Пример HTML-страницы
kubik

Тэны в воздуховодах!

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

179 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Что за штатная заслонка? Как выглядит сколько стоит? Или сразу стояла?

 

За Рено не знаю, на Ситрах выглядит и функционирует отлично.

 

6ab781u-960.jpg

 

Нашёл, есть и на Рено:

 

TS131.jpg

Изменено пользователем Kонстантин

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну, это, конечно, не штатная заслонка никакая, а просто сейчас выпускаются подобные на любую модель автомобиля. или почти на любую.
В сущности мне не сложно любую штуку просто на пластиковых хомутах закрепить, а потом срезать. Там не нужна герметичность, просто большую часть перекрыть - будет нормально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

вчера в -25 ехали из аквапарка, все мокрые. машина холодная, 4 часа простояла на морозе.
и вроде все нормально грелось. ничего не потело.

Это во сколько вчера в Москве было -25? У меня в Тушино с утра было -20, днем -16...-18. Так вот, возил вчера девчонок на "елку", в салоне было 6 человек со мной: задние - так и не отошли, передние... мое нормально отошло, а вот пассажирское - то запотевало/замерзало, то отходило. И в аквапарке мы не были, все сухие были... Изменено пользователем holod

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

сегодня пусть -20 ... завтра резкое потепление. Естественно Вы забыли убрать все "картонки-заслонки". Результат - в лучшем случае постоянно срабатывающий вентилятор охлаждения. В худшем - перегрев - (а если до лета забыли) повело голову - капиталочка!

прям смешно.
Если так рассуждать то много чего можно сломать, если мех.ручник забыть снять до конца то можно колодки спалить, впоследствии их замена! Или забыть что у тебя дизель и залить бензина!
Будьте корректнее пожалуйста! Изменено пользователем kubik

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Греть на холостых,считаю,бессмысленно... у меня 40 минут во дворе машина работала.. на ходу прогревается быстрее,но,повторюсь,либо мерзнут ноги,либо лобовое...(((((( " Морда" не закрыта.

При рабочей температуре мерзнут ноги? климат на авто?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кстати, Вы сказали что морда закрыта, на холостых машина быстрее греется? Тоже думаю как-нибудь прикрыть мордаху, как Вы закрыли?

на холостых разницы нет так как все равно через радиатор на холодном не гоняет, а закрыл морду утеплителем для труб взял 4штуки по 2 метра, помоему на 20трубу нарезал кусочками как решетки в бампере и повставлял, в зависимости от температуры за бортом либо достаю либо закрываю полностью, так же и в верхнюю полосу под шильдой рено там длинный утеплитель и потолще, его ставил в прошлом году только когда под 20 - 25 мороза было и все ОК, зато на ходу машина в разы быстрее греется!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на холостых разницы нет так как все равно через радиатор на холодном не гоняет, а закрыл морду утеплителем для труб взял 4штуки по 2 метра, помоему на 20трубу нарезал кусочками как решетки в бампере и повставлял, в зависимости от температуры за бортом либо достаю либо закрываю полностью, так же и в верхнюю полосу под шильдой рено там длинный утеплитель и потолще, его ставил в прошлом году только когда под 20 - 25 мороза было и все ОК, зато на ходу машина в разы быстрее греется!

и цена была 2-3 доллара за все! и смотрится эстэтично жаль на ноуте фотки нету, буду с компа закину фото!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не знаю как на дизеле, но на бензинке - его реально чувствуешь задницей - печку на максимум, при включении тэна .....

Задам глупый вопрос: а лобовое стекло в замороженном состоянии не лопнет от почти мгновенной подачи горячего воздуха? :hmmm:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Задам глупый вопрос: а лобовое стекло в замороженном состоянии не лопнет от почти мгновенной подачи горячего воздуха? :hmmm:

да какой он горячий он теплый, и то не резко!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Задам глупый вопрос: а лобовое стекло в замороженном состоянии не лопнет от почти мгновенной подачи горячего воздуха? :hmmm:

Вопрос не глупый, да и случаи имели место быть , навскидку на форумах пишут:

 

Как обычно с утра прогревал машину(за окном было градусов 20), завел, включил обдув стекол и как только прогрелась поехал.

 

Стоило мне проехать 200 метров как услышал треск стекла, быстро отключил печку. Внимательно осмотрел лобовое стекло и ничего не обнаружил.

 

Спустя месяц ситуация повторилась только за окном был плюс. Трещина появилась на глазах и не какая ни будь а на все лобовое стекло.

 

сегодня прогревая машину лопнуло стекло , классика :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Лет 10-15 использую один и тот же алгоритм - с утра и после долгой стоянки, весь воздух на стекло, скорость вентилятора, обычно вторая...иногда третья. Ни одного лопнутого стекла за все время. С тэнами просто воздух теплый начинает идти чуть быстрее...до горячего ему далеко

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это во сколько вчера в Москве было -25? У меня в Тушино с утра было -20, днем -16...-18. Так вот, возил вчера девчонок на "елку", в салоне было 6 человек со мной: задние - так и не отошли, передние... мое нормально отошло, а вот пассажирское - то запотевало/замерзало, то отходило. И в аквапарке мы не были, все сухие были...

 

мы в Финляндии, р-н Куопио, по ночам было -26. сейчас -2, кстати :)
и езда тут не как в Москве, а по трассе пилишь ровно 80 км\ч. по факту - спереди ничего не обмерзало. задние с "узорами"
но в машине всего трое.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вопрос не глупый, да и случаи имели место быть , навскидку на форумах пишут:

Kонстантин, скорее всего где то был микро-скол от камешка.., целое стекло просто так не лопнет, тем более что воздух от тенов далеко не горячий..
Сегодня было -23, завел, включил обдув на стекло, лобовик оттаивать начал примерно через пару минут, и кстати, скорость вентилятора тоже не сразу на полную включается.., пока машина немного не прогреется..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

...

 

Нашёл, есть и на Рено:

 

TS131.jpg


Мой самопальный вариант (из пупырчитого полиэтилена)

 

med_gallery_369_40_82829.jpg
med_gallery_369_40_88615.jpg

 

Весьма полезная защита от снежной грязи на загородных трассах.

 

И перегрева никогда не было. Били лишь редкие повышения ОЖ до не критичных значений при нулевой температуре и толкания в пробке.

Изменено пользователем францбульд

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Kонстантин, скорее всего где то был микро-скол от камешка.., целое стекло просто так не лопнет, тем более что воздух от тенов далеко не горячий..
Сегодня было -23, завел, включил обдув на стекло, лобовик оттаивать начал примерно через пару минут, и кстати, скорость вентилятора тоже не сразу на полную включается.., пока машина немного не прогреется..

Не только скол может породить трещину. Вспомним лето: открываешь машину, а там - парилка. Заводишь двигатель, кондишен на полную, и .. привет трещина на лобовом по нижней кромке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так и есть, подушки дубеют и вибрация передаётся на кузов. Это норма.

LF

 

Да.Так и есть.Пообщался со знакомым у него такой же двигатель сказал тоже самое.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

К вопросу перегрева. Очень интересная градация показометра температуры ОЖ. Начало — 40°С. Середина — 80°С. А вот дальнейший прогрев аж до 99°С (больше OBD не показывал у меня) никак не отражается на приборке! Ровно середина шкалы — и всё! Так и должно быть, интересно?
Достичь такой температуры получилось, полностью закрыв передок машины картонками. Закрыть морду был вынужден, т.к. на ходу при температуре за бортом ниже минус 40°С двигатель не рогревался выше 60°С. Да, кстати, наш показометр забортной температуры расчитан показать лишь минус 39°С. Далее индикация просто пропадает (пустое поле). Судя по тому, что температура воздуха на впуске обычно на один–два градуса выше забортной, а её значение замерло на отметке минус 40°С, могу предполагать, что температура за бортом была и того ниже…
К слову сказать, солярку с предельной температурой фильтрации по паспорту АЗС Лукойл на минус 41°С иногда прихватывало. Сильно скакало давление в топливной рампе и при просадках до 6–9 тыс. бар машина сильно тупила… Иногда ехать более 70 км/ч даже не получалось. ЭБУ постоянно предлагал переключаться на пониженную передачу.
Вот в таких условиях пришлось эксплуатировать машинку.

Изменено пользователем rgyozh

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

круто, но и температуры не детские.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

rgyozh, при таких температурах движок можно смело укутывать со всех сторон не боясь перегреть..) Вперед картонку, сверху одеяло..
Топливопровод запенить монтажной пеной..))) (шутка)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

К вопросу перегрева. Очень интересная градация показометра температуры ОЖ. Начало — 40°С. Середина — 80°С. А вот дальнейший прогрев аж до 99°С (больше OBD не показывал у меня) никак не отражается на приборке! Ровно середина шкалы — и всё! Так и должно быть, интересно?
Достичь такой температуры получилось, полностью закрыв передок машины картонками. Закрыть морду был вынужден, т.к. на ходу при температуре за бортом ниже минус 40°С двигатель не рогревался выше 60°С. Да, кстати, наш показометр забортной температуры расчитан показать лишь минус 39°С. Далее индикация просто пропадает (пустое поле). Судя по тому, что температура воздуха на впуске обычно на один–два градуса выше забортной, а её значение замерло на отметке минус 40°С, могу предполагать, что температура за бортом была и того ниже…
К слову сказать, солярку с предельной температурой фильтрации по паспорту АЗС Лукойл на минус 41°С иногда прихватывало. Сильно скакало давление в топливной рампе и при просадках до 6–9 тыс. бар машина сильно тупила… Иногда ехать более 70 км/ч даже не получалось. ЭБУ постоянно предлагал переключаться на пониженную передачу.
Вот в таких условиях пришлось эксплуатировать машинку.

я у себя клипом проверял как только начинает заполнятся первое деление это 50 градусов, первое полное деление это 65 градусов, и два это 80 градусов это и есть рабочая температура! Изменено пользователем kubik

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

и два это 80 градусов это и есть рабочая температура!

У меня два, даже летом не заполнялось.., полтора всегда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А критическая температура какая в абсолютной цифре (красная зона) и почему после 80°С шкала замирает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня два, даже летом не заполнялось.., полтора всегда.

У меня летом тоже только 78°С (это порядка 2мм до средней метки, но не треть двух делений).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А тэны работают? У меня нет таких проблемм вообще. Через пару минут работы на холостых стекло поплыло. Машина на улице, температура -17.

 


P.S. Щётки на ночь оставляю в верхнем положении, в них тогда вода не остаётся и они соответственно не обмерзают.

 


Подскажите,пожалуйста,как оставить дворники в верхнем положении.не получается никак)))))) Извиняюсь что "не в тему")))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

При заглушенном двигателе и выключенном зажигании переведи правый подрулевой рычаг в самое нижнее положение.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

При заглушенном двигателе и выключенном зажигании переведи правый подрулевой рычаг в самое нижнее положение.

 

Благодарен)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А критическая температура какая в абсолютной цифре (красная зона) и почему после 80°С шкала замирает?

15 градусов деление 4*15=60+50=110

 

У меня летом тоже только 78°С (это порядка 2мм до средней метки, но не треть двух делений).

так термостат срабатывает у меня всегда ровно 2 деления не меньше не больше!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня два, даже летом не заполнялось.., полтора всегда.

термостат открывается чуть раньше, вот поэтому и меньше на пару градусов, у меня 2 полных всегда!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

15 градусов деление 4*15=60+50=110

 

Так по такой схеме при 99°С показометр должен как минимум три деления закрывать. Но он кажет только ровно два деления! Ты больше чем рабочая температура не грел двигатель?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так по такой схеме при 99°С показометр должен как минимум три деления закрывать. Но он кажет только ровно два деления! Ты больше чем рабочая температура не грел двигатель?

Про индикацию температуры можно почитать тут (могут быть отличия для разных прошивок приборной панели).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так как тема про тэны в воздуховодах напишу здесь. У меня получилось включить тэны, так как описывал тов ferromon тут с сообщения 742, до этого выдавало ошибку""Попытка восстановления файла конфигурирования не удалась....В выборке базы данных SIREV на диске CD/DVD данные файла конфигурации ЭБУ не найдены. Бла бла бла , обратитесь в службу тех поддержки". Видимо эта ошибка была связана с косячным репрогом версии 127,130 которыми я до этого пытался всё сделать. Скачал репрог v113 вот тут и всё получилось. Завожу машину , включаю климат и .... слышу 1 реле клац, потом 2 реле клац, потом ещё клац.... и спустя буквально минуту уже чувствуется реально тёплый воздух, немного убавляешь температуру, 1 реле клац и выключилось. Выключаешь климат и поочереди выключаются реле. Ура!! :dance2:! Буду ездить наблюдать.

Изменено пользователем GrayScenic

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот такая же проблемма на дастере тоже присутствует. Видимо в компьютере что то глючит. Но у них выпущена официальная прошивка для дастера с 1,5 dci для устранения косяка с тэнами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так как тема про тэны в воздуховодах напишу здесь. У меня получилось включить тэны, так как описывал тов ferromon тут с сообщения 742, до этого выдавало ошибку""Попытка восстановления файла конфигурирования не удалась....В выборке базы данных SIREV на диске CD/DVD данные файла конфигурации ЭБУ не найдены. Бла бла бла , обратитесь в службу тех поддержки". Видимо эта ошибка была связана с косячным репрогом версии 127,130 которыми я до этого пытался всё сделать. Скачал репрог v113 вот тут и всё получилось. Завожу машину , включаю климат и .... слышу 1 реле клац, потом 2 реле клац, потом ещё клац.... и спустя буквально минуту уже чувствуется реально тёплый воздух, немного убавляешь температуру, 1 реле клац и выключилось. Выключаешь климат и поочереди выключаются реле. Ура!! :dance2:! Буду ездить наблюдать.

 

Дружище! Спасибо тебе огромное, только что при помощи 111 репрога удалось сделать то, что не удавалось со 126 и 130! Реле защёлкали! В машине стало тепло! Супер!! :dance3:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Про индикацию температуры можно почитать тут (могут быть отличия для разных прошивок приборной панели).

по твоей ссылке так как я и говорил 2 деления 80, три 95!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А на 1.6 бензин есть тэны или нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вроде нет, а лучше возле педалей крышечку снимите и посмотрите.

Изменено пользователем GrayScenic

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А на 1.6 бензин есть тэны или нет?
Есть!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

манипуляции с заменой зоны эксплуатации машины, не помогли, заберу клип с ремонта и буду делать репрог цэбэкса!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

манипуляции с заменой зоны эксплуатации машины, не помогли, заберу клип с ремонта и буду делать репрог цэбэкса!

Ты там повнимательней.
http://www.club-renault.ru/forum/HELP-Neud...BKS-t64291.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Значит ТЭНы у меня не работают....У нас тоже -18,я вчера до Брянска и обратно съездил( 160 км), либо ноги мерзнут,либо стекло замерзает((( комфорт супер просто((( спасает Киа Рио супруги..... У меня до этой машины был с2,там тоже я в шубе и шапке-ушанке всю зиму ездил))))))))

Проверь, нормально ли крышка салонного фильтра установлена. Если не защелкнута после замены - будет холодно! Все должно быть тепло и без фенов, даже жарко! И климат оставь на автомате - он умнее потоки и тепло распределяет...
Если крышка на месте - ищи проблему в системе охлаждения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проверь, нормально ли крышка салонного фильтра установлена. Если не защелкнута после замены - будет холодно! Все должно быть тепло и без фенов, даже жарко! И климат оставь на автомате - он умнее потоки и тепло распределяет...
Если крышка на месте - ищи проблему в системе охлаждения.

поддержу, у меня после 60 градусов на авто такой ташкент!

 

Ты там повнимательней.
http://www.club-renault.ru/forum/HELP-Neud...BKS-t64291.html

видел а что делать, непопробовав не получишь результата!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

манипуляции с заменой зоны эксплуатации машины, не помогли, заберу клип с ремонта и буду делать репрог цэбэкса!

Пробовали репрог старых версий типа 111,113? У меня просто с новыми не получалось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Пробовали репрог старых версий типа 111,113? У меня просто с новыми не получалось.

Вы там с репрогами поаккуратнее)) Я уже напробовался((( Проще было сразу к оффам съездить и за 1250рублей прошить ЦЭБКС, чем потом за 5000 с эвакуатором)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вы там с репрогами поаккуратнее)) Я уже напробовался((( Проще было сразу к оффам съездить и за 1250рублей прошить ЦЭБКС, чем потом за 5000 с эвакуатором)

Ты завалил прошивку, а не параметры, а тут основная фича не в прошивке блока, а в заливке параметров, они тоже на диске с репрогом. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ты завалил прошивку, а не параметры, а тут основная фича не в прошивке блока, а в заливке параметров, они тоже на диске с репрогом. :)

 

так одно без другого не шьется... и еще непонятно, когда может сбойнуть китайский клип.
у меня примерно раз в час он может "отвалиться" от машины.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нужно просто сделать автоконфиг (SC042 команда) с вставленным диском репрог. Прошивать сам блок не нужно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

так одно без другого не шьется... и еще непонятно, когда может сбойнуть китайский клип.
у меня примерно раз в час он может "отвалиться" от машины.

Всё прекрасно шьётся. Просто делаешь автоконфиг после прошивки (саму прошивку лить не надо) и всё.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всё прекрасно шьётся. Просто делаешь автоконфиг после прошивки (саму прошивку лить не надо) и всё.

можно было бы открыть либо новую темку либо тут подробно описать как делается репрог! Я думаю что было бы много благодарных!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

можно было бы открыть либо новую темку либо тут подробно описать как делается репрог! Я думаю что было бы много благодарных!

Поддерживаю, что бы таких "умных", как я было поменьше))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Мягкие лапки
    • Mon
    • Aksakal
    • Vovchan079
    • PixELF1
    • Andi
    • Alex7707
    • RoadKiller
    • Владислав163
    • 48104
    • Sergey231
    • kond29
    • Naike
    • Bolshoy
    • Болт
    • Саня
  • Статистика пользователей

    82 432
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    63651
    Новый пользователь
    63651
    Регистрация