Таблица лидеров

Ездил сегодня к дилеру Мытищи, скажу так, от посещения ОД остались смешенные чувства, с присутствием негатива от отношения некоторых сотрудников и победного удовлетворения от давнего январского спора с элементом бодания, как с ПАЦ, так и с Рено... Кто подзабыл или не в курсе, спор был о стуке левой рулевой тяге зимой, которая с прогрессирующей скоростью с учётом пандемии и малой эксплуатации авто всё же успешно перешла на левую сторону и... И которые в итоге признали гарантийными на официальном ответе Рено, которое мне передали устно, ура!!! Когда тяги придут, их поменяют вместе с декоративными накладками, которые уже были в наличии, но дабы не создавать новый заказ-наряд или как там у них называется...поменяют всё вместе. Что касаемо АКБ. Хочу сначала передать спасибо Олегу Olav66, который смог переслать мне координаты Алексея Мышун, благодаря которому получил консультацию и поддержку как морально, так и письменно, описав процесс проверки, каким оборудованием и о дальнейших действиях, цитируя его слова работникам ПАЦ, мне удалось слегка пыл их утихомирить. Так же хочу попросить помощи по совету Алексея у Маркман Э.В. который надеюсь поправляется от простуды и его разъяснения откроют свет на вопросы по АКБ. Теперь подробнее о самом процессе... После очередного теста тяг, загнали меня в отстойник и сказав, прибор для оценки АКБ занят, придётся подождать часа 4!!! На мой уже начинающий сдавать нервный срыва вопрос, а какого хрена вы тогда назначили время моего приезда, если у вас для этой процедуры ничего не готово. Это мне ждать 4 сейчас, потом как мне сказали тестирование в моём случаи ещё 4 часа... разводят руками и тишина. Пришлось в ультимативной форме разговаривать, стыдя совестью, о последствиях саботажа работников данного центра и что буду вынужден как раньше звонить управляющему Василию Владимировичу. Через 5 минут уже прибор был подключен к моему Седому. Ведь могут когда захотят! Ранее я писал, что перед отъездом домой с Медового Слёта получил от моей машинки СМС, о провале заряда АКБ до критичных 11.7 В. Хотя ни музыку, ни другие действия для "посадки" АКБ на встрече с моим авто не проводили. По этому, 5 сентября предъявил дилеру прошение, о проверке аккумулятора к зиме, что сегодня и произошло в активной фазе под моим чутким так сказать руководством. Только проверка батареи проводилась не прибором Мидтроникс, как сообщил Алексей и которым тестировали его акум, а прибором который тестировали мне в Мытищи был ВС512, Другого как мне сказали прибора у них нет. Да, сам процесс занял меньше сорока минут, что наводит о таком коротком времени на размышления о живучести оного... Ранее оба замера АКБ тесте, январской и сентябрьской показали об посаженном аккумуляторе. Объяснили спецы сервиса мне это тем, что на тесте на ТО в прибор не были вбиты параметры и модель автомобиля, хотя на мой взгляд это бред, прибор должен показывать плотность и параметры самого АКБ вне зависимости от модели, хотя могу и ошибаться. На возражения, почему этого не было сделано ранее при тесте, халатность, некомпетентность или диверсия, опять развели руками(( фотки к сожалению вставить не могу (есть у Мышуна, он подтвердит что не вру), но сам процесс начался с показаний с 14.6 В 25 А и закончился с показателем в 15.0 В 1.9 А. Если что упустил, Мышун меня поправит. В чём собственно и вопрос к Эдуарду, допускается ли тестирование АКБ этим аппаратом ВС512 или он только для зарядки? По словам Алексея с моих переданных фото (С) функция тестирования у него возможно есть, но на распечатке теста видно, что заряд прервали не дождавшись результата. Ток потребляемый АКБ под конец упал до нуля, что говорит что он зарядился. Но какая у него ёмкость и пусковой ток, этого не показано никак. Сам же думаю, что признали гарантийным на принципе от@бись он от нас, так как на протяжении каждого посещения ПАЦ и проверки тяги, а это было 4 раза, каждый раз я писал-звонил в Рено о несогласии их заключения. Что так не правильно, что если механик видит руками, а гарантийщик с камерой не слышит, это не значит что неисправности нет! Всем удачии с пятницей всех!

Чутка об отношении дилера... Сегодня был в Мытищи, ещё одна проверка рулевых тяг и АКБ. Тяги тянули, тюкали, проверили, молча сняли на камеру и ушли. Затем загнали мою машинку в отстойник и сказав, прибор для оценки АКБ занят, придётся подождать часа 4!!! На мой уже начинающий сдавать нервный срыва вопрос, а какого хрена вы тогда назначили время моего приезда, если у вас для этой процедуры ничего не готово. Это мне ждать 4 сейчас, потом как мне сказали тестирование в моём случаи ещё 4 часа... разводят руками и тишина. Пришлось в ультимативной форме разговаривать, стыдя совестью, о последствиях саботажа работников данного центра и что буду вынужден как раньше звонить управляющему Василию Владимировичу. Через 5 минут уже прибор был подключен к моему Седому. Ведь могут когда захотят! Ранее я писал, что перед отъездом домой с Медового Слёта получил от моей машинки СМС, о провале заряда АКБ до критичных 11.7 В. Эту информацию передал человеку, который руководил всем, думал директор сервисного цеха, так как ходил важный пузяка в кожанке. На моё повествование, отхлебнув коФа, сказал по Станиславски НЕ ВЕРЮ и начался так сказать спор, о невероятном и доносящем))(((( По ходу дебата я говорю, что на Супербе. с 11 года по 17 АКБ ни разу не заряжал, ездил проблем и думок не было, в -38 на рождество завелась после каникул простоя. И знаете что мне ответил сотрудник центра официАльного РЕНО: Так то Суперб, знаете какая у него цена, а какая к вашей??? У мея тоже Шкода, и что он 7 лет горя не знает, что ВАГ это не РЕНО. От части я с ним согласен об разности взглядов концернов НО, такое отношение(( Ну я и говорю, что цена-то у них сопоставимая и что по его словам у Рено комплектующие выходит гоВно. Он парирует, не читайте форумы, там пишут сказки и всякую х...@ Я в ответ, у меня нет основания не верить клубу, так как всё подтверждается документально, выписками от ОД других городов... Снова парировал живот в кожанке, а вы поверите если я скажу, что в Кемерово помпа накрылась? ....................и т.д. Я в ответ, а не чего что представители Петровский Автоцентр являются партнёрами форума? Короче Бетон! В итоге сказав ему, что я вашу политику понял, простите что помешал пить коФа и пожелал успехов в труде. Спрашиваю. у инженера по гарантии (он в халате) кто этот...с животом в штацком, оказалось мастер по цеху! но как я понял с большими амбициями((( Он в последствии меня потом избегал. Про то, как сказал в кожанке о рецензии на форумах, о сказках, вранье... я кстати об этом слышал каждый раз когда посещал ОД. Это понятно, дилер гнёт свою политику...но и игнорировать клиента так явно и грубо, на мой взгляд это только портит репутацию салона. Надеюсь никого не обидел, не чьих интересов не затронул, выдал как всё было, всем удачи!

Отчитываюсь: Такая же вот проблема былу у меня и, её задвинули, в прямом смысле! Открываем капот, ближе к кузову где у нас VIN под крышкой находится, они её прижали и всё встало на место. Сдаётся мне что это до первой тряски, может ошибаюсь, но хитриловодам данная процедура помогала на одну неделю, потом опять щель образовалась. Насколько я понял по постам в смежных форумах по х-трейлу, дилер стал сажать эту накладку на герметик - только после этого она стала держаться на месте. Возможно у нас все не так плохо - но что то я сомневаюсь, что Рено изменила эту унифицированную накладку или крепления для неё. Отпишитесь через пару недель как она держится.

Признание вины, не освобождает в нашем случаи, как раз полный отказ №якобы в своих поступках и полное отрицалово, скорее всего (сужу по себе) сопутствует в отстаивании наших интересов. Хотя я сам нечего не тёр и не делал, но вот стоять на своём, это полезно. Про лояльность, думаю только плюс, тем более нужно брать по возможности, сделав скромный вид с мыслью, ни шагу назад, идём до конца))

По камере было только одно обращение, но я не особо настаивал, т.к. понимал, что отчасти сам виноват, протирая пальцем насухую. Поэтому претензию не отправлял. За все время по гарантии был заменён один ступичный подшипник и две декоративные накладки. Все случаи рассматривались при первых обращениях и без вопросов признавались гарантийными. Поэтому для меня лояльность дилера, у которого я обслуживаюсь, не вызывает у меня дополнительных вопросов..

Отчитываюсь: Такая же вот проблема былу у меня и, её задвинули, в прямом смысле! Открываем капот, ближе к кузову где у нас VIN под крышкой находится, они её прижали и всё встало на место. В твоём случаи лучше ехать к дилеру, её нужно снимать-продувать и капитально ставить на место, там скорее всего, если губа пошла по всей площади прилегания к стеклу, то и пистоны могло выдавить. Но то что к дилеру, это однозначно!

Поддержу вопрос к @Маркман Э.В. т.к. скоро ехать на ТО и я хочу попросить проверить АКБ, т.к есть предпосылки, что у него (АКБ) скоро будет "последний выдох господина ПЖ"

Я поставил такие Valeo Aqua Vision ,ни чем не хуже. Цена в 3 раза меньше

Если бы не нравился, я бы пять лет их не использовал. В свое время перепробовал и MTF и PHILIPS - MTF - жили не более 7мес - Philips - ровно год. В итоге после того как поставил Fog BREAKER я забыл что такое менять лампы в ПТФ. На Хендае они прожили 2 года (потом продал авто), на Шкоде прожили 3 года (потом авто продал). Сейчас на Колеосе стоят - пока только 8мес как поставил. Данные лампы (Fog BREAKER) отлично раскрывают свой потенциал в снегопад, в пасмурную и дождливую погоду, когда на дороге грязная зимняя каша, ну и само собой когда туман.

по Кангу первого поколения в наличии не держим расходников, машина для нас редкая и соответственно опыта по ним никакого. Если нет уверенности в успехе ремонта - мы машину в ремонт не берем. Так будет честно для клиента. Разбираться абсолютно во всём невозможно.

Сергей, ты через годик заходи))). Чаще на форуме бывать надо, кто хотел, тот увидел. Я если серьезно, не знаю чего они исчезают. Сбрасывал через radikal.ru Если кто-то подскажет более стабильный ресурс, буду признателен. Сорри за перевёрнутые фото, с телефона почему-то перевернуло.

Эй,там,выше-фоток не видно... А я вот Fog BREAKER сегодня поставил в ближний. Стало светить жёлтым. А потом прочитал что они только для offroad. Ну да ладно, поезжу посмотрю. Если народ будет моргать- вытащу. Кстати, ранее стояли купленные случайно у камрада Мышуна nigt breaker limited edition. Два года они прожили! Но к слову сказать,свет давали красивый,но в плохую погоду из за белого спектра видимость была не очень. Пс. Что со шрифтом...не бейте, прошу понять и простить,что то пошло не так

Судя по всему, начинается эпоха возрождения минивенов и универсалов, просто теперь они называются "кроссверами". Ну ничего не поделаешь, мода такая в названиях. Реклама, двигатель прогресса и продаж.

Короче говоря, вопрос решился в пользу байдарки "Шуи 2". С Викингом 4.7 я пролетел. Это тоже байдарка, её хотел. Оказывается, сейчас дефицит байдарок, все продано. Вот тебе и раз!!! Кто бы мог подумать, что в эпоху развитого капитализма возможен дефицит! Не то, что бы их совсем нет, но закрылись заграницы из за короновируса. Производители байдарок российские, но материалы и комплектующие, по большей части импортные, а границы закрыты.... Некоторые модели лодок просто перестали делать, потому как не из чего...... Это меня один диллер просветил по своей фирме, Плюс спрос вырос, видимо потому, что опять же границы закрыты и народ обратился в сторону внутреннего туризма. В общем, так или иначе, но склады пустые. Дилер говорит, что на его памяти никогда такого не было, магазины друг у друга перекупали товар, что бы закрыть продажи по заказам, по которым уже были сделаны предоплаты. Нужно было "сохранить лицо" перед клиентами. Вот такой расклад. Кстати, в процессе изучения выяснил, что на байдарках часто ходят и на лодочных веслах, это несколько было для меня неожиданно. Клеят уключины и гребут. Иногда на лодке может быть и такое и такое весло, особенно, если лодка многоместная. Но этим в основном балуются опытные профессионалы, которые точно знают, что они хотят и зачем это им нужно. Объяснение довольно простое, дело в том, что у нормального человека мышцы спины сильнее, чем мышцы рук. Т.е. на байдарке гребешь руками, а на лодке гребешь спиной, так легче. Когда профессиональные туристы уходят на сплав на 1-2 недели, их лодка (байда) упакована по максимуму, им просто легче грести спиной. Но когда проходят пороги, то всегда поворачиваются лицом по движению, это правило не меняются. Тут читал про одного спеца, у него сплавы по 1000 км!!! Уж он то точно знает, какими веслами грести и как сидеть. В принципе, он признавал, что байдарочными веслами грести удобней, а лодочными - легче. Приходится выбирать или-или. А два весла он взять не может, жесточайшие ограничения по весу. Вообще, лодочные весла на байдарках, это целая отдельная тема на профильных форумах, но в основном там "трут" профи, простым "покатушникам" это не нужно. Ну, как бы все, тема на этом этапе закрыта!

Совсем забыли отчитаться по ремонту Мегана с оборванным ремнём грм. Головка отмыта, клапана новые и притëрты, мотор стал работать совершенно иначе.

Ох да да да, признаю вину и каюсь

Вроде договаривались на ты)) Естественно буду смотреть в дальнейшем поделюсь. Так же навело на мысль, что этот номер проверяют при постановке в МРЭО и ихний сотрудник банально не защёлкнул до нужного момента. Но это как предположение.

Поживем, увидим (с) В принципе сейчас стало лучше. Если откажут - не расстроюсь.

ну, во-первых их не вернуть продавцу будет. советую проработать этот вопрос для начала...