Нужен совет по форсункам.Стук форсунки на холодную.

[tronz]

Показания на клипе 1-3 форсы-0,74-0,76.  4 форсунка 1,7.Есть подозрение что 4 стучит.Обратился на СТО сказали что у топливной СИМЕНС это норма.Поехал на другую сказали будут смотреть форсы и насос который возможно гонит стружку.Машина рено гранд сценик 2 2008 гв к9к 732 топливная сименс. Вопрос что если промыть Винсом и ездить дальше-какие могут быть последствия?Может купить бу форсунку и поменять четвертую?

[ACE83]

41 минуту назад, tronz сказал:

Показания на клипе 1-3 форсы-0,74-0,76.  4 форсунка 1,7.Есть подозрение что 4 стучит.Обратился на СТО сказали что у топливной СИМЕНС это норма.Поехал на другую сказали будут смотреть форсы и насос который возможно гонит стружку.Машина рено гранд сценик 2 2008 гв к9к 732 топливная сименс. Вопрос что если промыть Винсом и ездить дальше-какие могут быть последствия?Может купить бу форсунку и поменять четвертую?

Помой хуже не будет.

По поводу стружки на Сименсе, лучше к ним больше не езди раз они не знают о чем говорят.

Махни местами 3 и 4 форсунки если все также останется то поршневой привет, если корекция за форсунками уйдет то меняй форсунки.

[Бульба]

Только я бы сначала, чем "пятихатку" на Винс выкидывать, лучше бы форсы поменял местами. Если окажется, что форсунка виновата, можно и помыть. Хотя поговорку про Боржоми вроде не отменяли .

[disel]

ну раз стучит,по словам автора то что ждать - то пора менять.

[tronz]

Спс попробую поменять местами.Подскажите эти форсунки прописывать не надо?ничего не будет если местами поменять или покупать БУ.и зарание шайбы новые надо купить?

Изменено 22 Марта 2017 пользователем tronz

[Shmel-jr]

43 минуты назад, tronz сказал:

Спс попробую поменять местами.Подскажите эти форсунки прописывать не надо?ничего не будет если местами поменять или покупать БУ.и зарание шайбы новые надо купить?

Прописывать не надо, шайбы новые обязательно.

Странно, в минске есть нормальный сервис со специалистами своего дела, а ты ездишь непойми куда

[tronz]

сервис если можно в личку.

[Бульба]

12 часов назад, Shmel-jr сказал:

Странно, в минске есть нормальный сервис со специалистами своего дела, а ты ездишь непойми куда

О! Еще один апологет сервиса из РБ. Ну, ща Алексей 110 выведет тебя на чистую воду

[disel]

2 минуты назад, Бульба сказал:

О! Еще один апологет сервиса из РБ.

а это что за сервис??ни разу не слыхал....по крайней мере на этом форуме.

[mergen]

2 часа назад, Бульба сказал:

О! Еще один апологет сервиса из РБ. Ну, ща Алексей 110 выведет тебя на чистую воду

Ну ещё здесь со 110-м посритесь!

[alyuri]

11 часов назад, disel сказал:

а это что за сервис??ни разу не слыхал....по крайней мере на этом форуме.

Парится в БАНе , пожизненно 

[я иван]

Шайбы можно и старые оставить просто запомнить как стояла, в принципе видно если на шайбе маленькое колечко то стояла к цилиндру, берете стальную проволоку, загибаете край, вешаете медное колечко, и можно на газовой плите, разогриваете до красна потом под холодную воду медь при нагреве станет мягче и колечко еще послужит. Сам делал все работает.

[disel]

4 минуты назад, я иван сказал:

Шайбы можно и старые оставить просто запомнить как стояла, в принципе видно если на шайбе маленькое колечко то стояла к цилиндру, берете стальную проволоку, загибаете край, вешаете медное колечко, и можно на газовой плите, разогриваете до красна потом под холодную воду медь при нагреве станет мягче и колечко еще послужит. Сам делал все работает.

не думаю что очень долго,эт не свечи зажигания.и не колца прокладки меж гильзой и головкой на мотоцикле...хоть и там они ходят но не долго.

[я иван]

Не знаю пассат 5 10000 т км прошел с такими кольцами и уехал с ними, но там даже колечки раза в 2 меньше реновских, причем даже с прослабленным колечком ничего не случится это не фторопласт который прогорает, а медь в зажатом состоянии никуда не денется и не прогорит камазы гоняют и хоть бы что.

Сори загнался мазы делали так на мазах ямз 238 забрехался.

[disel]

ну налей водички на запущеном моторе в форсуночный колодец  и узнаешь все ли так ,как оно кажется.благо колечки не дефицит чтоб на них экономить.

[я иван]

Блин такие как на рено дефицит и только на заказ, а водичку лить не буду там все ровно при просечке была бы стрельба под капотом у меня все ровно.

[Бульба]

Да ни фига. Может быть ничего не слышно. Я однажды только  по клипу понял, что-то не так - коррекция выросла. Брызнул ВДхой - пузыри пошли. Подтянул - пузыри пропали, коррекция выровнялась.

[я иван]

А как определить не снимая крепежную скобу, что форсунка просекает там колодец сантиметров около 5, и опять ослабевшая резьба это не прослабленная шайба, что может случиться с прослабленной медной шайбой, из-за того что ее перегрели она медной быть не перестанет просто будет мягче, соответственно если вы почистили колодец под форсунку в основном от песка и грязи и установили прослабленное колечко затянув его как положено, я думаю что все будет ровно, если боитесь что нет, покатайтесь, а потом протяните крепеж форсунки.

[mergen]

Стук в районе первого цилиндра. По пирену коррекция 1 горшка 1,4, остальных 0,98. На горячую колбасит движок при попытке завести и не запускается. ДВИГАТЕЛЬ НЕ СТУКАНУЛ. Скорее всего форса 1-но горшка. Появилось после трёх заправок по 30 литров на Shell. В чем причина? Форса стучит или что-то ещё?

https://m.vk.com/video113222577_456239020

Изменено 10 Мая 2017 пользователем mergen

[ACE83]

8 часов назад, mergen сказал:

Появилось после трёх заправок по 30 литров на Shell.

У нас в городе Shell популярностью не пользуется, машинам их топливо как не по вкусу, да и вообще не понятно откуда и какого качества они его возят.

Сними крышку посмотри может у тебя шайба прогорела, да и на слив заодно проверь.

 

[mergen]

Только что, ACE83 сказал:

У нас в городе Shell популярностью не пользуется, машинам их топливо как не по вкусу, да и вообще не понятно откуда и какого качества они его возят.

Сними крышку посмотри может у тебя шайба прогорела, да и на слив заодно проверь.

 

Слив есть однозначно. Коррекция просто так не вылезает. А за совет спасибо. Может ещё подскажете как попроще пластик снять из под патрубка.

Я не знаю как у Вас в Великом, у нас Shell перекрашивались из старых не эксплуатировавшихся лет по пять АЗС. Лет пять тому зачистка одной ёмкости Р-10 (а на АЗС в основном используются такие) стоила пятнаху и я сомневаюсь, что эти, мать их, экономисты год назад их хорошо зачистили. А так, вроде БРЕНД нехилый.

Только что, ACE83 сказал:

 

Про Shell уже позже один заправщик сказал, что ну его на...

Кстати, заправщик с Shell.

Изменено 10 Мая 2017 пользователем mergen

[ACE83]

1 час назад, mergen сказал:

Может ещё подскажете как попроще пластик снять из под патрубка.

Так ту помоему без вариантов, надо снимать патрубок. Не так все это долго как лень лезть  

1 час назад, mergen сказал:

Я не знаю как у Вас в Великом, у нас Shell перекрашивались из старых не эксплуатировавшихся лет по пять АЗС.

Не у нас две новых построены, но спросом особо не пользуются, т.к. непонятно откуда они топливо возят. Насколько я знаю у них своей нефтебазы нет, хранят топливо на чужих. У нас в почете Neste, у них под питером своя нефтебаза, где они контролируют хранят и мешают присадки в топливо ,по мне так самое хорошее топливо у них.

Изменено 10 Мая 2017 пользователем ACE83

[Бульба]

В 10.05.2017 at 10:29, mergen сказал:

Слив есть однозначно. Коррекция просто так не вылезает. А

Между сливом и коррекцией прямой связи нет. Из-за слива происходит общее падение давления в рампе и выделить конкретную виновницу комп не может. Повышение коррекции - это следствие плохой работы цилиндра. Причина этого либо в ЦПГ, либо в форсунке. Поменяй форсу местами со здоровой и посмотри, как изменилась коррекция. От этого делать выводы....

П.С: Не может быть в одной 1.4, а во всех остальных по 0.98. Среднее арифметическое от показаний должно быть примерно 1. Если в один из циликов комп добавляет, то остальным должен уменьшить. Либо одному много, либо всем по  чуть-чуть.

Изменено 12 Мая 2017 пользователем Бульба