Таблица лидеров

Задние только оригинал. SNR ,сгнила наружная кромка,хотя толщина ещё позволяла ездить. Артем из Топ Гира, даже фотки выкладывал таких дисков в своей теме.

Попытаюсь реабилитироваться за ранее провальную ссылку.

Стоят АТЕ,тоже норально. 170

Прошёл ТО-60. Вроде бы всё без сюрпризов, всё в норме, машиной доволен. 2 года и 4 месяца.

Еще не вечер. Пять лет и замена.

нет(возможно проц), лучше отдать тому кто профессионально ими занимается дабы не получить неподъемную панель

Аналогично. Более двух лет стоят снр. Пока все норм. Но может сейчас качество просело. Практики больше подскажут.

По поводу скрутки пробега. Было бы желание. Сейчас все мотается и эбу впрыска в том чиле. Поэтому я покупаю свои автомобили не по цифрам на одометре, а по общему состоянию зачем мои фотки загружаем?

У меня не гниют, третий год пошёл)

снр задние гниют. трв перед вроде как норм работают

Так это и ставим! Чем не устраивает предложенный вариант!?

Как по мне, если смотреть верхний эшелон то без разницы что покупать.

Я думаю у нас варик другой, исправленный!))

Дичь. Не каждый хозяин пустит крутить и заломать свечи накала, тем более, что компрессия меряется на холодный двигатель. Я бы пустит при условии, что чел даёт 500 баксов и меряет компрессию. При условии залома он или покупает авто или 500 моих. Иначе он и его товарищи идут лесом. Если нет клипа, то с elm покупатель тоже идёт нафиг. Все риски в случае завала мозгов куда упадут? А так особо смотреть и нечего. Внешнее состояние двигателя, можно снять патрубок от интеркуллера и посмотреть какой масляный налет внутри, проехать, желательно по колдобинам и что бы все лампочки одновременно не гасли и загорались или вообще не загорались). Плюс толщиномер и единая маркировка стекол, лобовое может быть заменено, тк расходник, состояние тормозных дисков.

Спасибо, что хоть один человек понимает что мне нужно. Поверьте у меня есть уши, нос и глаза, и как должно всё работать имею представление, как должна работать на холодную, прогретая и т.д. Вопрос заключается именно: на какие моменты стоит обратить при диагностике с помощью ELM327, я Вас уверяю у многих машин пробег может быть скручен в 2-3раза , но по внешним признакам этого не сказать, передние сидухи могут быт заменены, резинки на педалях, сброшены ошибки и т.д. И если условно машине около 4-6лет то при оригинальном пробеге более +-200тыс.км и +-400-450тыс.км сказать где какая бывает достаточно сложно. Вот по этому я прошу помощи, по каким параметрам/данным/.. можно сделать определенные выводы. p.s. конечно машина может быть холодной, если я подъезжаю к продавцу, но часто бывает что продавец уже прогрел или сам ко мне подъехал и двигатель набрал рабочую температуру, но прогреть не проблема

Логаны продавали тысячами а BMW в те времена по пальцам можно было сосчитать. Но и с ними было не все так гладко. У меня знакомый клиент так приобрел на фирму два Х6 только когда они вышли в продажу. За два года уложили по мотору. Проблемы в обоих были с ГБЦ в итоге меняли двигателя по гарантии. С проблемами по электрике гоняли к дилеру чуть ли не каждый месяц. То что касается Арканы автомобиль новый и "косяков"еще будет вылезать очень много. Повеселило решение проблемы владельцев Арканы с пробкой

Типа потенциальные владельцы Логана более требовательные чем владельцы BMW? Или блогеры в то время были нищебродами, и им не давали на тест BMW 5 серии? Все просто, в то время внимание массового покупателя было приковано к Логану а не к BMW. Так же как сейчас к Аркане. И никто не упоминает кроме Авторевю, что Аркана со своими барабанными задними тормозами тормозит лучше конкурентов с дисковыми. А крышка на скотче это мелочь. Как говориться с дуру можно и *уй сломать. Или это массовая проблема?

Блhttps://club-arkana.ru/forums/topic/587-elektroprivod-kryshki-bagazhnika-za-15000-rubley-proekt Борь мы тебя в обиду не дадим.

Может немного не по теме. Когда вышел на рынок Рено Логан все очень сильно обсуждали кронштейны крепления крышки багажника. Типа эти дуги съедают пол багажника и т.д. Логан в то время стоила 300к рублей. Блогеры по этому поводу устроили реальную истерику. Мой хороший знакомый незадолго после этого покупает BMW 525iX и приглашает на осмотр. Догадайтесь что я вижу в открытом багажнике? И это в автомобиле за 2400к, это был 2008 год! И ни одна с*ка об этом не истерит! Почему?

вчера был хороший день сухо, тепло в середине дня к началу вечера на мостах и эстакадах держак для стандартной мотоциклетной резины закончился - сразу в гараж Кстати, обращу внимание всех автомобилистов - КАД и ЗСД это сплошной мост или эстакада, там (нам мостах и эстакадах) всегда и начинается... Набережные ещё в группе начального риска Может ещё во вторник крайний прохват, смотря на текущий прогноз (если в пн.дождя не будет)

Точно такой же выбор был и у меня, но все равно не смотря на многие плюсы Кодиака выбрал Колеос, потому как он больше нравится. И до сих пор не жалею о выборе.

С покупкой! Тоже рассматривал кодиак, до этого ездил на супербе и шкода была в приоритете покупки. По цене и сравнениях других авто, победил КОЛЕОС.

Всем привет. Приобрел с автосалона подменный Колеос 2017 г. с небольшим пробегом. Дизель. Машиной доволен. Спасибо всем форумчанам за объективную оценку Колеоса, а так же за Ваши впечатления от его владения (Помогли принять правильное решение). Изначально склонялся к Шкоде Кодиак, но этот автомобиль - радует.

ну и тогда тебе можно пожелать - побольше "сварщиков" со встречки, и чтоб у них фары стояли с "англичанок"...

Уважаемый Marianpol изменил формат записи параметров в файл. Теперь в файл пишутся именно имена параметров и состояний. Так удобнее, не нужно ничего искать внутри базы. Еще добавил ключевое слово CLEAR для очистки списка любимых параметров. Нужно посмотреть чем отличаются папки Locations в старом и новом архивах.

Дайте ссылку на конкретную тему там. Вот ссылка оттуда: https://yadi.sk/d/voXTLtutgDjbeQ

Давайте ставить точку в обсуждении способов задавливания поршня. Способов очень много от совершенно идиотских, до вполне безобидных, но при обслуживании автомобилей Рено по официальным рекомендациям производителя должно использоваться приспособление Fre.1190-01. Как реагировать на то, что оно не используется каждый решает сам

Коротко и доходчиво! Надеюсь, что Andreas_Es теперь понял! P.S. Встречка с слепящим ксеноном - хочется его догнать и покалечить