Задняя балка Меган-2

[ЮРЕЦ]

Вывешиваем задок авто. Снимаем пластик с балки. Снимаем пластиковые локера, прикрывающие гайки болтов сайлентов.
Отсоединяем аммортизаторы.

 

 

Вынимаем пружины. Я белым маркером делал метки, чтобы вернуть пружины в исхожное положение.

 

 

Пружина может выйти вместе с отбойником. Отбойник просто вщелкивается в клипсу на кузове.

 

 

Затем балку наживляем (навешиваем) на аммортизаторы.
Освобождаем провода датчика АБС из креплений кузова и балки (с обоих сторон), чтобы при вывешивании балки их не повредить.

 

 

Откручиваем и вынимаем болты крепления балки к кузову. С левой стороны выходит легко, а с правой прийдется повозиться. Сложность в том, что при выемке, болт упирается в трос ручника и далее в тормозные трубы.
В Сценике трубы стопорятся скобами. И при удалении скоб, трубы получают небольшое перемещение, что позволяет извлечь болт.

 

 

В Мегане приходится дейсвовать немного "нахрапом", прижав трос вниз, проталкиваем болт. Далее тормозные трубы. Рукой оттягиваем кронштейн с трубами вниз и проводим болт дальше.

 

 

Вынув болты, вывешиваем балку, подстраховав домкратом.

 

 

 

Видим поврежденный сайлентблок. С обратной стороны два бОльших разрыва, второй сайлент почти в хлам.

 

Изменено 12 Декабря 2009 пользователем ЮРЕЦ

[ЮРЕЦ]

Съемником извлекаем сайлентблок. На сайлентблоке есть метка, новый установить правильно по метке.

 

 

 

 

 

Затем прессуем новый сайлентблок.

 

 

В итоге имеем.

 

 

Сборка в обратной последовательности. Обтяжку сайлентов делаем после установки машины на колеса.

[vadozz]

5 баллов

 

А сайленты подрамника?))

 

ЗЫ А на каком пробеге сталось несчастье в виде сайлента порванного?

Изменено 12 Декабря 2009 пользователем vadozz

[Лесник]

+ 1 в репу, отличный отчёт!
А инструмент для запрессовки какой? На фото похож на приспособу для запрессовки подшипника ступицы.

[igors331]

Отчет супер. Спасибо.

[ЮРЕЦ]

А сайленты подрамника?))
ЗЫ А на каком пробеге сталось несчастье в виде сайлента порванного?

Пробег 70 тык, но это человек, кот. на 10-ой тыяче способен положить на "кости" танк! Машина под такси.
А с подрамником фотоотчет не получился, фотик сдох. Есть только фото запчастей ну и на словах могу рассказать. Изменено 12 Декабря 2009 пользователем ЮРЕЦ

[ЮРЕЦ]

А инструмент для запрессовки какой? На фото похож на приспособу для запрессовки подшипника ступицы.

Для подшипников пользую другой, а это специально для сайлентов (у меня набор разных чашек, шайб под разные сайленты).

[Peelula]

Хороший отчет. Однако есть вопрос - не сильно разбираюсь в задней подвеске. У меня есть жалобы на заднюю подвеску - в силу того, что вожу тяжести в багажнике, подвеска "разболталась" - при переезде неровностей грохочет. Официалы предположили, что необходима замена этих самых сайлент-блоков (7-10 тысяч с работой). Они имели ввиду именно эту операцию, как на фото?

 

ПС - с задними амортизаторами все в порядке. Что-то еще в задней подвеске может быть не так? Где могу посмотреть схему задней подвески Второго Сценика?

Изменено 19 Марта 2010 пользователем Peelula

[Полковник]

Во вложеном файле, документ из Диалоджиса, по замене сайлентблоков задней балки. Вдруг пригодится.

 

Техническая нота 5240A X84, и B84 или C84 или E84 или G84 или K84 или L84 или S84
Сайлент-блоки балки задней подвески: Снятие и установка MEGANE II: XMXX

5240A.pdf

[низколетящий]

зачем балку полностью отделять от кузова, с такой кучей гемороя ? отсоединяешь один сайлентблок меняешь его, затем также другой. Личный опыт ИМХО.

[igors331]

зачем балку полностью отделять от кузова, с такой кучей гемороя ? отсоединяешь один сайлентблок меняешь его, затем также другой. Личный опыт ИМХО.

 

Чуть подробней про этот метод пожалуйста! Приобрел сайлентблоки на заднюю балку, собираюсь менять.
Я уже менял их один раз в "гаражном" сервисе, года 1,5 назад, но там балку отделяли от авто вообще !!!
Делали на подъемнике, поэтому им так было проще!
Не хочется разбирать все опять!!!
Как по одному сайлентблоку менять ?! Прошу подробной описать

[igors331]

Поменяли не снимая балку, машина висела подъемнике, в принципе удобно, быстро не дорого 1000р за 2 сайленблока, Делали по очереди правую, затем левую сторону, стойку не отсоединяли , выкрутили только болт сайленблока и отодвинули трубки, опустили сайлент пониже, убрали старый, новый сайлентблок мылом помазали и начали крутить. Несколько минут и готово.