Таблица лидеров

Только чтобы хоть как-то поддержать Вас, готов пойти на этот трудный шаг. Поменяю своего SCENIC 2 на ваш старый авто 3 поколения. Готов рассмотреть вопрос доплаты с вашей стороны.

главное, чтобы не в белые тапки...

Безусловно, что завод сейчас будет испытывать дефицит комплектующих из-за закрытия заводов в Европе. Но такая же проблема и у других производителей. К примеру, из-за отсутствия поставок ещё неделю назад закрылись заводы VW и PSA в России. При этом завод Рено ещё продолжал работать на накопленных запасах и закрывается по распоряжению правительства Москвы. Возможно, что Рено когда-нибудь будет оптимизировать свои производства в России, т.к. сейчас их мощности избыточны. Но когда и где, и будет ли это вообще, сейчас неизвестно.

Жуткий бред.

Всем доброго дня. В связи со сложившейся ситуацией наш ДЦ временно приостанавливает работу. Пока с 30 марта до 6 апреля. Надеюсь что в скором времени проблемы решаться и мы снова откроем наши двери для Вас. Берегите себя и своих близких!

А теперь, может, пора?

Всем доброе утро, плохие вести. Большая просьба Пока не ставить последнюю сборку. Или ТМС не работает в Москве или что! Разберусь два дня. Решил в неё не включать ключи ТМС, т.к было много споров о их необходимости. И ВОТ РЕЗУЛЬТАТ. КТО ПОСТАВИЛ, НИЧЕГО СТРАШНОГО. ЗАВТРА ВЫЛОЖУ ОТДЕЛЬНО ПАТЧ С КЛЮЧАМИ. А ЭТУ ИСПРАВЛЮ И ОТПИШУСЬ. Причем сам сигнал ТМС появляется. Всем приношу свои Извинения за нервы

Здравствуйте, коллеги - сегодня был у местного ОД. Меняли по гарантии камеру. Пришла через 3-и недели после заказа. Когда был в предыдущей раз - показал камеру (мутная) - у ОД вопросов не возникло. Для замены снимали внутреннюю оббивку, потом фонари, потом наружную накладку - потратили около 2-ух часов. Я так понял это у них был первый случай по замене. Сейчас картинка как в новой. Рекомендовали на мойке не направлять струю на камеру - сильный напор, где-то забивает влагу. Паралельно посмотрели накладку передней двери пассажира - забивает слегка грязь на порог. Для нее заказали новые крепежи - думали, может при монтаже на заводе какой-то треснул и поэтому накладка не плотно прилегает. Сняли, проверили - все клипсы целые. Поставили на место и сказали, что надо в кузовной цех - подать низ двери ближе к порогу. Записываться надо заранее, оставлять машину на 3-и дня, ... Отказался - пока потерплю так. Снова смазали переход руля с моторного отсека в кабину - скрипел. Брызгали со стороны салона. Через 10 мину снова услышал скрип. Буду смотреть сам. В рем. зону не пустили - карантин. Снимал отдаленно.

Да, неплохой наборчик Обращусь к тебе, когда вопросы появятся. Я его в прошлом году в конце сезона взял. Успел проехать около 200 км. После Иж Планеты 5 едет получше . Но безусловно у каждой техники свои + и -.

Приветствую. В 2013 у меня начали лить в обратку 2 форсунки. Мне приговорили всю топливную и ремонт по тем ценам на 70 000 +-. Денег таких я платить не хотел. Перебрал 2 форсунки, точнее поменял клапана мультипликаторы. Ставил оригинальные Делфи. Топливную систему, бак и прочее не мыл. Тогда мне сказали, что больше 10 000 мой "колхоз" не проходит. Машина проехала больше 150 000 км. с того момента, ничего кроме фильтров не менял в топливной. Сетку регулятора давления только сейчас планирую посмотреть. Начались опять проблемы, хоть пока и не критичные. Нарыл, что ресурс оригинальных мультипликаторов от 90 до 150 000, так что получается, что это по сути расходник. Будет прогрессировать проблема, выясню какие форсунки льют и поменяю опять мультипликаторы. Не лезь в насос, не нужно..)) Поверь моему "кривому" опыту.. Нет, конечно для дизельного "перфекциониста" заменить нужно ВСЁ, вот только зачем?!)) Ну вот как-то так.. Правда у меня Сценик 2 и 728 мотор, может там всё проще?! Хотя не думаю.. Но в любом случае начинать с глобального не стоит думаю.. Удачи в решении проблемы!!

У меня было нечто подобное, но наоборот. Приехал домой, заглушил машину. Сходил за лопатой, почистил снег. Перепарковал машину, нажимаю на кнопку "старт", а машина не глушится. Я и так и сяк, и с тормозом и без, долгое и кратковременное нажатие - машина работает. Сижу как дурак и думаю, что делать. Клемма с АКБ проблему не решит, бензина больше полбака. Достал карту, нажал первую попавшуюся кнопку (даже не помню какую) и о чудо. Двигатель затих. После того попробовал завести и заглушить - все прошло в штатном режиме.

А у кого-то проблемы были с накатыванием 9й версии? а то ведь интересно на нее вживую посмотреть, ибо почти на 600 МБ больше))

регулировка делается при капитальном ремонте двигателя. Просто так туда лазить не надо

Самому бы хотелось сделать до 5 миганий, вместо 3, но найти не могу, да и ума на это не хватает.... Кстати, кто на какой заставке остановился на экране магнитолы?

Нет. Но у меня сверлили на границе боковой, прямо возле последней нити справа в чуть выше дворника.

Выше писал фильтр PURFLUX FCS738 очистка 2 мкр., до этого стоял такойже. В интернете накопал 2 мнения, оба противоречат друг другу: 1-е. Что если в системе замечено хоть капля стружки нужно сразу искать и устранять причину (разбирать ТНВД) так как приостановить, замедлить этот процес уже нельзя и он будет ухудшаться в геометрической прогресии. 2-е. Что каждый насос, даже самый новый, в процессе работы будет изнашиваться и давать в систему стружку, и если стружки немного то это естественный процес а не повод для кипиша. Нужно просто вовремя менять фильтра и оригинальные клапаны а также можно использовать неодиновые магниты в баке и на фильтре. Так вот какое из мнений более правдивое???

предохранитель в бзк F5F на 7,5а, но проверь лампочки всего вернее они

это не любители купить дизеля с пробегом. Это любители сэкономить на фильтрах и на солярке + топливная делфи

Автомобиль Эспас5 в котором недавно поставили сигнализацию - теперь реализован ещё и автозапуск. Причем без закладки ключа. Все работает скрытно и без дополнительных ключей

согласно мануалу нет необходимости лазить в бак - достаточно слить с топливного фильтра, предварительно встряхнув его. также согласно мануалу требуется замена насоса высокого давления и промывка всей системы если количество стружки собранной магнитом превышает 1 см квадратный. но для пробега в 200 километров у вас всё таки её многовато.

Вот, представь закат багрового солнца. Облака становятся розовыми, отчего снежные верхушки гор оттеняются синим. Ярко-зеленая листва наливается темным изумрудом... Вот фиолетовый точно такой же, только коричневый.

Процедура восстановления hands-free на r-link2 после обновления с v7 на v8 или v9 (Это проблема проявляется не у всех, но в природе встречается) Исходное состояние: MICOM 5615 и LGU 7.0.24.160. После обновления на LGU v8 пропал hands-free. Не слышно другую сторону и на той стороне ничего не слышно. Ползунок чувствительности микрофона блокируется в состоянии 31/31. Все остальные функции, включая музыку с телефона по BT, работают исправно. Никакими манипуляциями с CAN шиной не получилось решить проблему. Решается следующим образом: (Требуется CAN CLIP или дамп снятый mod_ddt на СВОЕЙ рабочей системе под версией v7) 1) откатываем LGU на v7.0.24.130 FULL (размер LGU около 1.7G). !!!!! Ждем полной загрузки системы и предложения удалить обновление с флешки!!!! При этом может перестать запускаться навигация и спариваться телефон (он обнаруживается, но спаривание не завершается) 2) ставим обновление v7.0.24.160 PART. !!!!! Ждем полной загрузки системы и предложения удалить обновление с флешки!!!! (Проблему с картами и спариванием это не решает) Если у кого-нибудь есть v7.0.24.160 FULL то первые два пункта можно заменить на один. 3) Нажимаем кнопку virgin mode. !!!! Экран чернеет, r-link2 перезапускается, ждем не менее 3 минут. Экран остается черным!!! 4) Делаем автоконфигурирование клипом (не забываем восстановить VIN) или делаем процедуру rollback в mod_ddt на сохраненный ранее СВОЙ дамп. На этом этапе все проблемы должны решиться. 5) Если есть желание, то можно попробовать повторно поставить v8 или v9 (проблема больше не должна появляться)

Коллеги, добрый день! Я решил написать "прощальное письмо", потому что всё-таки ухожу от марки Рено. А соответственно, даже если пытаться следить за форумом или заходить сюда переодически - всё равно, рано или поздно это всё сойдёт на нет. Однако я провёл с вами здесь 2,5 года, со многими общался, спорил. Полезные знания и советы некоторых форумчан принимал к сведению. Поэтому за всё это хочу сказать спасибо нашей ветке Koleos II и всем её участникам 2017-2020 годов! Желаю, чтобы ваши машинки бегали и радовали вас столько сколько вам нужно, не ломались и всё такое. Если кто захочет что-то написать - пишите здесь в личку, конечно же я не буду удалять логины-пароли с форума, а уведомлялки в почту не дадут мне это пропустить. всем пока! )) Пётр

235х55хR18

1. radio --> ECU configuration Part II --> блок значений "HMI" - там видео разблокируется в движении 2. можно только включить и выключить импульсный режим поворотников. то есть либо 1 раз либо 3 будет моргать. (параметр T_PULSE_CF в ЦЭКБС (группа Flashers) я у себя как раз выключил. а где количество меняется никто не искал, хотя теоретически должен быть такой параметр. видел автомобили (не наш колеос) где прямо через бортовой комп водитель может изменять подобное значение.