Люфт правой полуоси

[artur3408]

Народ подскажите-есть небольшой люфт правой полуоси по окружности,те вал какбы проворачивается вверх вниз гдето на полсм-умерает привод или чтото еще???Смотрел на свежем ларгусе-стоит мертво.Заранее спасибо.

[demivale]

42 минуты назад, artur3408 сказал:

Народ подскажите-есть небольшой люфт правой полуоси по окружности,те вал какбы проворачивается вверх вниз гдето на полсм-умерает привод или чтото еще???Смотрел на свежем ларгусе-стоит мертво.Заранее спасибо.

Надо под авто смотреть-подшипник кпп,или граната-подёргать руками,увидишь,прокрутить,и смотреть...

[artur3408]

Заезжал на сервис-сказали что умирает диференциал и начали озвучивать ценники,снятие коробки и тд.Поехал к знакомому в сервис-сказал что ничего пока делать не надо,катайся дальше.Так под авто смотрели-держиш привод и поворачиваеш вокруг своей оси туда сюда на полсм-какбы люфт присутствует.Я думал мож на форуме уже обсуждали данную проблему.

[demivale]

8 минут назад, artur3408 сказал:

Заезжал на сервис-сказали что умирает диференциал и начали озвучивать ценники,снятие коробки и тд.Поехал к знакомому в сервис-сказал что ничего пока делать не надо,катайся дальше.Так под авто смотрели-держиш привод и поворачиваеш вокруг своей оси туда сюда на полсм-какбы люфт присутствует.Я думал мож на форуме уже обсуждали данную проблему.

Если кпп заклинит на скорости,мало не покажется...

[Юрчан]

было такое,шлицевая умерла потом,куда привод вставляется.

[artur3408]

Спасибо за ответы,но я так и не понял-что менять-привод или шлицевую???А может это трипоид так умирает?Просто не хочется менять сразу весь привод,а дело окажется не в нем.

[demivale]

3 минуты назад, artur3408 сказал:

Спасибо за ответы,но я так и не понял-что менять-привод или шлицевую???А может это трипоид так умирает?Просто не хочется менять сразу весь привод,а дело окажется не в нем.

Трипоид на ЛЕВОМ приводе/по ходу авто/-вставляется в кпп-на нём три игольчатых подшипника-если он рассыпется,то иголки падают в кпп,и могут быть проблемы,вплоть до замены кпп....

Я писал,что на яме,или подъёмнике определиться,где люфт- вывесить колесо,дёргать привод,прокручивать-или подшипник кпп-с кпп выходит вал,на который вставляется привод/кпп бывают с разным индексом,и конструкцией,и вал со шлицами может вставляться в дифференциал-если там люфт-то подшипник дифф./,или граната...?????внутренняя,или наружная????экстрасенсы все в отпуске...

 

[artur3408]

Ясно,завтра поеду на сервис.Всем спасибо.Я так понял три детали на которые следует обратить внимание-подшипник КПП,подш-к диференциала и сам привод.К приводу кроме люфта претензий никаких-не бьет,не хрустит,не свистит,не течет и тд-все в норме.Остается этот головняк с подшипниками.

[artur3408]

Тут утром мысль пришла-а как вообще подш-к может люфтить????

[demivale]

3 часа назад, artur3408 сказал:

Тут утром мысль пришла-а как вообще подш-к может люфтить????

Элементарно,Ватсон!от недостатка,или не качественной,не соответствующей условиям эксплуатации смазки,и от длительной эксплуатации/на всё есть ресурс работы/происходит повышенный износ шариков/роликов/обойм,на обоймах канавки протирает,подшипники есть конусные-износ регулировочной шайбы,но при этом люфт не значительный-0,5-1мм,и что хуже-это когда рассыпается сепаратор центрирующий шарики/ролики/,и они собираются в кучу ,а с др.стороны пусто-тогда очень ощутимый люфт появляется-как у тебя примерно 0,5см.....и больше,а если подшипник игольчатый,как на триподе,то он может и рассыпаться...да и шариковый/роликовый/ тоже ...

Ничто не вечно под луной....поэтому и при замене ремня ГРМ,меняют натяжной ролик,и натяжной ролик навесного-от износа на них появляется люфт,аналогично на помпе,тоже на генераторе,ступичные подшипники-особенно после сильного удара колесом ,не только подвеска изменяет геометрию,но и в обойме подшипника появляются ямки,лопается сепаратор,и т.д,и т.п.

Изменено 27 Марта 2017 пользователем demivale