Таблица лидеров

Принимайте в ряды, синий Колеос 2 Дизель Комплектация "Executive"

Всем привет.. По вологодским дорогам Сергей Фес всё написал, +20 к разрешённой и никто вас не заметит..)) Про переночевать в Вологде.. Сколько вас будет? Может есть смысл снять номер в хостеле? У нас их много и все в центре.. К примеру хостел "Шанхай", бесплатная парковка, рядом с Соборной горкой, в этом же доме очень приличная шаверма с очень вкусной шаурмой, напротив проверенный суши-бар.. Ну я и совсем рядом живу, вдруг пригожусь..)) Посмотрел маршрут от Вологды.. Сразу после границы вологодской-ярославской области через 10+- км. будет поворот влево на Любим, вам туда. Это короткая дорога на Пермь от нас, хорошего там не много, но и ужасов не должно быть.. Ямочный ремонт, то впуклости, то выпуклости..)) Камер там нет, там негде гнать.. Если ехать через Ярославль-Кострому, то +200 км.!! Через Любим, Буй, Мантурово значительно ближе, дорога будет мало чем отличаться от трассы Кострома-Кологрив, так как у нас не федеральные трассы приблизительно в одинаково хреновом состоянии..

Непонятно, какой смысл Вы вкладываете в понятие "сторонние производители"? Именно сторонние производители изготавливают защитные элементы. Вы же не думаете, что это делает завод Renault? Конкретно тот "промо-комплект" изготавливает АвтоБроня = RIVAL (ссылку вставлять не стал, там идет подмена адреса, найдете в Интернете www.автоброня.рф) Двигатель : 111.4158.1 Редуктор : 111.4150.1 Топливный бак : 111.4149.1 Есть вариант из алюминия, в кодах на первом месте стоят три тройки (см. вложенное фото) ИМХО, дилер просто предлагает доп.услугу, попутно навариваясь на этом. Имея полную информацию, Вы можете сами решить, где купить и как установить защиту.

Отдохни..., большинству до В0 дел ка до "лампочки". В основном народ "натягивает" свой бюджет на конкретную машину, а не на платформу. Впрочем, всегда есть исключения.

Тут без Миронова не обойтись

Летом, из-за ремонта моста через Волгу, ездил в Питер через Буй. На Вологодскую трассу вышел в Пречистом.Дорога Пречистое - Буй очень контрастна - ровный асфальт периодически переходит в дорогу "после ковровой бомбардировки", предупреждающие знаки есть. Ночью по такой дороге я бы не рискнул ехать, как и далее на Макарьев и Кологрив. Хотя дорога Кострома - Макарьев - Шарья и передана в федеральную собственность, в этом году велись большие работы, но, думаю, очень много участков с большой колейностью. Расстояние через Буй короче примерно на 160 - 180 км. В светлое время я бы поехал через Буй, НО ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО. Из заправок наиболее безопасны ТНК (та же Роснефть).

Про головку то я забыл)) Я вместо шуруповерта пользуюсь крестовым балонником)

В шуруповёрт вставляешь со стороны диаметра, на квадрат одеваешь головку. Подходишь к колесу, балонным ключом ( или той же головкой) сначала "срываешь" болты, а потом шуруповёртом, чтобы руками не крутить. Когда переставил колеса, сначала шуруповёртом закручивает болты, потом балонным уже дотягиваешь.

Меган 3 мотор К9К - Замена сцепления , рычагов и дисков с колодками в круг .

Вчера поставил колеса с зимней резиной. Заблаговременно приобрел вот такой домкрат. Для быстрого выкручивания закручивания болтов под шуруповерт сделал вот такую детальку

Как заберу, заведу темку, действительно ли так дорого содержать Туарег со 100 тысячным пробегом.

У него точно Тuareg, а не Tyaper?

Забрал автомобиль из кузовного ремонта.Пробегусь по пунктам... Понравилось: -цена по акции(с учетом окрашивания 3-х деталей) -сделали быстро -поставили брызговики* Не понравилось: -брызговики просил не ставить(новые купленные у вас же) и это отмечал мастер в заказ-наряде* -предупреждал,что меня не будет в стране,но по ВотсАпп связаться со мной можно,но когда пистоны при разборке стали одноразовыми,то об изменении общей цены меня не предупредили.Глупо предполагать,что я сказал бы не ставить бампер на место,но если снятие/установка бампера технологически устроены с заменой пистонов-это не должно становиться новостью уже в процессе.А если были сломаны пистоны,которые спокойно снимаются и ставятся,то это как бы не должно становиться проблемой клиента.Ну,как мне кажется.И ещё... . -попросил положить старые брызговики в багажник-положили,ковер багажника вытряхнул от комьев глины,надо теперь помыть.Задняя полка тож как-то глиной оказалась заляпана,причем с нижней(светлой)стороны -задняя пассажирская дверь изнутри вся уделана,причем цена вопроса-30 секунд с влажной тряпкой -целлофан с сиденья водителя,руля и кочерги убирал сам,что по совокупности наводит на мысль,что авто к выдаче клиенту никто не готовил. *ПыСы По брызговикам поясню,почему я их установке и рад и негодую одновременно. Поставили-спасибо.Это хорошо. Просил не ставить,поставили.Это неправильно. ПыПыСы Я сейчас голову ломаю.Позвонят с вопросом оценить по 10-ти балльной шкале,сколько ставить... Обидно,что мелочи портят общее хорошее впечатление.

Отвечаю новичкам сам. Суть проблемы: бензобак не открывается, электродвигатель жужжит, пытается открыть, но безрезультатно - значит отломился стержень актуатора. Изнутри багажника разбирается правая обшивка, чтобы получить доступ к актуатору (см техноту 71а). Актуатор расположен за катушкой ремня безопасности, по сути спрятан. Катушка крепится на Torx, но гораздо больше чем 20. Потянув за кольцо может лючек и не откроется (как у меня, т.к. стержень отломился от кольца). Далее идет пояснение к техноте 87с по снятию актуатора лючка бензобака: 1) поддомкратить заднее правое колесо - чем выше, тем удобнее будет руке пролезть 2) снять крепеж защитного кожуха колесной арки, но достаточно только тот, что крепит внешнюю часть 3) отодвинуть кожух, рукой наощупь лезть вверх в район стержня, запирающего бензобак 4) попытаться провернуть стержень актуатора (или по, или против часовой - не запомнил) чтобы лючек бензобака наконец открылся!!! 5) отвинтить 3 заметных винта Torx крепления крышки к корпусу авто 6) попытаться выдернуть на себя всё крепление. мне удалось лишь подковырнув оранжевой пластиковой отковыривалкой из китая. 7) доступ к гайке на 16, удерживающей актуатор получен!!! Несем актуатор домой и чиним, как описано во многих статьях.

Смотрим профили форумчан и все. Далее через личку обмен телефонами и вуаля - контакт найден ))). Все очень просто, а поливать помоями это лишнее. Это уже к справке.

Блэт....так бывает? Откуда инфа? Владел?

Потому что он трехходовой. И подает сигнал не только на включение задней, но и нейтраль с любой передачей

Настя, как интересно! Маршрут я не подскажу, но может продублировать в Вологодской ветке?

Вот он...

По Вологодской области тьма камер.дороги хорошие,до Ярика точно-дальше ,в сторону Костромы не был,перед Яриком есть отворотка на Буй-как дорога-не знаю.

Вот похожая страница из инструкции:

Это почти нереальная история. Обычно такое показывают в кино, но ... В сентябре мне позвонила женщина, представилась и сообщила,что в апреле 2018 года найдена подводная лодка, на которой погиб брат моего деда ... Я никогда и не знала, что был брат. Я и деда не знала, он трагически погиб, когда моему отцу было 5 лет. "Жулепников Владимир Васильевич, 1918 г.р., старший краснофлотец, старший рулевой.Погиб 13 июня 1942 года на подводной лодке "Щ-405", обнаруженной 29 апреля 2018 года экспедицией «Поклон кораблям Великой Победы».Похоронен на воинском кладбище в поселке Мартышкино Ломоносовского района Ленинградской обл. (первичное место захоронения о. Сескар)." Если интересно, здесь можно прочитать об этой подводной лодке: http://www.sovboat.ru/ship/h405.php3 Была проведена серьезная поисковая работа, чтобы нас найти. Просто детектив. Мой отец назван в честь погибшего брата деда. 10 ноября в Петербурге будет проходить конференция «БЕССМЕРТНЫЙ ДИВИЗИОН. ВЕРНУВШИЕСЯ ИЗ ПОХОДА»По материалам поисковых экспедиций «Поклон кораблям Великой Победы» в 2018 году по поиску мест гибели ПЛ Щ-317, Щ-405 и С-12 Мы приглашены. Вот и едем сначала в Петербург, а потом на родину моих родителей и дедов. Я общалась с краеведом, она сказала, что еще стоит дом прабабушки, откуда и ушел на войну Владимир Васильевич. Поэтому вот такой маршрут, и такое необычное время года. Надеюсь, есть у нас реноводы, которые по тем дорогам ездят, и что-нибудь посоветуют.

Все верно... иридиевые свечи ведь не просто так стали делать. Они расчитаны тысяч 100, применять их начинали на машинах, в которых свечи менялись с вывесом мотора, поэтому операция была очень дорогая. Моя эксплуатация показывает, что 100 тысяч они ходят легко, и замена на 30, всего лишь уловка дилеров (которую они протащили через представительство Рено), чтобы побольше содрать с владельцев на ТО.

Вот свечи, которые мне вернули на ТО 30 тыс.км.

Нужен для серьёзных случаев, не дай бог, на 50-70круб и выше. Были у нас такие случаи тут на форуме. Выезжают и пробег 20-30тыс км в год. Вы серьезно считаете, что все-все так часто ремонтируют авто?))) Можно даже опрос создать, даже интересно стало... С некой долей вероятности можно спрогнозировать всё, даже погоду))

Зачем, просто не меняю, езжу с слегка покоцанным. Нет смысла.

Всех приветствую! Прошу принять в свои ряды, месяц назад стал обладателем 2-х литрового бензинового Колеоса, Серенький такой. Из пакетов брал только защиту всего что внизу. Уже успел приобрести цепи для проходимости, но пока не пришлось использовать. Вчера переобулся в зиму, полет норм, на одометре 2000 км.

Всем добрый вечер ! Хотел завести акаунт, а он уже был ))) Итак, Колеос, черный-черный, 2,5 литра бензин, без допов-наворотов. В Петровском на Варшавке в мае с.г. там же оставил Флюшечку. На сегодня пробег почти 7000 км. На зиму прикупил Хакку 9 SUV, ждем переобувки Короче, теперь я Ваших рядах

Доброго времени суток всем! 4.11.2018 г., оставил свой Каптюр 2.0. 4×4, АТ4 в Петровском АЦ (Москва) на Варшавке, но уехал на синем Колеосе II, дизеле 2.0dci.,Комфорт + Машинка на обкатке, пробег 800...пока прислушиваюсь, присматриваюсь. Это моя первая дизельная машина! С 1993 - только бензинки! Надеюсь подружимся ))! Почту за честь быть в сообществе!

Давайте еще раз повторю Друг,но похоже вы анализировать неспособены: на диагностике вы были?пишете что вроде были. Приговорили форсы ?приговорили. Покупайте новые ,потому что они не ремонтопригодные. Так нет полезли ремонтировать.Отремонтировали,да так что опять две форсы в ремонт,так ?Так Что тут непонятного? Вы что непонимаете ,то что пишете? Теперь бредите невероятными неисправностями блока управления И меня воще покачнуло ,то ,как вы определили неисправность свечей,а именно при запуске на слух. Теперь насчет высказываний в мой адрес Во- первых: мне непонятно то-ли вы тыкаете ,толи вы выкаете. Во - вторых: Понимаю и не хило и диагностикой этих и любых космолетов этой Марки занимаюсь ,не голимым разводом ,а нормальной диагностикой ,имею электросхемы и мануалы. В -третьих: И представьте ключами умею пользоваться и гаечными и разводными и накидными и рожковыми и торцовыми и динамометрическими и пневмогайковертом в том числе.И с электрикой дружу профильно. В -четвертых: Теперь о помощи:Решение вашей проблемы ,по вашим словам примерно обойдется в 30 рф.килорублей и это опять же По вашим словам.

Ты какой помощи ещё ждешь? Чтоб приехали и за тебя все сделали? Тебе человек сказал - сименс не ремонтируется, и то, что тебе наремонтили с форсами - это фуфло. Но ты ж не слышишь, блок управления придумал. Ещё и на людей нападаешь. Интересно, как ты по звуку неисправность свечей накаливания определяешь?

Вот. Наконец разобрался как выложить фото.

Ну разбудим слегка тему. В это лето меня снова понесло на укрепрайоны, правда по-пути на родину отца. В Кондопоге увидел слегка необычный дом На всем пути было много земляники Вид на Кондопожскую губу Эт я типа умный что-то показываю своей второй половине в заливе Воюю с фотиком на Киваче Ну собственно сам Кивач Изображаю царя лесного Это уже Медгора, вид с той сопки где бункеры укрепрайона на город В этой дыре похоже снизу вылезал наблюдатель Спускаюсь в артилеррийский бункер Внутри несколько комнат Амбразура Общий вид входа в бункер, как оказалось это маленький бункер Это вход в большой бункер Хорошего света с собой не было, карманного фонарика не хватало, размеры внутри большие, потому фотка не айс Асфальт кончился и этот славный пес сторожит выезд на грунтовку в д.Чебино Просто залив Просто ручей в залив Спуск в родную долину отца к Маслозеру и Юкко-губе Местный авторитет Некоторые старые дома еще стоят А нет ли у Вас чего вкусненького? Берег Бывшая школа Блок-пост крупного рогатого скота в Паданах Вместе учились, вместе служили в Печенге и вот пересеклись в Паданах Обсуждаем мировые проблемы Решение найдено - ну их нафиг! Несколько следующих фоток с места остановки на перекус и отдых на берегу Сегозера Русло спуска воды с плотины у Гирваса Место знакомое каждому джиперу - участнику каменного триала фестиваля Автогирвас Тоже место с друго стороны запруды

Понадобилось как-то подправить формулу в SG файле. В результате написал программу Reditor. Может редактировать и сохранять Sg файлы и файлы локализации. Требует обкатки. Может кто-то присоединится к тестированию...

Давайте тему поднимем Тоже громко щелкает в переднем правом колесе. Очень заметно на подземной стоянке - выезжая задом, нажимаю на тормоз и каждый раз этот звук. Началось при пробеге 300 км, сейчас 1000 и уже щелкает при обычном движении по городу, на каждом втором торможении. Записался по гарантии к ОД, предварительные данные - это не гарантийный случай, т.к. колодки расходный материал. Но пробег 1т.км., платить я точно не собираюсь. По результатам поделюсь.

В зависимости от состояния. Имею опыт владения С1 Ф2 и С2 Ф2. Сценик 1 уже рестайлинговый, а Сценик 2 нет. Сценик 1 действительно более ремонтопригоден, плюс у него более надежная подвеска и к тому же более дешевая (если самому ремонтировать). Головной свет - лучше. В плане салона менее восприимчив к пыли - больше (не скрипучего пластика). Минусы С1 - задняя подвеска более жесткая (торсионы), в плане надежности - у обоих надежные. С2 - вид конечно более современный, салон соотвественно. В остальном все то же самое что и С1. На С2 смотрите панель приборов - иногда выходит из сторя (не думаю, что кто то в Европе будет ее паять).