Kонстантин Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 (изменено) Что за штатная заслонка? Как выглядит сколько стоит? Или сразу стояла? За Рено не знаю, на Ситрах выглядит и функционирует отлично. Нашёл, есть и на Рено: Изменено 7 Января 2015 пользователем Kонстантин Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
pappi Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 Ну, это, конечно, не штатная заслонка никакая, а просто сейчас выпускаются подобные на любую модель автомобиля. или почти на любую. В сущности мне не сложно любую штуку просто на пластиковых хомутах закрепить, а потом срезать. Там не нужна герметичность, просто большую часть перекрыть - будет нормально. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
holod Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 (изменено) вчера в -25 ехали из аквапарка, все мокрые. машина холодная, 4 часа простояла на морозе. и вроде все нормально грелось. ничего не потело. Это во сколько вчера в Москве было -25? У меня в Тушино с утра было -20, днем -16...-18. Так вот, возил вчера девчонок на "елку", в салоне было 6 человек со мной: задние - так и не отошли, передние... мое нормально отошло, а вот пассажирское - то запотевало/замерзало, то отходило. И в аквапарке мы не были, все сухие были... Изменено 7 Января 2015 пользователем holod Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 (изменено) сегодня пусть -20 ... завтра резкое потепление. Естественно Вы забыли убрать все "картонки-заслонки". Результат - в лучшем случае постоянно срабатывающий вентилятор охлаждения. В худшем - перегрев - (а если до лета забыли) повело голову - капиталочка! прям смешно. Если так рассуждать то много чего можно сломать, если мех.ручник забыть снять до конца то можно колодки спалить, впоследствии их замена! Или забыть что у тебя дизель и залить бензина!Будьте корректнее пожалуйста! Изменено 7 Января 2015 пользователем kubik Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 Греть на холостых,считаю,бессмысленно... у меня 40 минут во дворе машина работала.. на ходу прогревается быстрее,но,повторюсь,либо мерзнут ноги,либо лобовое...(((((( " Морда" не закрыта. При рабочей температуре мерзнут ноги? климат на авто? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 Кстати, Вы сказали что морда закрыта, на холостых машина быстрее греется? Тоже думаю как-нибудь прикрыть мордаху, как Вы закрыли? на холостых разницы нет так как все равно через радиатор на холодном не гоняет, а закрыл морду утеплителем для труб взял 4штуки по 2 метра, помоему на 20трубу нарезал кусочками как решетки в бампере и повставлял, в зависимости от температуры за бортом либо достаю либо закрываю полностью, так же и в верхнюю полосу под шильдой рено там длинный утеплитель и потолще, его ставил в прошлом году только когда под 20 - 25 мороза было и все ОК, зато на ходу машина в разы быстрее греется! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 на холостых разницы нет так как все равно через радиатор на холодном не гоняет, а закрыл морду утеплителем для труб взял 4штуки по 2 метра, помоему на 20трубу нарезал кусочками как решетки в бампере и повставлял, в зависимости от температуры за бортом либо достаю либо закрываю полностью, так же и в верхнюю полосу под шильдой рено там длинный утеплитель и потолще, его ставил в прошлом году только когда под 20 - 25 мороза было и все ОК, зато на ходу машина в разы быстрее греется! и цена была 2-3 доллара за все! и смотрится эстэтично жаль на ноуте фотки нету, буду с компа закину фото! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
францбульд Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 Не знаю как на дизеле, но на бензинке - его реально чувствуешь задницей - печку на максимум, при включении тэна ..... Задам глупый вопрос: а лобовое стекло в замороженном состоянии не лопнет от почти мгновенной подачи горячего воздуха? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 Задам глупый вопрос: а лобовое стекло в замороженном состоянии не лопнет от почти мгновенной подачи горячего воздуха? да какой он горячий он теплый, и то не резко! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Kонстантин Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 Задам глупый вопрос: а лобовое стекло в замороженном состоянии не лопнет от почти мгновенной подачи горячего воздуха? Вопрос не глупый, да и случаи имели место быть , навскидку на форумах пишут: Как обычно с утра прогревал машину(за окном было градусов 20), завел, включил обдув стекол и как только прогрелась поехал. Стоило мне проехать 200 метров как услышал треск стекла, быстро отключил печку. Внимательно осмотрел лобовое стекло и ничего не обнаружил. Спустя месяц ситуация повторилась только за окном был плюс. Трещина появилась на глазах и не какая ни будь а на все лобовое стекло. сегодня прогревая машину лопнуло стекло , классика Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
holod Опубликовано 7 Января 2015 Опубликовано 7 Января 2015 Лет 10-15 использую один и тот же алгоритм - с утра и после долгой стоянки, весь воздух на стекло, скорость вентилятора, обычно вторая...иногда третья. Ни одного лопнутого стекла за все время. С тэнами просто воздух теплый начинает идти чуть быстрее...до горячего ему далеко Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ag94 Опубликовано 8 Января 2015 Опубликовано 8 Января 2015 Это во сколько вчера в Москве было -25? У меня в Тушино с утра было -20, днем -16...-18. Так вот, возил вчера девчонок на "елку", в салоне было 6 человек со мной: задние - так и не отошли, передние... мое нормально отошло, а вот пассажирское - то запотевало/замерзало, то отходило. И в аквапарке мы не были, все сухие были... мы в Финляндии, р-н Куопио, по ночам было -26. сейчас -2, кстати и езда тут не как в Москве, а по трассе пилишь ровно 80 км\ч. по факту - спереди ничего не обмерзало. задние с "узорами" но в машине всего трое. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Joni36 Опубликовано 8 Января 2015 Опубликовано 8 Января 2015 Вопрос не глупый, да и случаи имели место быть , навскидку на форумах пишут:Kонстантин, скорее всего где то был микро-скол от камешка.., целое стекло просто так не лопнет, тем более что воздух от тенов далеко не горячий.. Сегодня было -23, завел, включил обдув на стекло, лобовик оттаивать начал примерно через пару минут, и кстати, скорость вентилятора тоже не сразу на полную включается.., пока машина немного не прогреется.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
францбульд Опубликовано 8 Января 2015 Опубликовано 8 Января 2015 (изменено) ... Нашёл, есть и на Рено: Мой самопальный вариант (из пупырчитого полиэтилена) Весьма полезная защита от снежной грязи на загородных трассах. И перегрева никогда не было. Били лишь редкие повышения ОЖ до не критичных значений при нулевой температуре и толкания в пробке. Изменено 10 Января 2015 пользователем францбульд Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
францбульд Опубликовано 8 Января 2015 Опубликовано 8 Января 2015 Kонстантин, скорее всего где то был микро-скол от камешка.., целое стекло просто так не лопнет, тем более что воздух от тенов далеко не горячий.. Сегодня было -23, завел, включил обдув на стекло, лобовик оттаивать начал примерно через пару минут, и кстати, скорость вентилятора тоже не сразу на полную включается.., пока машина немного не прогреется.. Не только скол может породить трещину. Вспомним лето: открываешь машину, а там - парилка. Заводишь двигатель, кондишен на полную, и .. привет трещина на лобовом по нижней кромке. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ya.091120082014 Опубликовано 9 Января 2015 Опубликовано 9 Января 2015 Так и есть, подушки дубеют и вибрация передаётся на кузов. Это норма. LF Да.Так и есть.Пообщался со знакомым у него такой же двигатель сказал тоже самое. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
rgyozh Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 (изменено) К вопросу перегрева. Очень интересная градация показометра температуры ОЖ. Начало — 40°С. Середина — 80°С. А вот дальнейший прогрев аж до 99°С (больше OBD не показывал у меня) никак не отражается на приборке! Ровно середина шкалы — и всё! Так и должно быть, интересно? Достичь такой температуры получилось, полностью закрыв передок машины картонками. Закрыть морду был вынужден, т.к. на ходу при температуре за бортом ниже минус 40°С двигатель не рогревался выше 60°С. Да, кстати, наш показометр забортной температуры расчитан показать лишь минус 39°С. Далее индикация просто пропадает (пустое поле). Судя по тому, что температура воздуха на впуске обычно на один–два градуса выше забортной, а её значение замерло на отметке минус 40°С, могу предполагать, что температура за бортом была и того ниже… К слову сказать, солярку с предельной температурой фильтрации по паспорту АЗС Лукойл на минус 41°С иногда прихватывало. Сильно скакало давление в топливной рампе и при просадках до 6–9 тыс. бар машина сильно тупила… Иногда ехать более 70 км/ч даже не получалось. ЭБУ постоянно предлагал переключаться на пониженную передачу. Вот в таких условиях пришлось эксплуатировать машинку. Изменено 10 Января 2015 пользователем rgyozh Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
pappi Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 круто, но и температуры не детские. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Joni36 Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 rgyozh, при таких температурах движок можно смело укутывать со всех сторон не боясь перегреть..) Вперед картонку, сверху одеяло.. Топливопровод запенить монтажной пеной..))) (шутка) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 (изменено) К вопросу перегрева. Очень интересная градация показометра температуры ОЖ. Начало — 40°С. Середина — 80°С. А вот дальнейший прогрев аж до 99°С (больше OBD не показывал у меня) никак не отражается на приборке! Ровно середина шкалы — и всё! Так и должно быть, интересно? Достичь такой температуры получилось, полностью закрыв передок машины картонками. Закрыть морду был вынужден, т.к. на ходу при температуре за бортом ниже минус 40°С двигатель не рогревался выше 60°С. Да, кстати, наш показометр забортной температуры расчитан показать лишь минус 39°С. Далее индикация просто пропадает (пустое поле). Судя по тому, что температура воздуха на впуске обычно на один–два градуса выше забортной, а её значение замерло на отметке минус 40°С, могу предполагать, что температура за бортом была и того ниже… К слову сказать, солярку с предельной температурой фильтрации по паспорту АЗС Лукойл на минус 41°С иногда прихватывало. Сильно скакало давление в топливной рампе и при просадках до 6–9 тыс. бар машина сильно тупила… Иногда ехать более 70 км/ч даже не получалось. ЭБУ постоянно предлагал переключаться на пониженную передачу. Вот в таких условиях пришлось эксплуатировать машинку. я у себя клипом проверял как только начинает заполнятся первое деление это 50 градусов, первое полное деление это 65 градусов, и два это 80 градусов это и есть рабочая температура! Изменено 10 Января 2015 пользователем kubik Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Joni36 Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 и два это 80 градусов это и есть рабочая температура! У меня два, даже летом не заполнялось.., полтора всегда. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
rgyozh Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 А критическая температура какая в абсолютной цифре (красная зона) и почему после 80°С шкала замирает? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
rgyozh Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 У меня два, даже летом не заполнялось.., полтора всегда. У меня летом тоже только 78°С (это порядка 2мм до средней метки, но не треть двух делений). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
АлексС Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 А тэны работают? У меня нет таких проблемм вообще. Через пару минут работы на холостых стекло поплыло. Машина на улице, температура -17. P.S. Щётки на ночь оставляю в верхнем положении, в них тогда вода не остаётся и они соответственно не обмерзают. Подскажите,пожалуйста,как оставить дворники в верхнем положении.не получается никак)))))) Извиняюсь что "не в тему"))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
rgyozh Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 При заглушенном двигателе и выключенном зажигании переведи правый подрулевой рычаг в самое нижнее положение. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
АлексС Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 При заглушенном двигателе и выключенном зажигании переведи правый подрулевой рычаг в самое нижнее положение. Благодарен))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 А критическая температура какая в абсолютной цифре (красная зона) и почему после 80°С шкала замирает? 15 градусов деление 4*15=60+50=110 У меня летом тоже только 78°С (это порядка 2мм до средней метки, но не треть двух делений). так термостат срабатывает у меня всегда ровно 2 деления не меньше не больше! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 У меня два, даже летом не заполнялось.., полтора всегда. термостат открывается чуть раньше, вот поэтому и меньше на пару градусов, у меня 2 полных всегда! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
rgyozh Опубликовано 10 Января 2015 Опубликовано 10 Января 2015 15 градусов деление 4*15=60+50=110 Так по такой схеме при 99°С показометр должен как минимум три деления закрывать. Но он кажет только ровно два деления! Ты больше чем рабочая температура не грел двигатель? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Мышун Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 Так по такой схеме при 99°С показометр должен как минимум три деления закрывать. Но он кажет только ровно два деления! Ты больше чем рабочая температура не грел двигатель? Про индикацию температуры можно почитать тут (могут быть отличия для разных прошивок приборной панели). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GrayScenic Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 (изменено) Так как тема про тэны в воздуховодах напишу здесь. У меня получилось включить тэны, так как описывал тов ferromon тут с сообщения 742, до этого выдавало ошибку""Попытка восстановления файла конфигурирования не удалась....В выборке базы данных SIREV на диске CD/DVD данные файла конфигурации ЭБУ не найдены. Бла бла бла , обратитесь в службу тех поддержки". Видимо эта ошибка была связана с косячным репрогом версии 127,130 которыми я до этого пытался всё сделать. Скачал репрог v113 вот тут и всё получилось. Завожу машину , включаю климат и .... слышу 1 реле клац, потом 2 реле клац, потом ещё клац.... и спустя буквально минуту уже чувствуется реально тёплый воздух, немного убавляешь температуру, 1 реле клац и выключилось. Выключаешь климат и поочереди выключаются реле. Ура!! ! Буду ездить наблюдать. Изменено 11 Января 2015 пользователем GrayScenic Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GrayScenic Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 Вот такая же проблемма на дастере тоже присутствует. Видимо в компьютере что то глючит. Но у них выпущена официальная прошивка для дастера с 1,5 dci для устранения косяка с тэнами. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mamyx Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 Так как тема про тэны в воздуховодах напишу здесь. У меня получилось включить тэны, так как описывал тов ferromon тут с сообщения 742, до этого выдавало ошибку""Попытка восстановления файла конфигурирования не удалась....В выборке базы данных SIREV на диске CD/DVD данные файла конфигурации ЭБУ не найдены. Бла бла бла , обратитесь в службу тех поддержки". Видимо эта ошибка была связана с косячным репрогом версии 127,130 которыми я до этого пытался всё сделать. Скачал репрог v113 вот тут и всё получилось. Завожу машину , включаю климат и .... слышу 1 реле клац, потом 2 реле клац, потом ещё клац.... и спустя буквально минуту уже чувствуется реально тёплый воздух, немного убавляешь температуру, 1 реле клац и выключилось. Выключаешь климат и поочереди выключаются реле. Ура!! ! Буду ездить наблюдать. Дружище! Спасибо тебе огромное, только что при помощи 111 репрога удалось сделать то, что не удавалось со 126 и 130! Реле защёлкали! В машине стало тепло! Супер!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 Про индикацию температуры можно почитать тут (могут быть отличия для разных прошивок приборной панели). по твоей ссылке так как я и говорил 2 деления 80, три 95! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GrayScenic Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
zel-az Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 А на 1.6 бензин есть тэны или нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GrayScenic Опубликовано 11 Января 2015 Опубликовано 11 Января 2015 (изменено) Вроде нет, а лучше возле педалей крышечку снимите и посмотрите. Изменено 11 Января 2015 пользователем GrayScenic Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
_Ян_ Опубликовано 13 Января 2015 Опубликовано 13 Января 2015 А на 1.6 бензин есть тэны или нет? Есть! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 22 Января 2015 Опубликовано 22 Января 2015 манипуляции с заменой зоны эксплуатации машины, не помогли, заберу клип с ремонта и буду делать репрог цэбэкса! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Morriss62 Опубликовано 22 Января 2015 Опубликовано 22 Января 2015 манипуляции с заменой зоны эксплуатации машины, не помогли, заберу клип с ремонта и буду делать репрог цэбэкса! Ты там повнимательней.http://www.club-renault.ru/forum/HELP-Neud...BKS-t64291.html Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Sam-NN Опубликовано 22 Января 2015 Опубликовано 22 Января 2015 Значит ТЭНы у меня не работают....У нас тоже -18,я вчера до Брянска и обратно съездил( 160 км), либо ноги мерзнут,либо стекло замерзает((( комфорт супер просто((( спасает Киа Рио супруги..... У меня до этой машины был с2,там тоже я в шубе и шапке-ушанке всю зиму ездил)))))))) Проверь, нормально ли крышка салонного фильтра установлена. Если не защелкнута после замены - будет холодно! Все должно быть тепло и без фенов, даже жарко! И климат оставь на автомате - он умнее потоки и тепло распределяет... Если крышка на месте - ищи проблему в системе охлаждения. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 22 Января 2015 Опубликовано 22 Января 2015 Проверь, нормально ли крышка салонного фильтра установлена. Если не защелкнута после замены - будет холодно! Все должно быть тепло и без фенов, даже жарко! И климат оставь на автомате - он умнее потоки и тепло распределяет... Если крышка на месте - ищи проблему в системе охлаждения. поддержу, у меня после 60 градусов на авто такой ташкент! Ты там повнимательней.http://www.club-renault.ru/forum/HELP-Neud...BKS-t64291.html видел а что делать, непопробовав не получишь результата! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GrayScenic Опубликовано 22 Января 2015 Опубликовано 22 Января 2015 манипуляции с заменой зоны эксплуатации машины, не помогли, заберу клип с ремонта и буду делать репрог цэбэкса! Пробовали репрог старых версий типа 111,113? У меня просто с новыми не получалось. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
sagement Опубликовано 23 Января 2015 Опубликовано 23 Января 2015 Пробовали репрог старых версий типа 111,113? У меня просто с новыми не получалось. Вы там с репрогами поаккуратнее)) Я уже напробовался((( Проще было сразу к оффам съездить и за 1250рублей прошить ЦЭБКС, чем потом за 5000 с эвакуатором) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mamyx Опубликовано 23 Января 2015 Опубликовано 23 Января 2015 Вы там с репрогами поаккуратнее)) Я уже напробовался((( Проще было сразу к оффам съездить и за 1250рублей прошить ЦЭБКС, чем потом за 5000 с эвакуатором) Ты завалил прошивку, а не параметры, а тут основная фича не в прошивке блока, а в заливке параметров, они тоже на диске с репрогом. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ag94 Опубликовано 23 Января 2015 Опубликовано 23 Января 2015 Ты завалил прошивку, а не параметры, а тут основная фича не в прошивке блока, а в заливке параметров, они тоже на диске с репрогом. так одно без другого не шьется... и еще непонятно, когда может сбойнуть китайский клип. у меня примерно раз в час он может "отвалиться" от машины. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GrayScenic Опубликовано 23 Января 2015 Опубликовано 23 Января 2015 Нужно просто сделать автоконфиг (SC042 команда) с вставленным диском репрог. Прошивать сам блок не нужно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mamyx Опубликовано 23 Января 2015 Опубликовано 23 Января 2015 так одно без другого не шьется... и еще непонятно, когда может сбойнуть китайский клип. у меня примерно раз в час он может "отвалиться" от машины. Всё прекрасно шьётся. Просто делаешь автоконфиг после прошивки (саму прошивку лить не надо) и всё. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kubik Опубликовано 24 Января 2015 Опубликовано 24 Января 2015 Всё прекрасно шьётся. Просто делаешь автоконфиг после прошивки (саму прошивку лить не надо) и всё. можно было бы открыть либо новую темку либо тут подробно описать как делается репрог! Я думаю что было бы много благодарных! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
sagement Опубликовано 26 Января 2015 Опубликовано 26 Января 2015 можно было бы открыть либо новую темку либо тут подробно описать как делается репрог! Я думаю что было бы много благодарных! Поддерживаю, что бы таких "умных", как я было поменьше)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
179 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.