RITMauto

Пользователи
  • Content Count

    579
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by RITMauto

  1. так а какая толщина ковриков этих? У меня под открытыми ящиками ну миллиметров 5-7 наверное всего - т.е. никакие коврики с бортиками не подходят. Только если плосккие тонкие
  2. для отчета - после чистки заслонки полтора года назад проблема ни разу не проявилась. тьфу тьфу тьфу ))
  3. я так понимаю нет ковриков, которые не мешают открываться ящикам под передними сиденьями?
  4. там кнопка P (парктроник) ставится для 8ми датчиковых систем 284480002R
  5. было похожее - бензонасос начал умирать - не давал давление. Особенно по жаре Как вариант - сетка бензонасоса очень грязная.
  6. предполагаете, что коротит? неделю ездит пока - норма
  7. да, так и предупредили. Но! Проблема приключилась после проезда глубокой лужи. Залило там все снизу. Есть надежда что это было однократное КЗ из-за воды Какая именно физика не знаю, но если все там просохло, то мож и не повторится? Сообщу если что .
  8. Оказался сгоревшим пред на 25А в БЗК (номер 3 на схеме) Заменили - поехали нормально. Всем спасибо за советы
  9. АКБ 12.5В и не просаживается в момент щелчка
  10. с толкача завелась нормально. а может оно недовтягивать ?
  11. Жена проехала по луже, защита пластиковая слева отогнута вниз немного ,т.е. явно хапнула воды. Поездила, заглушилась и больше не заводится. При START щелкает в коммутаторе и со стороны стартера. Напряжение 12.5 и не проседает в момент щелчков. Может быть, что из-за попавшей воды такое ? Ждать или снимать чиститься?
  12. в смысле правая часть не светится? (см. выше посты и стр.21 22)
  13. да в моем тоже, но на прозвонке не смотрел на дисплей, смотрю на плату ) Теперь буду смотреть на показания )
  14. Радость продолжалась неделю. Все повторилось - снижение яркости, потом погасла правая сторона. Замерил напряжения - 9В (точнее 8.4) на месте , 5В нет. Дорожка звонится от ключа докуда смог подлезть. Пришлось спаивать дисплей. Все прозвонил по линии 5В (от ключа до диода). Все пищит (нормально). Диод целый. Загрустил ( Но потом решил переключиться на омметр и проверить резистор 0 Ом, указанный anlyk . И вот этот гад показал мне 9 Ом. Пошевелил его зубочисткой и он начала давать разные значения , до килоома. Короче отваливается. Пропаял - все заработало. Так что пользуйтесь не только прозвонкой, но и омметром. Спасибо еще раз anlyk! Вопросик только маленький - напряжения на ключах соответственно 8.3В и 4В щас (не 9 и 5). Это нормально?
  15. ничего подобного. По всему миру проблема одинаковая. Рено даже признали это и платили компенсации за ремонт: https://www.irishtimes.com/life-and-style/motors/renault-makes-moves-to-compensate-for-scenic-ii-dashboard-display-fault-1.769876 В UK форуме тема стартовала в 2007г уже https://www.renaultforums.co.uk/129-scenic/26054-renault-scenic-ii-digital-display-flickering*fixed*.html
  16. во-во .. моя тоже в 5ти летнем возрасте крякнулась
  17. соглашусь, неудачная панель просто вышла у рено. В смысле проектирования и изготовления ПП
  18. Левый дисплей при этом совсем без нареканий? Не тускловат? Удалось правый победить? Воу!!! У меня победа!!! - оживил правый дисплей. И восстановилась нормальная яркость левого. Пропаял эти элементы (спасибо anlyk за наводку):
  19. Прошу прощения, если уже описывалось (не получилось найти поиском) - если перестала полностью светиться правая панель (часы, температура), а у основной панели странноватая подсветка (горизонтально неравномереная, полосатая чуток - на более темных видны яркие полосы), это как-то лечится? До этого сначала просто снизилась яркость обеих панелей, а потом правая сторона полностью пропала. Панель газоразрядная, уже делалась несколько лет 5 назад по причине моргания, сбросов. Все было сделано по инструкциям (замена, пропай,...). Работала нормально. Сейчас пропаял еще раз все - не помогло Связь указанную здесь ()проверил - в норме
  20. да, пожалуй. А открытие машины с карты не является "удочкой" разве ? Почему обмен машины с картой в режиме СР (на очень малой дистанции, кстати) опаснее обмена в случае нажатия на кнопку карты (с большой дистанции возможно)? Хм.. никогда не слышал про такие глюки. Реально бывали ?
  21. на мойке оставить машину открытой - единственный вариант, где это полезно, наверное. Не приходило в голову. Я очень редко пользуюсь услугами мойщиков, и при этом просто оставляю ключ в машине. Так же и на сервисе. Чтобы работники могли отогнать машину, когда закончат. На даче также оставляю внутри ключ. Приехали, выгрузились, бросил ключ на сиденье, пошли заниматься делами. Зачем таскать его с собой? В-общем польза не столь очевидна, кмк А вот неудобства, и опасность забыть закрыть напрягают.
  22. Так в том-то и тупость, что дистанционное закрытие окон (частенько удобная возможность) завязана с отключением СР. (нужно помнить, что ты закрыл окна издалека, например из квартиры, и в следующий раз нужно заранее достать ключ, чтобы попасть машину). Ну и вот эти отключения СР, когда мне это не надо, иногда приводят к тому, что машина остается просто открытой. Думаю, нормальным было бы придумать комбинацию нажатий, чтобы намеренно отключать СР.
  23. Понятно. А какой глубинный смысл этой "фичи" , не знаете? (Если открыть с карты, то СР перестают работать) Меня уже выбесила эта фича, когда если надо закрыть окна с карты, то потом нужно помнить, что СР отключены и надо лезть за картой, чтоб открыть машину.
  24. Обнаружил непонятное поведение "свободных рук". Если открыть машину с брелка, открыть любую дверь (например что-то взять), закрыть дверь, то машина не закрывается как обычно, если отойти от нее. Остается открытой. Прошу проверить у кого есть "свободные руки". Так и должно быть или в моей глюк?