Proff_86 Опубликовано 10 Июня 2011 Опубликовано 10 Июня 2011 (изменено) Сегодня полетела граната, поднял правое колесо для ее замены, все поменял, но аммик после того как я опутил машинен не работает, при попытке раскачать машину в ручную, такое чувство что аммика там нет. как буд то поймал клина, при чем, с начало когда апустил, клиренс был выше чем нужно, но после того как проехал пару км. стал меньше (меньше на столько что теперь все маленькие ямки цепляю лонжеронами ) и теперь левая сторона ямки проходит мягко, а правая аж прыгает Аммик Delphi, менял зимой, у кого какие есть предположения? не ужели каюк аммо? Завтра попробую поднять колесо и прокрутить шток аммо. Изменено 10 Июня 2011 пользователем Proff_86 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
александр56 Опубликовано 11 Июня 2011 Опубликовано 11 Июня 2011 посмотри может шток согнулся такое встречалось на чём не помню,дороги у нас весёлые,да и запчасти тоже. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 12 Июня 2011 Опубликовано 12 Июня 2011 нет, шток проверял он ровный. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 (изменено) сделал вчера стойку по порядку что делал: 1. снял стойку 2. отрезал аккуратно болгаркой, от верха трубы где то 3 см 3. Вытаскиеваем за шток вторую трубу (вместе со штоком) 4. вытаскиваем шток с манжетой из второй трубы (с лево труба засвечена ) 5. Сняв со штока манжету обнаружил что в ней свернувшееся масло, и оно забило все отверстия и каналы в нутри манжеты: До чистки После чистки также масло было профильтровано (что наверное зря, нужно было нового залить), а все вымыто в бензине и высушенно. 6. К сожалению у меня под рукой нечем было делать стойку разборной, а машина нужна была, я ее сваривал назад. Вот что получилось в итоге и еще фото со съемником пружины стоки. P.S. как варить стойку: 1. т.к. резалась она болгаркой то соот-но звзор разреза вышел около 3 мм, что бы его перекрыть, я взял обычный электрод 3-ку, отбил его и зачистил наждаком (кстати лучше электрод брать железный, т.к. электрод из нержавейки трудно гнуть) 2. подставляем эктрод в разрез, прихватываем его точной, затем выставляем отрезаную часть аммо и прихватываем ее 3. ровняем отрезаную часть аммо, что бы небыло перекосов 4. прихватываем электрод к нижней и верхней отрезаной части через каждый 1 см !!!ВНИМАНИЕ!!! Каждые 2-3 точки идем курить минут на 10, дабы не нагреть масло, т.к. горячее масло очень хорошо горит. 5. далее варим от точки к точке швом, и опять: после каждого шва идем курить минут на 10 6. когда варим последний шов, может создаться давление и последствия могут быть не очень приятными (все физику учили, думаю понимаете к чему я) 7. курим минут 20, что бы масло и аммо полностью остыли 8. зачищаем шов болгаркой потом переворачиваем стойку и ситрим от куда потечет масло 9. если не потекло то вы хороший сварщег , если потекло, то идем варить дальше ***Повторяем пункт 8-9 пока не перестанет течь 10. ставим стойку так как она должна быть в рабочем положении и качаем шток, пока во вторую трубу не наберется масло (оно почувствуется) 11. собираем все назад и наслаждаемся от вновь появившейся магкости подвески Изменено 14 Июня 2011 пользователем Proff_86 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 Вах какой маладец! Интересно почему свернулось масло? Сколько и какого масла наливать? Если я правильно понимаю для того чтобы сделать стойку разборной надо отрезанную часть садить на резьбу. Просто в наличии у меня 2 новых газовых аммо, думаю их в задние стойки вставить... Газовые назад нормально будет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 (изменено) Вах какой маладец! Интересно почему свернулось масло? Сколько и какого масла наливать? Если я правильно понимаю для того чтобы сделать стойку разборной надо отрезанную часть садить на резьбу. Просто в наличии у меня 2 новых газовых аммо, думаю их в задние стойки вставить... Газовые назад нормально будет? 1. Думаю масло свернулось либо после зимы, либо из за не качественного масла 2. масло грам 200 максимум 250 гр., было масла как раз ниже разреза (масло веретенка) но я просто долил Лукойл п\с 3. я бы сделал стойку разборной иначе, нарезаем резьбу в месте разреза и до конца в верх, режем и ставим муфту 4.-5. на 29-ю волгу ставили, газовые Коябы, в повороты заходить стала отлично на больших скоростях но вот жестковатые они по ямкам, а так на любителя думаю Изменено 14 Июня 2011 пользователем Proff_86 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 1. Думаю масло свернулось либо после зимы, либо из за не качественного масла 2. масло грам 200 максимум 250 гр., было масла как раз ниже разреза (масло веретенка) но я просто долил Лукойл п\с 3. я бы сделал стойку разборной иначе, нарезаем резьбу в месте разреза и до конца в верх, режем и ставим муфту 4.-5. на 29-ю волгу ставили, газовые Коябы, в повороты заходить стала отлично на больших скоростях но вот жестковатые они по ямкам, а так на любителя думаю У мну в наличии газовые передние аммо от какого-то совкопрома (08-09), думал втулить их назад, или не надо? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 У мну в наличии газовые передние аммо от какого-то совкопрома (08-09), думал втулить их назад, или не надо? у совка вес кузова меньше R25 думаю качать будет сильно и хватить не на долго. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 у совка вес кузова меньше R25 думаю качать будет сильно и хватить не на долго. Не совсем согласен: 1. Передние аммо с переднеприводной машины 2. на ЗАД переднеприводной машины, пускай и тяжелее. Скока весит 2108-09? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 Скока весит 2108-09? -980 кг. А моя TS-ка (пустая(по комплектации), карбюраторная) - 1120кг. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 -980 кг. А моя TS-ка (пустая(по комплектации), карбюраторная) - 1120кг. Но аммо, сцуко, уже в гараже и на халяву.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 Но аммо, сцуко, уже в гараже и на халяву.... попробуй поставь, в принципе не подумал я что зад машины в разы легче переда того же тазика Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 попробуй поставь, в принципе не подумал я что зад машины в разы легче переда того же тазика Но это ж надо родные порезать, так сказать безвозвратно.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 Но это ж надо родные порезать, так сказать безвозвратно.... а ты нижнюю часть срежь, а сам аммо не трогай, если что переваришь назад. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 а ты нижнюю часть срежь, а сам аммо не трогай, если что переваришь назад. Нижнюю часть где уши крепления? Не очень хочется трогать нагруженную часть. Я бы отрезал верх как ты, тока не заваривал бы, а разборную сделал.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 Нижнюю часть где уши крепления? Не очень хочется трогать нагруженную часть. Я бы отрезал верх как ты, тока не заваривал бы, а разборную сделал.... а по длине они одинаковые? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 а по длине они одинаковые? Пока хз, примеряю - отпишусь Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
gfgf-63 Опубликовано 14 Июня 2011 Опубликовано 14 Июня 2011 10. ставим стойку так как она должна быть в рабочем положении и качаем шток, пока во вторую трубу не наберется масло (оно почувствуется) Прокачка амортизаторов перед установкой ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора: Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого: А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек. ; В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек. ; Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода; Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз; Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор - это плавное без провалов перемещение поршня. После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. взято с http://www.kyb.ru/ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 15 Июня 2011 Опубликовано 15 Июня 2011 Ага, пробовал я качать двухтрубный аммо - то еще занятие осмелюсь вам доложить... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 15 Июня 2011 Опубликовано 15 Июня 2011 (изменено) У мну в наличии газовые передние аммо от какого-то совкопрома (08-09), думал втулить их назад, или не надо? Думаю не стоит,задние аммортизаторы у 25-ки очень длинные. Я себе взял ГАБРИЕЛ (французкое подразделение ,американской фирмы),обошлись мне по 2500руб.(российских) каждая. По Украине думаю можно дешевле найти. Пока стоят нормально ,зад приподнялся после установки ~ 1,5 см.Пропал скрип от пружины (сломан у одной нижние полвитка втутри резиновой трубки,пока не менял ,на работу авто заметного влияния не оказывает)., Изменено 15 Июня 2011 пользователем fable691 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 16 Июня 2011 Опубликовано 16 Июня 2011 (изменено) По Украине думаю можно дешевле найти. По Экзисту: Boge 32-970-3 = 105 уе.шт. Optimal A-3810H = 96,12 уе.шт. Quinton Hazell 178105 = 90,75 уе.шт К стати оптимал бъется и по вольво FH-16, а это грузовик, интересно куда, на кабину, чтоле? Изменено 16 Июня 2011 пользователем Atlant Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 16 Июня 2011 Опубликовано 16 Июня 2011 По Экзисту: Boge 32-970-3 = 105 уе.шт. Optimal A-3810H = 96,12 уе.шт. Quinton Hazell 178105 = 90,75 уе.шт К стати оптимал бъется и по вольво FH-16, а это грузовик, интересно куда, на кабину, чтоле? Да ,чёт подорожали и мои тоже. Интересно но российском exist всё равно дороже ,чем на украинском. А вообще ,когда я имел ввиду дешевле , это про другие ваши конторы , у вас много тягают с Эмиратов и цены дешевле ,чем с Европы. Лазил по вашим сайтам и цены, очень часто оказывались заметно дешевле ,чем на российских. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Atlant Опубликовано 16 Июня 2011 Опубликовано 16 Июня 2011 Да ,чёт подорожали и мои тоже. Интересно но российском exist всё равно дороже ,чем на украинском. А вообще ,когда я имел ввиду дешевле , это про другие ваши конторы , у вас много тягают с Эмиратов и цены дешевле ,чем с Европы. Лазил по вашим сайтам и цены, очень часто оказывались заметно дешевле ,чем на российских. Что за сайты? Координаты в студию! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Яков_ВБГ Опубликовано 16 Июня 2011 Опубликовано 16 Июня 2011 Да ,чёт подорожали и мои тоже. Интересно но российском exist всё равно дороже ,чем на украинском. думаю что из за пошлин. с эмиратов практически всегда отказ получаешь.так что не надо по нему ровняться Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Яков_ВБГ Опубликовано 16 Июня 2011 Опубликовано 16 Июня 2011 К стати оптимал бъется и по вольво FH-16, а это грузовик, интересно куда, на кабину, чтоле? чушь. у экзиста с применяемостью много косяков. не бывает на 16й таких аммо. ни в подвеске ни в кабине Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 16 Июня 2011 Опубликовано 16 Июня 2011 чушь. у экзиста с применяемостью много косяков. не бывает на 16й таких аммо. ни в подвеске ни в кабине Да косяки есть, всегда перепроверяю ,на других нескольких сайтах, торгующими запчастями. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 16 Июня 2011 Опубликовано 16 Июня 2011 Что за сайты? Координаты в студию! Ой ,давно уже это было.Не сохранял ссылки ,не было смысла ,пересылка в Россию ,сожрала бы с лихвой разницу в цене. Забей в поисковике номер например нужной запчасти ,и по ссылкам найдёшь сразу несколько украинских контор.Можешь ,чтобы меньше лопатить ,выбрать фильтр или Украина ,или украинский язык. Чего только у вас нету,Россия по запчастям более отсталая ,чем Украина. Находил даже сайт ,который торгует ипортными стартерами и генераторами и запчастями к ним ,причем на сайте по номеру модели агрегата ,можно узнать номерки запчастей (даже с картинками). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
виталик р25 Опубликовано 4 Июля 2011 Опубликовано 4 Июля 2011 ну как работает востоновленный амортизатор? а то перебираю себе перед так думаю за одно восстановит передние(а если получиться и задние)амортизаторы Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 сделал вчера стойку по порядку что делал: 1. снял стойку и еще фото со съемником пружины стоки. 1. Я смотрю съёмник аналогичный , тому что у Павлентия . Объясните , а лучше с фото ,дальнюю часть конструкции съёмника, ни у него ни здесь, по фото не догоняю принцип работы , то ли эта часть упирается в пружину ,аналогично боковым пластинам, то ли крепится к шасси. 2. Может ,кто подскажет простой способ ,без спецсъёмников (обойтись обычными жигулёвскими) поставить пружины на место (повернуть по своей оси). Несколько лет назад менял передние аммортизаторы в Автосервисе. Сейчас перебираю подвеску , и выяснилось ,что эти мудаки поставили пружины неправильно ,в итоге амортизаторы наклонены в одну сторону ,как "дворники" лобового стекла . 3. Я так понимаю правильное положение пружин в "стакане" , по срезу витка такое : Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 ну как работает востоновленный амортизатор? а то перебираю себе перед так думаю за одно восстановит передние(а если получиться и задние)амортизаторы еще как работает я доволен, что новые не пришлось брать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 (изменено) 1. Я смотрю съёмник аналогичный , тому что у Павлентия . Объясните , а лучше с фото ,дальнюю часть конструкции съёмника, ни у него ни здесь, по фото не догоняю принцип работы , то ли эта часть упирается в пружину ,аналогично боковым пластинам, то ли крепится к шасси. 2. Может ,кто подскажет простой способ ,без спецсъёмников (обойтись обычными жигулёвскими) поставить пружины на место (повернуть по своей оси). Несколько лет назад менял передние аммортизаторы в Автосервисе. Сейчас перебираю подвеску , и выяснилось ,что эти мудаки поставили пружины неправильно ,в итоге амортизаторы наклонены в одну сторону ,как "дворники" лобового стекла . 3. Я так понимаю правильное положение пружин в "стакане" , по срезу витка такое : Довно меня уже просили съемник этот описать с размерами, еще в теме про то когда я чашки варил, но как то вылетело из головы, как доберусь до них обязательно сделаю фото, щас постараюсь набросать эскизик. обойтись обычными жигулёвскими с переди ни как, с зади может быть, но спереди витки у пружин не семеричные. в сервисе кажется используют гидравлические съемники, а цена даже у ручной гидравлики ёё, около 25 000 руб как миниму. P.S. в течении дня выложу наброски съемника, с комментами, потом как доберусь до съемника, добавлю в наброски размеры. и выложу в jpeg и pdf Изменено 5 Июля 2011 пользователем Proff_86 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 (изменено) обойтись обычными жигулёвскими с переди ни как, с зади может быть, но спереди витки у пружин не семеричные. в сервисе кажется используют гидравлические съемники, а цена даже у ручной гидравлики ёё, около 25 000 руб как миниму. Хочу попробовать геморойный способ. Поддомкратить ,кирпичи под суппорт ,опустить (пружина сжата), съёмники на пружину , опять поддомкратить. По идее должно хватить чтобы повернуть пружину. Но не знаю удастся ли реализовать на практике ,так как съёмники придется ставить ,даже не на одну сторону ,а ещё меньше ,чтобы было место ,чтобы повернуть пружину на некоторую величину . А если получится удержать пружину в сжатом состоянии,то процедуру придётся с самого начала повторять несколько раз , пока пружина не встанет на место. Изменено 5 Июля 2011 пользователем fable691 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 (изменено) Хочу попробовать геморойный способ. Поддомкратить кирпичи под суппорт ,опустить (пружина сжата), съёмники на пружину , опять поддомкратить. По идее должно хватить чтобы повернуть пружину. Но не знаю удастся ли реализовать на практике ,так как съёмники придется ставить ,даже не на одну сторону ,а ещё меньше ,чтобы было место ,чтобы повернуть пружину на некоторую величину . А если получится удержать пружину в сжатом состоянии,то процедуру придётся с самого начала повторять несколько раз , пока пружина не встанет на место. думаю вряд ли получится, у меня так не вышло уж больно пружина большая, хотя думаю попробовать стоит, авось получится кстати пружина там завивается грязью и именно из за этого ее трудно вверх даже сорвать, а насчет прокрутить не думал даже... в общем попробовать стоит. Изменено 5 Июля 2011 пользователем Proff_86 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ПавлентийR25 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 1. Я смотрю съёмник аналогичный , тому что у Павлентия . Объясните , а лучше с фото ,дальнюю часть конструкции съёмника, ни у него ни здесь, по фото не догоняю принцип работы , то ли эта часть упирается в пружину ,аналогично боковым пластинам, то ли крепится к шасси. 2. Может ,кто подскажет простой способ ,без спецсъёмников (обойтись обычными жигулёвскими) поставить пружины на место (повернуть по своей оси). Несколько лет назад менял передние аммортизаторы в Автосервисе. Сейчас перебираю подвеску , и выяснилось ,что эти мудаки поставили пружины неправильно ,в итоге амортизаторы наклонены в одну сторону ,как "дворники" лобового стекла . боковые пластины крепятся подвижно к задней планке, которая в свою очередь крепится к кузову, там для неё отверстия проделаны ещё на заводе Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 (изменено) боковые пластины крепятся подвижно к задней планке, которая в свою очередь крепится к кузову, там для неё отверстия проделаны ещё на заводе Из отверстий у меня есть прямоугольные(по бокам) , и одно круглое по середине , но почему-то только со стороны пассажира , со стороны водителя отсутствует. P.S. Принцип, понял спасибо. Изменено 5 Июля 2011 пользователем fable691 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ПавлентийR25 Опубликовано 5 Июля 2011 Опубликовано 5 Июля 2011 Из отверстий у меня есть прямоугольные(по бокам) , и одно круглое по середине , но почему-то только со стороны пассажира , со стороны водителя отсутствует. P.S. Принцип, понял спасибо. могли заварить до вас в процессе ремонта, так как незнали зачем они Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Igortelet Опубликовано 6 Июля 2011 Опубликовано 6 Июля 2011 ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗ, какой саленблок подходит в нижней части амортизационной стоики ? Родной найти не могу, а подобрать – не знаю что подходит…. Думал пойти в сервис снять и идти подбирать, но на это может уйти не один день, а слесарь занимать подъемник не хочет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ПавлентийR25 Опубликовано 6 Июля 2011 Опубликовано 6 Июля 2011 (изменено) ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗ, какой саленблок подходит в нижней части амортизационной стоики ? Родной найти не могу, а подобрать – не знаю что подходит…. Думал пойти в сервис снять и идти подбирать, но на это может уйти не один день, а слесарь занимать подъемник не хочет. мне именно так подбирали, но хоть убей непомню от чего поставили кажись от Ниссана Sunny от задней подвески что-то, но утверждать не буду, ибо точно непомню помню только что по два салента на сторону брали Изменено 6 Июля 2011 пользователем ПавлентийR25 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
gfgf-63 Опубликовано 8 Июля 2011 Опубликовано 8 Июля 2011 ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗ, какой саленблок подходит в нижней части амортизационной стоики ? Родной найти не могу, а подобрать – не знаю что подходит…. Думал пойти в сервис снять и идти подбирать, но на это может уйти не один день, а слесарь занимать подъемник не хочет. Тоже надо- остальное всё поменяно,но оригинал не по карману. Подбирал сайленты без залитого внутреннего кольца- хватает на неделю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
gfgf-63 Опубликовано 9 Июля 2011 Опубликовано 9 Июля 2011 ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗ, какой саленблок подходит в нижней части амортизационной стоики ? А если с верхнего рычага сайлент поставить? Не дефицит. Диаметры подходят, но короче. С дистанционными втулками или взять пару и укоротить. Какая длина у оригинала? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Igortelet Опубликовано 9 Июля 2011 Опубликовано 9 Июля 2011 А если с верхнего рычага сайлент поставить? Не дефицит. Диаметры подходят, но короче. С дистанционными втулками или взять пару и укоротить. Какая длина у оригинала? Длину у оригинала не мерил , но если от верхнего рычага саленбтблок в диаметре такой же, то идея попробовать впихнуть его туда – хорошая. А то что короче, думаю не проблема, если сильно короче, то можно 2 туда впрессовать. А внутренний диаметр интересно подходит ли. Если меньше, то можно высверлить, а если больше, то думаю это проблема. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
gfgf-63 Опубликовано 10 Июля 2011 Опубликовано 10 Июля 2011 Длину у оригинала не мерил , но если от верхнего рычага саленбтблок в диаметре такой же, то идея попробовать впихнуть его туда – хорошая. А то что короче, думаю не проблема, если сильно короче, то можно 2 туда впрессовать. А внутренний диаметр интересно подходит ли. Если меньше, то можно высверлить, а если больше, то думаю это проблема. Короче он где-то на 9мм. Проблема в том, что нагрузка на него в два раза больше. Внутренний диаметр такой же. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
gfgf-63 Опубликовано 10 Июля 2011 Опубликовано 10 Июля 2011 могли заварить до вас в процессе ремонта, так как незнали зачем они Если никто не лазил, то отверстие занято креплением тормозной трубки и гидрокорректора фар. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Logon Опубликовано 13 Июля 2011 Опубликовано 13 Июля 2011 Хочу спросить на эту же тему. Работа передней подвески не особо устраивает, поставил Аммортизаторы "Рекорд" - франция, правда маслянные, надеялся мягче будут, на поперечных ямках пробивает стук, от не могу понять либо на отбое стук либо на резкой кочке на выходе из ямы. На лежачих полицейских работает вродь не плохо. Я думаю не очень подходит настройка амортизатора или это нормальная работа подвески 25-тки? Допустим на акценте он вообще все ямки глотает без проблем и бесшумно, да даже на 10ке тоже, но там то Макферсон. Как вы считаете? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 13 Июля 2011 Опубликовано 13 Июля 2011 Хочу спросить на эту же тему. Работа передней подвески не особо устраивает, поставил Аммортизаторы "Рекорд" - франция, правда маслянные, надеялся мягче будут, на поперечных ямках пробивает стук, от не могу понять либо на отбое стук либо на резкой кочке на выходе из ямы. На лежачих полицейских работает вродь не плохо. Я думаю не очень подходит настройка амортизатора или это нормальная работа подвески 25-тки? Допустим на акценте он вообще все ямки глотает без проблем и бесшумно, да даже на 10ке тоже, но там то Макферсон. Как вы считаете? это нормально, у меня так же, если аммик не рабочий, то машину на таких ямах начнет раскачивать как лодку по волнам, а на счет стука, если отдающий стук, проверяй все сайленты, если не отдает стук в кузов, то это нормальное явление. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ПавлентийR25 Опубликовано 13 Июля 2011 Опубликовано 13 Июля 2011 после той замены аммо и пружин я развлекался переездом "лежачих" не снижая скорости и спрыгиванием с бордюра , тоже не снижая скорости так вот машина этого вообще не замечала, никаких ударов, стуков и толчков, вообще ничего, прямо вот как на Ситроене) но подвеска на тот момент была вся в идеале Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
fable691 Опубликовано 13 Июля 2011 Опубликовано 13 Июля 2011 Хочу спросить на эту же тему. Работа передней подвески не особо устраивает, поставил Аммортизаторы "Рекорд" - франция, правда маслянные, надеялся мягче будут, на поперечных ямках пробивает стук, от не могу понять либо на отбое стук либо на резкой кочке на выходе из ямы. На лежачих полицейских работает вродь не плохо. Я думаю не очень подходит настройка амортизатора или это нормальная работа подвески 25-тки? Допустим на акценте он вообще все ямки глотает без проблем и бесшумно, да даже на 10ке тоже, но там то Макферсон. Как вы считаете? Я когда поменял ,амортизаторы на KAYBA (KYB) , тоже подумал ,что они слишком жёсткие .Лежачих полицейских не эамечал ,рельсы тоже неплохо проезжал , но трещины в асфальте (другие авто их даже не замечают) ,отдавались аккустическим ударом по ушам ,особенно если закрыты все окна, при открытых удар менее был гулкий . Оказалось что в сервисе несколько лет назад ,неправильно поставили одну пружину (повернули на четверть оборота), в результате она отжимала шток амортизатора не внутрь, а наружу. Хоть я ,сейчас и поменял все сайлентблоки , шаровые ,наконечники и тяги разом, но основной вклад в удары вносила неправильная установка пружины (т.к. после замены аммо появилась жёсткость). А сейчас красота, после переборки и установки пружины на место. Раньше качал балоны не более 1.8 ,больше невозможно было ехать (из-за стука),особенно по утрам и в прохладную погоду. А сейчас как положено 2.2 , и ни каких проблем ,особенно если ещё учесть ,что резина российская, летняя, жёсткая. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Logon Опубликовано 14 Июля 2011 Опубликовано 14 Июля 2011 Довно меня уже просили съемник этот описать с размерами, еще в теме про то когда я чашки варил, но как то вылетело из головы, как доберусь до них обязательно сделаю фото, щас постараюсь набросать эскизик. обойтись обычными жигулёвскими с переди ни как, с зади может быть, но спереди витки у пружин не семеричные. в сервисе кажется используют гидравлические съемники, а цена даже у ручной гидравлики ёё, около 25 000 руб как миниму. P.S. в течении дня выложу наброски съемника, с комментами, потом как доберусь до съемника, добавлю в наброски размеры. и выложу в jpeg и pdf Я не нашел фоток и эскизов, ты их не выкладывал? Выложи пожалуйста или подскажи где посмотреть. Я собираюсь сделать съемник, но самому расчитывать примеряться очень долго будет, а мне ехать на ремонтную зону больше 200 км Поэтому всегда получается в спешке все делать, времени мало на эксперименты и расчеты БУду ооочень благодарен Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июля 2011 Опубликовано 14 Июля 2011 Я не нашел фоток и эскизов, ты их не выкладывал? Выложи пожалуйста или подскажи где посмотреть. Я собираюсь сделать съемник, но самому расчитывать примеряться очень долго будет, а мне ехать на ремонтную зону больше 200 км Поэтому всегда получается в спешке все делать, времени мало на эксперименты и расчеты БУду ооочень благодарен сегодня если успею выложу эскизы Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Proff_86 Опубликовано 14 Июля 2011 Опубликовано 14 Июля 2011 Вот принципиальный набросок съемника АММО, съемник пружины позже. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
57 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.