Таблица лидеров

Дорогие друзья! Как это не печально но из- за сложившейся эпедимеологической ситуацией и для сохранения вашего здоровья, международный след в 2020 году предаётся отменить. Я до последнего старалась все мероприятия для проведения слёта держать на брони и резерве. Но ситуация такова, что при всех введённых на сегодняшний день ограничений мы с вами не сможем провести слёт. Да же при хорошем развитие событий, на что мы все с вами надеемся, успеть переорганизовать все мероприятия для организации слёта будет не возможно. С очень тяжелым сердцем приходиться сообщать такую информацию. Жизнь продолжается и надеюсь в следующем году мы отпразднуем слёт! Всем хорошего настроения, бодрости духа и здоровья. Берегите себя!!!! С надеждой на лучшее и с любовью к вам, ваша Настик!

Спасибо тебе огромное, Настя! Терпения и здоровья всем нам! И, обязательно, до новых встреч! p.s. Цветы к памятникам и слова благодарности ветеранам, сможем и в индивидуальном порядке.

Проблема устранена. Правда как всегда из пушки по воробьям. Установка всех известных ключей. Ничего страшного. Может кто поедет далеко, тогда и остальные ключи помогут. Ключи места не занимают, зато эффект интересен. Просьба поделиться работой ТМС. Я ВОТ СЕГОДНЯ был удивлён, как далеко пошло за границу Москвы. Новая Москва ниже

В сообщение @DRED77 с ссылкой на сборку "Вся Европа 2019_Q4" добавлена ссылка на скачивание ключей TMC.

Каждый подбирает авто по своему "карману".

Всем доброе утро, плохие вести. Большая просьба Пока не ставить последнюю сборку. Или ТМС не работает в Москве или что! Разберусь два дня. Решил в неё не включать ключи ТМС, т.к было много споров о их необходимости. И ВОТ РЕЗУЛЬТАТ. КТО ПОСТАВИЛ, НИЧЕГО СТРАШНОГО. ЗАВТРА ВЫЛОЖУ ОТДЕЛЬНО ПАТЧ С КЛЮЧАМИ. А ЭТУ ИСПРАВЛЮ И ОТПИШУСЬ. Причем сам сигнал ТМС появляется. Всем приношу свои Извинения за нервы

Здравствуйте, коллеги - сегодня был у местного ОД. Меняли по гарантии камеру. Пришла через 3-и недели после заказа. Когда был в предыдущей раз - показал камеру (мутная) - у ОД вопросов не возникло. Для замены снимали внутреннюю оббивку, потом фонари, потом наружную накладку - потратили около 2-ух часов. Я так понял это у них был первый случай по замене. Сейчас картинка как в новой. Рекомендовали на мойке не направлять струю на камеру - сильный напор, где-то забивает влагу. Паралельно посмотрели накладку передней двери пассажира - забивает слегка грязь на порог. Для нее заказали новые крепежи - думали, может при монтаже на заводе какой-то треснул и поэтому накладка не плотно прилегает. Сняли, проверили - все клипсы целые. Поставили на место и сказали, что надо в кузовной цех - подать низ двери ближе к порогу. Записываться надо заранее, оставлять машину на 3-и дня, ... Отказался - пока потерплю так. Снова смазали переход руля с моторного отсека в кабину - скрипел. Брызгали со стороны салона. Через 10 мину снова услышал скрип. Буду смотреть сам. В рем. зону не пустили - карантин. Снимал отдаленно.

Обсуждали тут в какой-то из тем плюсы и минусы таких крышек довольно активно с годик назад Вроде как все в этой теме было стеклоочистители-стекло-и-фароомыватели-датчик-дождя Не нарадуюсь, что сделал омыватель камеры. Особенно заценил его этой слякотной зимой Похоже, что у меня омывайка в основном на камеру то и уходила...

Kangoo II https://www.drive2.ru/b/501493851572142178

Пропустит. А во вторых, если насос гонит стружку, то она фигачит прямиком на форсы, а фильтр стоит перед насосом...

Вот две самые продаваемые модификации. Ничего крамольного не вижу.

Бред это то что завод закроют под предлогом короновируса, а потом никогда не откроют. Для переноса производства нужны огромное количество времени и инвестиций на его подготовку. Это вентиляторы можно покупать сегодня у одного поставщика, а завтра у другого. Переносить производство щелчком пальцев одной руки не получается. Рено сейчас потратило немало средств на подготовку в производство Арканы и обновлённого Каптюра в Москве. ВАЗ не готов производить эти модели, также как и Дастер. Даже с точки зрения мощностей там не все в порядке. Мощности есть, но не на любой нитке можно делать машины на платформе Рено. Оптимизация заводов возможна, я об этом писал выше. Но не завтра и не за пять минут. Только если текущая задница в экономике и эпидемия продолжатся долго, и заводы просто никому не будут нужны.

Катализатор надо выбивать если он сплавился или потрескался или забит.если забился имеет смысл промыть потому что без катализатора машина сильно воняет и бубнит на холостых неприятно От бубнения можно избавится вварив пламягаситель в корпусе катализатора-но не доконца избавится Как бы смешно не звучало,но я ищу б\у катализатор(новый дорого) По поводу номеров ошибок-ИМЕННО номера клип ошибок говорят о неисправности,а не со слов диагноста Классический пример ошибка DF049 И здесь каждый третий сам себе диагност,и посоветовать могут именно по НОМЕРАМ ошибок И по поводу заполнения профиля- -дизеля на сцениках РАЗНЫЕ,с разными топливными\турбинами\мозгами и ответы на вопросы по ним РАЗНЫЕ И почти все болячки и решения были на форуме

Емелю поставь. Я в задние кресла поставил, все отлично. Аккуратно только все липучки обходить надо, что б чехол садился хорошо.

Спасибо вы меня обнадёжили. Лезть в насос пока небуду. Но буду контролировать, ведь стружка в баке и фильтре она откуда-то взялась (скорей всего из ТНВД)? Спасибо вы меня успокоили. Лесть в насос пока не буду, поставлю магниты на обратку и буду контролировать!

Если даже стружка в баке, ее топливный фильтр не пропустит в ТНВД

Я на RS пока. Та же фигня

Нет. Но у меня сверлили на границе боковой, прямо возле последней нити справа в чуть выше дворника.

Где-то на нашем форуме про такое писали, правда сходу не нашел, и не только про такое. Константин @KVYнапример соорудил, с подачи одного из наших колег, омыватель камеры. Тоже замечательное решение. Как отработали оба варианта за это время, пока неизвестно, отзывов не было. Коллеги, поделитесь с нами пожалуйста опытом эксплуатации "приблуд" в этой теме

Проблемы с камерой обсуждались в других темах, но там подозревалось запотевание, а не потёртость камеры. У меня тоже такая проблема и царапин я не вижу. Планирую предъявить по гарантии, но пока в связи с известными событиями в мире, дилер мягко порекомендовал с такими "мелочами" пока подождать. Позже осмотрю ещё раз свою камеру и если увижу негарантийные повреждения, то придётся бороться с ними самому. О замене стекла пока информации не встречал, но где-то (кажется на драйве) описывалась полировка камер. Коллега разбирал камеру Каптюра, которая очень похожа на нашу, до этого аналогичную процедуру он проводил и с другими камерами. Разобрать можно, но там всё на клею, стекло тоже вклеено. При наличии рук и инструмента всё выполнимо. Мы с ним обсуждали, что можно сделать, если придётся менять стекло. Было предложено вклеить его на клею с УФ отверждением. Подходящее стекло от дохлого видеорегистратора я уже подобрал. Также остаётся открытым вопрос демонтажа камеры. В Дилоджисе указано, что нужно её подковырнуть и вынуть не разбирая дверь, но в этом есть некоторые сомнения, поскольку на других машинах Рено камеры крепятся изнутри. Разъём должен быть на самой камере. Для доступа изнутри придётся полностью снимать наружную пластиковую накладку и фонари. Ничего сложного, вроде бы, в этом нет, но там много защёлок и винтов, поэтому работа не на 5 минут. PS: Т.к. проблема помутнения камеры приобретает довольно массовый характер, предлагаю дальнейшее обсуждения продолжать в этой теме.

Странно это. У меня, конечно, другой вариатор, но к таким температурам он даже близко не подходил никогда. Двигатель не перегревается? Нельзя исключать глюк самой проги, но я её в таком не замечал. Конкретно по температуре сравнивал значения, выдаваемые cvtZ50 и Клипом, всё совпадает, но у меня наоборот низкая температура была. Если дело не в неправильном чтении параметров, то 92С как-то многовато, хотя номинальных значений для FK8003 (RE0F10G) я не встречал. Известно только, что уровень масла измеряется при 70С, а 120С - это уже аварийное значения. То, что счётчик старения увеличивается, косвенно доказывает, что вариатор прогревается чуть выше значений, которые были замечены на бензиновых версиях (FK8001 и FK8002). По дизельным у меня информации нет. В документации Ниссан по вариатору RE0F10G написано (в вольном переводе): Получается, что "тупить" - это нормально. Вопрос только в том, при какой температуре начинает действовать ограничение. Если всё же, такие температуры не являются нормой, то причин может быть несколько: - отказ датчика; - перегрев двигателя (со своими причинами); - засорение или пережатие трубок охлаждения и/или радиатора вариатора; - выход из строя термостата вариатора (есть ли термостат достоверно неизвестно, была информация, что нет, но в документации он нарисован); - перегрев из-за повышенного трения в механизмах (вероятность крайне мала).

Рено написало, что отменяет текущие заказы на машины 2020 года выпуска и временно не принимает новые. В письме черным по белому написано, что это не значит, что Рено отменяет вывод обновленной модели в России. Так что передайте привет своему дилеру и просьбу внимательно читать, что пишет в своих письмах производитель. Ситуация связана прежде всего с неопределенностью производства. Половина мира на карантине, производственные цепочки рушатся. В России остановился завод VW, непонятно что будут делать другие производители. Ситуация крайне непростая ((

Всем привет! А можно линк, пожалуйста? И еще, может кто-то нашел, можно ли через mod_ddt пирена изменить параметры для таких функций как: 1. Просмотр видео в движении (кажется где-то об этом шла речь, но я не нашел); 2. Увеличение/уменьшение числа мигания поворотника без включении фиксированного положения рукоятки поворотника (не помню, как точно называется эта функция, у нас сейчас 3 или 4 раза моргает, а хотелось чуть больше). Заранее благодарен за информацию .

Попробовал Кашкай на тест-драйве - авто понравился очень! Очень плавный, очень мягкий, очень приятный и расслабляющий что-ли? Даже не ожидали с женой, что настолько понравится)) Приятной эксплуатации автору! P.S. Коллега взял Весту SW не кросс (поле симбы) - очень доволен. Кросс не понравился дубовостью подвески. Такие дела.