Пример HTML-страницы
adamoff

Форсунки на 636 мотор

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

285 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

1 час назад, 4etlanin сказал:

 прогреть двигатель, холостой ход и отключены все потребители.

С выключенными потребителями:

fa5e2afaefcb.png 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 минуту назад, 4etlanin сказал:

Чего переживать.

Ну, я "попутал" адаптацию и коррекцию ))))

Теперь спокоен.

Спасибо всем за ответы! )))

Изменено пользователем Алексей-А-А

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, 4etlanin сказал:

Нормально все. Чего переживать

Ну не так чтобы совсем нормально. 1,2 во втором терпимо, но повод обратить внимание

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

33 минуты назад, Бульба сказал:

но повод обратить внимание

Какие действия нужны?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В данном случае он ничего сделать не сможет. Обратите внимание на состояние ЦПГ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В 17.05.2018 в 10:44, 4etlanin сказал:
10 минут назад, Алексей-А-А сказал:

Какие действия нужны?

Ну раз комп добавляет туда топлива, значит этот цилиндр работает хуже остальных. Либо из-за компрессии, либо из-за форсунки. Если есть желание досконально разобраться, нужно либо мерить компрессию, либо поменять форсу из этого цилиндра с другим. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хорошо, спасибо!

Буду искать где замерить компрессию.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Методом переброса он исключит форсунку. Но если все останется, то он ничего все равно не сделает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

47 минут назад, Алексей-А-А сказал:

Хорошо, спасибо!

Буду искать где замерить компрессию.

Не мешай машине работать! Поверь!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

19 минут назад, rusak32 сказал:

Не мешай машине работать! Поверь!

Ок! Верю! )) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

11 часов назад, 4etlanin сказал:

Методом переброса он исключит форсунку. Но если все останется, то он ничего все равно не сделает.

А смысл туда лезть  пока едит и неплохо...  ремонт все равно в похожие деньги встанет , что в целях профилактики , что "убитый 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так в том и речь, что нечего туда лезть, тем более коррекция в допусках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всё, всё, я спокоен и туда не лезу )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

Здравствуйте. Подскажите по форсунке на 836 движке меган 3 (200т.км) в первом цилиндре  слегка плавала коррекция от 1,2 до 1,35, в остальных 0,9+-. Поставил НОВУЮ форсунку, коррекция стала почти идеальной 1,03. 0,95. 0,96. 0,94 (приблизительно). Через тысячу-полторы км. опять в первом цилиндре 1.3 но уже не плавает, и это новая форса. 

Компрессию мерял, но уже хочу перемерить у нормальных спецов. 

Еще какие мысли? Едет отлично, не дымит, расход 4,7 по трассе. Сажевик на месте и было 2 неудачные регенерации по городу (не закончились просто). Потом 500 км по трассе, все хорошо. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

45 минут назад, Pete сказал:

Здравствуйте. Подскажите по форсунке на 836 движке меган 3 (200т.км) в первом цилиндре  слегка плавала коррекция от 1,2 до 1,35, в остальных 0,9+-. Поставил НОВУЮ форсунку, коррекция стала почти идеальной 1,03. 0,95. 0,96. 0,94 (приблизительно). Через тысячу-полторы км. опять в первом цилиндре 1.3 но уже не плавает, и это новая форса. 

Компрессию мерял, но уже хочу перемерить у нормальных спецов. 

Еще какие мысли? Едет отлично, не дымит, расход 4,7 по трассе. Сажевик на месте и было 2 неудачные регенерации по городу (не закончились просто). Потом 500 км по трассе, все хорошо. 

не мешай машине работать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да я понял уже, просто снятую форсу отмочил и в запас. Но просто неделю после замены смотрел, была единичка с микрохвостиком по коррекции, и состояние адаптации изменилось с 1 на ноль. А теперь везде единицы, как и раньше. И с новой форсы недоливает получается, если 1,3? Вроде какашкой не заправлялся, да и лето)))

Масло еще не старое, тысячи 3 ему, но после трассы очень быстро закончился межсервисный и загорелось "service due". Разжижение 6,9 было до сброса. Хотя я изменял интервал с 30 на 10 уже после замены масла клипом. Да и с кодировкой датчиков в шинах занимался, приборку репрогал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Pete сказал:

Да я понял уже, просто снятую форсу отмочил и в запас. Но просто неделю после замены смотрел, была единичка с микрохвостиком по коррекции, и состояние адаптации изменилось с 1 на ноль. А теперь везде единицы, как и раньше. И с новой форсы недоливает получается, если 1,3? Вроде какашкой не заправлялся, да и лето)))

Масло еще не старое, тысячи 3 ему, но после трассы очень быстро закончился межсервисный и загорелось "service due". Разжижение 6,9 было до сброса. Хотя я изменял интервал с 30 на 10 уже после замены масла клипом. Да и с кодировкой датчиков в шинах занимался, приборку репрогал.

Коррекция параметр условный. И слишком много факторов на него влияют. Сказать что это показатель рабоиы форс однозначно нельзя

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хорошо, какие еще параметры могут влиять на работу новой оригинальной форсы, что она работает как старая (была подзатрухана)? Масло? Если б компрессии не было, мотор бы не работал ровно от 800 до 3000 оборотов. Или ошибаюсь?

еще соляра конечно может, но не за 1000 км

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

8 часов назад, Pete сказал:

Хорошо, какие еще параметры могут влиять на работу новой оригинальной форсы, что она работает как старая (была подзатрухана)? Масло? Если б компрессии не было, мотор бы не работал ровно от 800 до 3000 оборотов. Или ошибаюсь?

еще соляра конечно может, но не за 1000 км

В параметрах коррекции ты же видишь что есть дебет и подача. 1-3 и 2-4 это для стабильной работы мотора  Условно в одном цилиндре низкая компрессия эбу будет корректировать впрыск по цилиндрам для стабильной работы мотора . Износ маховика-опять коррекция. Проблемы с егр-коррекция. Потому по коррекции нельзя однозначно сказать,что это показатель работы форсунок. Это показатель работы мотора в целом.

Потому если расход в норме и особых проблем нет. Не нужно искать черную кошку в темной комнате

Изменено пользователем serg8001

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я понял. Может еще кто чего подскажет. Вот так и диагностируют, что полмашины поменять, а реально дырка в шланге))) (хоть я форсунку сам добровольно менял, хотел идеала добиться). Маховик и сцепа новые, егр чистил как масло менял (3000 км назад). Турба работает, на впуске норм масл.туман. Помпа и ремни поменяны. 

Короче попробую другую соляру и масло поменять к зиме

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Pete сказал:

Я понял. Может еще кто чего подскажет. Вот так и диагностируют

Тебе же дали развёрнутый ответ! Почитай тех ноты, раз не хочешь слушать, и узнаешь какая коррекция в норме. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Pete сказал:

Я понял. Может еще кто чего подскажет. Вот так и диагностируют, что полмашины поменять, а реально дырка в шланге))) (хоть я форсунку сам добровольно менял, хотел идеала добиться). Маховик и сцепа новые, егр чистил как масло менял (3000 км назад). Турба работает, на впуске норм масл.туман. Помпа и ремни поменяны. 

Короче попробую другую соляру и масло поменять к зиме

Давление топлива на холостых при выкл. Эл.потребителях , при рабочей темп. В каком диапозоне меняется от уставки ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

у меня после замены форсунки коррекция стабилизировалась только через несколько тысяч километров. а поначалу жутковато выглядело :) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, алексей110 сказал:

Давление топлива на холостых при выкл. Эл.потребителях , при рабочей темп. В каком диапозоне меняется от уставки ?

Давление 250-260 бар, все выкл.

на старой форсе плавала коррекция на горячем при 78 градусов, сейчас не плавает, но 1,3 на горячую, и на холодном 1,28. Заводится с 2-3 оборота. Причем сразу после замены был почти идеал по всем цилиндрам((((

1 час назад, rusak32 сказал:

Тебе же дали развёрнутый ответ! Почитай тех ноты, раз не хочешь слушать, и узнаешь какая коррекция в норме. 

Уважаемый, какая в норме я знаю. Я спрашиваю о причине работы НОВОЙ форсунки с такой коррекцией.

если есть тех.ноты по 836, буду благодарен

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 минуты назад, Pete сказал:

Давление 250-260 бар, все выкл.

на старой форсе плавала коррекция на горячем при 78 градусов, сейчас не плавает, но 1,3 на горячую, и на холодном 1,28. Заводится с 2-3 оборота. Причем сразу после замены был почти идеал по всем цилиндрам((((

Уважаемый, какая в норме я знаю. Я спрашиваю о причине работы НОВОЙ форсунки с такой коррекцией.

если есть тех.ноты по 836, буду благодарен

Смотрите клипом ? Если 10 атм плавает , и хотите и готовы платить за идеал и есть время , то ищите где  что неидеально ....   в идеале на холостых давление топлива равно уставки ....  а причина может быть любой от мин. подсоса до заложенного естественного износа топливной системы , и топливная может быть только одной из причин ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Понаблюдаю за давлением на холостых, за него датчик на рампе ж отвечает? Если б ему пришел конец, то со стартом проблемы были б наверно. ТНВД трогать не буду пока работает, хотя износ есть конечно. Лишь Wynn’sом промывал еще на старых форсах. Разница в коррекции была микроскопическая.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

8 минут назад, Pete сказал:

Понаблюдаю за давлением на холостых, за него датчик на рампе ж отвечает? Если б ему пришел конец, то со стартом проблемы были б наверно. ТНВД трогать не буду пока работает, хотя износ есть конечно. Лишь Wynn’sом промывал еще на старых форсах. Разница в коррекции была микроскопическая.

Причем здесь чему то пришел конец? Поймите между работает идеально до пришел конец это несколько тысяч а то и сотен тыс  км , хорошей и удовлетворительной работы автомобиля , двигателя и топливной в частности ...

Изменено пользователем алексей110

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Понятно, спасибо Алексей! Еще подскажите какая компрессия норм? Все таки перемеряю по возможности .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

4 минуты назад, Pete сказал:

Понятно, спасибо Алексей! Еще подскажите какая компрессия норм? Все таки перемеряю по возможности .

Ровная во всех цилиндрах , с разбросом не более 1 атм ...  а ее значение зависит от многих факторов , начиная от компрессометра до температуры воздуха и т.д. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, Pete сказал:

Я спрашиваю о причине работы НОВОЙ форсунки с такой коррекцией.

Корректируется в комплексе работа мотора, а не конкретно форсунки. Поменяй местами форсунки и узнаешь. Кстати прописать нужно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Прописал сразу клипом. И сразу коррекция стала отличной. А теперь как и на старой.... но хоть мотор работает как надо, это хорошо. Значит мои голландские форсунки еще не такие мертвые как у Адама)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А что принципиально разного в 636 кроме датчиков температуры глючных и заслонки на выхлопе? Для просвещения расскажите

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...

Парни, а при такой коррекции совсем все плохо?

Все же лезть измерять компрессию, смотреть форсунки?

2a3b92e40690.jpg

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...
В 27.09.2018 в 08:37, Алексей-А-А сказал:

Парни, а при такой коррекции совсем все плохо?

Все же лезть измерять компрессию, смотреть форсунки?

2a3b92e40690.jpg

 

Коррекция начинает выходить из нормальных показателей (причина: под уставшая поршневая или форсунки начинают выходить из строя).

Думаю пока 2 варианта действий:

- Либо форсунки менять местами и смотреть потащат ли они за собой свою коррекцию (тогда форсунки на стенд и замену одной или несколько)

- Можно померить компрессию и посмотреть разброс по цилиндрам (тогда форсунки скорее всего не причём)

Форсунки под евро 4 или евро 5 (двигатель какой) ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Компрессия как правило будет в норме. Форсунки виной. Не стучат еще?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не факт. Я новую поставил и стало через неделю как и на старой форсе. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В 16.10.2018 в 23:14, Max_i сказал:

 

Думаю пока 2 варианта действий:

- Либо форсунки менять местами и смотреть потащат ли они за собой свою коррекцию (тогда форсунки на стенд и замену одной или несколько)

- Можно померить компрессию и посмотреть разброс по цилиндрам (тогда форсунки скорее всего не причём)

Форсунки под евро 4 или евро 5 (двигатель какой) ?

Ничего пока не делал. Коррекция плавает. 

В 17.10.2018 в 07:11, adamoff сказал:

Компрессия как правило будет в норме. Форсунки виной. Не стучат еще?

Есть цокот под нагрузкой, в остальном всё без изменений. 

Заводится, едет отлично.... 

Изменено пользователем Алексей-А-А

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В 24.10.2018 в 06:26, Алексей-А-А сказал:

Ничего пока не делал. Коррекция плавает. 

Есть цокот под нагрузкой, в остальном всё без изменений. 

Заводится, едет отлично.... 

Не подтраивает по утрам?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, adamoff сказал:

Не подтраивает по утрам?

Нет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, adamoff сказал:

Не подтраивает по утрам?

А с чего вдруг? У него 832.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 месяца спустя...
В 22.05.2018 в 17:12, adamoff сказал:

Мотор больше не стучит при разгоне. Могу видео снять. Или тебе этого не достаточно? Есть свидетели.

А ты продолжай, раздавай бестолковые советы, "спец" хренов.

http://megane2.ru/forum/threads/detonacija-stuk-v-cilindrax-pri-razgone.24740/

Адам лгун - ничего он не починил , просто стыдно было признаться что деньги зря потратил на колхоз

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

5 минут назад, Boog сказал:

http://megane2.ru/forum/threads/detonacija-stuk-v-cilindrax-pri-razgone.24740/

Адам лгун - ничего он не починил , просто стыдно было признаться что деньги зря потратил на колхоз

Лгун! И ютюбщик!) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

35 минут назад, Александр Долганов сказал:

Лгун! И ютюбщик!) 

Да работает! Успокойся. Я просто продвигаю старое видео для просмотров. Могу спешл фо ю снять видос, что не стучит и не троит!! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

9 минут назад, adamoff сказал:

Я просто продвигаю старое видео для просмотров. 

Извращенец!? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, rusak32 сказал:

Извращенец!? 

гореютубер. Куда не зайди на форум или ВК - во всех группах, где общаются люди по Рено, Адам со своим каналом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

2 часа назад, Shmel-jr сказал:

гореютубер. Куда не зайди на форум или ВК - во всех группах, где общаются люди по Рено, Адам со своим каналом

Тебе не понять. Надо продвигать канал)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, adamoff сказал:

Тебе не понять. Надо продвигать канал)

Шут!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...
В 12.05.2018 в 21:39, adamoff сказал:

Ну почему бред? Не веришь, позвони форсунщику. Общался с его клиентами. Сделал не один комплект сименса не кодируемого. Ставишь б.у форсунки стучит. Ставишь мои стучит. Начинаешь чередовать, проверять коррекцию умолкает. На стенде пооверены и сделаны мои. Б.у проверены тоже в допуске. Опровергни. Было все так просто я б тут не писал, знаток. После таких тестов форсунщик (специалист минского  бош сервиса) вытер испарину со лба и пригласил меня работать с ним. А у тебя все просто. Не сталкивался просто.

Н веришь, не верь. Но можешь дать убитые форсы и я тебе верну рабочие и в тест плане. Я сам не верил. Наш Иван сможет многое.

 

 

Изменено пользователем vbif10

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Владислав_SR
    • Старый_Партизан
    • SHAGIK
    • DemonDnepr
    • Василий9272
    • AlexClean
    • Smolit74
    • АртёмКерчь
    • HID
    • DIFMON
    • Kostean
    • Andruxa51RUS
    • Евгений_51
    • rgyozh
    • AJIEHA
    • romprik
    • Алеся
    • нэмо
    • Альберто
    • loganr
    • Всеволод
    • dvs
    • yakub
  • Статистика пользователей

    82 423
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    mosesik70
    Новый пользователь
    mosesik70
    Регистрация