Таблица лидеров

Вспомните автошколу, круг можно и нужно рассматривать как последовательность обычных Т-образных перекрёстков. Распрямите дорогу на картинке и всё станет понятно. Оба уже двигаются по этой дороге. Серый в левом ряду, синий в правом. Оба двигаются по главной дороге. Серый желает повернуть на перекрестке направо, а синий продолжать движение прямо. И поскольку знаков "движение по полосам" или разметки нет, значит серый обязан пропустить так как совершает маневр перестроения, а синий нет. Вот и вся теория. На практике, для начала масштаб машинок и дороги на схеме сильно не соответствует действительности и может сбивать с толку (рассуждения о том, что синий дескать ещё только въезжает на круг). На нормальных больших многополосных кругах присутствуют и знаки и разметка для направления движения по полосам. И в данном случае, в левой полосе было бы разрешение только прямо и, возможно, направо. А в правом ряду - только направо. Ну а на тех больших кругах, где разметка или знаки отсутствуют, возникает полный бардак, так как наши водители выехав на круг по такой "главной дороге" считают что такие "синие" должны им уступать и прут не глядя на съезд. В Питере таким являлся круг на пересечении ш.Револиции и пр.Энергетиков, там Революции как раз такая "главная".

-------------------------- Сегодня у меня запланированы дворцы. Воронцовсий и Ливадийский. Расстояние до них от Гурзуфа небольшое и утром можно понежиться в постели подольше. Воронцовский дворец зимним утром просто великолепен. Пока тут немноголюдно.

Сначала срабатывает пункт "8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части..."

Вопрос, ответ на который мы не узнаем никогда Вообще, в задаче слишком много неизвестных. Для меня ясно только одно: поворачивать направо со второго ряда в данной ситуации нельзя.

Всё стандартно : оперативный лизинг = лизинг проката. Первый взнос = 10% стоимости авто + 1,5% за оформление договора + регистрация машины. Остаточная стоимость зависит от планируемого пробега за время лизинга : у меня пробег 70000 км и остаток = 30%. 10% + 30% = 40% минусуется от стоимости. + лизинговые % и делем на 60 месяцев = получаем ежемесячный платёж. Это описание по простому. Через 60 месяцев авто или сдаётся в салон или заключаешь новый договор на финансовый лизинг ( полностью выкупаешь авто ) , обычно % уже выше как на б/у авто. Но это всё по простому !!!! Имеются куча условий : обязательно КАСКО , за перепробег оплата. Обслуживание желательно у дилера.

Решили ехать. MsMargo+1+ребенок с 6 по 9 3 суток отдельный номер.

Я в таких спорных случаях для экономии своего времени (на разборки и визиты в ГИБДД) и денег на ремонт машины предпгочитаю подождать и пропустить. Ну, а коли стоящая каша на кольце и ты тормозишь тех, кто сзади, включаю режим московский водитель - освободилось 10 см впереди - стартуй и заполняй их

Уже традиционно встретил Новогодние праздники на побережье Черного моря. Поскольку однотипных отчетов на эту тему у меня достаточно, то постараюсь быть краток.. Если получится, конечно. Итак: Пройдено 4 099 км. Расстояние в одну сторону до Гурзуфа составило 1766 км. Поездки по полуострову вылились в 567 км. Выехал из Зеленограда в 4:00 31 декабря. М4 свободна и вычищена до асфальта. После Воронежа снега почти нигде не было. Это позволило без труда доехать до Краснодара. В станице Пластуновская остановился в гостинице "Золотая Корона" и стал единственным её постояльцем. Спокойно разгрузил все необходимое, принял душ, открыл шампанское и достал мандарины. Встретил Новый Год, посмотрел телевизор и примерно в половине второго лёг спать. Рано утром тронулся к переправе. Наличие электронного билета 1 января не актуально. На накопительной площадке кроме бродячих собак и сонных охранников никого больше не видел. Можно было спокойно купить билет тут. Паром Елена заполнился примерно на четверть или того меньше. Из новшевств: на верхюю палубу паромов вход теперь закрыт. Жаль. Именно оттуда открываются самые замечательные виды. Пассажирский зал парома совсем пустой.

Прошел ТО 0 Проверили уровень всех жидкостей, исправность всех ламп, состояние ходовой и трансмиссии визуально.., давление в шинах, предварительно помыв авто. Все совершенно бесплатно!)

Блин, Саша, твоя подпись[emoji35] Так и хочется... запостить тебя... тапком!

Что это за форум такой? Великие эксперты по ПДД? Вопрос не стоит выведенного яйца. Въезжать на круговое движение можно с любой полосы. А вот съезжать только из правой. Следовательно водитель белой машины ОДНОЗНАЧНо должен уступить место

Всем привет! SSS86 + 2 c 6 по 9 3 суток отдельный номер.

Если уж разложить это в чистом поле, то мое видение будет таким (только вместо серого - фиолетовый):

А я разве чтото говорил про ваши идеи? С штатными обычно закисают после 7-8лет эксплуатации. В моем например было сухо пока не поставил тросы Трискан.

Следующая модель которую представлю, опять военная, от Eligor для рекламных нужд производителя в количестве 300 экземпляров. Доехала до меня в изрядно разобранном состоянии из за безобразной упаковки продавцом. Более того, она у него изначально имела повреждения, о чем он умолчал. Я это обнаружил изучая ооочень внимательнейшим образом фотографии на продажу. Ну и да Бог то с ним. Я развил мелкую моторику и нервы поуспокаивал ))) Renault Truks Defense Higuard MRAP 6x6 - 2012 год. Higuard был разработан и и выполнен на шасси Renault Sherpa Medium 6x6, в виде бронированного автомобиля способного перевезти в этой бронированной "капсуле" экипаж 2+10 человек с полной боевой экипировкой. Шасси Higuard обеспечивает отличную проходимость по пересеченной местности. Бронированный кузов средства обеспечивает высокий уровень баллистической защиты и защиты от мин и самодельных взрывных устройств, в соответствии с STANAG 4569. Higuard предлагает отличные возможности для транспортировки войск в асимметричных районах угрозы. Он может также служить в качестве командного пункта, скорой помощи, сопровождений охраняемых грузов. Транспортное средство может быть оборудовано орудием калибра 7,62 мм, 12,7 мм или 14,5 мм, установленный на круговой платформе или с дистанционным управлением. Higuard доступны для военных подразделений и подразделений внутренней безопасности. Имеется на вооружении внутренних силы безопасности ряда стран Ближнего Востока и Азии. Были поставлены машины в Катар и в Сингапур. Вес автомобиля достигает 21 тонны. Полезная нагрузка - 4000 кг Длина / ширина / высота: 7,5 х 2,52 х 2,95 м Дорожный просвет 0,39 м Экипаж 2 + 10 Максимальная скорость 90 км / ч максимальной автономии 850 км Мощность двигателя MD-7 (дизельный двигатель) (л.с.) -340 Максимальный крутящий момент (Нм) -1306 Объем топливного бака (л) - 310 Глубина преодолеваемого брода (мм) -1200 Вертикальное преодолеваемое препятствие (мм) -500

Действительно. При круговом движении, дорога по кругу является по сути своей дорогой прямо, а все съезды с круга - это Т-образные перекрестки. Табличка под знаком показывает только направление главной дороги, но никак не меняет конфигурацию перекрестка. На обычных, не круговых перекрестках не встречали табличек, которые показывают, что главная дорога поворачивает? И тут то-же самое. Серый, двигаясь по кругу при съезде с него фактически поворачивает направо. Синий, двигаясь по кругу, фактически едет прямо. Серый мог бы повернуть из левого ряда круга в левый ряд съезда, если бы это разрешалось знаками или разметкой "движение по полосам". Но их на схеме нет, а значит поворачивать направо он должен из крайнего правого положения, а для этого ему надо перестроится, пропустив тех, кто движется справа от него.

Хорошие новости: BP и Castrol стали официальным партнером и поставщиком топлива и масла для Renault Sport Formula One Team! В прошлый раз компании сотрудничали в сезоне 1997 года, когда команда Williams Renault выиграла титул в личном зачёте F-1 и «Кубок конструкторов». Жером Столл, президент Renault Sport Racing: «Возвращение BP и Castrol, брендов с впечатляющей историей в автоспорте – это отличная новость для Формулы 1 и новые возможности для нашей команды. Формула 1 продолжает привлекать глобальные международные компании, а мы гордимся тем, что у нас есть партнёры и спонсоры такого калибра».

Запостил тапком

Ребяты, вы вообще правила читали??? Или по логике ездите???

На дороге действует не логика, а ПДД. Если поворотник не включен, значит белый намерен продолжать движение по левой полосе кольца. В этой ситуации синий имеет полное право выехать на свободную правую полосу.

Кстати, тоже интересное "неизвестное": когда был включен поворотник у белого. Если только что, то синий выехал на перекресток правильно, не мешая движению на главной дороге. А если поворотник был включен на несколько секунд раньше то, возможно, синий помешал белому перестроиться в правый ряд для дальнейшего поворота

10-15 % первый взнос. 5 лет платежей при процентной ставке 0,99 % + EURIBOR. Остаток 30 %.

(кмк) Круговое без полос , соответственно при выезде на круговое синий должен уступить дорогу (предоставить преимущество) белому, В точке пересечение уже преимущество у синего, т.к. они в равных условиях,он помеха с права, а белый по правилам должен осуществлять поворот из крайнего правого положения.... Мне не понятно если белый заранее планирует ( а это видно по поворотнику) повернуть на право, и других машин нет, то почему сразу не занять такое положение на круге (ближе к правому краю), что бы синий должен был ему уступить ?

кто, белый?! в "своей" полосе он должен ехать по кругу... а чтобы съехать - надо поворотник включать...

Если не ошибаюсь, никаких отдельных правил для выезда с кругового перекрестка нет. Значит, не имеет. Только из крайнего правого в крайний правый. з.ы. По жизни регулярно бываю в Пушкино в роли синего при возвращении с дачи. Предпочитаю уступать прущим со второго ряда направо, чем потом что-то доказывать гайцам.

Добавил объявление о встрече в шапку общего раздела встреч и вологодской ветки.

Полностью согласен, для города 2,0 со старым автоматом вообще не подходит, лучше 1,6+CVT на переднем приводе. Она хотя бы отрабатывает свои деньги на все 100% процентов и не пинается при каждом переключении. Да и динамика у автомобилей примерно одинаковая, но управлять разгоном/тягой гораздо проще именно на 1,6.

Почему то по этому вину VF1JZ0BB642042105 , пробивается даже замена лампочек и щеток очистителя. Это помимо выполненных ОТС. Может быть котэк вам что-то не договаривает? Или с ICM работать не умеет? А, ну да и замены ГРМ в истории нет.

Уйди противный))) Демон

и эти люди ездят со мной по одним дорогам. Кошмар. В данном случае синий уступает. Если знаков нет, то действует помеха справа все чаще и чаще встречаю знак, что кольцо главное, тогда при подъезде к нему с любой стороны надо уступать дорогу съезжающим с кольца

Если твой котек не умет работать или нехочет или ограничен доступ это не значит что этого нет.

Ролик по теме и ещё такой.

Но в России все может быть(

Продолжение. Севастополь Артековцев очень прилично одевают. А ребята молодцы, их жизнеутверждающие речёвки вдохновляют! Мост влюблённых.

Спасибо! Продолжу. Зимнее море создает особое настроение. Это трудно передать, нужно просто сюда приехать. Гурзуфское утро.

А почему пять раз нет магической подписи?

MrAlex аж 5 раз запостил тапком

Вот еще замечательно все разжевано: Запостил тапком

Отлично! Люблю, когда нет турЫстов).

Ну против таких доводов не попрёшь, это точно

Это вопрос к Urbino, у него оперативный лизинг. Я всегда пользуюсь финансовым лизингом (это когда первый взнос минимум 20 %, если хочешь - вноси больше, а вся оставшаяся сумма делится на 5 лет (60 платежей), после чего машина полностью твоя, ничего не надо доплачивать).

Белый должен уступить.

Как человек, который пользуется регистраторами довольно долго, могу сказать следующее - регистратор без экрана - не удобно, а цена почти та же, GPS - вещь не особо полезная, но в качестве игрушки пойдет, ну или маршрут записывать можно в путешествиях. Радар, навигатор, зеркало заднего вида - как по мне хлам не нужный. Есть надежные реги за недорого, можно взять texet 1gp в состоянии б/у за 1.5-2 тысячи. У отца в машине 5 лет уже работает. Если нужен новый то ценовой минимум это порядка 75-80 вечно зеленых. У меня в машине стоит Anytek a2. Снимает видео достойно, по звуку есть претензии, но для меня не критично. Брал за 85 usd.

Табличка 8.13 просто указывает направление главной дороги на перекрестке, но не отменяет правила его проезда.

Если ориентироваться на знаки, то синий перестраивается на главной дороге для поворота на второстепенную. В таком случае он должен уступить дорогу белому, продолжающему движение в своей полосе по главной дороге. При этом непонятно, зачем белый включает поворотник, он находится в своей полосе и не собирается ее покинуть. По жизни я бы на месте синего подождал, пока проедет белый и спокойно поехал бы после этого. Но ИМХО, пока на перекрестке нет каши из машин, а там уже кто протиснулся, тот и пролез

Так ты хочешь сказать что у тебя тоже зафуфленная, онаже в России капиталилась (хоть и самим тобой)? Тут главное не страна, а как делать, я же написал что зависит от рукожопости мастера. Ситуации в жизни разные бывают, может например человек хотел ездить сам, а потом что то произошло и деньги срочно понадобились или подвернулась другая машина которую хотел... Сам понимаешь чтобы узнать просят они замены или нет для этого вскрыть надо, а там уже вопрос о замене не стоит. А вскрыть можно и на 10ткм пробега, особенно после таких диферамб как в интеренете по этому поводу пишут. Я не говорю что у тачки пробег меньше 160ткм, я говорю о том что все зависит от режима эксплуатации и обслуживания. Если за ней ухаживали она и 400ткм без проблем откатает

да, но это применимо только к к732, 734 Клапан как двигался так и двигается, поэтому мозги думают что все в порядке

У меня TrendVision 718 трудится. Не очень бюджетно, да. Но качество съемки очень хорошее. Плюс GPS и база радаров внутри. Замечательно предупреждает о них заранее, РД становится не нужен. Плюс два слота памяти, на один запись идет, а на другой можно, при необходимости, прямо в ВР скинуть нужные записи и тут-же передать карту памяти. Исходник останется у меня. Плюс крепление удобное, ставится \ снимается ВР легким движением одной рукой. Питание подводится не к ВР, а к держателю, провод провел под обшивкой. До этого был DataKam 5. Тоже неплох, но качество записи было похуже и, главное, техподдержка слабая. Отдал сестре жены в её машину.

Я покупал тут 3 года назад за 5500 вроде. Слот для карт есть. Хочу сказать, что на Али есть его "брат" и в 2 раза дешевле, но в меню, наверное, не будет русского языка