Машина Рено Меган 3, 2012 , к4м

В интернете нашел только описание по замене на более ранние версии мотора. С большой шестерней на насосе.

Буду благодарен за ссылку на тех. ноту по замене.

К4м 839

2010

хотел поинтересоваться что может быть причиной стрекотания, как будто трещотка Но именно на оборотах примерно 1500-1700..

Никаких других проблем нет..

На холостых норма..

Именно когда нажимаешь на педаль газа что на месте, что в движении..

Откуда исходит звук понять не могу. 

Когда обороты переходят за указанный рубеж стрекотание исчезает.

Есть масло....досталось бесплатно))

Ravenol dexron III H

Применимо ли оно для DP0?

Машинка Меган 3 на edc. 

Владею пол года. После покупки заменил все ремни, Термостат, помпу. 

С приходом холодов обнаружил, что плохо греет печка. 

Симптомы: много воздуха выходит, когда откручиваешь крышку бачка ОЖ, есть воздух при откручивании пробки на Термостате. Уровень антифриза падает на горячую, стабилизируется при выпускании воздуха. Температура на приборке не поднимается выше первого деления. Иногда в пробке может дойти до второго, но сразу опускается, когда начинаешь ехать. Патрубки дубовые, но не сразу. Если ставить воздух в бачка и с термостата - печка греет. Если на улице температура ниже 10мороза, то уже и это не особо помогает. 

Что сделано:

1. Помыли радиатор печки. Оказалось, он чистый, причина не в нем. 

2. Жидкостным анализатор ом проверили наличие картерных газов - все чисто, цвет не меняется. 

3. Подтеков антифриза нигде нет, емульсии нет, уровень масла стабильный, уровень антифриза потихоньку снижается после развоздушек, приходится доливать. 

4. Поменяли Термостат ещё раз. 

Что делать дальше? 

Есть всего 2 версии:

1. Пробита прокладка ГБЦ либо трещина. Но почему тогда анализатор не показал газы? 

2. Проблема с прокладкой охладителя EGR либо самим охладителем. Но в таком случае антифриз бы уходил, но давление не создавалось бы, я думаю. 

Что скажут опытные люди? Снимать голову? 

Постоянно выскакивает красная ошибка "Тормоза неисправны" и через некоторое время уходит.

Ошибка выскакивает без закономерностей, бывает просто стоишь на месте выскочет, бывает во время движения.

Подскажите, где искать причину?

Мне кажется это просто провода на датчике каком-то окислились, нужно их зачистить, но где искать эти контакты?

Илиможет причина в другом?

Ситуация такая.

Заменил одну форсунку. Прописал в ЭБУ через Piren. Адаптация коррекции с 1 поменялась на 0. Адаптация не проходит, форсунка трещит на разгоне. Честно говоря очень напрягает. Пробовал делать адаптацию двумя способами:

1) Разгон на 3й передачи до 3000-3500 оборотов и торможение двигателем (всегда делал так, проблем не было).

2) Разгон на 4й до 90 км/ч и торможение двигателем до 60 км/ч.

Так же пробовал комбинировать все эти способы.

Первое что посоветовали это поменять термостат в сборе, так как двигатель у меня грелся до 80-81 и скидывал на большой круг охлаждения. После замены термостата ничего не изменилось, адаптация так и не проходила.

Потом появилась идея немного обмануть ЭБУ, сделал из старого датчика обманку. Впаял резисторы на 255 Ом, ЭБУ интерпретировало это сопротивление как 83,2°C. Но адаптация так и не прошла.

Ошибок в ЭБУ нет, ни по каким блокам.

Пробовал форсунку заново прописать уже через PyClip, но тоже не дало результата. 2 недели катаюсь на новой форсунке со старой коррекцией. Не хотелось бы её убить раньше времени.

Посоветуйте что еще можно сделать, куда посмотреть??

Общее описание

Тарифная зона

-----------------------------------------

Добрый день! Пришло время 1-го ТО на автомобиль! Прошла за год 4 т.км. Буду проводить в "автомире" в Москве.
По сервисной книжке 1-е ТО через 15 т.км. или год. Но в прайсе, вместо обычного ТО появились какие-то комплекс-сервисы: Комплекс-сервис " Регулярное ТО" , комплекс-сервис "замена масла" и т.д.... Вопрос,кто знает: Могу ли я сделать комплекс-сервис "замена масла", который стоит порядка 4000 рублей и не слететь с гарантии. Не хочется переплачивать.
С уважением Сергей

Появился посторонний шум, похожий то ли на ультразвук, то ли на работающий вентилятор.

Отчетливо слышно в районе жабо со стороны пассажира.

В салоне все просмотрел, печка шуметь не может, да и звук не такой.

Когда завел машину, звук не очень четко слышен, когда начинаешь ехать, на первой-второй передаче, он усиливается достаточно сильно, потом на следующих передачах уже не так сильно шумит, по трассе почти не слышно.

Что может быть такое?

Машина Меган 3 к9к delphy

Жидкость ни где не уходит.поменял все что можно.кто то если сталкивался ,прошу ответить как решили

Проблема заключается в том, что в движении на 2-3-4 передаче в районе  2-2.3 тыс оборотов в момент резкого сброса или нажатия педали газа происходит эдакий  "рывок-клевок" автомобиля. Раньше такого не было, была плавность. Машину дергает, 1 раз и дальше все хорошо, плавно набирает обороты, по разгону претензий нет, в движении если обращаться с газом и сцеплением "нежно" и плавно, то тоже никаких рывков нет. А так же если раскрутить двигатель от 3 тыс оборотов и выше, и так же бросить газ, то либо рывок едва заметный - либо пропадает и  никаких нареканий. Помогите предположением, что бы это могло  быть? )Сцепление стоит новое, маковик одномассовый, его не меняли, но он вроде живой был в момент замены. Сцепу поменял в комплекте месяца 3 назад. 
P.S Проблема ярко выражена на ровных участках дороги, если ехать с горы - проблема исчезает, либо едва заметна.