
Lee
Заблокированные-
Posts
23217 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Lee
-
Камрады, почтенные Доны и сочувствующие. Меня тут больше НЕТ!!!! Если реально нужен и т.д - ищите на авто ру в конфе Рено... Либо вот моя ася 282000602.
-
Не смог не ответить... Я кратко. В бюджете безоговорочно рисуются и Андалусия и Каталония. Это не говоря про греческие острова (но там с замками засада ) Хотя Корфу. Замок - не замок, но крепость шикарная... Вот как раз посмотреть, погулять и т.д. Транспорт там везде доступен и крайне не наш по пониманию фрейндли... В принципе есть недорогие прокатчики местного уровня. А посмотреть там есть что. Да и пацану попасть в Порт Авентуру будет впечатлений на всю жизнь... Если говорить об Испании, то вероятно Андалусия предпочтительней (всё ближе, в Каталонии нужна машина всё же). Засесть где то в Торремолиносе, там доступна электричка в Малагу (минут 10-15). В самой Малаге крепость достойная. В Малаге ЖД вокзал. От туда Ронда, Гранада, Кордоба. Всё на скоростном, комфортабельном трейне крайне не долго... Вобщем занять себя будет чем. Ну и + пляж... ЗЫ Турцию никогда никому не советовал, и не буду советовать)))
-
Француженка! Да ещё в RXT (или RXE, забыл уже что выше)) ) C F3P... А на владельцев Европ смотрели как на недореношников))) Ну а 16V с F7P это была мечта... И что то стильное и не для всех до жути))
-
А ранние корейцы? Ещё ДО Логана... Это не говоря про стоимость в 90х той же 19ки...
-
Логан не стал символом... Равно как и прости господи Л`Анос, Акцент и т.д... Даже Дэу Тико (помнишь такую?)... Всё же анеки про Запор и 600й родом из того времени, когда Запор УЖЕ считался чем то бомжовым (хотя по дурке. В Мск был один Вор почитаемый, передвигался только на 968м) а 600й, причём ведь весь 140й кузов звали 600м, как признак достатка HewlettPackardНовогоРусского... Не суть... Но по твоей аналогии, Логан, как мне кажется, занял нишу Москвича 412 в Союзе. На жигулях ездили пижоны, а на Москвиче эдакие барсуки, хозяйственные))))
-
Чуть не так... Для себя тоже... Я как то раз спросил у одного человека, а прилагались ли к его RRS стальные яйца в комплекте... Он не нашёлся что мне ответить))
-
Престиж и ценник, всё же разные понятия...)))) Просто иначе слишком смешной алгоритм рисуется))) Для владельца Матиза престижен Аккорд, для владельца Аккорда S-классе, для того - Майбах, далее Вейрон ну и т.д...)))) Так же и с Порше...)) ИМХО, престижно - это когда тебе просто пох на чём ты ездишь)) Точнее ездишь на чём НРАВИТСЯ... А не на том, на что хватило, ну или особенно не хватило)))) Ну или вполне себе престижно иметь дома на стене гитару Хендрикса...))))
-
Абстрагируясь непосредственно от Логана, есть достаточно большая ниша людей, которая не гонится вообще ни за чем...)) А престиж, именно престиж, это когда ты выезжаешь с лужайки своего фамильного замка в гденить Перигоре... Например на 205м Пежо... Или на Логане... Вобщем похрену на чём... А когда снимают штаны, что бы прыгнуть классом авто выше, всего лишь, это не престиж... Это по другому называется)))
-
Разделение потоков... Всё логично... Если сделать Ниссана во всех схожих комплектациях, и не сильно дороже, то кто купит Дастера?
-
Ну Леон как бы в нише Мегана а не Клио... Но то что выбирать покупателю, точнее из чего выбирать, определяют русские журналисты... Тогда Факт. Неоспоримый... В другую...))) Я верно понимаю, я в очередной раз не прав говоря что рено не будет выпускать спорт-хэтч из Сандеро за 600 тыр, следуя стратегии ТАГАЗа с их Акуилой? Т.е будет, и это будет классная машина? Тогда снова факт. Техническое образование действительно не стоит ничего. Маркетинговое рулит...
-
Думаю не всех там собрали. При таких раскладах можно было и Вольво 30ю, да и каких нить кетайцев с моторами чуть больше сотни в конкуренты вписать)))))))) Возвращаясь к лыжам... Я говорю Клюха была ВНЕ конкуренции... Нет... Снова что то не то говорю)))))))))))))))) Прикольно... Из этой статьи знаю пару персонажей...)))) Самый 1й, это тот, к кому Симон (ты должен знать) приезжал кланяться под капот))) Это они вдвоём с Ромкой строили ту 19ку... Ну и резюмирующего персонажа знаю))))) Собственно с ним же и согласен...
-
Поездил пол-годика, понял и продал?!)))) У моего сотрудника Меган RS... Про неудобства от него ничего не слышал... Сел в него после гораздо более комфортного Галанта...
-
Купру Ибицу?! Или Леона? Корсу да, забыл... Точно. А всё остальное или по лошадям недотягивало, или по цене сильно дороже... Да нет... Образование позволяет...)))
-
Она была вроде только ST150... Это всё же не конкурент 198ми сильной машине...
-
А потому что Рено не будет делать такую (пиииип)))))) А если делать по уму, то не будет это 600... 600 ТУТ - это меньше 13КЕ... Ты можешь себе представить как и из чего ЭТО можно слепить? Я реально нет))) Кубковый логан с минимальным китом это Бильштайновские амы, перепрошивка мотора. Вроде всё. Изменение рядов в КПП это уже другой кит... А вот с 1м по городу не мешает ездить ничего абсолютно... Т.е кому хочется Логан не только картошку возить, имеют проторенный путь самурая...))) Не нужно даже искать что либо...
-
А я знаю. И ничего не говорил про поставки сюда. Я просто сказал что оно ЕСТЬ. Кстати как я понял уже нет? В фейслифте двигатель только один? Или это пока? Про вариант купить 3х летний Гордини с пробегом 25-30тыс за 6500Е и получить его под окно за примерно 9000Е я так же не говорю... Я знаю что ты такие варианты не приемлешь... Вот кстати... МЫ в ветке про Логана снова ушли в сторону...))) Снова я виноват?)))) PS А у Сливы Шпорт не особо когда и были конкуренты... Носок всегда был дороже, Ибицкая сила, которая не ФР а Купра, вроде сюда и не поставлялась. Пыж-Ситро нет... А кто ещё? Япы пожизни дороже.
-
Ты попутал Рену с Тагазом, которая Акуела...... У Рены так сделать не получится...))) Ценник будет близок к Клио. И кому будет нужен этот Сандеро? Тем более у Рено есть молодёжные зажигалки вполне бюджетного уровня. Только в РФ их не везут. Твинго ГТ очень заводной аппарат))
-
Что поразило... В принципе это было всегда. но тут видно воочию. Вероятно я избыточно по московски пишу...)))) Человек, находящийся сильно ближе к Москве даже упомянул испорченный телефон... А ведь ОН явно понимает что я пишу))) А питерские Доны то ли в упор не хотят, то ли реально видят не то, что я написАл)))) Уже вроде и сноски делаю типа для тех кто в танкеускорения осмысления. Ан нет, один хрен мне постоянно то намекают, то прямо пишут про то, что явно не я говорил)))))) Вот реально, толь лыжи не едут, толь....)))))
-
Вот те раз А от те два Кит превращающий Лохань в раллийный аппарат стоит очень и очень не дорого... Их было несколько градаций. Самая простая... Да что я... Вот, читай...
-
В слово АБС я вкладываю ещё расчёты по подвеске, ходовые, в том числе на Петле ну и т.д... А так да. Бош он и в Африке Бош))))
-
О как... Ну тогда это вообще мегакулл! (это БЕЗ стёба!) )) Я ожидал услышать ценничек под 800-1000 грина...
-
Нет... Всё это ИМЕЮТ право делать машины в сильно иной ценовой нише...)))
-
А меня вдохновил текст Попова... Что некто ехал - ехал, потом посмотрел на монитор, а монитор ему, как потом оказалось очень ошибочно выдал что едет он медленнее своего лучшего круга. Ну и нажал хлопец, и вылетел. А оказалось то что ехал он быстро! В купе со свистом нонешних моторов и т.д. Всё действо начало напоминать
-
Я когда то имел возможность покататься на кубковом Логане. Весьма приятная и понятная машинка была... Но она не стоковая. Хотя по мне, ипподромный Саксо идеал))) Ладно, тут не о том. Новый Логан явно гуд при своём ценнике и стоимости железа (ну думаю кроме лобового))) Всё же вещь то прикольная, но оценят ли её владельцы при замене...
-
Безоговорочно. Но есть одно НО. В какой то момент жизни будет ситуация, когда все эти ошейники просто не справятся. Потому лучше не провоцировать ситуацию до упора. Заметь, я не рассуждал о торможении под левую и т.д. Всё более чем по-граждански. Осадил (ровные колёса), манёвр, останавливайся (ровные колёса). Да, проще закрыть глаза и вдавить педаль бешено крутя руль. Последствий ты, уверен, видел не мало... ЗЫ Какая ABS и ASP на боевой машине?????)))) Или ты про ездить вообще? На БМВ учился... На чужой... Зимой...)))