Грешат на турбину

[renault1]

Ребята, прошу помощи!  Не знаю что делать.
Renault Grang Scenic 2005 г.  1,5 (78kw  - 106 л.с.)
Полетело сцепление - упала педаль.
Купил новое(оказалось очень дорогим).  Поставили сцепление.
Поменял заодно вкладыши.
Собрали машину - машина не заводится!
Иногда удается завести машину с 6-7 раза....

Мастер сказал что это турбина.
Сняли турбину, она имеет люфт но только радиальный(вверх вниз), а осевого люфта (влево вправо) нет.
Если удалось завести машину она легко едет 140-150....Турбина работает отлично.
 

Но мастер говорит надо обязательно менять, мол вкладыши поменяли на новые, давление стало больше и турбина душится в масле.
Поэтому не заводится.

Турбина 250 евро стоит...недешево...
Подскажите пожалуйста, что делать?   Менять турбину?  менять мастера?  или делом совсем в другом?
Буду благодарен за любой совет!

[ACE83]

10 минут назад, renault1 сказал:

менять мастера?  или делом совсем в другом?

 

[пилотяга]

"Турбина душиться в масле,поэтому не заводиться".

Мастер с утра не свежего лупанул. ....или покурил чего? 

 

 

[Бульба]

2 часа назад, renault1 сказал:

Подскажите пожалуйста, что делать?   Менять турбину?  менять мастера?  или делом совсем в другом?
Буду благодарен за любой совет!

Ну то, что бежать от мастера надо, ты наверное понял. Диагностика нужна, и все станет понятно. Что-то не так собрали - соединили, провод порвали, фишку плохо одели. На крышке клапанной посмотри фишку датчика распредвала...

[disel]

2 часа назад, renault1 сказал:

Иногда удается завести машину с 6-7 раза....

ну сделать диагностику,проверить проводку дпрв дпкв

[Bobradio]

3 часа назад, пилотяга сказал:

"Турбина душиться в масле,поэтому не заводиться".

Мастер с утра не свежего лупанул. ....или покурил чего? 

 

 

Диагноз мастеру точный. Мастер оказался не мастер.

[Morze701]

Сначала проверяется по сканеру ответ от ИММО

Потом обороты коленвала

Потом давление топлива в рампе. 

Потом делаются выводы.

[МедведЪ]

разъем датчика КВ плохо одели или совсем не одели. Диагноз по турбине больше на "развод" похож. ДВС будет заводится одинаково с рабочей и нерабочей турбиной, ехать только будет по разному))

[пилотяга]

2 часа назад, Bobradio сказал:

Диагноз мастеру точный. Мастер оказался не мастер.

Факир,а не мастер.Вот опыт и не удался.

[Shmel-jr]

Мастер - олень

Для чего-то снял разъем с датчика положения распредвала (может специально, чтоб потом развести)

[Bobradio]

10 часов назад, Shmel-jr сказал:

Мастер - олень

Для чего-то снял разъем с датчика положения распредвала (может специально, чтоб потом развести)

Похоже, что так.

[alyuri]

В 10.11.2016 at 16:37, renault1 сказал:

Иногда удается завести машину с 6-7 раза....

Мастер сказал что это турбина.

Причем тут запуск и турбина, она вообще подхватывает с 2000. Насчет "удушения маслом" полная чушь! Проверять надо все куда лазили и логически мыслить - что могло произойти.Ну вкладыши думаю ни причем а вот сцепление ... .Был в моей практике случай , механик меняя сцепление завинчивая корзину повредил (отколол) зуб , не тот на стартерном венце а тот с которых датчик КВ "читает" , такая же картина началась ,только двиг. был бензинка. В принципе полуавтоматом наварили , болгаркой обточили и ОК , только работа лишняя ну и нервы. Провода контакты тоже никто не отменял.

Изменено 11 Ноября 2016 пользователем alyuri

[Bobradio]

41 минуту назад, alyuri сказал:

Причем тут запуск и турбина, она вообще подхватывает с 2000. Насчет "удушения маслом" полная чушь! Проверять надо все куда лазили и логически мыслить - что могло произойти.Ну вкладыши думаю ни причем а вот сцепление ... .Был в моей практике случай , механик меняя сцепление завинчивая корзину повредил (отколол) зуб , не тот на стартерном венце а тот с которых датчик КВ "читает" , такая же картина началась ,только двиг. был бензинка. В принципе полуавтоматом наварили , болгаркой обточили и ОК , только работа лишняя ну и нервы. Провода контакты тоже никто не отменял.

Объясни пожалуйста. Может я что-то недопонял. Отломанный зуб на маховике, а маховик (предполагаю) чугун.

Чугун полуавтоматом со стальной сварочной проволокой не варится. Или на Рено маховик сталь?

В остальном все так. Ты прав.

Изменено 11 Ноября 2016 пользователем Bobradio

[disel]

38 минут назад, Bobradio сказал:

Объясни пожалуйста. Может я что-то недопонял. Отломанный зуб на маховике, а маховик (предполагаю) чугун.

Чугун полуавтоматом со стальной сварочной проволокой не варится. Или на Рено маховик сталь?

В остальном все так. Ты прав.

Предположениядумаю  не верны.чугуну наверно не выдержать таких нагрузок.

Хотя утверждать буду после того как посмотрю снятые двух массы....

Изменено 11 Ноября 2016 пользователем disel

[alyuri]

23 минуты назад, Bobradio сказал:

Объясни пожалуйста. Может я что-то недопонял. Отломанный зуб на маховике, а маховик (предполагаю) чугун.

Чугун полуавтоматом со стальной сварочной проволокой не варится. Или на Рено маховик сталь?

В остальном все так. Ты прав.

Все прекрасно наварилось обычной омедненной проволокой ,обычным полуавтотатом. Зуб не великой площади да и нагрузки на него никакой.

[renault1]

История с ремонтом продолжается!
Купил новую турбину и отнес мастеру. (так как настойчиво утверждал что дело в ней и только в ней)
Поменял он турбину - ничего не изменилось!

Машина на холодную заводится с большим трудом. (хотя мастер утверждает что турбину все равно надо было бы менять в скором времени).

Проверил компрессию, говорит что очень малая компрессия.
В первом цилиндре 24, в остальных по 14.
Сказал поездить так несколько сотен км вдруг само пройдет.
А если нет - то нужно будет заменить кольца....и компрессия будет хорошая, авто будет заводится идеально!

Машину забрал у "мастера".....
Не знаю что делать дальше........

[Morriss62]

Тебе же дали совет-менять мастера,а ты турбину зачем-то поменял.

[Shmel-jr]

Надеюсь за работу по замене турбы денег не отдал?

[ACE83]

12 часов назад, renault1 сказал:

Не знаю что делать дальше........

Вам же еще в начале темы написали что делать надо

В 10.11.2016 at 18:58, Бульба сказал:

Диагностика нужна, и все станет понятно.

 

В 10.11.2016 at 19:19, disel сказал:

ну сделать диагностику,проверить проводку дпрв дпкв

 

В 10.11.2016 at 22:25, Morze701 сказал:

Сначала проверяется по сканеру ответ от ИММО

Потом обороты коленвала

Потом давление топлива в рампе. 

Потом делаются выводы.

 

Поймите на этой машине пальцем в небо ремонты не делаются.

Первым делом диагностика Клипом, причем не просто считывание ошибок, а именно диагностика с анализом параметров.

[Yora]

В 16.11.2016 at 19:43, Morriss62 сказал:

Тебе же дали совет-менять мастера,а ты турбину зачем-то поменял.

А турбина-то новая стоит? Проверял?