Lee

Камрады, почтенные Доны и сочувствующие. Меня тут больше НЕТ!!!! Если реально нужен и т.д - ищите на авто ру в конфе Рено... Либо вот моя ася 282000602.

Не смог не ответить... Я кратко. В бюджете безоговорочно рисуются и Андалусия и Каталония. Это не говоря про греческие острова (но там с замками засада ) Хотя Корфу. Замок - не замок, но крепость шикарная... Вот как раз посмотреть, погулять и т.д. Транспорт там везде доступен и крайне не наш по пониманию фрейндли... В принципе есть недорогие прокатчики местного уровня. А посмотреть там есть что. Да и пацану попасть в Порт Авентуру будет впечатлений на всю жизнь... Если говорить об Испании, то вероятно Андалусия предпочтительней (всё ближе, в Каталонии нужна машина всё же). Засесть где то в Торремолиносе, там доступна электричка в Малагу (минут 10-15). В самой Малаге крепость достойная. В Малаге ЖД вокзал. От туда Ронда, Гранада, Кордоба. Всё на скоростном, комфортабельном трейне крайне не долго... Вобщем занять себя будет чем. Ну и + пляж... ЗЫ Турцию никогда никому не советовал, и не буду советовать)))

Француженка! Да ещё в RXT (или RXE, забыл уже что выше)) ) C F3P... А на владельцев Европ смотрели как на недореношников))) Ну а 16V с F7P это была мечта... И что то стильное и не для всех до жути))

А ранние корейцы? Ещё ДО Логана... Это не говоря про стоимость в 90х той же 19ки...

Логан не стал символом... Равно как и прости господи Л`Анос, Акцент и т.д... Даже Дэу Тико (помнишь такую?)... Всё же анеки про Запор и 600й родом из того времени, когда Запор УЖЕ считался чем то бомжовым (хотя по дурке. В Мск был один Вор почитаемый, передвигался только на 968м) а 600й, причём ведь весь 140й кузов звали 600м, как признак достатка HewlettPackardНовогоРусского... Не суть... Но по твоей аналогии, Логан, как мне кажется, занял нишу Москвича 412 в Союзе. На жигулях ездили пижоны, а на Москвиче эдакие барсуки, хозяйственные))))

Чуть не так... Для себя тоже... Я как то раз спросил у одного человека, а прилагались ли к его RRS стальные яйца в комплекте... Он не нашёлся что мне ответить))

Престиж и ценник, всё же разные понятия...)))) Просто иначе слишком смешной алгоритм рисуется))) Для владельца Матиза престижен Аккорд, для владельца Аккорда S-классе, для того - Майбах, далее Вейрон ну и т.д...)))) Так же и с Порше...)) ИМХО, престижно - это когда тебе просто пох на чём ты ездишь)) Точнее ездишь на чём НРАВИТСЯ... А не на том, на что хватило, ну или особенно не хватило)))) Ну или вполне себе престижно иметь дома на стене гитару Хендрикса...))))

Абстрагируясь непосредственно от Логана, есть достаточно большая ниша людей, которая не гонится вообще ни за чем...)) А престиж, именно престиж, это когда ты выезжаешь с лужайки своего фамильного замка в гденить Перигоре... Например на 205м Пежо... Или на Логане... Вобщем похрену на чём... А когда снимают штаны, что бы прыгнуть классом авто выше, всего лишь, это не престиж... Это по другому называется)))

Разделение потоков... Всё логично... Если сделать Ниссана во всех схожих комплектациях, и не сильно дороже, то кто купит Дастера?

Ну Леон как бы в нише Мегана а не Клио... Но то что выбирать покупателю, точнее из чего выбирать, определяют русские журналисты... Тогда Факт. Неоспоримый... В другую...))) Я верно понимаю, я в очередной раз не прав говоря что рено не будет выпускать спорт-хэтч из Сандеро за 600 тыр, следуя стратегии ТАГАЗа с их Акуилой? Т.е будет, и это будет классная машина? Тогда снова факт. Техническое образование действительно не стоит ничего. Маркетинговое рулит...

Думаю не всех там собрали. При таких раскладах можно было и Вольво 30ю, да и каких нить кетайцев с моторами чуть больше сотни в конкуренты вписать)))))))) Возвращаясь к лыжам... Я говорю Клюха была ВНЕ конкуренции... Нет... Снова что то не то говорю)))))))))))))))) Прикольно... Из этой статьи знаю пару персонажей...)))) Самый 1й, это тот, к кому Симон (ты должен знать) приезжал кланяться под капот))) Это они вдвоём с Ромкой строили ту 19ку... Ну и резюмирующего персонажа знаю))))) Собственно с ним же и согласен...

Поездил пол-годика, понял и продал?!)))) У моего сотрудника Меган RS... Про неудобства от него ничего не слышал... Сел в него после гораздо более комфортного Галанта...

Купру Ибицу?! Или Леона? Корсу да, забыл... Точно. А всё остальное или по лошадям недотягивало, или по цене сильно дороже... Да нет... Образование позволяет...)))

Она была вроде только ST150... Это всё же не конкурент 198ми сильной машине...

А потому что Рено не будет делать такую (пиииип)))))) А если делать по уму, то не будет это 600... 600 ТУТ - это меньше 13КЕ... Ты можешь себе представить как и из чего ЭТО можно слепить? Я реально нет))) Кубковый логан с минимальным китом это Бильштайновские амы, перепрошивка мотора. Вроде всё. Изменение рядов в КПП это уже другой кит... А вот с 1м по городу не мешает ездить ничего абсолютно... Т.е кому хочется Логан не только картошку возить, имеют проторенный путь самурая...))) Не нужно даже искать что либо...

А я знаю. И ничего не говорил про поставки сюда. Я просто сказал что оно ЕСТЬ. Кстати как я понял уже нет? В фейслифте двигатель только один? Или это пока? Про вариант купить 3х летний Гордини с пробегом 25-30тыс за 6500Е и получить его под окно за примерно 9000Е я так же не говорю... Я знаю что ты такие варианты не приемлешь... Вот кстати... МЫ в ветке про Логана снова ушли в сторону...))) Снова я виноват?)))) PS А у Сливы Шпорт не особо когда и были конкуренты... Носок всегда был дороже, Ибицкая сила, которая не ФР а Купра, вроде сюда и не поставлялась. Пыж-Ситро нет... А кто ещё? Япы пожизни дороже.

Ты попутал Рену с Тагазом, которая Акуела...... У Рены так сделать не получится...))) Ценник будет близок к Клио. И кому будет нужен этот Сандеро? Тем более у Рено есть молодёжные зажигалки вполне бюджетного уровня. Только в РФ их не везут. Твинго ГТ очень заводной аппарат))

Что поразило... В принципе это было всегда. но тут видно воочию. Вероятно я избыточно по московски пишу...)))) Человек, находящийся сильно ближе к Москве даже упомянул испорченный телефон... А ведь ОН явно понимает что я пишу))) А питерские Доны то ли в упор не хотят, то ли реально видят не то, что я написАл)))) Уже вроде и сноски делаю типа для тех кто в танкеускорения осмысления. Ан нет, один хрен мне постоянно то намекают, то прямо пишут про то, что явно не я говорил)))))) Вот реально, толь лыжи не едут, толь....)))))

Вот те раз А от те два Кит превращающий Лохань в раллийный аппарат стоит очень и очень не дорого... Их было несколько градаций. Самая простая... Да что я... Вот, читай...

В слово АБС я вкладываю ещё расчёты по подвеске, ходовые, в том числе на Петле ну и т.д... А так да. Бош он и в Африке Бош))))

О как... Ну тогда это вообще мегакулл! (это БЕЗ стёба!) )) Я ожидал услышать ценничек под 800-1000 грина...

Нет... Всё это ИМЕЮТ право делать машины в сильно иной ценовой нише...)))

А меня вдохновил текст Попова... Что некто ехал - ехал, потом посмотрел на монитор, а монитор ему, как потом оказалось очень ошибочно выдал что едет он медленнее своего лучшего круга. Ну и нажал хлопец, и вылетел. А оказалось то что ехал он быстро! В купе со свистом нонешних моторов и т.д. Всё действо начало напоминать

Я когда то имел возможность покататься на кубковом Логане. Весьма приятная и понятная машинка была... Но она не стоковая. Хотя по мне, ипподромный Саксо идеал))) Ладно, тут не о том. Новый Логан явно гуд при своём ценнике и стоимости железа (ну думаю кроме лобового))) Всё же вещь то прикольная, но оценят ли её владельцы при замене...

Безоговорочно. Но есть одно НО. В какой то момент жизни будет ситуация, когда все эти ошейники просто не справятся. Потому лучше не провоцировать ситуацию до упора. Заметь, я не рассуждал о торможении под левую и т.д. Всё более чем по-граждански. Осадил (ровные колёса), манёвр, останавливайся (ровные колёса). Да, проще закрыть глаза и вдавить педаль бешено крутя руль. Последствий ты, уверен, видел не мало... ЗЫ Какая ABS и ASP на боевой машине?????)))) Или ты про ездить вообще? На БМВ учился... На чужой... Зимой...)))