Вопрос знатокам, не стираемая ошибка DTC047129 давление перед турбиной

[globus801]

Приветствую. Год назад в Дортмунде приобрел чудный дивайс Megane3, с пробегом 150000, ровно год нажимал старт-стоп и был очень доволен надписью ОК при старте, но пару дней назад притопил на подьём и выскочило на бортовике check injection, и ч-з минуту Check antipollution... летом до замены масла один раз этот букетик появился на 2-3 мин и больше на беспокоил. поехал на диагностику в гаражи автокомом (delphi) показало постоянную ошибку DTC047129 ошибка или цепь датчика перед турбиной и не постоянную клапана EGR, EGR сбросилась а  цепь датчика перед турбиной напрочь не стиралась, тяга вроде не пропала или просто по городу не чувствую, прибор показал что количество неудачных регенераций 0, пробег и последняя регенерация 159000, думаю это одно и тоже, число регенераций 18, сажи 24мг, читал про красную трубку к датчику давления но интересно почему ошибка не стираемая, и ошибка EGR вылазит после нескольких сотен метров езды возможно как следствие, могут там какие-то бэды быть кроме датчика или можно смело заказывать его. заранее спасибо

Изменено 14 Ноября 2017 пользователем globus801

[serg8001]

Либо красная трубка датчика рассохлась и сифонит. Либо сам датчик. Находится левее егр.

[Shmel-jr]

24 грамма сажи - это начало конца

[globus801]

Не стал ждать пока у местных механиков появится время решить мою проблему, вспомнил что 10 лет назад сам работал на станции Opel-Chevrolet диагностом, закатал рукава, взял фонарик, нашел справа от егр датчик, к нему действительно подходит красная трубка, обнаружил что он висит в воздухе а судя по конструкции предположил что он должен сидеть на массе, подцепил его к кронштейну и поехал на работу, ошибка по поводу CHECK Injection пропала, Antipollution горела, появились подсказки переключения передач, приехав на работу заглушился и при повторном пуске загорелась синяя ОК, ошибки пропали, может контакт в фишке был плохой, но в любом случае если бы была порвана трубка то ошибка должна стираться, в процессе работы выскакивала бы, а на счет сажевика может не так все плохо, все-таки езда практически на 1-2 передаче, а она любит европейские автобаны, не хочется резать, у нас ближайшее безболестное обрезание делают в Польше 250-300 км ехать туда. Машину покупал у правильного бюргера не в восточной Германии или Латвии, дедуля сказал что его сын хозяин сервиса рено, машину для него подбирал (там юр.лица после 100000 стараются избавляться от машин они практически все в лизинге) , просто большая для деревни оказалась, а если немец сказал что машина исправная, значит исправная, им можно верить. Всем спасибо.