Lee

Заблокированные
  • Content Count

    23217
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Lee


  1. Вопрос попробую сформулировать доходчиво.Середина,конец августа.Бюджетный отдых на море(недорогая заграница) на пару с ребенком,буквально чистые кровати,душ,удобства.Никаких излишеств в виде джакузей и прочей фигни).Мальчик 12лет(поэтому желательно наличие развлечений для неугомонного пацана).Интересует не лежачий отдых.Побольше экскурсий,старины,блошиных рынков,красивых мест и видов,пещеры,водопады,зАмки,музеи,парки и т.д.Проблема с опорн.двиг.аппаратом принуждает искать места с небольшими расстояниями или доступным транспортом.
    Не могли бы вы посоветовать что то.Бюджет на все про все 90-100тыр.Срок 10-14дн.Полагаю,что предложите Турцию.В общем не против,но может еще что то есть в этих параметрах?Очень в Европу хочется,но не по карману пожалуй.Спасибо

    Не смог не ответить... Я кратко. В бюджете безоговорочно рисуются и Андалусия и Каталония. Это не говоря про греческие острова (но там с замками засада:) ) Хотя Корфу. Замок - не замок, но крепость шикарная... Вот как раз посмотреть, погулять и т.д. Транспорт там везде доступен и крайне не наш по пониманию фрейндли... В принципе есть недорогие прокатчики местного уровня. А посмотреть там есть что. Да и пацану попасть в Порт Авентуру будет впечатлений на всю жизнь... Если говорить об Испании, то вероятно Андалусия предпочтительней (всё ближе, в Каталонии нужна машина всё же). Засесть где то в Торремолиносе, там доступна электричка в Малагу (минут 10-15). В самой Малаге крепость достойная. В Малаге ЖД вокзал. От туда Ронда, Гранада, Кордоба. Всё на скоростном, комфортабельном трейне крайне не долго... Вобщем занять себя будет чем. Ну и + пляж...
    ЗЫ
    Турцию никогда никому не советовал, и не буду советовать:))))

  2. А 19-ка в 90-е это ИМХО вообще была пижонско-эстетская машина :)

    Француженка! Да ещё в RXT (или RXE, забыл уже что выше:))) ) C F3P... А на владельцев Европ смотрели как на недореношников:)))) Ну а 16V с F7P это была мечта... И что то стильное и не для всех до жути:)))

  3. Я бы сказал, что в России Логан стал первым бюджетным автомобилем иностранного производства и заставил другие компании срочно работать в этом направлении.

    А ранние корейцы? Ещё ДО Логана... Это не говоря про стоимость в 90х той же 19ки...

  4. ну в общем хрен с ним с престижем.
    Однако вряд ли кто будет спорить. что везде и всегда - есть так скажем автомобили символы. Из разряда классического анекдота - "въезжает запор в зад 600-му Мерседесу2. Так вот Логан и стал таковым :) Это я без подколки, честно. просто по факту.

     

    P.S. Я лично не мечтаю о 600-м Мерседесе, несмотря на всю его престижность. Я мечтаю о возможности иметь винтажный Ягуар :)


    Логан не стал символом... Равно как и прости господи Л`Анос, Акцент и т.д... Даже Дэу Тико (помнишь такую?)... Всё же анеки про Запор и 600й родом из того времени, когда Запор УЖЕ считался чем то бомжовым (хотя по дурке. В Мск был один Вор почитаемый, передвигался только на 968м) а 600й, причём ведь весь 140й кузов звали 600м, как признак достатка HewlettPackardНовогоРусского... Не суть... Но по твоей аналогии, Логан, как мне кажется, занял нишу Москвича 412 в Союзе. На жигулях ездили пижоны, а на Москвиче эдакие барсуки, хозяйственные:)))))

  5. исходят от тех кто покупает автомобиль для соседей, а не для себя.

    Чуть не так... Для себя тоже... Я как то раз спросил у одного человека, а прилагались ли к его RRS стальные яйца в комплекте... Он не нашёлся что мне ответить:)))

  6. супер-престижный - это Порше или Мерседес (и то еще не каждый Мерседес).

    Престиж и ценник, всё же разные понятия...:))))) Просто иначе слишком смешной алгоритм рисуется:)))) Для владельца Матиза престижен Аккорд, для владельца Аккорда S-классе, для того - Майбах, далее Вейрон ну и т.д...:))))) Так же и с Порше...:)))

     

    ИМХО, престижно - это когда тебе просто пох на чём ты ездишь:))) Точнее ездишь на чём НРАВИТСЯ... А не на том, на что хватило, ну или особенно не хватило:)))))
    Ну или вполне себе престижно иметь дома на стене гитару Хендрикса...:)))))


  7. Кто то гонится за престижем, кто то за рациональным выбором.

    Абстрагируясь непосредственно от Логана, есть достаточно большая ниша людей, которая не гонится вообще ни за чем...:))) А престиж, именно престиж, это когда ты выезжаешь с лужайки своего фамильного замка в гденить Перигоре... Например на 205м Пежо... Или на Логане... Вобщем похрену на чём...
    А когда снимают штаны, что бы прыгнуть классом авто выше, всего лишь, это не престиж... Это по другому называется:))))

  8. неплохо получилось. Кстати. то что я видел на фото - мне понравилось - симпатичный автомобиль. Я только не очень понимаю, а с чем связано. что полно-приводные версии идут без автомата. Все-таки, как мне казалось, покупая автомобиль по цене более 800 тыс. руб. - большинство людей захочет иметь автомат...

    Разделение потоков... Всё логично... Если сделать Ниссана во всех схожих комплектациях, и не сильно дороже, то кто купит Дастера?

  9. Пока вроде только Леона. Что касается конкурентов, то вопрос не в цене и мощности, а том из чего выбирает потенциальный покупатель. Несмотря на отличные качества Клио RS, продавались и Корсы, и Фиесты, не говоря уже о Миниках. На этом предлагаю тему о "горячих" здесь хетчах закрыть, либо перенести дискуссию в другую тему.

     

     

    Кроме образования в данном случае еще надо иметь информацию.


    Ну Леон как бы в нише Мегана а не Клио... Но то что выбирать покупателю, точнее из чего выбирать, определяют русские журналисты...
    Тогда Факт. Неоспоримый... В другую...:))))

     

    Я верно понимаю, я в очередной раз не прав говоря что рено не будет выпускать спорт-хэтч из Сандеро за 600 тыр, следуя стратегии ТАГАЗа с их Акуилой? Т.е будет, и это будет классная машина? Тогда снова факт. Техническое образование действительно не стоит ничего. Маркетинговое рулит...


  10. Тем не менее, это хот хетч. Чтобы закончить тему с "горячими" машинами, напомню про интересный тест в "АР"

    Думаю не всех там собрали. При таких раскладах можно было и Вольво 30ю, да и каких нить кетайцев с моторами чуть больше сотни в конкуренты вписать:)))))))))
    Возвращаясь к лыжам... Я говорю Клюха была ВНЕ конкуренции... Нет... Снова что то не то говорю:)))))))))))))))))

     

    Прикольно... Из этой статьи знаю пару персонажей...:))))) Самый 1й, это тот, к кому Симон (ты должен знать) приезжал кланяться под капот:)))) Это они вдвоём с Ромкой строили ту 19ку...
    Ну и резюмирующего персонажа знаю:)))))) Собственно с ним же и согласен...


  11. Купру сейчас начинают поставлять, но она конкурент Мегану, а не Клио. У Кли в свое время было немало конкурентов: Корса OPC, Фиеста ST, Мини Купер S, Фабия RS и т.д.

     

     


    Тебе Карлос Гон информацию сливает? )))


    Купру Ибицу?! Или Леона? Корсу да, забыл... Точно. А всё остальное или по лошадям недотягивало, или по цене сильно дороже...

     

    Да нет... Образование позволяет...:))))


  12. А почему не получится?

    А потому что Рено не будет делать такую (пиииип):))))))
    А если делать по уму, то не будет это 600... 600 ТУТ - это меньше 13КЕ... Ты можешь себе представить как и из чего ЭТО можно слепить? Я реально нет:))))
    Кубковый логан с минимальным китом это Бильштайновские амы, перепрошивка мотора. Вроде всё. Изменение рядов в КПП это уже другой кит... А вот с 1м по городу не мешает ездить ничего абсолютно... Т.е кому хочется Логан не только картошку возить, имеют проторенный путь самурая...:)))) Не нужно даже искать что либо...

  13. Юра, Твинго GT в России будет стоить немного дешевле Клио R.S. В Рено рассматривали возможность поставки Твинго Гордини к нам, но цена никак не получалась бюджетной. Более того, сейчас с ростом курса Евро конкуренты убрали из российской гаммы почти все "горячие" хетчи класса "B". У Клио почти не осталось конкурентов.

    А я знаю. И ничего не говорил про поставки сюда. Я просто сказал что оно ЕСТЬ. Кстати как я понял уже нет? В фейслифте двигатель только один? Или это пока?
    Про вариант купить 3х летний Гордини с пробегом 25-30тыс за 6500Е и получить его под окно за примерно 9000Е я так же не говорю... Я знаю что ты такие варианты не приемлешь...

     

    Вот кстати... МЫ в ветке про Логана снова ушли в сторону...:)))) Снова я виноват?:)))))
    PS
    А у Сливы Шпорт не особо когда и были конкуренты... Носок всегда был дороже, Ибицкая сила, которая не ФР а Купра, вроде сюда и не поставлялась. Пыж-Ситро нет... А кто ещё? Япы пожизни дороже.


  14. А вот серийная молодежно-спортивная модель - это недорогой, но стильный и задорный аля-спортивный автомобиль на каждый день.

    Ты попутал Рену с Тагазом, которая Акуела...... У Рены так сделать не получится...:)))) Ценник будет близок к Клио. И кому будет нужен этот Сандеро? Тем более у Рено есть молодёжные зажигалки вполне бюджетного уровня. Только в РФ их не везут. Твинго ГТ очень заводной аппарат:)))

  15. Что поразило... В принципе это было всегда. но тут видно воочию. Вероятно я избыточно по московски пишу...:))))) Человек, находящийся сильно ближе к Москве даже упомянул испорченный телефон... А ведь ОН явно понимает что я пишу:)))) А питерские Доны то ли в упор не хотят, то ли реально видят не то, что я написАл:))))) Уже вроде и сноски делаю типа для тех кто в танкеускорения осмысления. Ан нет, один хрен мне постоянно то намекают, то прямо пишут про то, что явно не я говорил:)))))))

     

    Вот реально, толь лыжи не едут, толь....:))))))


  16. Кстати, мысль родилась...

     

    А почему Рено не хочет на базе Логана сделать - некий условно - "молодежно-спортивный" вариант. Ну понятно, что сделать реальную кубковую машину и продавать ее за 400 тыс. руб. не получится.


    Вот те раз
    А от те два

     

    Кит превращающий Лохань в раллийный аппарат стоит очень и очень не дорого... Их было несколько градаций. Самая простая... Да что я... Вот, читай...


  17. ABS а Карере отличается от ABS на Логане только "залитой" в нее программой, железо примерно одинаковое и от одного производителя. Разница в цене есть, но она не существенная и в основном формируется стоимостью разработки софта и объемом производства устройства.

    В слово АБС я вкладываю ещё расчёты по подвеске, ходовые, в том числе на Петле ну и т.д... А так да. Бош он и в Африке Бош:)))))

  18. Lee,
    то есть авто ценой 15 тыс. имеет право неожиданно срываться в занос, переворачиваться, быть непрогнозируемым на дороге, перегревать тормоза при экстренных торможениях?

    Нет... Всё это ИМЕЮТ право делать машины в сильно иной ценовой нише...:))))

  19. Хочу на этот раз пожалиться на судьбу. :)

     

    Я лично буду с оптимизмом следить за выступлениями Дани Квята.


    А меня вдохновил текст Попова... Что некто ехал - ехал, потом посмотрел на монитор, а монитор ему, как потом оказалось очень ошибочно выдал что едет он медленнее своего лучшего круга. Ну и нажал хлопец, и вылетел. А оказалось то что ехал он быстро!
    В купе со свистом нонешних моторов и т.д. Всё действо начало напоминать

  20. Так что все течет, все меняется... Даже опыт и тот устаревает, и требует адаптации под различные нововведения.

    Я когда то имел возможность покататься на кубковом Логане. Весьма приятная и понятная машинка была... Но она не стоковая. Хотя по мне, ипподромный Саксо идеал:))))

     

    Ладно, тут не о том. Новый Логан явно гуд при своём ценнике и стоимости железа (ну думаю кроме лобового:)))) Всё же вещь то прикольная, но оценят ли её владельцы при замене...


  21. Юра, сейчас автомобиль должен уметь прощать и корректировать ошибки вождения, по дорогам у нас в основном не раллисты ездят. Да и учили тебя наверняка на машине без ABS и ESP.

    Безоговорочно. Но есть одно НО. В какой то момент жизни будет ситуация, когда все эти ошейники просто не справятся. Потому лучше не провоцировать ситуацию до упора. Заметь, я не рассуждал о торможении под левую и т.д. Всё более чем по-граждански. Осадил (ровные колёса), манёвр, останавливайся (ровные колёса). Да, проще закрыть глаза и вдавить педаль бешено крутя руль. Последствий ты, уверен, видел не мало...

     

    ЗЫ
    Какая ABS и ASP на боевой машине?????:))))) Или ты про ездить вообще? На БМВ учился... На чужой... Зимой...:))))