Пример HTML-страницы
Мышун

Подвеска Koleos-II

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

141 сообщение в этой теме

Рекомендуемые сообщения

 i   

В данной теме предлагается обсуждать все вопросы связанные с подвеской Koleos-II.

Сообщения, касающиеся подвески, из других тем будут о переноситься сюда.

Важная информация будет размещаться в "шапке".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 месяца спустя...

Поздравляю. 

Очень  жесткая подвеска. Слышно каждую  кочку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только что, Юрий. сказал:

Очень  жесткая подвеска. Слышно каждую  кочку

Может у вас колеса перекачаны? На чем вы ездили раньше, с чем сравниваете? У меня после Кашкая подвеска в меру сбитая, без "корейского" бряканья, без излишней жесткости - все устраивает. К примеру, у свояка РАВ4 2014 года гораздо жестче, вообще как табурет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

50 минут назад, Юрий. сказал:

Поздравляю. 

Очень  жесткая подвеска. Слышно каждую  кочку.

Сравниваю с X-Trail Т-31, еще дорестайлинговый, на 17-ых колесах, сейчас на 18-х. Разницы почти не почувствовал, габариты, управляемость те же, но супруга говорит стало мягче, как пассажиру. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня тоже было два икстреил т31 дизель и бензин. И были они гораздо мягче. Это просто  дубовый! Я даже  чуточку разочаровался.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня был Колеос 1 - чуть больше 8 лет на нем отъездил.

Пересел на него с Лагуны 2 после 5 лет владения и сразу отметил гораздо более мягкую подвеску.
Не заметил я, чтоб новый жестче был, чем прежний - может только меньше в поворотах кренится.

Может в самом деле стоит проверить накачку колес?
Ну или к дилеру на диагностику подвески съездить?

Просто фразу - "просто дубовый" - я пока только про Тигуаны слышал, а про новый Колеос пока только от Вас.
Ряд владельцев и обзорщиков отмечают бОльшую не то чтобы жесткость, а собранность подвески по сравнению с первым, но никак не "дубовость"...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 минуты назад, KVY сказал:

Ряд владельцев и обзорщиков отмечают бОльшую не то чтобы жесткость, а собранность подвески по сравнению с первым, но никак не "дубовость"...

Это точно. Другое дело, что подвеска довольно шумная, но  тише чем на первом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

4 часа назад, AnatoliyV сказал:

Это точно. Другое дело, что подвеска довольно шумная, но  тише чем на первом.

Вот, наверное, да. Не жесткая она как таковая, а собранная, управляемость на мой взгляд лучше чем на иксе t31 и сантафе DM, но вот ее работа - это кошмар - гремит капитально от самых мелких неровностей. И как с этим бороться вообще непонятно... Может бафферы воткнуть?.. Есть у меня еще подозрение, что это возможно из-за низкой жесткости кузова колеоса, правда пока не совсем могу для себя в голове выстроить логическую цепочку как это может быть связано))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А я вам о чем талдычу? Гремит от каждой кочки..  И соляры жрет много мне кажется из за вариатора. Такое ощущение  постоянно езда в натяг.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только что, Юрий. сказал:

Гремит от каждой кочки

Вообще не пойму, у кого там че гремит. На чем до этого ездили, на БТР-80?

Только что, Юрий. сказал:

И соляры жрет много мне кажется из за вариатор

Вариатор как раз такая трансмиссия, которая по сравнению с "обычной" АКПП экономит топливо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 минуту назад, Olav66 сказал:

Вообще не пойму, у кого там че гремит. На чем до этого ездили, на БТР-80?

Это точно. Ну потряхивает на  острых ямах и лежаках, но  зато в колее не раскачивает. Подвеска более городская, чем деревенская. Зато рулиться прекрасно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только что, Putnick сказал:

Подвеска более городская, чем деревенская

Впору голосовалку прикручивать на тему кого как устраивает подвеска в Колеосе :Connie_cleaning-glasses:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вообще не пойму, у кого там че гремит. На чем до этого ездили, на БТР-80?  

У меня были опеля 2.ниссан икстреил т31 бензин и дизель.ситроен дизель.Сеата два. И все новое с салона.

А вариатор на бензине у вас стоит другой.И работает по разному.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так как у нас нет отдельной темы по ходовке, а вопрос возникает довольно часто, считаю более уместным написать здесь. Итак, как я отмечал ранее, апеллируя к недовольным и неудовлетворенным, меня подвеска Колеоса в целом устраивает и я согласен с выводами редакторов журналов Quattroruote (первый номер за 2018 год) и 5Колесо (последний номер за 2017 год)

Quattroruote 01 2018 подвеска 1.jpg

Quattroruote 01 2018 подвеска 2.jpg

5 Колесо 12-2017 подвеска.jpg

Если кому-то будет интересно почитать обзоры Колеоса (рассматривается дизельная версия) в указанных изданиях, ниже будут ссылки на скачивание журналов в формате *.pdf с моего Яндекс-Диска (никаких вирусов). Особенно интересен обзор в Quattroruote: не простое бла-бла, а с цифрами и графиками. Хотелось бы услышать мнение дизельных колеосоводов, со всеми ли выводами авторов они согласны?

Quattroruote - стр.98

5Колесо - стр.36

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я не знаю что там за обзоры и кто их составлял, но предыдущих моих иксе t31 и сантафе DM, проезжая жд рельсы на скорости 60-70км в час такого грохота в салоне как на колеосе небыло ниразу. На них при такой скорости вообще практически не замечал эти рельсы.. Подвеска у колеоса может и хорошая, и управляемость точно лучше, но вот грохот передающийся на кузов и в салон при любой малейшей возможности - вообще не айс. Зы - это я не ради спора, просто делюсь субъективными ощущениями, именно в сравнении с предыдущими двумя авто.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В ‎31‎.‎01‎.‎2018 в 09:01, Olav66 сказал:

Особенно интересен обзор в Quattroruote: не простое бла-бла, а с цифрами и графиками. Хотелось бы услышать мнение дизельных колеосоводов, со всеми ли выводами авторов они согласны?

Как было сказано в известном произведении - "маленькая ложь рождает большое недоверие". Корреспондент этого чудо-журнала не разобрался с подключением в Интернет, смотрите вложенный скриншот страницы 102. Дальше не читал.

1.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

57 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

 Корреспондент этого чудо-журнала не разобрался с подключением в Интернет, смотрите вложенный скриншот страницы 102. Дальше не читал.

Скрытый текст

В тесте был европейский Колеос, может у него и есть возможность выходить в инет через wi-fi (у Р-Линка такая возможность потенциально заложена), на самом деле там ещё немало мелких косяков в статье. Но давайте не будем снова сваливаться на обсуждение журналистов.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

8 минут назад, Мышун сказал:
  Показать

В тесте был европейский Колеос, может у него и есть возможность выходить в инет через wi-fi (у Р-Линка такая возможность потенциально заложена), на самом деле там ещё немало мелких косяков в статье. Но давайте не будем снова сваливаться на обсуждение журналистов.

 

Но журнал - для российского читателя и я читаю то, что вижу на бумаге (или экране). Может быть и в описании подвески, двигателя также есть ошибки. Я все материалы читаю до первой серьезной ошибки или до трех второстепенных.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

5 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

Но журнал - для российского читателя и я читаю то, что вижу на бумаге (или экране). Может быть и в описании подвески, двигателя также есть ошибки. Я все материалы читаю до первой серьезной ошибки или до трех второстепенных.

Давайте обсуждать не статью, а подвеску.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

19 минут назад, Мышун сказал:

Давайте обсуждать не статью, а подвеску.

Скрытый текст

Мы подвеску машины оцениваем по собственным ощущениям, согласен. Тогда при чем здесь статья? На нее была дана ссылка, я дочитал ее до первой серьёзной ошибки. Статью не обсуждаем, но и не ссылаемся на нее. 

 

Изменено пользователем AlexandrPolonsky

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

37 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

Мы подвеску машины оцениваем по собственным ощущениям, согласен. Тогда при чем здесь статья? На нее была дана ссылка, я дочитал ее до первой серьёзной ошибки. Статью не обсуждаем, но и не ссылаемся на нее. 

@Olav66 дал ссылку на статью и задал конкретный вопрос:

В 31.01.2018 в 09:01, Olav66 сказал:

 Хотелось бы услышать мнение дизельных колеосоводов, со всеми ли выводами авторов они согласны?

Никто не утверждал, что всё, написанное в статье является истиной и не кто не заставляет её читать если не хотите.

В данном случае, если я правильно понял Олега, информация, содержащаяся в статье, предлагается в качестве отправной точки для сравнения с личными ощущениями. Предлагаю, если обсуждать её, то в этом контексте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, AlexandrPolonsky сказал:

маленькая ложь рождает большое недоверие

Я тоже обратил внимание на некоторые нестыковки, правда. не был так категоричен :read:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

10 минут назад, Olav66 сказал:

Я тоже обратил внимание на некоторые нестыковки, правда. не был так категоричен :read:

Я - большой формалист и законник (при разработке тех. документации и т.п.). Ну и у современных журналистов нет бывшего главного редактора газеты "Ленинградская Правда" А.К. Варсобина, который за малейшие оплошности журналистов наказывал. И воспитал школу журналистов, т.н. "варсобинскую".

Теперь по делу - по моим ощущениям подвеска нового Колеоса (дизель) более мягкая, чем была в Колеосе-1 (первой и третьей фазы). Это заметно при проезде трамвайных рельсов, ям. Но это частично зависит от резины и давления. У меня сейчас Мишлен-липучка. По давлению - шины немного перекачены, наверное. Исходя из показаний встроенных датчиков давления после небольшого пробега (сейчас, зимой) на передних колесах 2,5, на задних - 2,4. Если выезжать после стоянки на открытой парковке, то сразу, как датчики "привяжутся" к системе - то всюду по 2,3.

Повороты машина проходит тоже лучше, чем Колеос-1, но я пока не очень разгонялся в крутых поворотах.

2 часа назад, Rick5 сказал:

Я не знаю что там за обзоры и кто их составлял, но предыдущих моих иксе t31 и сантафе DM, проезжая жд рельсы на скорости 60-70км в час такого грохота в салоне как на колеосе небыло ниразу

У меня грохота нет, все очень тихо.

Изменено пользователем AlexandrPolonsky

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только что, AlexandrPolonsky сказал:

У меня грохота нет, все очень тихо

У меня тоже никакого грохота, стыки на мосту проходит субъективно мягче и тише, чем предыдущий Кашкай на резине 215/65-16.

Только что, AlexandrPolonsky сказал:

По давлению - шины немного перекачены, наверное.

У меня, наоборот, слегка недокачаны. Выезжаю из гаража, по датчикам по кругу - 2.2, подъезжаю к работе. везде - 2.3.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Аналогично - никакого грохота. Еще ни разу за 2500 км нигде не "пробило" подвеску, даже на лежачих.
Но я их на 60-70 км и не проезжаю, максимум 40.
Давление в шинах по БК тоже в основном 2,3 на всех колесах, на холодную бывает 2,2.
Резина - Nokian Nordman RS2 "липучка" штатного размера.

Вот товарищ на новом Тигуане (взял за 2 недели до меня) лежачие на 20 проезжает и все равно гремит и подскакивает.

По статье в Autoroute - соглашусь, что старт-стоп периодически пускает двигатель с ощутимой вибрацией.
Но это сильно не напрягает - зато сразу понятно, что двигатель запустился ;)
Ну и управлять этой системой меняя степень нажатия на тормоз тоже уже вроде научился.

Тоже соглашусь про разгон с места.
Мой предыдущий 2,5 бензин стартовал пошустрее при аналогичном нажатии педали газа.
Но тут просто надо сразу чуть больше нажимать, тогда быстро подхватывает.
А с ходу разгон вроде в самом деле пошустрее.
Но тут я еще статистики не набрал - решил до 3000 км "попенсионерить", чтоб связку двигатель-вариатор получше обкатать.
Просто после положенных 1500 перестал напряженно посматривать на тахометр, чтоб 2500 не перебрать - теперь уже, если надо, то и до 3000 кручу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Абсолютно согласен с Александром и Константином. В общих чертах со статьёй согласен. 80 город/ 20 трасса. Пробег 1700км. Резина PIRELLI WINTER ICE ZERO FR держу 2,3. Лежачих уважаю, проезжаю спокойно. До 2000км решил особо не педалить. Пока ничего, что тревожит народ- не беспокоит, тюфу-тьфу так сказать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, vectos сказал:

Резина PIRELLI WINTER ICE ZERO FR

О, собрат по резине! Ну и как она Вам? Мне очень нравится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У нас максимум было -12С. был и снег и гололед, если без фанатизма- то всё в порядке. Три года ездил зимой на Флюэнсе- в наших условиях был спокоен как носорог. У нас дороги всё же чистят и посыпают.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

19 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

У меня грохота нет, все очень тихо.

Сегодня выгнал машину от дилера из теплой (точно не ниже +20С) ремзоны, а у нас на улице -28С. Вот тут я и почувствовал кайф от эксплуатации машины с разогретой ходовой. Машинка едет примерно как корабль на воздушной подушке, мЯгонько, тИхонько, трещины в асфальте даже и не замечает, хотя судя по датчикам, давление в колесах было 2.4 (обычно по утрам в прохладном гараже 2.2). И самое интересное, постукивания, описанного мною в соседней теме вообще НЕТ. Вот и еще один минус эксплуатации техники в условиях низких температур.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Olav66 сказал:

Сегодня выгнал машину от дилера из теплой (точно не ниже +20С) ремзоны, а у нас на улице -28С. Вот тут я и почувствовал кайф от эксплуатации машины с разогретой ходовой. Машинка едет примерно как корабль на воздушной подушке, мЯгонько, тИхонько, трещины в асфальте даже и не замечает, хотя судя по датчикам, давление в колесах было 2.4 (обычно по утрам в прохладном гараже 2.2). И самое интересное, постукивания, описанного мною в соседней теме вообще НЕТ. Вот и еще один минус эксплуатации техники в условиях низких температур.

И я тоже утром выезжаю из теплого паркинга (порядка +11С), может быть с этим и связано, что машина идет мягко. Но иногда машина целый день стоит во дворе на работе, а это уже уличная температура и должна часов за 8 часов полностью охладиться. Когда выезжаю с работы, то большой разницы в работе подвески (мягкость хода и т.п.) - не замечаю.

Изменено пользователем AlexandrPolonsky

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только что, AlexandrPolonsky сказал:

то большой разницы в работе подвески

Я заметил разницу первый раз, когда разница (прошу прощения за тавтологию) температуры хранения в течении суток и уличной составили порядка 50 градусов. До этого таких различий не было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

17 минут назад, Olav66 сказал:

Я заметил разницу первый раз, когда разница (прошу прощения за тавтологию) температуры хранения в течении суток и уличной составили порядка 50 градусов. До этого таких различий не было.

У меня такой разницы в температуре нет. При самых сильных морозах в паркинге порядка +5С. Ваш вариант - ночью машина была в ремзоне (+20С), а потом - на мороз - вполне возможен, но для этого на улице должно быть под 30 град.С мороза, у нас такие морозы бывают последние годы редко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только что, AlexandrPolonsky сказал:

но для этого на улице должно быть под 30 град

Сегодня -28С. Практически жара.  :wub:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

15 минут назад, Olav66 сказал:

Сегодня -28С. Практически жара.  :wub:

Скрытый текст

Все зависит от влажности. В Сибири я бывал много раз, в Омске, Новосибирске, Красноярске. Мороз крепкий, но сухой. Но с вводом водохранилищ и каскадов ГЭС влажность вроде бы увеличилась и мороз стал переносится тяжелее.

Еще помню, как в Омске автолюбители говорили, что у них машины в лучшем состоянии, чем в Москве, Ленинграде, поскольку при таком морозе соль в Сибири не сыпали - бесполезно.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Только что, AlexandrPolonsky сказал:

соль в Сибири не сыпали - бесполезно

У нас сейчас солью дороги не посыпают совсем, говорят, что нет денег. Так что, в лучшем случае, песочек! Да автолюбители-то, в принципе, и не против.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

13 часов назад, Olav66 сказал:

У нас сейчас солью дороги не посыпают совсем, говорят, что нет денег. Так что, в лучшем случае, песочек! Да автолюбители-то, в принципе, и не против.

Лучше песочек, чем реагенты!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

Ко всему мною написанному про подвеску, добавилось следующее: установилась у нас в городе который день температура на улице около -10, так вот при начале движения теперь что-то начало капитально греметь в подвеске с левой стороны, пока не проедешь 2-3 км. Потом проходит. Вот теперь сижу и думаю, как бы это дилеру показать? на эвакуаторе тащить холодную машину? дорого блин... еще и не найдут ничего, как и с вибрацией на руле у меня было... ерунда какая-то..((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

23 минуты назад, Rick5 сказал:

при начале движения теперь что-то начало капитально греметь в подвеске с левой стороны, пока не проедешь 2-3 км. Потом проходит.

С чем вас и "поздравляю". Приглашаю в сообщество владельцев брякающих Колеосов пообсуждать данную проблему. Я уже сбился со счёта, вы либо шестой, либо седьмой "счастливчик".

Это называется подготовили данный автомобиль к эксплуатации в суровых российских условиях. А мне в Сибири придётся по полгода "наслаждаться" этими досаждающими бряками, т.к. у нас зима по 5 месяцев!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, Rick5 сказал:

Вот теперь сижу и думаю, как бы это дилеру показать?

Приехать к дилеру и оставить машину остывать перед диагностикой, например на ночь. Стук 2-3 км - это хорошо, успеет доехать до ремзоны.

Отогреть машину в теплом паркинге не пробовали? Бывает, что льдинка где-нибудь брякает.

С поворотом руля звук связан?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

25 минут назад, Мышун сказал:

Отогреть машину в теплом паркинге не пробовали? Бывает, что льдинка где-нибудь брякает.

Думал об этом, вот только что забрал машину с мойки, мыли минут 40 в теплом боксе, проехал метров 200 до работы по ледяной гребенке - стуков не заметил. Сейчас постоит померзнет до конца рабочего дня - послушаю.

28 минут назад, Мышун сказал:

С поворотом руля звук связан?

Мне кажется да. Т.е. без движения стуков нет никаких при покачивании руля. Но вот в движении стук только на небольших скоростях, при проезде ледяной гребенки с немного вывернутым рулем в любую сторону. При движении прямо по той же гребенке стучит разово только при проезде более-менее серьезных неровностей, которые могут "дать отклонение в руль", не знаю как объяснить понятнее)) На ровных дорогах стуков нет. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

Сегодня был у дилера по вопросу ухода машины вправо, сделали сход-развал, пробег 1900 км. Были незначительные отклонения. Вроде стало лучше, но все-равно руль отпускаешь, а он немного поворачивается вправо. Попробую перекинуть колеса местами, может что изменится. В целом не критично, но вот зациклился что должно быть все ровно.  У кого какие ощущения езды по прямой? Ровно держит? 

2018-04-28 11-24-24 (1).JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ровно, даже можно некоторое время без рук ехать, если дорога ровная

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

31 минуту назад, Gekuch сказал:

Вроде стало лучше, но все-равно руль отпускаешь, а он немного поворачивается вправо.

У меня руль не поворачивается, но при движении прямо по ровной дороге руль немного смещён вправо, совсем чуть-чуть. Машину не тянет, можно отпустить руки и машина продолжает ехать прямо со слегка повёрнутым рулём. После регулировки углов ничего не изменилось.

После переобувки на летнюю резину увеличилась чувствительность к наклону дороги и колее, а поскольку абсолютно ровных дорог у нас нет, то и смещение нулевого положения руля перестал замечать, всё равно приходится немного подруливать для компенсации неровности дороги.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

5 минут назад, Мышун сказал:

У меня руль не поворачивается, но при движении прямо по ровной дороге руль немного смещён вправо, совсем чуть-чуть. Машину не тянет, можно отпустить руки и машина продолжает ехать прямо со слегка повёрнутым рулём. После регулировки углов ничего не изменилось.

После переобувки на летнюю резину увеличилась чувствительность к наклону дороги и колее, а поскольку абсолютно ровных дорог у нас нет, то и смещение нулевого положения руля перестал замечать, всё равно приходится немного подруливать для компенсации неровности дороги.

Скорее всего у меня не поворачивается, а занимает положение чуть повернутое вправо, видимо как у Вас.  После регулировки может и прямо ехать, может и вправо,влево-  скорее всего дорога такая. Ну раз я не один с повернутым рулем, тогда отлегло, перестану обращать внимание ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Gekuch сказал:

Скорее всего у меня не поворачивается, а занимает положение чуть повернутое вправо, видимо как у Вас.  После регулировки может и прямо ехать, может и вправо,влево-  скорее всего дорога такая. Ну раз я не один с повернутым рулем, тогда отлегло, перестану обращать внимание ))

У меня после смены зимней резины на штатную летнюю, вправо вело, но несильно, описывал в теме шины, диски. Руль тоже принимал положение немного вправо. Приехал к дилеру, поменяли местами передние колеса, все стало нормально. Есть мнение, что дело в резине (Мышун приводил пример в указанной выше теме). 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Едет ровно. Подвеска мягкая, но ямы с острыми краями отрабатывает шумно. Во всяком случае если сравнивать с инфинити qx50. Интересно, можно ли заменить амортизаторы на модель с изменяемой жёсткостью, как на финике?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 часа назад, Gekuch сказал:

Скорее всего у меня не поворачивается, а занимает положение чуть повернутое вправо, видимо как у Вас.  После регулировки может и прямо ехать, может и вправо,влево-  скорее всего дорога такая. Ну раз я не один с повернутым рулем, тогда отлегло, перестану обращать внимание ))

Не забывайте, что обычно дорога имеет небольшой уклон вправо для стока воды. Я уже несколько похожих баек слышал от шиномонтажников. Люди успокаивались, когда им давление в колесах слева понижали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это для трассы. В городе дорога наклоняется под самыми разными углами. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

8 часов назад, Gekuch сказал:

Сегодня был у дилера по вопросу ухода машины вправо, сделали сход-развал, пробег 1900 км. Были незначительные отклонения. Вроде стало лучше, но все-равно руль отпускаешь, а он немного поворачивается вправо.

Сегодня тоже был у дилера, известного, московского, в проведении регулировок сход-развал вежливо отказали, комп их стенда не имеет программы под нового Колеоса. Слов нет...

Интересно по какой программе вам делали, может от первого поколения, раз увод остался.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Владислав_SR
    • Старый_Партизан
    • SHAGIK
    • DemonDnepr
    • Василий9272
    • AlexClean
    • Smolit74
    • АртёмКерчь
    • HID
    • DIFMON
    • Kostean
    • Andruxa51RUS
    • Евгений_51
    • rgyozh
    • AJIEHA
    • romprik
    • Алеся
    • нэмо
    • Альберто
    • loganr
    • Всеволод
    • dvs
    • yakub
  • Статистика пользователей

    82 417
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    BobbyeriStype
    Новый пользователь
    BobbyeriStype
    Регистрация