Срочно Замена K4J712 на K4M690 на симболе мкпп 2009г ?

[AlexK]

В 26.01.2017 at 13:03, goon103 сказал:

При чем тут жор масла?

Коррекции по топливу посмотрел прошивальщик? Сколько? Максимальные?

Если +-25% корректирует ДК, то 98 и 105 л.с. в них укладывается.

Смесь можно оценить примерно по свечам (белые, норм, черные).

Думаю последствия наступят (если вообще наступят) очень нескоро...

 

в ноуте в программе ...чегото там 7 дк показал 25%, он пояснил что на сколько дк мог подкоректировать он это сделал и это его мах. А когда будет тепло появиться детонация и будет греться мотор так как не та темп. возгорания смеси. И к другому пррошивальщику обратился тоже самый дал ответ. Сказали что нужно софт S110140223A искать под 1,6 симбол. А мой сейчас Блок управления ДВС Renault Symbol 1,4L 16кл. siemins EMS3132, S110140024 8200673240. Если найдется такой тогда проблема решена. Вообщем понятно что не чего не понятно.... Посоветовали пока свыше 3500 об не давать.

[Anatolevich]

Итак снова здравствуйте. Что могу сказать. В августе 2017 продал машину .
Проблем с перегревом и так далее не было ни каких ни расхода бензина ни чего другого, немного прибавилось в мощности.
Хотел сделать прошивку первая прошивка- с первой скорости рвёт с места даже на второй скорости но после 100км машина вообще неедет.
Вторая плавают холостые или их вообще нет но динамика классная.
В итоге попросил чтобы мастер вернул мою, он попросил 500 руб и всё.
 

[Diamond]

У жены Дастер с 690м мотором. У меня клио с 744. Разница только в эл.дросс.заслонки, другого ничего нового не обнаружил, Но! при замене ремня ГРМ заметил что на колене шпонка, а распредвалы установленны с небольшим отклонением! Вставить фиксаторы для колена и распредвала не получалось, метки не совпадали либо на шестернях, либо планка с обратной стороны головки не лезла. Пришлось докупить фиксатор распредвалов чтобы отпустить гайки шкивов распредвалов и выставить как было задумано французскими инженерами изначально. Натянул ремень, собрал, и о чудооо) Расход упал на литр точно, на низах появилась больше тяги, результат ощущаем.

Как выяснилось позже эта фишка чисто дастеровская-автофрамоса, и степень сжатия этим значительно снижена, может из-за качества топлива в нашей стране, (может еще для чего). На 2.0 моторах аналогично, но там после правильной установки 92й бензин противопоказан, только 95.

При наличии шпонки на колене можно не снимать заглушки с другой стороны головы, фиксатор там тоже не нужен, старый ремень помечается маркером и метки переносятся на новый ремень, после чего устанавливается. Кому то это будет проще и сэкономит время, но если метки были, как я писал выше, со смещенными фазами, то они так и останутся в том же положении, смещенном.

Предлагаю вам уточнить у вашего мастера, который собирал вам мотор, использовал ли он фиксаторы для валов и колена и отпускал ли он распредвалы или тупо перекинул ремень как он и стоял.? 

 

Изменено 18 Апреля 2018 пользователем Diamond