valtar

Рулевое управление (стук при покачивании руля и др. проблемы)

269 сообщений в этой теме

В ‎01‎.‎12‎.‎2018 в 20:21, Мышун сказал:

Надо бы нам на очередной клубной встрече запланировать "стук-тест"

Из декабрьской встречи я тоже выпадаю - на работе "закрытие года" плюс зачеты в ВУЗе, завтра в субботу целый день буду со студентами разбираться.
А в январе - можно будет посмотреть/послушать.

Изменено пользователем AlexandrPolonsky

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня в очередной раз предъявил стук дилеру при прохождении ТО.

Сам при диагностике не присутствовал, общался по телефону.

Перед диагностикой машина простояла ночь на улице. Стук обнаружили сразу, потом много раз поднимали/опускали машину на подъёмнике, выгоняли на улицу и снова загоняли в помещение (наблюдал это по логам сигналки).

Мастер-приёмщик объяснил мне, что инженер по гарантии пытается собрать как можно больше доказательств, чтобы предъявить  их Техлайну. По его словам, замену реек согласовывают крайне неохотно, поэтому надеяться на это не стоит, по крайней мере на первом этапе. При выдачи машины он открытым текстом рассказал мне, что проблема в рейке для них очевидна и стук точно справа, но нельзя на 100% дифференцировать стук рейки от стука рулевой тяги.

В результате к замене приговорили правую рулевую тягу, но заказали обе, до НГ должны запчасти привезти.

План действий такой: меняют правую тягу, если при замене увидят что-то в торце рейки после снятия пыльника, то будут с этим разбираться. Если не увидят, то поменяют правую тягу, если стук не уйдёт, то поменяют левую тягу, если стук всё равно не уйдёт, то будут пытаться согласовать замену рейки.  О признании стука "не неисправностью" пока речи не идёт, стук слишком очевиден. Но как мы все знаем, решение о гарантийном ремонте может измениться в самый последний момент.

В целом я удовлетворён результатом. Это лучше, чем ничего. Хотя бы развал-схождение на халяву сделают после замены тяги.

  • Нравится 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же фигня у меня на 2 сценике с наступлением зимы появился стук при проезде мелких неровностей под панелью с водительской стороны сначала думал что из за того что часто двигаю руль что то разболталось, но потом заметил что такой же стук есть при вращении рулевого колеса вправо влево градусов на 10 такое ощущение что там стоит креставина и люфт в ней может так и есть? В итоге кто нибудь разобрался как лечить ? А то этот звук реально напрягает.

В 08.02.2018 в 14:55, Olav66 сказал:

Не буду с Вами спорить, хотя я не вижу связи стуков от покачивания руля (на месте без движения) со стойками – они ведь (стойки) в это время не работают.

Еще интересное наблюдение: если повторить действия, показанные в первом видео  (покачивание руля при заведенном двигателе) и при открытой водительской двери залезть головой под торпедо (чтобы было видно сам вал), то хорошо слышно, что звуки идут откуда-то оттуда. В этой области есть несколько потенциальных источников стука: сам ЭУР, шлицевое соединение на валу и карданное соединение валов.

Но, т.к. мне в сервисе объяснили, что до замены рулевых тяг, других источников стука искать не будут, то мне, по-любому, остается ждать и наблюдать. :(

Кстати, что-то давненько не было новостей от инициатора данной темы - valtar. Может у него проблема уже решена :Connie_cleaning-glasses:

руль.jpg

Вот значит есть там крестовины мне этот стук сразу напомнил Ниву там при их изнашивании такой же может они изготовлены из разных материалов и при понижении температуры появляется люфт ??? 100 % что звук идёт оттуда и если целы карданы значит проблема в шлицевом соединении на днях попробую проверить это же не сложно выдвинуть максимально руль подмотать что то на вал типо изоленты и задвинуть обратно и стук должен изчезнуть посмотрим.

P.S. Или для начала попробовать туда смазки набить.

Изменено пользователем Алекс63

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Алекс63 сказал:

это же не сложно выдвинуть максимально руль подмотать что то на вал типо изоленты и задвинуть обратно

Мне как то даже думать о таком страшно, не то что пробовать. Есть риск покинуть этот мир. В рулевую засовывать посторонние вещи- НЕЛЬЗЯ.

Изменено пользователем Putnick

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Putnick сказал:

Мне как то даже думать о таком страшно, не то что пробовать. Есть риск покинуть этот мир. В рулевую засовывать посторонние вещи- НЕЛЬЗЯ.

В рулевую нельзя но тут дело не в ремонте а в том что бы найти что гремит смотрел сейчас до изоленты дело не дошло а вот смазка видемого результата не дала стук остался

Т.к сам рулевой вал не большой то точно понять без снятия невозможно где именно стук в креставинах или в шлицах отдаётся туда и туда вспомнив молодость и отечественный автопром , но не найдя под рукой молотка я взял трещётку побольше и подстучал этот самый вал с 2-х сторон на рисунке в районе цифры 2 в результате стук при повороте на месте изчез совсем !!! При движении по неровностям остался но стал намного тише 100% что дело в шлицах теперь надо думать как их восстановить или заменить не знаю какая там конструкция но обычно перестановка вала на несколько шлицов убирает прблему правда не знаю на сколько при повторном появлении точно уже менять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Алекс63 сказал:

Вот значит есть там крестовины мне этот стук сразу напомнил Ниву там при их изнашивании такой же может они изготовлены из разных материалов и при понижении температуры появляется люфт ??? 100 % что звук идёт оттуда и если целы карданы значит проблема в шлицевом соединении на днях попробую проверить это же не сложно выдвинуть максимально руль подмотать что то на вал типо изоленты и задвинуть обратно и стук должен изчезнуть посмотрим.

P.S. Или для начала попробовать туда смазки набить.

Крестовина и шлицевое соединение - это первое о чём подумали, когда появился этот стук. Если не ошибаюсь, то на Колеосе-2 ещё ни у кого там люфта не обнаружили. У меня стук точно исходит от рейки, причём справа.

Почитайте предыдущие сообщения в этой теме, мы разные версии обсуждали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Мышун сказал:

Крестовина и шлицевое соединение - это первое о чём подумали, когда появился этот стук. Если не ошибаюсь, то на Колеосе-2 ещё ни у кого там люфта не обнаружили. У меня стук точно исходит от рейки, причём справа.

Почитайте предыдущие сообщения в этой теме, мы разные версии обсуждали.

Да стук этот может передаваться и вправо и в лево по рейке, а исходить из цифры 1 или 2(см. рис. выше). Мне кажется Алекс 63 в правильном направлении движется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, Волнорез сказал:

Да стук этот может передаваться и вправо и в лево по рейке, а исходить из цифры 1 или 2(см. рис. выше). Мне кажется Алекс 63 в правильном направлении движется. 

Я не знаю что-там стучит у @Алекс63, зато знаю, что стучит у меня. Это точно не вал, не крестовина и не ЭУР. Стук чётко ощущается на правой рулевой тяге, причём только если крутить руль. Если дёргать за тягу, то стука и люфта нет. Это подтверждает уже больше десятка автомехаников, которые смотрели мою машину, в т.ч. с навешиванием датчиков на все узлы рулевого механизма и подвески. Сам я тоже имею некоторое представление о стуках в рулевом: в молодости 5 лет занимался автосервисом и видел разные стуки в рейках. Если бы не гарантия, то давно бы уже скинул пыльники и посмотрел на эту злополучную втулку, которую я подозреваю больше других. Примерно тоже самое собираются сделать в официальном сервисе, но им даже снятие пыльника не согласуют.

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня к примеру не стук, а поскрипывания, когда поворачиваешь руль до конца влево и обратно. Не знаю что может быть, не разбирался пока что. Вроде как появилось, когда перебортовался на зиму. Но врядли это шипы. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, LemurA сказал:

У меня к примеру не стук, а поскрипывания

Вот скрип как раз ассоциируют с "детской болезнью" Nissan X-trail - скрип во втулке рулевого вала. Ссылка на Drive2

Кто-то сам пшикает смазку, кто-то у официалов делает (говорят, на год помогает)

Изменено пользователем StrAn

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стучит у меня на холодную при поворачивании руля влево-вправо, хорошо так постукивает, и при езде по гребенке стучит пока не прогреется. На сценике подобные звуки устранились после замены рулевых тяг. Вопрос отложил до ТО в мае, лишний раз мотаться к ОД  желания нет.

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, ialbro сказал:

Вопрос отложил до ТО в мае,

А в мае стук может и пропасть с потеплением.

Вообще, если есть люфты в шаровых шарнирах тяг, то с заменой лучше не откладывать. По моему опыту: люфты в тягах, которые слышно даже из салона, при небольшом прогреве не проходят и эти люфты должны легко обнаруживаться при раскачивании колеса или самих тяг, а если стучит только при повороте руля, то это не тяги (ИМХО).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Мышун сказал:

если есть люфты в шаровых шарнирах тяг, то с заменой лучше не откладывать

Почему?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, therapeFt сказал:

Почему?

Как минимум потому, что в этом случае ухудшается управляемость из-за повышения свободного хода руля. При сильном люфте может и резину жрать и т.д. и т.п. вплоть до выскакивания шарнира, хотя о таком на современных машинах я не слышал.

----------------------

Решил я сделать маленький видеоролик для иллюстрации одной из возможных причин стука при покачивании руля на холодную, при котором суммарный люфт в рулевом управлении не увеличивается. В ролике всё, естественно, упрощено и утрировано. 

Идея в следующем: пластмассовая втулка в правом конце рейки имеет некоторый свободный ход внутри корпуса рейки (продольный). В идеале она должна быть неподвижной относительно корпуса рейки, но, в холодном состоянии она держится за подвижную рейку и ходит вместе с ней, ударяясь об упоры. Температурное расширение втулки происходит гораздо быстрее, чем у металлических деталей и втулка фиксируется внутри корпуса рейки вскоре, после начала движения, стук прекращается. Также на эти процессы может влиять изменение свойств смазки при прогреве. Такой люфт практически невозможно воспроизвести дёргая снаружи за рулевые тяги. Поперечного люфта рулевых тяг в этом случае тоже не будет. 

Подчёркиваю, что всё это только догадки, но внешние проявления стука у меня хорошо укладываются в эту модель.

 

  • Нравится 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, Мышун сказал:

но внешние проявления стука у меня хорошо укладываются в эту модель.

Очень похоже!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня с утра наконец то  не забыл попробовать покрутить рулём. Стучит, бляхамуха, стучииит!!!:trampoline:  Значит и у меня "правильный" Колеос!:laugh:  Хотя до этого даже не замечал...

Изменено пользователем KoleosPremium
  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В понедельник отдаю машину на замену рулевых тяг. В то, что стук прекратится не верю, честно говоря, но делать нечего не остаётся.

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера поменяли по гарантии правую рулевую тягу (в комплекте с пыльником). Как и следовало ожидать в плане стука абсолютно ничего не изменилось. Рекомендовали поездить немного и снова приезжать. Возможно поменяют левую тягу. Со слов мастера шансы на гарантийную замену рейки близки к нулю. При регулировке углов криво поставили руль, в воскресенье будут переделывать сход-развал.

  • Нравится 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, Мышун сказал:

Со слов мастера шансы на гарантийную замену рейки близки к нулю.

Данная история началась около месяца назад, однако я не стал раньше времени писать об этом, т.к. уже был научен горьким опытом, что в любой момент всё может сорваться и повторится то, что произошло чуть меньше года назад и описано здесь.

 Не зря говорят, что «нет худа без добра». Так и получилось со мной и моей машиной.

Практически с самого начала эксплуатации «у меня» в холодное время (от –10С до –25С) постукивала рулевая рейка. Дилер на все претензии отвечал, что стуки не являются неисправностью и автомобиль полностью технически исправен. В итоге я практически смирился, привык  и даже перестал замечать эти «холодные постукивания», тем более, что пассажиры их не слышали.

И вот с моим Колеосом случилась неприятность, описанная тут. Сдавая машину в дилерский сервис на замену покрышки, увидел акцию – «Комплексная диагностика вашего автомобиля всего за 299 рублей» (фото 1). Учитывая мизерную стоимость, как говорится «на всякий случай», оформил и попросил в ходе всех проводимых процедур особое внимание обратить на ходовую часть.

Результат диагностики стал для меня приятной неожиданностью – «будем Вам менять рейку по гарантии». Честно сказать, до самого конца не был уверен, что мне всё-таки её поменяют. Уже когда всё свершилось и я забирал автомобиль с гарантийного ремонта, я спросил «А почему же мне всё-таки в прошлый раз сразу не заменили «стучащую» деталь?».

На это мне инженер по гарантии объяснил, что:

1. Дилерский сервис тоже заинтересован в проведении гарантийного ремонта.

2. Дилер в каком-то смысле подневолен в окончательном принятии решения, т.к. «последнее слово» за Рено-Россия, без согласования с ним нельзя ничего делать по гарантии.

3. В прошлый раз при проверке состояния рулевой рейки измеренные показатели были, что называется, «на грани» (но не за ней) допустимого, этого оказалось достаточно, чтобы дилеру было отказано в её замене.

4. В этот раз всего лишь один из показателей (мне не уточнили какой) оказался за пределами нормы и дилеру тут же было дано разрешение на гарантийную замену запчасти.

Т.е. абсолютно не стуки явились причиной замены рейки, а её техническое состояние.

 Итак, рейку заменили, втулку рулевого смазали (фото 2). Мне осталось убедиться, что «замена пошла на пользу». Для этого двое суток (прежде чем писать комментарий) испытывал машину холодом.

После того, как машина первую ночь специально простояла на улице на холоде (-18С), утром я услышал еле-еле слышные постукивания при покачивании руля на месте. Однако, это были далеко не те стуки, которые я слышал ранее. Если бы я не знал, как и где слушать, я бы ничего и не заметил. Естественно, такие «звуки» не являются дискомфортными и лечению не подлежат.

Поездив пару дней в морозную погоду, могу смело утверждать: теперь во время движения в салоне полная ТИШИНА, никаких посторонних стуков и прочее, специально прислушивался, выключив мультимедиа, в полной тишине. В итоге, как-то даже непривычно не слышать знакомых постукиваний.

Кроме того, полностью исчез скрип втулки рулевого – хорошо смазали.

 Получается, что на сегодняшний день у моего Колеоса не осталось ни одного «косяка», который бы меня раздражал, напрягал, заставлял искать решение. 

24985947_m.jpg

 24985952_m.jpg

 

  • Нравится 7

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Olav66 сказал:

будем Вам менять рейку по гарантии

Олег, поздравляю с победой над Рено-Россия:renault_forever:. Пусть и случайной, как Вам кажется, но это первая добрая "ласточка" по рейке:thumbsup:

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Саня провизор сказал:

Олег, поздравляю с победой

Саня, спасибо огромное! Сам рад несказанно. Возможно это и прецедент. Хотя мне объяснили, что "стучать может сколько угодно", но если нарушены основные допуски хоть на мизер, любая деталь меняется без проблем. :bye:

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Olav66 сказал:

В этот раз всего лишь один из показателей (мне не уточнили какой) оказался за пределами нормы

Как бы все-таки узнать, какие именно показатели смотрели? Не совсем понимаю, что можно измерить в рулевой рейке. Просто как вариант, возможно, именно этот показатель и уходит за пределы из-за этих стуков?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Rick5 сказал:

Как бы все-таки узнать, какие именно показатели смотрели?

Я как обычный водитель-пользователь-обыватель-потребитель такими вещами не интересуюсь. Раз что-то пошло не так и это устранили по гарантии - для меня уже огромный плюс.

Кстати, к своему комментарию о замене рейки хотел бы добавить следующее:

Я далеко не эстет-диагност в плане управляемости автомобиля и я никогда не понимал выражений разных обзорщиков типа: "нет ярко-выраженного нуля" или "слишком размытое управление" и тому подобное. По мне так, едет без дополнительных подруливаний и то хорошо. Однако, даже я со своей непритязательностью, после замены рейки сразу почувствовал улучшение в плане "управляемости" автомобилем. Могу охарактеризовать одним выражением - Колеос стал более собранным, а потому более приятным в управлении. И это не какие-то надуманные мысли, это реальные ощущения за 2 дня поездок по скользким дорогам. :to_become_senile:

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Олег, в каком-нибудь документе указали номер запчасти, которую меняли? В Диалодлжисе рейка- одно целое с рулевыми тягами и наконечниками, интересно, так и поменяли всё вместе или только саму рейку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Мышун сказал:

Олег, в каком-нибудь документе указали номер запчасти, которую меняли? В Диалодлжисе рейка- одно целое с рулевыми тягами и наконечниками, интересно, так и поменяли всё вместе или только саму рейку?

В акте выполненных работ замена рейки указана без номера. Но я подписывал большую стопку бумаг по гарантийной замене, где вероятнее всего был номер. Но мне копию не дали, сказали, что 1 экз.для РР, другой для дилера. Может попробовать попросить копию?

Попробую сделать письменный запрос, чтобы прислали копию.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Olav66 сказал:

Может попробовать попросить копию?

Специально ехать за копией, наверное, нет смысла, только если из интереса. Наверное большую ценность для Вас (на случай если проблема вернётся) представлял бы документ с указанием зарегистрированного в Рено номера обращения и полного описания выполненных работ и использованных запчастей. По идее, всё это хранится в электронном виде в базе данных, но я всё же попросил распечатку, у меня их уже две.

Теперь хочу как-то зафиксировать на бумаге тот факт, что замена тяги не помогла. Пока предложили только один вариант: снова приехать с теми же жалобами и снова оставить машину на диагностику. Левая тяга для меня уже на складе. Но это кучу  времени отнимает, машину нужно снова на сутки оставлять, т.к. переписка с Техлайном идёт очень медленно и как правило только по будним дням. Жутко не хочется заниматься бесполезной тратой времени. В воскресенье поеду сход-развал переделывать, буду уговаривать пытаться согласовать очередной ремонт заочно без повторной диагностики, всё равно ничего нового она не даст.

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Мышун сказал:

Специально ехать за копией, наверное, нет смысла, только если из интереса.

Ездить никуда не буду. Сделал письменный запрос в дилерский сервис с просьбой прислать мне на электронный адрес сканы подписанных мною документов. Посмотрим что ответят.

Изменено пользователем Olav66
  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 17.01.2019 в 19:04, Мышун сказал:

По идее, всё это хранится в электронном виде в базе данных, но я всё же попросил распечатку, у меня их уже две.

 

В 17.01.2019 в 19:17, Olav66 сказал:

Посмотрим что ответят.

На мой запрос прислали "Акт выполненных работ" с указанием запчастей, их номерами и перечнем работ:

25015622_m.jpg

Распечатал для архива.

Изменено пользователем Olav66
  • Нравится 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Olav66 сказал:

На мой запрос прислали "Акт выполненных работ" с указанием запчастей, их номерами и перечнем работ

В акте указана рулевая рейка в сборе с тягами и наконечниками.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Мышун сказал:

В акте указана рулевая рейка в сборе с тягами и наконечниками.

Выходит, поменяли целиком в сборе. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Olav66 сказал:

Выходит, поменяли целиком в сборе. 

В Диалодисе рейки отдельно вообще нет. В более ранних версиях и тяги с наконечниками были только в сборе с рейкой, теперь появились отдельно.

У меня, кстати, после замены правой тяги стук локализуется больше слева. Вот думаю, может согласиться на замену левой? Сам я очень давно люфт в рулевом не проверял, может быть действительно теперь и тяга люфтит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Мышун сказал:

Вот думаю, может согласиться на замену левой?

Почему бы и нет? Думается, хуже точно не будет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Olav66 сказал:

Почему бы и нет? Думается, хуже точно не будет!

Пока что стало хуже: руль криво стоит. Надеюсь, что завтра переделают, но выходной пропал. Сегодня посмотрел - стучит справа (где меняли) точно не меньше, чем до замены.

А так любое обращение по гарантии для меня крайне некомфортно: машину просят оставлять на сутки, для этого нужно уйти с работы на час раньше, 2 часа отстоять в пробке, потом 2 часа добираться до дома своим ходом, а на следующий день всё тоже самое, только в обратной последовательности. Был бы результат, я бы согласился терпеть эти мелкие неудобства, но в результат замены тяги я совершенно не верю. Да и сам мастер соглашается со мной, что это не тяги, но они вынуждены выполнить "ритуал" последовательной замены деталей от более дешёвых, тогда появляется хоть какой-то шанс на замену рейки. А долго ли продержится новая рейка? Этого никто не знает, ведь стук есть даже на новых машинах, не думаю, что в конструкцию рейки внесены какие-то существенные изменения.

  • Нравится 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Мышун сказал:

но выходной пропал.

Меня тоже во всех этих многократных обращениях больше всего не нравится потеря личного времени, которое, как известно, "деньги". Хорошо, когда ещё результат есть, а очень часто и результата никакого, и время с нервами потрачено :slap:

18 часов назад, Мышун сказал:

В Диалодисе рейки отдельно вообще нет.

Связался сегодня по телефону со "своим" мастером-приёмщиком, задал вопрос по установленным запчастям, он подтвердил, что мне ставили весь комплект "рейка-тяги в сборе".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Olav66 сказал:

Меня тоже во всех этих многократных обращениях больше всего не нравится потеря личного времени, которое, как известно, "деньги". Хорошо, когда ещё результат есть, а очень часто и результата никакого, и время с нервами потрачено :slap:

Сегодня состоялась очередная бесполезная поездка в сервис. В сумме с дорогой и последующим тест-драйвом потратил 5 часов.

Переделали развал-схождение. Начальные углы были в допуске, руль на стенде ставили ровно по уровню. Подправили только немного схождение на задней оси. Если что-то и изменилось, то незначительно, руль всё равно приходится доворачивать немного вправо при прямолинейном движении. В принципе, не критично. Снова предложили приехать переделывать, но я отказался, т.к. у них либо стенд "кривой" (обещали уточнить когда он последний раз поверялся), либо машина. На распечатке есть ассиметрия по развалу на передней оси, параметр этот не регулируется, углы в допуске, но разные слева и справа. Договорились, что если "кривой руль" будет беспокоить, то снова приеду.

По стуку мастер-приёмщик обещал во вторник доложить ситуацию инженеру по гарантии, возможно он снова сделает запрос в Техлайн.

  • Нравится 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, Мышун сказал:

Если что-то и изменилось, то незначительно, руль всё равно приходится доворачивать немного вправо при прямолинейном движении.

Безобразие :( Я возмущен

23 минуты назад, Мышун сказал:

сли "кривой руль" будет беспокоить, то снова приеду.

Я ездил, даже привыкаешь. Но, извините, не после посещения ОД

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, therapeFt сказал:

Я ездил, даже привыкаешь. Но, извините, не после посещения ОД

Причины бывают разные. Например у меня на предыдущей машине добиться абсолютно прямолинейного движения можно было только при определённом варианте установки колёс и сход/развал не помогал. Никаких видимых отличий у колёс не было.

Я всё-таки надеюсь, что рулевое будут дальше ремонтировать и сход/ развал будут делать ещё не раз. И, повторяюсь, смещение руля от нулевого положения не критичное, если на него не смотреть, то вообще не замечаешь. Машину в сторону не ведёт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще, грустно эту тему читать, она дает большую пищу для критики этой модели :(

1 час назад, Мышун сказал:

Причины бывают разные.

Возможно и правда стенд "кривой". Иначе уж руль прямо поставить не должно вызвать сложностей, имхо...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Мышун сказал:

руль всё равно приходится доворачивать немного вправо при прямолинейном движении.

только сегодня смотрел, как чуваки бились с ОД Вольво по такому же косяку. Стенд оказался совершенно непричем

 

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Мышун сказал:

смещение руля от нулевого положения не критичное, если на него не смотреть, то вообще не замечаешь. Машину в сторону не ведёт.

У меня тоже прямолинейное движение машины (без дополнительного усилия/момента) на многих машинах не соответствовало симметричного расположения руля, на имеющейся (Колеос-2) - соответствует. Но это - непринципиально.

Изменено пользователем AlexandrPolonsky

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Shmel-jr сказал:

Стенд оказался совершенно непричем

В такое не хочется верить... -_-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Shmel-jr сказал:

Стенд оказался совершенно непричем

У меня был ВАЗ2107, у которого с завода были криво приварены кронштейны заднего моста. Разницы была 45 мм. Задний мост стоял под углом, это было видно даже невооруженным глазом. Тем не менее руль стоял ровно и машину никуда не вело. Сход/развал делал всегда у одного мастера, который знал эту особенность и умел с ней бороться.

Сейчас тоже можно было на стенде посмотреть на сколько отклоняются передние колёса при том угле отклонения руля, который у меня есть, и подкрутить синхронно рулевые тяги для компенсации этого угла. Уверен, что руль встал бы прямо, но это нарушение технологии.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в клипе нет параметра ручной регулировки электроусилителя руля? Где то я читал что там можно немного корректировать нулевое положение. На Меган клубе что-ли.

Изменено пользователем Putnick

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, Мышун сказал:

У меня был ВАЗ2107, у которого с завода были криво приварены кронштейны заднего моста. Разницы была 45 мм. Задний мост стоял под углом, это было видно даже невооруженным глазом. Тем не менее руль стоял ровно и машину никуда не вело. Сход/развал делал всегда у одного мастера, который знал эту особенность и умел с ней бороться.

Сейчас тоже можно было на стенде посмотреть на сколько отклоняются передние колёса при том угле отклонения руля, который у меня есть, и подкрутить синхронно рулевые тяги для компенсации этого угла. Уверен, что руль встал бы прямо, но это нарушение технологии.

 

Просто если на автомобиле за 2+ млн р. при выставлении развал/схождения в заводских допусках его ведет в сторону, то тут явно что то не то. И если имеет место быть заводской дефект в кривизне кузова - то это замена автомобиля.

У меня вот в голове не укладывается - как это каждый раз делая/проверяя схождение говорить мастеру у меня тут кузов немного кривой, надо одно колесо на несколько минут выставить туда то, чтобы все ровно ехало

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

Но это - непринципиально.

Лично для меня это принципиально. Хотя бы только потому, что удерживать руль "правильным" хватом гораздо удобнее, когда сам руль для прямолинейного движения строго параллелен горизонту.

17 часов назад, Мышун сказал:

Договорились, что если "кривой руль" будет беспокоить, то снова приеду.

Данную ситуацию я не описывал, но по окончании прошлогодних разборок с рулевым, когда стуки не были признаны критичными и гарантийными, я вдруг, забрав машину от дилера, обнаружил, что руль стоит криво (см.фото). Называется, наэкспериментировались! :slap:

25039922_m.jpg

Хорошо, что не успел далеко отъехать. Тут же вернулся и потребовал, чтобы руль вернули в "нормальное" положение. Пришлось немного подождать, уехал с "нормальным" рулём. В этот раз, когда меняли рейку, напомнил про тот случай и попросил в этот раз "не лажать". Так что сейчас после замены рейки и руль ровный и машина хорошо держит дорогу. :to_become_senile:

Изменено пользователем Olav66

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, Olav66 сказал:

Лично для меня это принципиально. Хотя бы только потому, что удерживать руль "правильным" хватом гораздо удобнее, когда сам руль для прямолинейного движения строго параллелен горизонту.

Согласен, у Вас руль для прямолинейного движения повернут на большой угол. Я имел ввиду существенно меньший угол.

  • Нравится 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, AlexandrPolonsky сказал:

Я имел ввиду существенно меньший угол.

На фото, конечно, немного утрированно - чтобы было сразу видно и понятно. Но, главное, что были отклонения от штатного положения. Потом, по моей просьбе, всё поправили. :to_become_senile:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, Olav66 said:

Лично для меня это принципиально. Хотя бы только потому, что удерживать руль "правильным" хватом гораздо удобнее, когда сам руль для прямолинейного движения строго параллелен горизонту.

 

Коллеги, тут и обсуждать нечего. Не 0 градусов - неправильно.

Я ездил наверное на более 400-500 разных машинах. Конечно большинство были прокатными. И сильный вклад добавили каршеринги в последнее время ещё. И  если машину брал не в ара_прокате, задёшево, с решением , "дайте хоть что-нибудь лишь бы ездило день-два" (несколько раз в командировках приходилось и такие) то всё всегда было нормально с технической стороны авто.  И "кривой руль" встретил только может быть 1-2 раза за всё время. И то без проблем мне эту машину прокатные компании меняли на другую именно по этой причине. И с завода, тьфу тьфу, у всех моих машин, включая рено, не встречал кривого руля :) То есть могу смело считать что 0 градусов отклонения от горизонта  это и есть нужное положение руля. 

И если дилеры рено считают нормальным выпустить машину с другими "настройками" установки руля, то это какая-то большая странность. Тем более, при большом желании, руль прямо можно выставить вообще при любом с/р,  по крайней мере, двумя способами, хотя один конечно вкорне неправильный :) 

Изменено пользователем PeterZ
  • Нравится 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Olav66 сказал:

На фото, конечно, немного утрированно

На сколько утрировано? У меня отклонение раз в 15 меньше и машину не ведёт. Правильном ухвату не мешает, такие отклонения руки не чувствуют из-за асимметричной посадки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Olav66 сказал:

попросил в этот раз "не лажать".

Наверное не в эту тему, НО...

Есть опыт взаимодействия только с одним дилером. Но смотрю, везде работа дилера мягко говоря "оставляет желать лучшего" по крайней мере выполнение работ "с первого раза". Мне, например. только с четвертого раза нормально переустановили пластиковое жабо после замены лобового по каско, с третьего раза нормально переклеили один "ветровик". Даже после банально шиномонтажа с зимней на летнюю штатную резину пришлось второй раз приезжать к дилеру на исправление косяка. А это очень простые работы. Что же говорить, о более серьезных вещах? Приближается ТО-2, и на замену свечей что-то стремно соглашаться, больше не оттого, что интервал замены такой маленький и жалко лишнюю 100 "вражеских" отдать, а стремно, что потом придется к ним ездить на какое-нить исправление несколько раз и терять драгоценное время:angry2:.   

  • Нравится 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти