершенства интерьеру любой модели.

В Пежо не бликует,в Мазде не ездил.Справедливости ради скажу,что этот торчащий планшет удобнее по восприятию информации на нем во время движения,взгляд не приходится опускать от дороги в центр торпедо,экран примерно на одном уровне,а то и выше(ближе к лобовому) приборной панели.Реально удобнее.

[Sir Arthur]

А то, что торчащие из торпедо экраны частично перекрывают обзорность в месте их расположения тоже реально удобнее? А то, что они не убираются внутрь панели, как это сделано на Ку-7, тоже реально удобнее? И так - ли сильно Вы опускаете взгляд от дороги на планшет Колеоса? Недаром многие автопроизводители не пошли на поводу сомнительной моды на торчащие и неубирающиеся дисплеи в центре торпедо и сохранили органичное и оптимально удобное расположение дисплеев на своих автомобилях. И здесь я целиком на их стороне.

[vak2]

В ‎21‎.‎04‎.‎2018 в 18:43, Olav66 сказал:

Вероятно @vak2 имел ввиду не платформу CMF-D, а корпоративный стиль внешнего вида, т.к. современный дизайн Талисман примерил первым.

 

Спасибо коллега, именно дизайн имел в виду. Вот так оно начиналось. Была бы на нашем рынке - пассату с маздой 6 стало бы неуютно 

[PeterZ]

7 hours ago, Димыч. said:

Знаю одного пыжевода,выбирает сейчас новую машину,СХ5 в приоритете.Так ему как раз именно второй ряд понравился по сравнению с 5008 и другими одноклассниками.

а это потому что у 5008 вообще там скудно. 

 

эх, нашему колеосу бы регулировку заднего дивана и был бы лучший.. печаль

[Sergey58]

6 часов назад, vak2 сказал:

Спасибо коллега, именно дизайн имел в виду. Вот так оно начиналось. Была бы на нашем рынке - пассату с маздой 6 стало бы неуютно 

Год назад тестировал сей аппаратик - абсолютно уверен в Вашей правоте. Машина очень вкусная и по начинке, и по объёму  и подруливающие задние колёса такую благодать создают ....  а комфорт при езде.......

[Димыч.]

8 часов назад, Настоящий полковник. сказал:

А то, что торчащие из торпедо экраны частично перекрывают обзорность в месте их расположения тоже реально удобнее?

Ездил на Пежо 3008,все показалось удобным,обзор не перекрывается,верх экрана закрывает лишь частичный обзор капота,но не дороги.

8 часов назад, Настоящий полковник. сказал:

А то, что они не убираются внутрь панели, как это сделано на Ку-7, тоже реально удобнее? И так - ли сильно Вы опускаете взгляд от дороги на планшет Колеоса?

Просто Вам не нравится форм-фактор экранов над консолью.)

2 часа назад, PeterZ сказал:

а это потому что у 5008 вообще там скудно. 

Не то чтобы скудно,а неудобно.Три табурета вместо нормального дивана ,отформованного на 2 пассажира.Крайним пассажирам неудобно сидеть,плечо упирается в дверь из-за смещенного к краю центра сидушки,т.к. три сиденья одинаковой ширины.Ну и высота,длина подушки,угол наклона ему в СХ5 понравился.

2 часа назад, PeterZ сказал:

эх, нашему колеосу бы регулировку заднего дивана и был бы лучший.. печаль

В этом плане задний диван нового Санта Пэ просто идеален,судя по видео,большие регулировки углов наклона и выезда сиденья,можно усесться на дальняк как в самолете,полулежа.

[PeterZ]

35 minutes ago, Димыч. said:

В этом плане задний диван нового Санта Пэ просто идеален,судя по видео,большие регулировки углов наклона и выезда сиденья,можно усесться на дальняк как в самолете,полулежа.

Сейчас у меня уже есть машина для поездок "на дальняк". В отличии от вас, Дмитрий, мне для выбора понадобилось не множество месяцев, а всего пара часов И основная проблема "нового хундая" что его вообще не было тогда, когда я выбирал машину. Поэтому не мог отнести его к конкурентам. 

Но сейчас могу, и скажу, что с  вашим придирчивым выбором автомобиля, будьте внимательны, мне он очень неуклюжий показался. Я бы не хотел ездить в нём "на дальняк". 

Изменено 24 Апреля 2018 пользователем PeterZ

[Димыч.]

17 минут назад, PeterZ сказал:

В отличии от вас, Дмитрий, мне для выбора понадобилось не множество месяцев, а всего пара часов

Петр,уверяю Вас,если бы мне приспичило,я давно бы ездил на новом авто.)

17 минут назад, PeterZ сказал:

мне он очень неуклюжий показался.

Как Вы поняли ,что он неуклюжий,что именно вкладываете в это понятие?

[PeterZ]

Just now, Димыч. said:

Как Вы поняли ,что он неуклюжий,что именно вкладываете в это понятие?

у него практически абсолютная неспособность к резким манёврам, если они вдруг понадобятся. 

[Димыч.]

2 минуты назад, PeterZ сказал:

у него практически абсолютная неспособность к резким манёврам, если они вдруг понадобятся.

Ну на дальняк особо резкие маневры и не нужны,в основном нужны в городе.А Вы это по видео поняли?

[PeterZ]

Just now, Димыч. said:

Ну на дальняк особо резкие маневры и не нужны,в основном нужны в городе.А Вы это по видео поняли?

по какому видео? была возможность и потрогать его

[Димыч.]

Только что, PeterZ сказал:

была возможность и потрогать его

Можно с этого момента поподробнее,где удалось потрогать?Был тест-драйв?

[PeterZ]

Just now, Димыч. said:

Можно с этого момента поподробнее,где удалось потрогать?Был тест-драйв?

Это уникальная моя возможность была. Я не знаю, может быть и тестдрайвы уже есть для журналистов например. Обычно для них всё вперёд делают. 

[Димыч.]

Только что, PeterZ сказал:

Это уникальная моя возможность была.

А где тестили?В Москве уже есть экземпляры?Проходят одобрение ТС?

И расскажите,как ощущение по шумке,мягкости подвески,ускорению?Какой движок был?

[PeterZ]

1 minute ago, Димыч. said:

А где тестили?В Москве уже есть экземпляры?Проходят одобрение ТС?

Я понятия не имею про Москву, экземпляры и одобрения. С этим вам в хундай скорее всего  

Я не "тестил", я вообще, честно говоря, проехал только по закрытой территории метров 300. но он и там неуклюжий показался  Вобщем спасибо, не надо. 

Изменено 24 Апреля 2018 пользователем PeterZ

[Димыч.]

Только что, PeterZ сказал:

Я понятия не имею про Москву, экземпляры и одобрения. С этим вам в хундай скорее всего

Ок,секрет так секрет)

[Маркман Э.В.]

13 часов назад, Panametc сказал:

Цифры в ТТХ это замечательно, но реальность несколько иная. Например мелкие турбомоторы сильно зависят от массы, я вас уверяю как только посадите 7 человек в машину с 2.0 он зачахнет. А V6 будет до лампочки, хоть прицеп еще сзади повесь. Тоже самое и про трассу, на машине с V6 ехать приятнее, разгон бодрый но плавный , без рывков. По поводу экономичности думаю получится наоборот, так как 2.0 TSI в этом бегемоте явно попросит серьезного ремонта раньше чем V6. 

Ну и мое ИМХО это тот класс машин которые совсем не для светофорных гонок, динамики 8 с копейками до сотни ей за глаза. Тем кто хочет всех кормить пылью на светофорах надо брать Тигуан или CX-5. 

Поверьте, что для динамики внешняя характеристика двигателя важнее количества цилиндров. В этом отношении ваговский V6 проигрывает их же двигателю 2,0 Т. Выигрыш будет только в максимальной скорости из-за более высокой максимальной мощности. С прицепом и нагрузкой всё тоже самое. С V6 будет комфортнее тащиться со скоростью 90 км/ч на дальние расстояния.

[Olav66]

7 часов назад, vak2 сказал:

Вот так оно начиналось. Была бы на нашем рынке - пассату с маздой 6 стало бы неуютно 

Так и я ж говорю: одного взгляда достаточно - унисексуальный Пежо и рядом не валялся (ИМХО). 

Только что, PeterZ сказал:

Но сейчас могу, и скажу, что с  вашим придирчивым выбором автомобиля, будьте внимательны,

Как я уже писал как-то в одной из тем: "@Димыч. - это как пряная специя к мясному блюду: без неё вкусно, но не так ярко". Не шучу: купил бутылку хорошего армянского коньяка и убрал в "закрома", как только @Димыч. приобретёт авто, сразу открою, отмечу сие событие, заодно и за товарища порадуюсь. Чем позже это произойдёт, тем выдержаннее и ценнее будет напиток 

[Panametc]

7 часов назад, vak2 сказал:

Спасибо коллега, именно дизайн имел в виду. Вот так оно начиналось. Была бы на нашем рынке - пассату с маздой 6 стало бы неуютно 

Талисман классный аппарат, но моторы там заточены под европейский рынок, для РФ ему надо что то вроде атмосферника 2.5 л. Люди у нас не будут брать такую машину с с турбо-мотором 1.6 л. Надо туда моторы от теаны и тогда взлетит.

[Olav66]

Только что, Panametc сказал:

Люди у нас не будут брать такую машину с с турбо-мотором 1.6 л.

Ну это вопрос непроработанный (постеснялся сказать "спорный"). Вон Тигуан с его турбированными двигателями в марте этого года обогнал и лидера сегмента RAV и прочие кроссовки с атмосферниками - Outander, Sportage, Tucson, X-Trail. 

 

[Димыч.]

39 минут назад, Olav66 сказал:

купил бутылку хорошего армянского коньяка и убрал в "закрома", как только @Димыч. приобретёт авто, сразу открою, отмечу сие событие, заодно и за товарища порадуюсь. Чем позже это произойдёт, тем выдержаннее и ценнее будет напиток 

Олав,спасибо!Я постараюсь не дать Вашему коньяку прокиснуть))

[E'gen]

22 часа назад, Димыч. сказал:

2.Народ прогголосовал большинством за 5008й,не из-за Рено в мозгах,а просто потому что Пежо реально симпатичнее и привлекательнее Колеоса,особенно салон космический,после него салон Колеоса кажется из 90-х.) И в ПСА это понимают,поэтому и ценник задрали,хотя он всегда у них был не ниже конкурентов.

Ездил на всех современных Пежо. Более неудобного салона с точки зрения водительского интерфейса я не встречал нигде. Колеос, конечно, в этом плане тоже не идеал, но Пыжи - это просто ацкий ад.  "Симпатичнее и привлекательнее" это выглядит только в первый момент, а пользоваться в жизни этим крайне неудобно.

[Димыч.]

1 минуту назад, E'gen сказал:

Ездил на всех современных Пежо. Более неудобного салона с точки зрения водительского интерфейса я не встречал нигде. Колеос, конечно, в этом плане тоже не идеал, но Пыжи - это просто ацкий ад.  "Симпатичнее и привлекательнее" это выглядит только в первый момент, а пользоваться в жизни этим крайне неудобно.

Большинству,с кем общался,салон удобен и у многих быстрое привыкание к кокпиту,я ездил на тесте,тоже все на своем месте было,за рулем находиться комфортно,как и в Колеосе.Но в Колеосе мне казалось.что руль смещен чуть левее и не очень удобен.Сидушки для меня удобнее в Пежо однозначно.

Тут каждому свое,по его конституции и привычкам.

[Olav66]

Только что, Димыч. сказал:

Но в Колеосе мне казалось.что руль смещен чуть левее и не очень удобен.

Ключевое слово в этой фразе - показалось. Не представляю каким надо быть кривым, чтобы этого не заметить (в смысле, что руль смещён). Но я уже 9 месяцев катаюсь и никакого дискомфорта не испытываю. Даже наоборот, сроднился 

Про Пежо даже спорить не буду, т.к. пара поездок не в зачёт, а за Колеос готов поручиться. 

10 часов назад, vak2 сказал:

Вот так оно начиналось.

Как же всё-таки ему идёт синий цвет! 

[AlexCher]

У меня кстати проблема с левым обзором. Из-за стойки с зеркалом ничего не вижу. Чуть на пешехода не наехал, когда он слева по диагонали к зебре бежал. Ну не видел я его (. И при левом повороте приходиться за стойку заглядывать нависая над рулем.  "Раньше такого не было, и вот опять" (с)

[Glinco]

Синий у нас с прекрасным оттенком. Поэтому и смотрится мега.

Пежо дает вау-эффект от дизайна внутри. Но через некоторое время он перестает впечатлять. И начинается просто эксплуатация.

Про экстерьер я вообще молчу, тут конечно индивидуально все, но он несравним с Колеосом, у Пыжа выпендреж и непонятки в дальнейшем развитии. У Рено - порода и продуманность, завершенность. ИМХО.

Мне кажется Пыж пытается все придумать то, что удалось ранее немцам, американцам (е-мае, кто не узнает на глаз и ощупь, например, Додж РАМ?), и наконец Рено с его новой линейкой. То есть узнаваемый имиджевый внешний вид.

Но все никак не получается. :)))

6 минут назад, AlexCher сказал:

У меня кстати проблема с левым обзором. Из-за стойки с зеркалом ничего не вижу. Чуть на пешехода не наехал, когда он слева по диагонали к зебре бежал. Ну не видел я его (. И при левом повороте приходиться за стойку заглядывать нависая над рулем.  "Раньше такого не было, и вот опять" (с)

Так везде. Приходится пригибаться вперед. Исключение - Святогор, там тоненькая стойка, поэтому все было видно. :))) Сафети, блин, она такая безопасная.

[Рене Буарон]

Импонирует Aутлендер GT 3.0 V6; акпп-6; S-AWC- в плюсАх- классический акпп, продвинутая система пп; ликвидность на вторичке с меньшими потерями;

В минусАх-  более простецкий салон, стоимоситть КАСКО, отсутствие подогрева задней лавки (будет в очередном))) рестале) и то, что двери не закрывают пороги, расход в городе "по-болЯ" будет.

Колеос интересен только  уж извините,"с 17-м" клиноцепным вариком (в дизельном варианте) : все минусы  его дизельной версии- это плюсы GT. И. наоборот.)

И по цене конкуренты ( максимальный аут подешевле макс. Колеоса на сотню-две) и по клиренсу.))

Изменено 24 Апреля 2018 пользователем Рене Буарон

[AlexandrPolonsky]

15 минут назад, Рене Буарон сказал:

Импонирует Aутлендер GT 3.0 V6; акпп-6; S-AWC- в плюсАх- классический акпп, продвинутая система пп; ликвидность на вторичке с меньшими потерями;

В минусАх-  более простецкий салон, стоимоситть КАСКО, отсутствие подогрева задней лавки (будет в очередном))) рестале) и то, что двери не закрывают пороги, расход в городе "по-болЯ" будет.

Колеос интересен только  уж извините,"с 17-м" клиноцепным вариком (в дизельном варианте) : все минусы  его дизельной версии- это плюсы GT. И. наоборот.)

И по цене конкуренты ( максимальный аут подешевле макс. Колеоса на сотню-две) и по клиренсу.))

Минусы существенные - двери не закрывают пороги, брюки будут грязные. Дорогое КАСКО, нужно ставить охранную систему (штатной недостаточно), значит - еще один глюк будет.

Панорамная крыша (стекло) есть? Дизель есть? Только 6 динамиков, нет хорошего объемного звука. Система контроля давления в шинах есть?

[Sir Arthur]

12 часов назад, Димыч. сказал:

 

Просто Вам не нравится форм-фактор экранов над консолью.)

 

Именно! И я надеюсь, что аргументированно объяснил почему.

7 часов назад, AlexCher сказал:

 Чуть на пешехода не наехал, когда он слева по диагонали к зебре бежал.

Он же бежал к зебре, а не по зебре. Так что можно было и не останавливаться.

Изменено 24 Апреля 2018 пользователем Настоящий полковник.

[Panametc]

2 часа назад, Рене Буарон сказал:

Импонирует Aутлендер GT 3.0 V6; акпп-6; S-AWC- в плюсАх- классический акпп, продвинутая система пп; ликвидность на вторичке с меньшими потерями;

В минусАх-  более простецкий салон, стоимоситть КАСКО, отсутствие подогрева задней лавки (будет в очередном))) рестале) и то, что двери не закрывают пороги, расход в городе "по-болЯ" будет.

Колеос интересен только  уж извините,"с 17-м" клиноцепным вариком (в дизельном варианте) : все минусы  его дизельной версии- это плюсы GT. И. наоборот.)

И по цене конкуренты ( максимальный аут подешевле макс. Колеоса на сотню-две) и по клиренсу.))

Меня от аута гт отвадил топорный салон, отсутствие нормальной заводской музыки, и то что ни у одного дилера в МСК не было тест-драйва, брать в слепую не хотелось. 

[KVY]

12 часов назад, Димыч. сказал:

Просто Вам не нравится форм-фактор экранов над консолью.)

Мне вот тоже не нравится.
В яркий день в небольшую площадь такого экрана надо всматриваться на фоне большой площади света за лобовым стеклом, что не есть хорошо для глаз.
Аналогично ночью - лишняя световая информация на фоне ночной дороги, можно и пропустить что-нибудь важное по курсу.
По этим причинам я никогда не любил телефонные держатели на присосках на лобовое стекло, уж лучше в дефлекторы, пониже.

И, если такой экран не убирается в панель, то его в два счета можно снести или самому или пассажиру при посадке в машину, да и мешает при уборке салона и протирке лобового изнутри.

[Димыч.]

20 минут назад, Настоящий полковник. сказал:

Именно! И я надеюсь, что аргументированно объяснил почему.

Да.Надеюсь,и я аргуменировано рассказал,почему мне он комфортен.

4 минуты назад, KVY сказал:

В яркий день в небольшую площадь такого экрана надо всматриваться на фоне большой площади света за лобовым стеклом, что не есть хорошо для глаз.
Аналогично ночью - лишняя световая информация на фоне ночной дороги, можно и пропустить что-нибудь важное по курсу.

Я такого дискомфорта не испытал.

4 минуты назад, KVY сказал:

По этим причинам я никогда не любил телефонные держатели на присосках на лобовое стекло, уж лучше в дефлекторы, пониже.

Пониже-реально опасно,в движении достаточно отвлечься ,опустив взгляд на экран на 1 сек. и аля-улю.

6 минут назад, KVY сказал:

И, если такой экран не убирается в панель, то его в два счета можно снести или самому или пассажиру при посадке в машину

Не придумывайте,он как раз в таком месте,куда при посадке и нахождении в салоне не дотянешься случайно.

[Рене Буарон]

15 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

Панорамная крыша (стекло) есть?

Была. вместо неё воткнули кнопку экстренной помощи и "очёчник".  Да и зло эта панарама- из за неё жёскость кузова у Колеоса хуже.

 

15 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

Дизель есть?

Нет. За то какой V6, да в связке с классической акпп...

 

15 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

Система контроля давления в шинах есть?

Что бы  лишний раз глючила? За то там есть S-AWC- а это и музыки стоит и многого другого.

 

13 часов назад, Panametc сказал:

Меня от аута гт отвадил топорный салон, отсутствие нормальной заводской музыки, и то что ни у одного дилера в МСК не было тест-драйва, брать в слепую не хотелось. 

так же как и у рено-дизеля нет на тест драйве. По крайней мере, перед весной так и не было дизеляки на тест-драйве..

Салон-да не айс, не современный. Пороги не закрываются дверями... А вот в Колеос усесться, не пригнув головы, то же не удалось ( рост 1.82)

Не, Колеос машинка хорошая, чувствуется, что "маешь вещь". Но и отдать за рено 2.378- надо созреть.