Замена ремней

[Spacer]

Пришло время менять ремни и ролики (180 т.км) на сайте Рено стоит цена 13500 за комплекс-сервис "Замена ремней". Хочу сэкономить и приехать со своими з/ч (неоригинал). И если с ремнями все понятно, то вот какие нужны ролики не очень. Кто может подсказать какие именно ролики подлежат замене при данном пробеге. Может у кого есть такая инфа кто проходил 60 или 120 ТО. Что еще посоветуете поменять чтобы в скором времени не снимать ремень, т.к. оказывается он одноразовый.

[Alexurs]

По моему опыту - вместе с ремнями лучше поменять помпу охлаждения. Стоит она сама по себе не так много, но если выходит из строя, то с ней придётся менять и ремень ГРМ...

[Scenic]

Говорили, что ещё помпа по своему ресурсу близка к ресурсу ремня ГРМ... Надо смотреть по состоянию. А по поводу своих запчастей - это конечно экономия, но при каких-то косяках в выполнении работ автосервисом они могут послать тебя лесом с гарантией, сославшись на неоригинальные запчасти... В общем юзай поиск, по теме много чего писали.

[Spacer]

А гарантия у них все равно 1 месяц, так что смысла нет.

[*Vitaly*]

Я когда менял ремни в ПА сказали что у меня помпа внешняя - т.е. чтобы снять помпу, не надо снимать ГРМ. Двигатель 2л 140 л.с.

[dimkai84]

У меня помпа стоит отдельно(2л, 140 французских жеребцов), от сервисного ремня работает, а вот фазорегулятор-беда! да и ремень с роликами я бы рекомендовал брать оригинал, дорого головку блока ремонтировать. Ремень и ролики, не то на чем нужно экономить!

[Spacer]

У меня помпа стоит отдельно(2л, 140 французских жеребцов), от сервисного ремня работает, а вот фазорегулятор-беда! да и ремень с роликами я бы рекомендовал брать оригинал, дорого головку блока ремонтировать. Ремень и ролики, не то на чем нужно экономить!

Вопрос цены/качества оригинала очень спорный, не думаю что немцы в 4 раза хуже французов относятся к качеству запчастей при том, что цена в 4 раза меньше, в частности по ремням.

[Полковник]

А гарантия у них все равно 1 месяц, так что смысла нет.

 

Неправда. Гарантия у дилера, при условии их работ и их з/ч (только оригинал) -ГОД!
В Питере у дилеров во всяком случае так. Есть над чем задуматься.

[dimkai84]

Вопрос цены/качества оригинала очень спорный, не думаю что немцы в 4 раза хуже французов относятся к качеству запчастей при том, что цена в 4 раза меньше, в частности по ремням.

Немцы молодцы! но не факт, что купишь именно немца, а не в подвальном Китае сделанные детали в немецкой упаковке. Хотя если брать в проверенных магазинах, то может быть! но на том же exist комплект оригинального ремня с роликами дешевле, чем порознь брать все детали даже не оригинальные, по крайней мере сам менеджер так сказал.

[Spacer]

Неправда. Гарантия у дилера, при условии их работ и их з/ч (только оригинал) -ГОД!
В Питере у дилеров во всяком случае так. Есть над чем задуматься.

Даже если предположить, что поеду менять ремни в Питер, что делать если вдруг наступит гарантийный случай? Машину ведь почтой не отправишь.

[Spacer]

Немцы молодцы! но не факт, что купишь именно немца, а не в подвальном Китае сделанные детали в немецкой упаковке. Хотя если брать в проверенных магазинах, то может быть! но на том же exist комплект оригинального ремня с роликами дешевле, чем порознь брать все детали даже не оригинальные, по крайней мере сам менеджер так сказал.

Дык нету в этом exist комплекта 7701471974. Что касается "немецкого Китая", аналогично можно купить "китайский оригинал".

[dimkai84]

Дык нету в этом exist комплекта 7701471974. Что касается "немецкого Китая", аналогично можно купить "китайский оригинал".

Китайский оригинал еще не разу не встречал! А вот немецкий Китай попадался!

[Andrey 74]

Дык нету в этом exist комплекта 7701471974. Что касается "немецкого Китая", аналогично можно купить "китайский оригинал".

тема на этом форуме "ТО60 тыщ" (именно про Scenik)
я там выкладывал что- почем мне обошлось, с номерами деталюх.
экономить можно, если разобрать навесное (ремень и ролики), посмотреть, отбраковать, ПОТОМ КУПИТЬ НУЖНОЕ, собрать.
На ГРМ я не советую экономить.
ИМХО

[низколетящий]

16 марта поменял Ремень ГРМ + оба ролика + помпу + ремень навесного оборудования все отходило 115 тыс. км. на не родном сервисе процедура заняла 3,5 часа все обошлось в 10 860 руб. счастлив.
P.S. гарантия 6 месяцев.

[Andrey 74]

Даже если предположить, что поеду менять ремни в Питер, что делать если вдруг наступит гарантийный случай? Машину ведь почтой не отправишь.

когда мне предложили подписать стандартный АКТ выполненых работ, я спросил: "почему 30 дней"?!!!
извинились, сослались на программу (типа мы не при чем), зачеркнули, написали 12месяцев, росписались, поставили дату и печать!!!!!
Без проблем!
не бойся спрашивать, это Ты им платишь!!! Изменено 30 Марта 2009 пользователем Andrey 74

[Vlad_L]

Дык нету в этом exist комплекта 7701471974. Что касается "немецкого Китая", аналогично можно купить "китайский оригинал".

А Ремкомплект ремня приводного 7701 477 014 не подойдет разве? На сколько я понимаю этот комплект идет теперь взамен 7701471974, поправьте меня если ошибаюсь. Изменено 30 Марта 2009 пользователем Vlad_L

[Dip]

Пришло время менять ремни и ролики (180 т.км)

Привет, сто лет тебя не видно было!
Меняй сразу и помпу.
А еще можешь поменять антифриз и сальник каленвала, всеж дешевле будет, чем потом еще раз разбирать.
Еще можеш поменять два сальник распред валов.
Про сторону двигателя, со стороны ГРМ, забудешь на 60 тыщ.
У нас меняют ремень ГРМ серые (гаржные) дилеры за 4 руб.
Да, лучше купить комплект т.к. в нем есть еще и болт шкива каленвала.

[Oleg RX4]

У меня помпа стоит отдельно(2л, 140 французских жеребцов), от сервисного ремня работает, а вот фазорегулятор-беда! да и ремень с роликами я бы рекомендовал брать оригинал, дорого головку блока ремонтировать. Ремень и ролики, не то на чем нужно экономить!

У меня тоже ремни меняны недавно, а фазорегулятор рычит (2л, 140 л.с.). Пока езжу. Если поеду менять фазорегулятор, то придется менять ремни, ролики и т.д. Пока потерплю.

[dimkai84]

У меня тоже ремни меняны недавно, а фазорегулятор рычит (2л, 140 л.с.). Пока езжу. Если поеду менять фазорегулятор, то придется менять ремни, ролики и т.д. Пока потерплю.

Мне предстоит замена ремней, езжу коплю деньги, что бы сразу всю сторону сделать и ремень и сальники и фазик и ролики. Дорого.

[Spacer]

Мне предстоит замена ремней, езжу коплю деньги, что бы сразу всю сторону сделать и ремень и сальники и фазик и ролики. Дорого.

Вот и хочу узнать скока чисто работа стоит, ставить буду все неоригинал.

[dimkai84]

Вот и хочу узнать скока чисто работа стоит, ставить буду все неоригинал.

на мою 3700 объявили в Перово где-то и 4200 в реноультре, но это в Москве. Изменено 31 Марта 2009 пользователем dimkai84

[Andrey 74]

на мою 3700 объявили в Перово где-то и 4200 в реноультре, но это в Москве.

почитай там

 

http://www.club-renault.ru/forum/TO60tyshch-t12263.html

Изменено 31 Марта 2009 пользователем Andrey 74

[низколетящий]

А еще можешь поменять антифриз и сальник каленвала, всеж дешевле будет, чем потом еще раз разбирать.
Еще можеш поменять два сальник распред валов.
Про сторону двигателя, со стороны ГРМ, забудешь на 60 тыщ.

 

вобще сальники с другой стороны двигателя от ремня ГРМ

[dimkai84]

вобще сальники с другой стороны двигателя от ремня ГРМ

со стороны ремня тоже есть сальник каленвала, они с 2 сторон каленвала стоят.

[dimkai84]

почитай там

 

http://www.club-renault.ru/forum/TO60tyshch-t12263.html

так мне зачем! я то цены знаю. и на работу и на расходники

[Andrey 74]

так мне зачем! я то цены знаю. и на работу и на расходники

Сорри, не тому ответил

[Dip]

вобще сальники с другой стороны двигателя от ремня ГРМ

Они с обоих сторон стоят и со стороны ГРМ и со стороны аккумулятора.

[Полковник]

Даже если предположить, что поеду менять ремни в Питер, что делать если вдруг наступит гарантийный случай? Машину ведь почтой не отправишь.

 

А не надо даже ехать. Надо скачать Закон Защиты Прав Потребителей и требовать его выполнения у себя в городе.
А так же, внимательно изучить гарантийную и сервисные книжки. Там тоже все есть. И выполнения надо добиваться.

[Spacer]

А не надо даже ехать. Надо скачать Закон Защиты Прав Потребителей и требовать его выполнения у себя в городе.
А так же, внимательно изучить гарантийную и сервисные книжки. Там тоже все есть. И выполнения надо добиваться.

Ближайший официальный сервис в соседнем городе 170 км. Вот как было в прошлый раз: я в 8.00 оставил машину со следующим списком работ: замена салентблоков задней балки, прокачка тормозов и процедура развал-схождения. Сам уехал в этом же городе по делам. В 17.00 мне звонят машина готова. Я приехал около 19.00, так вот с 17.00 до 22.00 остается 1 дежурный мастер, совсем не тот кто принимал машину, в обязанности которого входит тока сдать тачку, сервис уже не работает. По теме ремонта ниче внятного он ответить не смог. Кароче распечатку по результатам развал-схождения мне не дали, вот скажи чего добиваться от "ночного приемщика", чтоб он пошел его делать заново? как он еще может подтвердить что развал ваще диагностировали? Плюс они воткнули какие-то слесарные работы, я говорю че это такое, он тож объяснить не смог. Чего мне там ночевать чтоль было оставаться? Вот на данном примере как можно требовать переделки акта, ему то че он скажет приезжайте завтра, если не хотите забрать щас как есть. Это вам хорошо, когда сервис в городе где живешь.

[Scenic]

Вчера был в сервисе (официальном), произвёл замену ремней ГРМ и навесного оборудования. Заодно поменял и помпу. Если кого интересуют цены и номера деталей, выложу всё тут. Значит имеем: Сценик1, двигатель К4МА700 1,6 16 кл, МКПП. Работы по замене всего этого заняли 4,4 нормочаса по 1000 руб/час. Правда я попал на какую-то скидку выходного дня (15%), итого за работы заплатил 3740 руб. Помпу покупал в "Экзисте". Решил ставить оригинальную - 8200 582 675 (срок поставки 3 дня). Цена с учётом скидки по клубной карте - 3036 руб. Остальные детали в СТК оказались дешевле, чем в "Экзисте" (возможно по старым, "докризисным" ценам). Комплект ремня ГРМ и ролика 7701477014 - 3913 руб, приводной ремень 7700101261 - 590 руб, болт шкива коленвала 8200557644 - 420 руб ( ), 2 заглушки распредвала - 410 и 250 рублей, антифриз 1 литр - 270 руб.
В общем суммарно вышло: 9593 рубля оставил в автосервисе (работа + запчасти) и 3036 рублей стоимость помпы. Итого 12629 рублей.
В Заказ-Наряде указана гарантия 3 месяца или 5000 км пробега. (все запчасти - оригинал)

[LiO]

... Решил ставить оригинальную - 8200 582 675 (срок поставки 3 дня). Цена с учётом скидки по клубной карте - 3036 руб. Остальные детали в СТК оказались дешевле, чем в "Экзисте" (возможно по старым, "докризисным" ценам). Комплект ремня ГРМ и ролика 7701477014 - 3913 руб, приводной ремень 7700101261 - 590 руб, болт шкива коленвала

 

В сервисе Ниссан-Рено прекрасно понимают что с появлением в нашем городе П. магазина "Экзист" появился конкурент по продаже запчастей, наверное корректируют цены.

 

Многие позиции запчастей у официалов порой стоят либо столько же либо меньше чем в "Экзисте". Да и гарантия на оригинал у официалов на порядок выше. Конечно прежде чем купить у кого либо надо просчитать все варианты.

[Надымов]

Вчера был в сервисе (официальном), произвёл замену ремней ГРМ и навесного оборудования. Заодно поменял и помпу. Если кого интересуют цены и номера деталей, выложу всё тут. Значит имеем: Сценик1, двигатель К4МА700 1,6 16 кл, МКПП. Работы по замене всего этого заняли 4,4 нормочаса по 1000 руб/час. Правда я попал на какую-то скидку выходного дня (15%), итого за работы заплатил 3740 руб. Помпу покупал в "Экзисте". Решил ставить оригинальную - 8200 582 675 (срок поставки 3 дня). Цена с учётом скидки по клубной карте - 3036 руб. Остальные детали в СТК оказались дешевле, чем в "Экзисте" (возможно по старым, "докризисным" ценам). Комплект ремня ГРМ и ролика 7701477014 - 3913 руб, приводной ремень 7700101261 - 590 руб, болт шкива коленвала 8200557644 - 420 руб ( ), 2 заглушки распредвала - 410 и 250 рублей, антифриз 1 литр - 270 руб.
В общем суммарно вышло: 9593 рубля оставил в автосервисе (работа + запчасти) и 3036 рублей стоимость помпы. Итого 12629 рублей.
В Заказ-Наряде указана гарантия 3 месяца или 5000 км пробега. (все запчасти - оригинал)

Спасибо за инфо.Тоже пришло время заняться этим вплотную.

[Eug]

Комплект ремня ГРМ и ролика 7701477014 - 3913 руб,

Подскажите, а комплект этот состоит я так понимаю из натяжного ролика, обводного ролика, ремня ГРМ и болта (так в Диаложжисе указано) или что то там нет? И ещё, при замене ремня допоборудования надо ли менять обводной и натяжной ролики допоборудования?

[Spacer]

Подскажите, а комплект этот состоит я так понимаю из натяжного ролика, обводного ролика, ремня ГРМ и болта (так в Диаложжисе указано) или что то там нет? И ещё, при замене ремня допоборудования надо ли менять обводной и натяжной ролики допоборудования?

Купил я себе этот комплект - внутри: ремень, 2 ролика, болт шкива коленвала. Что интересно на ремне кроме значков Рено написано Gates и что сделано в Германии. Можно было брать сразу комплект Gates он еще и с помпой, хотя взяв помпу Hepo по сумме комплект ГРМ и помпа вышло меньше чем комплект Gates.
Что касается ремня доп.оборудования, то конечно ролики менять надо тоже, т.к. их ресурс меньше чем у ремня. Я взял тоже комплектом за 3100 на Эксисте. пришлось ждать правда 10 дней, но за маленький срок, впрочем как и по наличию у ближайшего дилера цена в 2 раза дороже. По отдельности выходит тоже дороже.

[Eug]

Купил я себе этот комплект - внутри: ремень, 2 ролика, болт шкива коленвала. Что интересно на ремне кроме значков Рено написано Gates и что сделано в Германии. Можно было брать сразу комплект Gates он еще и с помпой, хотя взяв помпу Hepo по сумме комплект ГРМ и помпа вышло меньше чем комплект Gates.
Что касается ремня доп.оборудования, то конечно ролики менять надо тоже, т.к. их ресурс меньше чем у ремня. Я взял тоже комплектом за 3100 на Эксисте. пришлось ждать правда 10 дней, но за маленький срок, впрочем как и по наличию у ближайшего дилера цена в 2 раза дороже. По отдельности выходит тоже дороже.

Помпу мне уже пришлось сменить 10000 км назад, но делал без замены ГРМ сам, поэтому теперь менять буду комплект ГРМ. А вот по роликам допоборудования вопросы есть: Как я понял оба ролика одинаковые, просто один из них идёт с механизмом натяжения ремня допоборудования. Тот комплект который вы взяли из чего состоял? Я так понимаю там должен быть поликлиновый ремень, ролик обводной и ролик натяжной с натяжителем... Просто если в этом комплекте просто 2 одинаковых ролика без натяжителя, то получается по отдельности дешевле брать (примерно 500 ремень, 1400 2 ролика).

[Spacer]

Помпу мне уже пришлось сменить 10000 км назад, но делал без замены ГРМ сам, поэтому теперь менять буду комплект ГРМ. А вот по роликам допоборудования вопросы есть: Как я понял оба ролика одинаковые, просто один из них идёт с механизмом натяжения ремня допоборудования. Тот комплект который вы взяли из чего состоял? Я так понимаю там должен быть поликлиновый ремень, ролик обводной и ролик натяжной с натяжителем... Просто если в этом комплекте просто 2 одинаковых ролика без натяжителя, то получается по отдельности дешевле брать (примерно 500 ремень, 1400 2 ролика).

Ролики разные, один с натяжителем, все как в рисунке Диалоджиса. А так если сравнивать сами ролики (колесики) то вроде одинаковые. Можно конечно приколоться и оставив натяжитель заменить на нем ролик, а вдруг.........? Там скорее всего надо будет болт новый - еще 100 рублей.

[major-1]

,Ребята, возможно я повторюсь по этой теме, но если вы катаетесь много и далеко - НЕ ЭКОНОМЬТЕ на неоригиналах. Встать далеко на не очень расспрастранённой модели со сломаным мотором - ЭТО НА МНОГО ДОРОЖЕ, чем некоторые могут себе представить.
Ремень ГРМ - меняем с роликами. Помпа на 16-ти клапанниках отдельно стоит, если не шумит, не люфтит - не трогайте!
Сальники если стоят заводские, не текут - не трогайте!
Фазорегулятор - любит хорошее масло, а учитывая эксплуатацию в России (тяжёлые условия), меняйте каждые 7тыс. км. К томуже фильтр маслянный мелковат. И забудете о внезапных поломках. Удачи!

[Spacer]

Сальники если стоят заводские, не текут - не трогайте!

Щас не текут, через 1-2 тыс потекут. и что опять менять ремни? а как же технология Рено. Нет уж, лучше заменить все и сразу, тем более если скидываешь ремень, доплата за помпу и сальники чисто символическая.

[Eug]

,Ребята, возможно я повторюсь по этой теме, но если вы катаетесь много и далеко - НЕ ЭКОНОМЬТЕ на неоригиналах. Встать далеко на не очень расспрастранённой модели со сломаным мотором - ЭТО НА МНОГО ДОРОЖЕ, чем некоторые могут себе представить.
Ремень ГРМ - меняем с роликами. Помпа на 16-ти клапанниках отдельно стоит, если не шумит, не люфтит - не трогайте!
Сальники если стоят заводские, не текут - не трогайте!
Фазорегулятор - любит хорошее масло, а учитывая эксплуатацию в России (тяжёлые условия), меняйте каждые 7тыс. км. К томуже фильтр маслянный мелковат. И забудете о внезапных поломках. Удачи!

Ну помпа на к4м стоит в блоке и приводится в действие ремнем ГРМ.
Весь вопрос в том, что одна и та же деталь 8200104754 ролик допоборудования в экзисте пишется по разному (Ролик натяжителя приводного ремня и Ролик обводной приводного ремня). Внешние размеры у них одинаковые. Поэтому предполагаю что они одинаковые и хочу поменять только ролики, а натяжитель оставить прежний. Цена ролика без натяжителя и с натяжителем сильно уж больно отличается (700р. против 8200277606 за 4500р.). Не думаю что с натяжителем может что-то случиться, ну а если и случиться, то не так страшно как с обрывом ремня ГРМ (не будет работать гена, кондей и ГУР).

[Vlad_L]

Ну помпа на к4м стоит в блоке и приводится в действие ремнем ГРМ.
... хочу поменять только ролики, а натяжитель оставить прежний. ...

Я , в свое время, так и сделал и уже 40000 км нормально катаюсь, а в натяжителе стоит просто пружина, конечно со временем она может ослабнуть, но у меня пока все нормально работает.

[Spacer]

Я , в свое время, так и сделал и уже 40000 км нормально катаюсь, а в натяжителе стоит просто пружина, конечно со временем она может ослабнуть, но у меня пока все нормально работает.

Вот теперь, когда об этом зашел разговор - я вспомнил, что при звонке в сервис насчет ремней с просьбой посчитать скока будет стоить, мне скзали 2 ролика на ремне доп. оборудования по одной и той же цене, следовательно думаю что и официальный сервис меняет этот ролик без натяжителя.

[Eug]

Я , в свое время, так и сделал и уже 40000 км нормально катаюсь, а в натяжителе стоит просто пружина, конечно со временем она может ослабнуть, но у меня пока все нормально работает.

Тогда собственно получаем, что ролики одинаковые и стоимость замены комплекта можно снизить с 3209р. (за комплект реношный 7701477527) до 1900р. (за 2 ролика и ремень).

[Надымов]

Я , в свое время, так и сделал и уже 40000 км нормально катаюсь, а в натяжителе стоит просто пружина, конечно со временем она может ослабнуть, но у меня пока все нормально работает.

Не могли бы подсказать номера деталей(ролики и ремень).Если я правильно понял,у вас тоже К4М700 ?И нужно ли туда что -нибудь еще?И еще,кто может подсказать номера сальников распредвалов и номера заглушек? Изменено 18 Июля 2009 пользователем Надымов

[Vlad_L]

Не могли бы подсказать номера деталей(ролики и ремень).Если я правильно понял,у вас тоже К4М700 ?И нужно ли туда что -нибудь еще?И еще,кто может подсказать номера сальников распредвалов и номера заглушек?

Если вас интересует ремень дополнительного оборудования и его ролики то пожалуйста: ролик я покупал фирмы FEBI номер у него 21033 2 штуки - 1 обводной, другой на натяжитель, ремень - Contitech 5PK1750

[Надымов]

Если вас интересует ремень дополнительного оборудования и его ролики то пожалуйста: ролик я покупал фирмы FEBI номер у него 21033 2 штуки - 1 обводной, другой на натяжитель, ремень - Contitech 5PK1750

Премного благодарен

[Stefan67]

У меня кенго 1999 г.в., пробежала уже 272 000!Появилась машина у меня месяц назад!Когда менялись ремни не знаю и узнать не получится!А вот антифриз уходит!Стоит ли произвести замену и сколько это приблезительно станет?

[sergei28i]

конечно стоит при покупке в первую очередь меняются все жидкости и ремни а если даже и говорят что я вот менял 5 км назад я в эти слова не верю дешевле сделать и ездеть спокойно чем ждать того дня когда оборвёт, а потом ремонта в раз 5 дороже если клапана гнёт

[ВлаВас]

Подниму веточку.
Подходит ТО-180.
Накидал примерно список необходимого под замену:
ГРМ (комплект) 7701476674
Ремень вспомогательного оборуд. 8200833541
Болт крепления шкива коленвала 8200044050
Натяжной ролик ремня вспомог.оборудования 8200603359
Обводной ролик ремня вспомог.оборудования 8200104754
Заглушка головки блока цилиндров 7700106271
Заглушка головки блока цилиндров 7700274026
Шестерня газораспределения фазорегулятора 8200782671

 

Подскажите что необходимо менять на данном этапе? Все ли учел, или что то лишнее? Необходимо ли менять ролики ремня вспомогательного оборудования? Входят ли болт и заглушки в комплект ГРМ? Если у кого есть возможность проверьте номерки, все ли подходит к моему двигателю, Scenic 1 фаза 2, двигатель F4R 741.

 

Заранее благодарен.

 

P.S. Dialogys к сожалению заиметь нет возможности((

[alyuri]

Болт крепления шкива входит в оригинальный комплект ГРМ , заглушки головки опытный механик вытащит без повреждений и повторно установит , а фазик зачем ? И что бы конкретно посмотреть №№ комплектующих на данный отрезок времени нужен ВИН авто.

[Валерий Герасимов]

И что бы конкретно посмотреть №№ комплектующих на данный отрезок времени нужен ВИН авто.

 

Если не затруднит, пожалуйста подскажите и мне список для ТО 180000
VF1JA04B528205767
Спасибо!