Al Goodman Опубликовано 8 Декабря 2016 Опубликовано 8 Декабря 2016 А как это выглядит на практике? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Гусар Опубликовано 10 Декабря 2016 Опубликовано 10 Декабря 2016 В 07.12.2016 at 14:32, Sr.GIO сказал: Где-то про это можно почитать? где-то когда-то описывал весь процесс с фотками... с фотками это был первый раз, потом были ещё корректировки после замены грм... В 08.12.2016 at 22:22, Al Goodman сказал: А как это выглядит на практике? на практике это выглядит очень хорошо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ромарио1 Опубликовано 11 Декабря 2016 Опубликовано 11 Декабря 2016 12 часов назад, Гусар сказал: где-то когда-то описывал весь процесс с фотками... с фотками это был первый раз? тут ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Al Goodman Опубликовано 11 Декабря 2016 Опубликовано 11 Декабря 2016 16 часов назад, Гусар сказал: где-то когда-то описывал весь процесс с фотками... с фотками это был первый раз, потом были ещё корректировки после замены грм... на практике это выглядит очень хорошо. Можно подробностей? 1. Как изменить начальный угол установки зажигания, если дпкв закрепляется на моторе только в одном положении? 2. Как определить оптимальное положение распредвалов? Предположу, что можно сравнить положение кулачков при установке валов приспособой на моторах с / без фазика. положение валов на моторе без фазика должно быть каким-то "средним" чтобы он работал нормально в широком диапазоне оборотов. Начальное положение валов на моторе с фазиком должно быть оптимально для низких оборотов. Я бы хотел больше момента на низах. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Гусар Опубликовано 12 Декабря 2016 Опубликовано 12 Декабря 2016 В 11.12.2016 at 07:43, ромарио1 сказал: тут ? Эта тема то же по тому же решению... были и ещё. P/S Я могу извиниться только за редкое присутствие на форуме, ибо раньше форум выглядел немного иначе, чем сейчас. Стало мне сложнее искать свои темы, да и много чего слетело. 23 часа назад, Al Goodman сказал: Можно подробностей? 1. Как изменить начальный угол установки зажигания, если дпкв закрепляется на моторе только в одном положении? 2. Как определить оптимальное положение распредвалов? Предположу, что можно сравнить положение кулачков при установке валов приспособой на моторах с / без фазика. положение валов на моторе без фазика должно быть каким-то "средним" чтобы он работал нормально в широком диапазоне оборотов. Начальное положение валов на моторе с фазиком должно быть оптимально для низких оборотов. Я бы хотел больше момента на низах. Когда занимался поисками решения данного вопроса, был скептиком ещё тем... однако попала машина в грамотные руки по настройке, чем и остался доволен. Повторю ещё раз - после замены ГРМ у оффов, были ввёрнуты стандартные настройки ГРМ, а это позднее зажигание. А зажигание надо (и можно) сделать немного раньше. Машину продал давно (накрутил 300 000км), но впечатления до сих пор остались - надёжная, экономичная, комфортная. Выпускались бы такие новые, не раздумывая бы приобрёл, двигатель к4м700 позволяет делать перенастройки. Это моё личное ИМХО. А за основу своих настроек лёг опыт от pedant и мастера по французам. Поэтому объяснять на пальцах все тонкости очень сложно, проще сделать... так что не обижайся... процедура немного длительная, больше по времени чем просто заменить комплект ГРМ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 12 Декабря 2016 Опубликовано 12 Декабря 2016 Придётся менять термос, на трассе совсем грустно стало. Я так понимаю, без потери жижки его заменишь. Пока найду картонку... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Гусар Опубликовано 12 Декабря 2016 Опубликовано 12 Декабря 2016 39 минут назад, Фанатик сказал: Придётся менять термос, на трассе совсем грустно стало. Я так понимаю, без потери жижки его заменишь. Пока найду картонку... Плёвая цена за датчик, заменить раз плюнуть, а пришли к дедовскому методу - картонка... каждому своё... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 12 Декабря 2016 Опубликовано 12 Декабря 2016 2 часа назад, Гусар сказал: Плёвая цена за датчик, заменить раз плюнуть, а пришли к дедовскому методу - картонка... каждому своё... Причём тут датчик. Термостат не закрывается или открывается рано. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Гусар Опубликовано 17 Декабря 2016 Опубликовано 17 Декабря 2016 В 12.12.2016 at 23:30, Фанатик сказал: Причём тут датчик. Термостат не закрывается или открывается рано. При чём тут термостат? Вентилятором управляет термодатчик, картинку выкладывал. Или у тебя точно термостат? Тогда вентилятор не должен срабатывать в его температурном диапазоне, при недостаточности нагрева. И потом, даже если термостат не вовремя срабатывает, не правильно открывается, машина должна нагреваться по времени работы. А чтоб не вскипеть, тут вентилятор в помощь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 17 Декабря 2016 Опубликовано 17 Декабря 2016 10 часов назад, Гусар сказал: При чём тут термостат? Вентилятором управляет термодатчик, картинку выкладывал. Или у тебя точно термостат? Тогда вентилятор не должен срабатывать в его температурном диапазоне, при недостаточности нагрева. И потом, даже если термостат не вовремя срабатывает, не правильно открывается, машина должна нагреваться по времени работы. А чтоб не вскипеть, тут вентилятор в помощь. Причём тут вентилятор? На улице -15, у меня печка на скорости выстужает мотор напрочь. Термостат менять надо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Легин Опубликовано 20 Декабря 2016 Опубликовано 20 Декабря 2016 Всем трям! У меня такой же "БЕДОС" с печкой, дует не очень горячим (сравниваю с госной машиной, там дует аж ноги горят), хотя трубки на неё горячие, на ощупь разница не большая между ними, градусов 3-5. Движок (k4j750) вроде прогревается, основной радиатор и патрубки к нему, до срабатывания термоса, холодные.Вентилятор чтоб сработал при - 26, надо постараться! На второй скорости вентилятора печки еще терпимо, пол шкалы держит. Но стоит вкл. 3 или 4 стрелка температуры двс начинает падать. Вот собственно и вопрос, а может несколько. Причем тут вертилятор и его датчик , термос и куда копать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 Поездил с картонкой перед радиатором. В принципе неплохо, вполне бюджетно. )) На праздниках решил всё-таки заменить термостат, до этого его заказал, и концентрата прикупил и водой. Менять его очень даже просто, а вот заменить жидкость работа неблагодарная. В общем клапан термостата потерял половину своей уплотнительной резинки. Из-за чего всегда тёплая жижка бегала охлаждаться в радиатор. При слабом морозе это не так заметно было, а вот в холоде и на трасс даже очень. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Gluhar' Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 2 часа назад, Фанатик сказал: Менять его очень даже просто, а вот заменить жидкость работа неблагодарная. Я так понял, проблема решена?А то у меня та же ерунда.На трассе, при остановке, двигатель держал прогревочные обороты.Такое ощущение, что он просто замерз во время движения. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
serduk Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 2 минуты назад, Gluhar' сказал: Я так понял, проблема решена?А то у меня та же ерунда.На трассе, при остановке, двигатель держал прогревочные обороты.Такое ощущение, что он просто замерз во время движения. Меняй термостат. В любой мороз температура должна стоять на месте. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Gluhar' Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 6 минут назад, serduk сказал: Меняй термостат. Были мысли по поводу термостата такие - его задача, вроде, быстро прогреть двигатель до рабочей температуры по малому контуру, а потом переключить на большой.Но за 270 км. пути движок даже по большому контуру должен успеть прогреться, а этого не произошло (правда t за бортом колебалась от -29 до -34)Поэтому и сомнения имелись по поводу термостата. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
serduk Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 1 минуту назад, Gluhar' сказал: Были мысли по поводу термостата такие - его задача, вроде, быстро прогреть двигатель до рабочей температуры по малому контуру, а потом переключить на большой.Но за 270 км. пути движок даже по большому контуру должен успеть прогреться, а этого не произошло (правда t за бортом колебалась от -29 до -34)Поэтому и сомнения имелись по поводу термостата. Термостат обязан держать постоянную температуру. Если он после открытия не закрывается обратно его надо менять. У меня было на Сценике 2 на трассе падала температура и резко возрос расход топлива.. Заменил и забыл эту проблему Что интересно проводил эксперимент со старым термостатом.Сварил его в кастрюле что бы проверить на открывание и закрывание. Все работало открывался и закрывался. Похоже он не выдерживал давления охлаждающей жидкости. Так что меняй мой тебе совет. Зима еще только началась Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 37 минут назад, Gluhar' сказал: Я так понял, проблема решена?А то у меня та же ерунда.На трассе, при остановке, двигатель держал прогревочные обороты.Такое ощущение, что он просто замерз во время движения. Конечно решена. Если долго прогревается и быстро остывает от печки или на высокой скорости, то это скорее всего термостат. Проверить можно на ощупь, верхний патрубок у радиатора (на ф4р во всяком случае) должен быть холодным. Теплеет он при открытии термоса, это примерно середина шкалы на приборе. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Gluhar' Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 1 минуту назад, Фанатик сказал: Проверить можно на ощупь, верхний патрубок у радиатора (на ф4р во всяком случае) должен быть холодным У меня верхний патрубок теплый.В общем, для начала термос поменяю Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 19 минут назад, serduk сказал: Что интересно проводил эксперимент со старым термостатом.Сварил его в кастрюле что бы проверить на открывание и закрывание. Все работало открывался и закрывался. Похоже он не выдерживал давления охлаждающей жидкости. Тоже такие эксперименты проводил в своё время. В кастрюле всё хорошо, а в машине не греется. Может ещё где нетехнологическое отверстие проворонил, но всё равно потом заменил. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
serduk Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 1 минуту назад, Фанатик сказал: Тоже такие эксперименты проводил в своё время. В кастрюле всё хорошо, а в машине не греется. Может ещё где нетехнологическое отверстие проворонил, но всё равно потом заменил. За термостат с кастрюлей Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 1 минуту назад, Gluhar' сказал: У меня верхний патрубок теплый.В общем, для начала термос поменяю Если теплеет с начала прогрева машины, то точно менять. 1 минуту назад, serduk сказал: За термостат с кастрюлей Точно, мож надо было в водке проверять )) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Gluhar' Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 (изменено) На самом деле, пренеприятнейшие ощущения!Когда за окном глушь (так называемый "медвежий угол"), температура за бортом опускается с -29 до -35, температура двигателя цепляясь за последнюю рисочку, всё-таки падает в пропасть.Климат выставлен на минимальные значения, весь слабенький поток воздуха направлен на стекло.Ты натягиваешь шапочку поплотнее, достаёшь перчатки с кармашка двери.В машине четыре пассажира, а ты в это время думаешь о том, как бы картошка в багажнике не замёрзла. Изменено 8 Января 2017 пользователем Gluhar' Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 41 минуту назад, Gluhar' сказал: На самом деле, пренеприятнейшие ощущения!Когда за окном глушь (так называемый "медвежий угол"), температура за бортом опускается с -29 до -35, температура двигателя цепляясь за последнюю рисочку, всё-таки падает в пропасть.Климат выставлен на минимальные значения, весь слабенький поток воздуха направлен на стекло.Ты натягиваешь шапочку поплотнее, достаёшь перчатки с кармашка двери.В машине четыре пассажира, а ты в это время думаешь о том, как бы картошка в багажнике не замёрзла. Ну так картонку перед радиатором поставь, и щели в бампере тоже закрой, хоть скотчем заклей. Немного поможет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Gluhar' Опубликовано 8 Января 2017 Опубликовано 8 Января 2017 9 минут назад, Фанатик сказал: Ну так картонку перед радиатором поставь, Так стояла, но толку ноль.Сейчас уже -6, нет надобности.Есть надобность до следующих морозов поменять термостат Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
AЛЁ Опубликовано 9 Января 2017 Опубликовано 9 Января 2017 Я прошу пордона, что влезаю в данную тему Scenic I. У меня Сеня 2. В 13 году, при пробеге где-то около 90 т. км. Стал замечать, что редко появляется пятый кубик шкалы температуры двигателя. Если появлялся, то при остановках на светофорах исчезал. В машине тепло и хорошо! Поднял вопрос в этой теме , форумчане утверждали, что 5 кубик держется при любых морозах. В том же 2013 поменял термостат. Зимы у нас лайтовые в основном.... В эти праздники на улице -24. Поехал в соседнее село, но не на дискотеку Проехал 12км. по трассе. На приборке 5 кубиков. По селу 1-2 скорости, температура падает до 4-х кубиков. Стал ожидать пассажира на ХХ, стоял минут семь. Температура упала до трех кубиков. Открыл капот, трогаю шланг, у самого термостата шланг снизу теплый, далее к радиатору холодный. Вот и думаю, что ж он зараза, опять не закрывает полностью? Не уверен! Думаю это особенность 1,6. Хотя форумчане утверждают, что проблем не замечали. Остался старый термостат, доберутся рученьки, погрею его в тазике. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фёдорыч Опубликовано 14 Января 2017 Опубликовано 14 Января 2017 В 09.01.2017 at 13:02, AЛЁ сказал: Открыл капот, трогаю шланг, у самого термостата шланг снизу теплый, далее к радиатору холодный. Вот и думаю, что ж он зараза, опять не закрывает полностью? Не уверен! Если по мере удаления от термостата патрубок от тёплого становится холодным, значит термостат закрылся. В 09.01.2017 at 13:02, AЛЁ сказал: В эти праздники на улице -24. Поехал в соседнее село, но не на дискотеку Проехал 12км. по трассе. На приборке 5 кубиков. По селу 1-2 скорости, температура падает до 4-х кубиков. Стал ожидать пассажира на ХХ, стоял минут семь. Температура упала до трех кубиков. Тут мне рисуется такая картина (у себя в сильные холода замечал аналогичную). Запустился, погрелся немного, окна оттаяли, в салоне чуть потеплело и поехал. По ходу движения температура двигателя достигает рабочих значений. Но термостат не открывается, так как с отбором избыточного тепла с лихвой справляются внешний обдув и работающий отопитель. Сбросил скорость, перешёл на пониженные передачи, тепловые потери двигателя практически не изменились, но уменьшилась интенсивность внешнего обдува воздухом, да и вентилятор печки уже, наверняка, работает на более низких оборотах, в итоге ОЖ догревается до срабатывания термостата. Термостат - штука крайне медлительная. Начал открываться, стало засасывать в мотор жидкость из радиатора с температурой -24, упала температура. Термостату "дана команда" на закрытие. Но пока он "развернётся", ещё какой-то объём прогретой жижи покинет двигатель и такой же объём морозной в мотор поступит. Вот и получается такая "термокачка". Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
AЛЁ Опубликовано 14 Января 2017 Опубликовано 14 Января 2017 (изменено) 16 минут назад, Фёдорыч сказал: Тут мне рисуется такая картина Вот и думаю, может в 13 году не стоило мешать работать автомобилю Но форумчане убеждали, что.... Изменено 14 Января 2017 пользователем AЛЁ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фёдорыч Опубликовано 15 Января 2017 Опубликовано 15 Января 2017 17 часов назад, AЛЁ сказал: Вот и думаю, может в 13 году не стоило мешать работать автомобилю Тогда симптомы были другие. И это было не зимой, а в октябре месяце. И машине уже 5 лет к тому времени исполнилось (для термостата это примерно тот срок, когда его пора менять). Одним словом, всё правильно сделал. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 7 Февраля 2017 Опубликовано 7 Февраля 2017 Сегодня (точнее уже вчера) утром было -21. Прогрев по автозапуску, через 8 минут стрелка не дошла 2 делений до середины. На ходу быстро догрелась даже с включённой сильно печкой. Кстати, если в мороз будете лить тосол в бачок, то можно чуток не доливать до линии максимума, иначе при полном прогреве вытечет обязательно Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Наблюдатель Опубликовано 8 Февраля 2017 Опубликовано 8 Февраля 2017 7 часов назад, Фанатик сказал: Сегодня (точнее уже вчера) утром было -21. Прогрев по автозапуску, через 8 минут стрелка не дошла 2 делений до середины. На ходу быстро догрелась даже с включённой сильно печкой. Кстати, если в мороз будете лить тосол в бачок, то можно чуток не доливать до линии максимума, иначе при полном прогреве вытечет обязательно Проверено ? -)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 8 Февраля 2017 Опубликовано 8 Февраля 2017 10 часов назад, Наблюдатель сказал: Проверено ? -)) Увы да. Как раз заменил перед морозами и потом решил проверить и добавить. Когда менял летом ничего не вытекало. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Гусар Опубликовано 10 Февраля 2017 Опубликовано 10 Февраля 2017 В 08.02.2017 at 00:32, Фанатик сказал: Кстати, если в мороз будете лить тосол в бачок, то можно чуток не доливать до линии максимума, иначе при полном прогреве вытечет обязательно У меня такого не было... увы... жидкость поднималась выше уровня максимума, но не на много, т.е. риска выброса из бачка не было. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Фанатик Опубликовано 14 Февраля 2017 Опубликовано 14 Февраля 2017 В 10.02.2017 at 15:35, Гусар сказал: У меня такого не было... увы... жидкость поднималась выше уровня максимума, но не на много, т.е. риска выброса из бачка не было. Эмм, так это...что пробку надо менять? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
83 сообщения в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.