Таблица лидеров

Если ремонтник Ситроен от Рено не отличает, то я бы ему колодки заменить не доверил. Пусть ремонтирует моторы от мопедов.

Покопался еще в приборке и нашел вот такой параметр SpeedScaleType_CF, у него может быть три значения Vmax1 =260km/h or 160 mph Vmax2 =240km/h or 150mph Vmax3 =200km/h or 125mph Практически наверняка приборка экранная. У меня на колеосе этим параметром изменяется максимум скорости на экране со шкалой спидометра еще одно подтверждение. Параметр с именем VehicleGUIStyle_CF и описанием "Allows to change the representation of the vehicle in the graphism shown in the TFT" Про камеру под лобовым стеклом со встроенным регистратором кажется уже обсуждали. У нее еще есть система распознавания пешеходов, наверняка для AEBS DW в настройках тоже упоминается

Смотреть с 30.14

Завтра

Колодки заменил. Кинул провод с аккумулятора на фишку привода, подобрал полярность, потом выдавил цилиндр.

Ларгусы на ремонт во всю поехали .

По набору параметров сложно сказать, но там есть перечисление персонализируемых страниц 4х4, NAV, AUDIO и пр. причем у одной из них комментарий (depends on current skin).....

Уговорили, черти))

Добавил в терминал pyren возможность писать более интеллектуальные командные файлы. Команд пока всего 4 set_bits - устанавливает определенные биты xor_bits - изменяет значение определенных бит на противоположное exit_if - завершает скрипт если биты совпадают exit_if_not - завершает скрипт если биты не совпадают и у всех команд одинаковый набор параметров. <command> <lid> <rsp_len> <offset> <hex mask> <hex value> lid - это т.н. LocalIdentifier. В протоколе KWP, где команды чтения начинаются на 21, а записи на 3B, этот lid состоит из 2 цифр сразу за 21 или 3B. В протоколе CAN, где команды чтения начинаются на 22, а записи на 2E, этот lid состоит из 4 цифр сразу за 22 или 2E. rsp_len - длина ответа на команду чтения и соотвественно длина команды записи offset - смещение изменяемых байтов hex mask - маска изменяемых или проверяемых бит hex value - значение которое будет записываться или сравниваться. Для примера содержимое командного файла изменяющего ориентацию экрана r-link2 # Rotate R-Link2 screen $addr = 13 can500 # init can macro 1003 exit_if_not F18A 6 4 FFFFFF 434150 xor_bits 2130 10 4 10 10 wait 2 # reload rlink2 1101 exit Строки начинающиеся на # это коментарии "$addr=13" - выбираем функциональный адрес блока с которым будем работать. У rlink2 это 13. Следом вызов макроса can500 с одноименным именем из файла init.txt. После его работы ELM будет настроен на работу с нужным блоком. Теперь посылаем команду 1003, для rlink2 это команда открытия диагностической сессии. Следующая команда exit_if_not F18A 6 4 FFFFFF 434150 нужна для того что бы проверить что мы работаем с правильным блоком. У всех rlink2 есть серийный номер начинающийся буквами "CAP" в коде ascii это три байта "43 41 50", читаются эти данные командой "22 F18A", длина ответа на эту команду 6 байт и интересующие нас байты располагаются начиная с 4-го байта (т.е. 4, 5 и 6 байты) и они должны равняться "43 41 50". Если в ответ от ECU будут получены другие данные, то скрипт завершится и не будет делать основные изменения. Следом команда которая меняет ориентацию экрана xor_bits 2130 10 4 10 10 Здесь меняется только один бит в 4 байте. Сначала команда читает текущее значение этого lid отправив команду чтения 222130. В полученных данных меняется нужный бит и новое значение записывается в блок командой 2E2130xxxxxxxxxxxxx Забыл. Чтобы все это проще было писать в mod_ddt добавил возможность автоматически формировать такие команды. Если на любом параметре щелкнуть правой кнопкой, то в окошке информации об этом параметре, в конце, выводятся примеры команд именно для этого параметра

Так совпало, что и я в воскресенье заменил радиатор кондея и Артем перезалил фреона с маслицем. И я готов к питерскому пеклу))) Я уже не знаю что улучшить в авто, не говорю уже о поломках. Артем и Сергей в машине сделали всё. Тьфу...тьфу...тьфу, работай мой любимый машин на здоровье)

только в тот день было 4 машины на кондиционер заморозили город

На прошедшей неделе и я посетил сей Сервис. Кондиционер у моего Сценика давно уже начал терять хладоген. Наверное, уже сезона 3, в начале лета дозаправлял и к следующему сезону он кончался. А тут вдруг, как обычно, неожиданно потеплело, а кондиционер не справлялся совсем. Срочно поехал к Артему, полагал, что заправим снова с краской, чтобы потом снова приехать, определить места утечки и оставить машину уже на полный ремонт. Но, в итоге, все прошло иначе. Артем сразу указал на классическое для Сценика место утечки и "уговорил" не тянуть, а сделать все сразу - замена трубок, замена радиатора кондиционера (его ещё в прошлом году приговорили). Все требуемое было на складе и время у ребят было. К вечеру машинка с обновленной системой кондиционирования, очищенным основным радиатором и помытым двигателем, вернулась ко мне. Качество охлаждения Питерцы смогли оценить быстро - в городе резко похолодало Приятнейшим и полезным бонусом к работам было предложение подменной машины на время ремонта. Очень выручила! Отличный сервис. Спасибо!

Гарантийный ремонт в Автомир, Екатеринбург. На Новгородцевой 4А. 15.02.19 я обратился к официальному дилеру по вопросам: 1 стук в передней подвеске 2 саморазвалилась идентификационная табличка на стойке. 3 не работает складывание зеркал 4 не переключается в авто режиме ближний на дальний свет фар. По первому вопросу - стук услышали, случай признан гарантийным. Замена тяг. Но у официального дилера таких ходовых запчастей конечно не оказалось. Заказали... Я ждал три недели, когда же их подвезут ( в экзисте и автодоке срок поставки - пять дней) когда я проговорил эту информацию дилеру, мне важно ответили: мы у них не заказываем! Через три недели ожидания, по совету одноклубников я обратился в Рено горячая линия. Моим вопросом занялась Качалова Екатерина (спасибо ей !) В течении двух дней тяги оказались у дилера. При общении с поддержкой Рено, я выразил пожелание чтобы мне компенсировали неприятный осадок за такое долгое ожидание запчастей. В виде ТО 2. На следующий день мне позвонил мастер приёмщик из Автомир, подтвердил прибытие запчастей и ТО 2 , в подарок! И записал меня на 17 Марта. Прибыв 17 Марта на гарантийный ремонт и ТО 2, я изъявил желание присутствовать при работах - таких как замена свечей, на что мастер приёмщик мне заявил - на ТО 2, свечи на вашей машине не меняются. После моей рекомендации изучить регламент, этот же мастер заявляет что свечей нет в наличии. Когда я этому очень "обрадовался" и рассказал ему про это, мастер кудато позвонил и сказал мне что у него вообще нет письма о предоставлении мне ТО 2, в подарок. Так что ограничились мы, заменой тяг. По второму вопросу - замена таблички, так же признали гарантийным случаем. мне позвонили через три дня, для того чтобы я подъехал сфотать эту повреждённую бирку, на это фото я потратил пол дня! почему это не сделать в день обращения? Ну слава богу поменяли. По третьему вопросу. Не складываются зеркала. Мастер приёмщик порекомендовал самому помыть зеркала. Типа если они их помоют и зеркала заработают то мне это обойдётся в 2 тысячи рублей. Зная, что это проблему не решит, я предложил промывать зеркала им самим. Что, конечно, не дало никакого результата. На третье моё посещение автоцентра светает решили что-то делать с зеркалами - залили механизмы маслом, и всё... Зеркала стали двигаться чуть больше но не равномерно и через раз до конца. Сказали - это всё, работают! Ну и самый интересный четвёртый пункт! По нему мне дилер выдал бумагу - сертификат контроля!!! С печатями. Для важности, видимо. Которая гласит данная опция не входит в комплектацию моего авто! Как это может быть, официальные дилеры которые лупят с нас тройную цену при ТО, мне не смогли объяснить. Но люди, эта опция входит в пакет "Безопасность", вместе с контролем полосы - который у меня работает! И лампа индикатора автопереключения тоже работала. Тем не менее мне выдали такой супер документ. Аплодисменты дилеру! Я поехал домой, обновил R-link, и ночь выехал на трассу, и всё заработало! А официальные дилеры, мягко говоря обосрались, в очередной раз. Я считаю что это не дилеры, а обычные продаваны которые ничего не хотят делать. Даже за деньги. И конечно ни я, ни мои знакомые к таким деятелям не поедем, ну и другим не рекомендую. Да, сегодня мне звонил какой-то старший техник из Автомир Екб. Плёл мне, что функция переключения автосвета с ближнего на дальний у меня отсутствует по ВИНу, но почему то я вбиваю вин в экзисте, в автодок, и там мне выдаёт полную информацию по авто, включая конечно и эту функцию. Прилагаю фото "Сертификата" Такие деятели скоро дадут сертификат что моё авто на трёх колёсах, лишь бы ничего не делать и отправить клиента подальше! Как наказать такого дилера?

Правильно! И егр отшивать не надо. Поставил заглушку и рядом клапан повесил