проблемка

[пессимист]

 За последний месяц машинка преподнесла некие сюрпризы. Сначала глохла после стоянки на холостых оборотах минут 10-15 и начале движения через метров 100 глохла, заводилась на 2-3 попытку, иногда с признаками перелива, т.е. при нажатой педали газа и "вдогонку". Сегодня заглохла на горячую после пятиминутной стоянки опять- же через 100м , после многих попыток завелась, но пугает количество попыток, так когда- нибудь совсем не заведется.

 Сразу скажу, что КЛИПа близко нет.

 Подозрения на бензонасос, но...летом в жару были проблемы с разгоном и стартом, купил бензонасос, он через неделю начал капризничать, поставил снова родной,попутно уяснив причину в не работающей катушке, больше проблем не возникало.

 При включении зажигания бензонасос жужжит.

 Для успокоения души снял ДПКВ, почистил личной зубной щеткой, хотя по состоянии зубов жить ему после этого тоже не долго, контакты чистые, без следов ржавчины или окислов.

[stoleg]

Проверьте ещё топливный фильтр и почитайте здесь: http://www.club-renault.ru/forum/topic/72735-рено-сценик-rx4-захлебывается-на-горячую/#comment-2010384

[пессимист]

 Топливный фильтр был заменен при проблемах с катушкой прошлым летом, что еще раз доказывает, что 13 лет эксплуатации его убить не могут, если не заправляться через ведро и грязную воронку.

[Антон21]

2 часа назад, пессимист сказал:

 Топливный фильтр был заменен при проблемах с катушкой прошлым летом, что еще раз доказывает, что 13 лет эксплуатации его убить не могут, если не заправляться через ведро и грязную воронку.

И не ездить на 'лампочке' летом в жару

2 часа назад, пессимист сказал:

3 часа назад, пессимист сказал:

 

Что то похожее- на горячую через раз заводилась ,не держала холостой ход.

На холодную все нормально было,обороты 1000 первую минуту две и до третьей риски температуры все хорошо,ну а потом весело.

Проблема в двух форсунках и потенциометре дросселя(электронный).

Это как вариант.

[Фёдорыч]

В 09.03.2017 at 11:44, пессимист сказал:

Сразу скажу, что КЛИПа близко нет.

 Подозрения на бензонасос, но...

Манометр на 5 - 10 атм, тройник, три куска шланга, топливный фильтр (для подсоединения к разъёму "мама" магистрали от бака к рампе), 6 хомутиков, 20 минут времени и - готов "прибор" для замера давления топливного насоса. Чтобы не гадать на кофейной гуще.

[valya1966]

А на моей приходится в яму лезть, "врезаться" между баком и топливным фильтром ... с рампы вывода нет, а штуцера такие, что шланг не оденешь

Очередной привет от придурошных французских инженеров 

[Фёдорыч]

5 часов назад, valya1966 сказал:

А на моей приходится в яму лезть, "врезаться" между баком и топливным фильтром ...

Ну, так обычно и "врезаются". А уж как это делать, с ямы или из лючка бензонасоса под сиденьем, тут как кому удобнее.

[пессимист]

16 часов назад, Фёдорыч сказал:

Манометр на 5 - 10 атм, тройник, три куска шланга, топливный фильтр (для подсоединения к разъёму "мама" магистрали от бака к рампе), 6 хомутиков, 20 минут времени и - готов "прибор" для замера давления топливного насоса. Чтобы не гадать на кофейной гуще.

 Если бы проблема была постоянной, то найти ее проще, у меня глохнет раз в неделю и то на 2-3 попытку запускается, в последний раз только подольше капризничала.