Таблица лидеров

Решил не ждать ТО-4 и поменять задние амортизаторы. Тем более недавно на подъемнике была возможность самому изучить объект. Левый амортизатор хорошо так потек, а правый совсем чуть-чуть. Отчетливых пробоев на ямках я так и не услышал, но обратил внимание что при торможении машина как-то больше клюет носовой частью, а при ускорении корма проседает заметно. При раскачке кормы на стоящем авто также наблюдалась затухающая амплитуда. По цене конечно "кусачие" получались новые оригинальные амортизаторы (около 120 долларов за штуку), аналоги почему-то еще дороже. На просторах интернета нарыл оригинальные б/у (из Японии, с машины, битой в переднюю часть, по 18 долларов за штуку) на Колеос с двигателем 2TR, но каталожный номер такой же как и на M5R. Думаю, надо брать)), даже если плохие, продавец дает 14 дней на испытание, да и за такие деньги можно менять их как перчатки. Визуально купленные амортизаторы без подтеков, немного грязные, но сухие - видно, что специально их не мыли. К дилеру менять не поехал, поменял самостоятельно. По времени - около часа, 4 болта открутить-закрутить. К верхним болтам доступ посложнее, но верхняя гайка фиксирована и открутилось все без проблем. Да, менял на земле, поэтому без снятия колес и деревянных колодок под пружину не обошлось (стяжки не использовал) . Методика такая, может кому пригодится: домкратим, откручиваем колесо, ослабляем болты амортизатора, приспускаем машину и в районе основания под пружиной ставим на деревянную колодку до появления свободного хода неоткрученных до конца болтов амортизатора, откручиваем болты полностью, меняем амортизатор, закручиваем болты, снимаем машину с колодки, колесо на место и поехали испытывать новые (б/у) амортизаторы. По ощущениям машина стала как-то собранней в поворотах, на "спящих" зад подпрыгивает меньше, нос и корма менее амплитудно себя ведут. В общем я доволен проделанной работой. Не знаю, сколько отходят эти амортизаторы, но за такие деньги можно их менять хоть раз в полгода. А может и дольше отходят, чем заводские, буду наблюдать. Всем добрА! Что-то подумал, может не в эту тему написал, поправьте тогда.

Скандинавские гости заглянули на ремонт. Мотор 1.6 би-турбо. Предыдущие 2 сервиса развели руками, а мы починили. Тот же Рено Трафик, только с шильдиком Опель

да - тут конечно elm лог смореть нужно Хотя там просто может быть времени не хватило. Даже с хорошим адаптером он работает достаточно долго и на длинных командах кажется как будто программа подвисает

Опоздали. Идею уже давно пытаются реализовать с помощью разных систем раздельного управления открытием клапанов. Вот, к примеру, такой. https://newatlas.com/camcon-digital-iva-valve-system/55827/

Кроме как не ездить в сырую погоду ничего в голову не приходит.

Лучшая присадка для сажи - это отшивка и кастрация.И чем быстрее это произойдет,тем лучше.

Приехали мои колпачки. По виду и весу вроде как действительно пластиковые, надо будет потестить.

Втулки официально не меняются, так что, замена каркаса - единственное правильное решение. Хорошо, что удалось продемонстрировать стук, у меня сиденье замолкает как только видит механика.

Мы с Юлей (Alteda) в деле. Как в прошлый раз чайник + кофе) , плитка газовая, сковорода чугунная, мангал стол и наконец то бензопила! 220 вольт привезу. Ну и шашлык конечно.

Езжу практически в самом нижнем положении и стучит. Пробовал не много приподнимать сиденье, ничего не поменялось.

Я вчера (втихаря, конечно) два билета на Русское лото купил. В результате - минус двести в бюджете. Лучше бы я бутылку вина купил)).

Это прекрасно, но к сожалению Вы не донесли до многоуважаемой Ольги, разницу между турбовым двигателем и атмосферником, а именно не эти теоретические выкладки по расходу и прочему, а простую жизненную ситуацию, когда ей нужно будет резко ускориться для маневра, на турбовом это займет мгновенье и она уже совершила безопасный маневр, а на атмосфернике тот же маневр займет куда более больше времени... Тетеньке не надо всех ваших теорий и Вы как ее друг должный ей объяснить, на пальцах или на картинке, турбовый двигатель- вжух и ты совершила быстро безопасный обгон, атмосферник вжжжжжжжух раздается рев мотора и можно обгонять..... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Ну а по поводу ей сказанного про неустойчивых, тут ведь Вы опять не донесли до нее, что в этой теме присутствую люди, которые имеют мягко говоря колоссальный опыт с автомобилями рено и не только.

Это очень важная информация для всего форума и даже мира, что некая никому здесь неизвестная Ольга выбрала Аркану 1,6 и т.д. Наверняка в это же время никому неизвестный здесь Вася выбрал Аркану 1,3Т, и тут же никому неведомый Петя решил вообще купить электромобиль. Что с того? На этом форуме достаточно людей, известных и давно участвующих, которые сделали другой выбор. К примеру, Лека или Серафима. Тоже девушки, тоже выбрали Аркану, но 1,3ТСе. Может быть спросите их почему? Для объективности обсуждения. Ваша знакомая тоже автомобильный инженер? Она сможет объяснить, что Вы тут написали? Судя по тому, что больше всех здесь отметились Вы, то диагноз поставлен Вам же. Ваша знакомая психолог или психиатр? Конечно, одного Вас вполне достаточно, чтобы увести тему в сторону. Теперь вместо ответов на технические вопросы Вы ударились в психологию. В каких ещё областях знаний Вы великий специалист? Наполеон Вы наш )))

Всем доброе утро. Переустановил два дня назад всю сборку с 0. Наблюдаю картину - событий ТМС всего 11 штук уже второй день. Ехал минут 35 сегодня с работы. Решил что терять нечего, полез в настройки времени и поставил время - автонастройка. И за 3 минуты событий 200 и продолжает рости. Какого ляда? Надо баловаться с тайм зоной! Об этом много пишут. И это на новой сборке с оставленным одним ключом. Левым ключом . Как так?

я купил горелку газовую во время слета медового, думаю она отлично подойдет для общего использования, можно записать .