D4F 712 не заводится Кангу 1,2 16V

[Борик_кангу]

Машина не заводится по причине отсутствия топлива в цилиндре, как определить, кто виноват ЭБУ или что-то другое.

Из истории, плохо заводились в сырость и после заправок на ВР, в последствии стал загораться значёк спиральки, ошибка электронных компонентов, потом гасла. Позднее при загорании этого значка двигатель не развивал обороты выше 2000, без разницы на какой передаче, после перезапуска-нормализовался. Официалы сказали , что топливный насос доживает и 2й кислородный датчик не работает, который за катализатором. Заменил топливный насос , проверил искру, промыл дроссельную заслонку выяснилось, что форсунки не пылят, не льют, ничего, если прыснуть во впускной коллектор средство для промывки дроссельной заслонки, двигатель заводится, пока в коллекторе есть аэрозоль, но бенза нет и глохнет. Форсунки проверил и промыл.

Изменено 12 Марта 2017 пользователем Борик_кангу

[demivale]

11 часов назад, Борик_кангу сказал:

Машина не заводится по причине отсутствия топлива в цилиндре, как определить, кто виноват ЭБУ или что-то другое.

Из истории, плохо заводились в сырость и после заправок на ВР, в последствии стал загораться значёк спиральки, ошибка электронных компонентов, потом гасла. Позднее при загорании этого значка двигатель не развивал обороты выше 2000, без разницы на какой передаче, после перезапуска-нормализовался. Официалы сказали , что топливный насос доживает и 2й кислородный датчик не работает, который за катализатором. Заменил топливный насос , проверил искру, промыл дроссельную заслонку выяснилось, что форсунки не пылят, не льют, ничего, если прыснуть во впускной коллектор средство для промывки дроссельной заслонки, двигатель заводится, пока в коллекторе есть аэрозоль, но бенза нет и глохнет

Когда не развивал более 2000об.-отсутствие связи между эл.блоком педали газа,если газ тросовый,то смотреть потенциометр положения дроссельной заслонки на узле дросселя-аварийный режим эбу....

Насос слышно,когда вкл.зажигание?может питание на него не поступает!попробуй напрямую дать ему 12в.-не перепутай полярность...

Лампа иммо на приборке не моргает???если моргает,то не считывается чип ключа,и эбу не даёт разрешение на запуск..

Красную кнопку под капотом нажимал-при ударе/даже если гаечным ключом по нему стукнешь/отключает питание на насос...может провода в обрыве на него...реле насоса окисел,проводка...

Раз загоралась спираль-то надо глянуть разъёмы на эбу,на эл.узле педали газа/или потенциометре дроссельного узла/окисел,слабый контакт,провод какой то отгнил...около топливной рампы есть разъём на форсунки-там смотри окислы,обрыв...

Если система подачи топлива с обраткой-на рампе стоит клапан давления-если он сдох в открытом положении,или что то под него попало,то на форсунки может не попадать топливо,а сливаться обратно в бак..

Если не работает 2 лямбда на катализаторе-обычно загорается чек-символ двигателя около спидометра...но авто всё равно едет,только больше бензина кушает,т.к.эбу корректирует смесь...

Пока хватит!надо всё проверять....и делать выводы...

Изменено 12 Марта 2017 пользователем demivale

[Борик_кангу]

на рампе только один вход, насос включается, газ электронный, красную кнопку нажимал, с иммобилайзером (по панели) норм, ключ узнаёт

[demivale]

1 час назад, Борик_кангу сказал:

на рампе только один вход, насос включается, газ электронный, красную кнопку нажимал, с иммобилайзером (по панели) норм, ключ узнаёт

Значит эбу не открывает форсунки-смотреть разъёмы на эбу и на форсунки на рампе/на моей под воздушным фильтром слева по ходу авто, на рампе висит разъём/,и проводку.../если искра есть,то датчик коленвала исправен.../

[Фёдорыч]

1 час назад, Борик_кангу сказал:

насос включается

А давление на рампе присутствует?

[Борик_кангу]

пока не было средств проверить давление, но за два включения зажигания наполнил примерно 150-200 милилитров

[Фёдорыч]

1 час назад, Борик_кангу сказал:

пока не было средств проверить давление, но за два включения зажигания наполнил примерно 150-200 милилитров

Какое-то, стало быть, есть. А на форсунки питание приходит при вращении двигателя стартером, не проверяли?

[demivale]

10 минут назад, Фёдорыч сказал:

Какое-то, стало быть, есть. А на форсунки питание приходит при вращении двигателя стартером, не проверяли?

Ну если заводится от впрыска очистителя во впускной коллекторо,но не подхватывает-значит форсы не открываются,нет импульсов от эбу значит...

[Фёдорыч]

1 минуту назад, demivale сказал:

значит форсы не открываются,нет импульсов от эбу значит...

А по-моему, всё не так однозначно. Могут открываться, а давления топлива не быть.

[Борик_кангу]

В понедельник попробую давление посмотреть, 3,2 должно быть ?

 

[demivale]

1 час назад, Фёдорыч сказал:

А по-моему, всё не так однозначно. Могут открываться, а давления топлива не быть.

Я исходил из этого-

Заменил топливный насос , проверил искру, промыл дроссельную заслонку выяснилось, что форсунки не пылят, не льют, ничего, если прыснуть во впускной коллектор средство для промывки дроссельной заслонки, двигатель заводится, пока в коллекторе есть аэрозоль, но бенза нет и глохнет

А производительность с насоса есть-льёт что то-стакан наливает...

...если от очистителя завёлся,то даже при слабом давлении,через форсы топливо бы шло в цилиндры,и он бы подхватил,пусть с чиханьем-свечи заливает,т.к.форсы при слабом давлении не распыляют-но и этого судя по описанию нет.....Можно прокруть,и глянуть свечи-сухие,или мокрые ...Или пальцем заткнуть трубку подачи топлива,а помощник пусть стартером крутанёт-ТОЛЬКО струя даванёт,всё зальёт бензином....

Изменено 12 Марта 2017 пользователем demivale

[Борик_кангу]

я рампу чуть вытащил и вижу форс, но распыла нет. Давление должно быть какое ? Форсы проверены на стенде и промыты

[Фёдорыч]

4 минуты назад, demivale сказал:

Или пальцем заткнуть трубку подачи топлива,а помощник пусть стартером крутанёт-ТОЛЬКО струя даванёт,всё зальёт бензином....

Ну что-то в этом роде я и имел ввиду, когда спрашивал про давление.

 

2 минуты назад, Борик_кангу сказал:

Давление должно быть какое ?

А на этом моторе регулятор давления топлива на рампе стоит?

[demivale]

13 минут назад, Борик_кангу сказал:

я рампу чуть вытащил и вижу форс, но распыла нет. Давление должно быть какое ? Форсы проверены на стенде и промыты

Не менее 3,2-3,5 вроде...в любом случае-только если мотор без обратки-клапан в насосе...если с обраткой-клапан на рампе...

Изменено 12 Марта 2017 пользователем demivale

[Борик_кангу]

Проверил давление в магистрали = 3,5

Коса гадина идёт вокруг крышки двигателя, часть уходит на правый разъём эбу и часть на датчик(что за датчик?выглядит как датчик температуры, тока прямой) и сервопривод под крышку к заслонке.

Кто нить распиновку эбу знает и как определить какая эбу стоит ?

 

[Борик_кангу]

Проверил давление в магистрали = 3,5

Коса гадина идёт вокруг крышки двигателя, часть уходит на правый разъём эбу и часть на датчик(что за датчик?выглядит как датчик температуры, тока прямой) и сервопривод под крышку к заслонке.

Кто нить распиновку эбу знает и как определить какая эбу стоит ?

Всем участвующим большое СПАСИБО за участие !

Окончание истории, отвёз в ЕвроАвто, не успел далеко отъехать, позвонили сообщить о найденной причине и спросить надо ли ремонт....

Короче, 2й  кислородный датчик коротил на массу и инжектор был без питания, восстановили проводку, всё работает, заводится, ездит.

Улучшения, тока точно не знаю причин, пропал провал в тяге. Раньше при сильном нажатии на газ, могла появится пульсирующая тяга, то прёт, то не очень, при плавном и не глубоком нажатии тащит даже лучше, но поймать сложнее, как на карбюраторе, теперь провала нет .Что взбесило, так то, что нет предохранителя на 2м кислородном датчике, который даже в работе двигателя не участвует.....

Изменено 21 Марта 2017 пользователем Борик_кангу

[demivale]

1 час назад, Борик_кангу сказал:

Проверил давление в магистрали = 3,5

Коса гадина идёт вокруг крышки двигателя, часть уходит на правый разъём эбу и часть на датчик(что за датчик?выглядит как датчик температуры, тока прямой) и сервопривод под крышку к заслонке.

Кто нить распиновку эбу знает и как определить какая эбу стоит ?

Всем участвующим большое СПАСИБО за участие !

Окончание истории, отвёз в ЕвроАвто, не успел далеко отъехать, позвонили сообщить о найденной причине и спросить надо ли ремонт....

Короче, 2й  кислородный датчик коротил на массу и инжектор был без питания, восстановили проводку, всё работает, заводится, ездит.

Улучшения, тока точно не знаю причин, пропал провал в тяге. Раньше при сильном нажатии на газ, могла появится пульсирующая тяга, то прёт, то не очень, при плавном и не глубоком нажатии тащит даже лучше, но поймать сложнее, как на карбюраторе, теперь провала нет .Что взбесило, так то, что нет предохранителя на 2м кислородном датчике, который даже в работе двигателя не участвует.....

Если бы 2 лямбда коротила по питанию-подогрев,то выбило бы пред в этой цепи,а ты просто не понял-с датчика два провода подогрев,и два-сигнальные на ЭБУ/а там преда быть не может-эти цепи слаботочные/-вот сигнальный провод и коротил на массу,и ЭБУ не получал сигнал на корректировку смеси,а вместо этого вход эбу шёл на массу/КЗ /он просто не открывал форсунки...

Для этого,чтобы найти подобные неисправности и нужны диагностические сканеры,которые видят все датчики,и активны ли они...и многе другое...

Изменено 21 Марта 2017 пользователем demivale