Таблица лидеров

1. ELF Evolution 900 SXR 5W-30(40), но я лью Mobil 1 x1 5w-30, оно имеет стандарт А5/В5 и является допустимым в наш мотор (по бумажке можно А5/В5 и А3/В4), но в тоже время соответствует стандарту ILSAC GF-5 (ограничивает зольность, которая не есть хорошо в наш мотор с прямым впрыском). В свое время долго выбирал оптимальное масло в этот мотор и чтобы не было вопросов у дилера, это масло пока единственный вариант с нашим допуском и низкой золой. Нужно покупать в проверенных местах, ибо велик шанс купить контрафакт, я беру на озоне у продавца озон. 2. Я не хочу менять свечи (в июне будет 2 года и дилер погонит на ТО-3, пробег 23000), которые рассчитаны на 100к пробега, на таком детском пробеге, тем более проблем также нет. Но если прям будут настаивать, то куплю ниссановские (те же яйца, но за меньшие деньги).

ЗАНАВЕС!

Поведение людей не отражает культурность в целом. Тем более в Макдаке. Я видел культурных и воспитанных людей в городах где нет театров, выставок и т.п.. Человек может быть очень культурным, но не воспитанным и наоборот. Более того, я общался с людьми из министерства культуры, которые в целом не отобразили культурность министерства, но это не изменило моего представления о всём министерстве, из за одного невоспитанного, человека. Общался с артистами - были и культурные, были не культурные. Архитектура, как и музыка, живопись идут в ногу со временем, развиваются независимо от того нравится вам это или нет. Если бы вы пошли в ресторан Пушкин напротив через бульвар у вас бы сложилось другое впечатление.

Вы считаете, что поведение людей не является частью культуры? Культура - это очень объёмное мероприятие - это количество образованных людей, возможность посещения (окультуривания) музеев, театров, выставок и т.д. Это архитектура, которую не заляпывают рекламой и пластиковым сайдингом. Это культура поведения и общения, когда люди не пытаются друг друга оскорбить и показаться круче. Видимо, я здорово отстала, если это не так...

О, да... в 19-ом году была в Москве, как раз насладилась обслуживанием в Макдональдс. Ни в одной стране мира такого хамства как на пушкинской мне на себе испытывать не приходилось. И даже после того, как я попросила прийти менеджера, лучше не стало. Ощущение, что попала на рыбный рынок худшего пошиба. Культура просто из всех щелей пёрла. Мама рОдная... Москва, увы, давно как культурный город давно умерла. говорю это с сожалением, т.к. у меня там много родственников и периодически там бываю. Так вот за последние 10 лет упадок в поведении/культуре настолько очевиден, что даже страшно. Про новую архитектуру - вообще молчу. Порнография, отсутствие вкуса. А скандинавы выпить и закусить вообще-то в Таллинн ездят - и визу не надо и куда как дешевле, чем в Москве. Западные партёнры - давно так не смеялась.

Слава, не трать свое время на .... Это занятие абсолютно неблагодарное.

У Максима из г.Владимир уже был Вольво S60 первого поколения, теперь появилось желание купить что-то новее. Но кроссовер Максим не хотел. Задача: подобрать Volvo S60/S80 со светлым салоном и пятицилиндровым мотором. Бюджет 1-1,5млн. Подбор длился больше двух месяцев. На рынке не появлялось почти ничего. Интересующий вариант зашел к дилеру вечером. Сразу был нами зарезервирован. На следующий день проверен и предложен Максиму. Подобран Volvo S60 2013гв ( MY14) 2,5t AWD. У автомобиля был один владелец, 3 крашенных элемента. пробег 82 тысячи километров. Должен сказать, что по технике довольно много рекомендаций (примерно на 100тыр). Комплектация: Summum+Безключевой доступ, Ламинация стёкол, Премиум саунд, спортивный салон и тд. Машина стоила 1,5 млн. После торга цена составила 1.472.000 рублей.

Здравствуйте, давно не заходил на форум, зашёл - и много личных сообщений о том, решил ли я вопрос со включением драйва при сломанной втулке. Решил. Очень простым способом - просто убрал пластиковое кольцо внизу рычага кулисы - увеличив таким образом ход - Драйв стал включаться, проблема решена, меня всё устраивает

Дорогие друзья! Пожалуйста, планируйте визит на ремонт или обслуживание заблаговременно.Напоминаем, мы работаем по предварительной записи.Режим работы – БЕЗ выходных, с 09:00 до 20:00 За качество работ, как всегда, ручаемся и предоставляем гарантию __________________ Для уточнения стоимости работ на Вашем автомобиле оставьте комментарий по телефонам:⠀⠀ +7 (985) 622-46-41⠀⠀ +7 (916) 388-22-71⠀ Адрес: МКАД 16км, г. Дзержинский, Денисьевский проезд, д.2 Мы являемся специализированным автотехцентром по ремонту и обслуживанию автомобилей альянса Renault-Nissan. По вопросу обслуживания других марок — уточняйте. Отзывы о нас: https://vk.com/topic-37821421_29196430 Мы в Instagram: instagram.com/rg_service.ruМы в YouTube: https://vk.cc/atXcyKМы Вконтакте: https://vk.com/rg__serviceМы в Telegram: https://t.me/rgserviceru

Европейские вахтеры )))

С европейскими металлургами? Или это партнёры в несколько другой сфере?

Я рассмотрел

Так же хочу добавить, что тесно общаюсь с партнерами из Западной Европы. Так вот, они не один раз говорили, что СПЮ в плане архитектуры, не то чтобы заурядный по европейским меркам город. Но скорей он не несет для них что то нового. Архитектура слизана европейскими зодчими по "каталогам" европейских городов. То ли дело Москва, для иностранцев это открытие и прорыв. Даже учитывая, что много зданий было потеряно в 30-е годы. А в СПБ едут туристы в основном выпить-закусить, как скандинавы. Или провести время в компании девушек

Ога... а фильм Москва слезам не верит, про какую-то другую Москву снят :))))

Что бы картинка заполняла экран полностью, она должна быть разрешением 768x640. Это означает что на телефоне "передающем зеркало" на ГУ должно быть установлено именно такое разрешение экрана. Так как в настройках телефона невозможно обычным способом сменить разрешение на нестандартное, то для этого необходимо получение ROOT прав. Скрины с разрешениями в этой теме на 18 странице от 4 марта 2018 года, ссылку вставить не получается. Установить подобные приложения в белый список андроид авто без ограничений в количестве и бесплатно можно с помощью: https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=651767&view=findpost&p=106530314

Сергей из Ярославля ездил на Кашкае 1,6 МКПП с передним приводом. Машина по всем параметрам устраивала, но появилась необходимость в семиместном автомобиле. Бюджет ограничивался миллионом рублей. Сергей решил, что нужно купить Nissan Qashkai+2. Подобран Ниссан Кашкай+2 2011г 2,0cvt AWD, 7 мест. У машины был один владелец, пробег 61 тысяча километров, один крашеный элемент. Внешний вид аккуратный, свежая зимняя резина. По технике тысяч на 30 не срочных рекомендаций. По комплектации - всё, кроме кожи: климат, круиз, панорамная крыша, камера заднего вида и тд. Машина стоила 937 тысяч рублей, после торга цена составила 920 тысяч рублей.

Я лично говорил - это большой аргумент. Вы в своем бизнесе также поступаете, что лично скажете, то и делаете? Или всё же сначала проводите анализ спроса, расчет себестоимости производства, расчет производственных мощностей, сроки окупаемости и т.д. Взглянем на Меган. Я уже неоднократно публиковал здесь статистику продаж по сегментам рынка, которую ежеквартально делает "Автостат". Приведу здесь очередну. Сегмент "С", к которому относится Меган демонстрирует катастрофическое падение. Вспомним, что в году в 2008-ом он занимал около 30% рынка, а сегодня лишь 2,7%. При этом падение первого квартала 2021 г в соответствующему периоду прошлого года поти 43%. Вы считаете, что эти цифры говорят о большой необходимости Мегана в России? Что касается салонов и пр. Салон российского Каптюра был копией салона Каптюра европейского с незначительными отличиями, а туда он перекочевал из Клио 4. Где Вы там нашли салон уровня Колеоса, я не знаю. Каптюр 2 и наш Каптюр сейчас уже не родственники, но я бы посоветовал бы Вам взглянуть на наш Каптюр после ресталинга, а потом делать выводы. А заодно подумать, нужен ли в России Каптюр в европейском виде, т.е. небольшая машина с моноприводом и небольшим клиренсом, с турбодвигателем 1 л и ценой ближе к двум миллионам руб. Уж точно дороже Арканы будет. Вам нужна премиальность, так купите Мерседес, БМВ, Ауди, Ягуар и т.д. На рынке есть сегмент премиальных автомобилей, к которому Рено не имеет и не собирается иметь отношения. Колеос к премиуму тоже никакого отношения не имеет. Покупать продукцию Apple только потому что это бренд, признак полного идиотизма. Сам Apple продвигает свою продукцию как высокотехнологичную, передовую и лучшую в сегменте, а не как престижную или премиальную. Экосистема Apple дейсвтительно очень удобна и функциональна, если использовать её в полной мере. Но и другие производители давно делают свою продукцию не хуже, а в чем-то лучше. Я два года назад отказался от яблочной продукции и нисколько не жалею. И у своих коллег, а это в основном люди с достатком выше среднего, я вижу телефоны с Андройдом не реже, чем с Осью. Идиотизм, который заключается в том, что надо казаться, а не быть, присущ прежде всего российскому потребителю, потому что у нас до сих пор есть немалая прослойка людей, которые ещё живут по "понятиям" и не заметили, что 90-е уже закончились. На родине в США яблочная продукция вообще не является синонимом престижа, а у нас до сих пор некотрые говорят о нем с придыханием.

По моему мнению, у Рено нет премиума. Весь модельный ряд представлен а/м среднего ценового сегмента.

Начало (описание проблемы) в теме про вариатор Вчера дистанционно вылечили от толчка "юбилейную" 5-ю машину (не считая моей собственной), думаю, что можно считать версию возникновения толчка подтверждённой. Не знаю, возможно ли такое на дизелях, но на бензиновых двигателях 2TR (2.5 л) проблема решается просто, путём сброса сброса параметров адаптации состава смеси с помощью Пирена. То же самое можно сделать Клипом и ddt. Точная причина возникновения проблемы мне неизвестна, но предполагаю, что при определённых условиях в таблицу адаптации параеметров двигателя записываются неправильные значения для данного диапазона оборотов. Почти со 100% вероятностью проблема возникает, если заглушить двигатель и закрыть машину после неполного прогрева. Например, когда я зимой занимался отладкой скин-патча для Р-Линка, то часто днём заводил машину, минут 5-10 делал то, что мне надо, а потом глушил и никуда не ехал. Прогревочные обороты при этом были около 1200-1300 и именно на этих оборотах потом возникал толчок, который успешно лечился либо сбросом адаптаций либо проходил через некоторое время сам. Предполагаю, что в память записывались параметры состава смеси в данном диапазоне оборотов, которые были получены на непрогретом двигателе.