Mikhalich

Пользователи
  • Content Count

    51
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Mikhalich

  1. Итак я еще немного пофлужу. В свое время сохраненная инфа по сервисам: Сам ремонтировался в Символ-Авто и Ренаультре. Впечатления положительные. Но если Ренаультре все только и поют гимны славы, и очередь там мама не горюй, то с первым сервисом все попроще.
  2. На старых клио-символах, типа как у меня 2001 года, нет релюхи, которая бы отщелкивала в нужное время эту кнопку. Соответсвенно кнопа нагревается, плавится и торжественно накрывается. Значится как ее ремонтируют: Снизу весь блок с кнопкой обогрева и корректором фар надо подцепить не толстой отверткой и вынуть. Этот блок просто на защелках. Затем отсоедилить 2 штекера от кнопки и корректора и вынуть кнопку из блока, нажав на фиксаторы. Сама кнопка разбирается путем небольшого отгибания тоненькой отверточкой места зацепа за направляющую ось. Когда увидишь кнопку - сам поймешь, там все просто. А кнопка действительно сильно греется, как я уже говорил, из-за маленькой площади контакта. доработать эту кнопку будет сложно. Только если на эти контакты подцепить какой-нить свой кондовый выключатель. колхоз конечно, но зато работать будет вечно. А эта кнопка своей конструкцией предполагает не долгую жизнь. Если на холодную вообще не включается - то причиной этому может быть то, что пластинка, которая должна примыкать к другому контакту (когда разберешь кнопку - поймешь о чем я) потеряла былую форму и не достает до другой клеммы. когда машина нагревается - соответственно нагревается и кнопка - в следствии температурного расширения пластинка начинает доставать до другого контакта, но видимо еле-еле, поэтому и нагревается кнопка, т.к. контакты находятся в постоянном "искрении" (т.е. ток пробегает не по металлу а по микро-электрической дуге). Следовательно когда путем ремонта пластинка подожмется к другой клемме лучше - контакт будет надежнее и нагрева не будет. Советую еще и обезжирить контакты (спиртиком).
  3. Значится так. Раз утеряна (по крайней мере пока) инфа со старого форума, могу поделиться, если нужно тем, что в свое время скачал. Итак, есть акробатовские файлы с этим: Руководства по ремонту Renault Clio Symbol Общий объем 12 Мб (также рекомендую заглянуть в аналогичную тему в разделе Clio) MR358CLIO0.pdf - Общие сведения (общие данные, применяемые материалы, замена жидкостей, регулировочные данные двигателя и ходовой части) MR358CLIO1.pdf - Двигатель MR358CLIO2.pdf - Трансмиссия (сцепление, МКПП, АКПП, привод передних колес) MR358CLIO3.pdf - Шасси (передние и задние несущие элементы, рулевое управление, АБС) MR358CLIO6.pdf - Системы отопления, вентиляции и кондиционирования MR358CLIO8.pdf - Электрооборудование MR359CLIO4.pdf - Кузовные работы MR359CLIO5.pdf - Механизмы и принадлежности (остекление, стеклоподъемники, принадлежности салона, элементы пассивной безопасности) MR359CLIO7.pdf - Отделка салона и сидений MR360CLIO3.pdf - Диагностика (АБС) MR360CLIO6.pdf - Диагностика (система кондиционирования воздуха) MR360CLIO8.pdf - Диагностика (электрооборудование) Так же есть документ Renault - Системы кондиционирования воздуха (все типы) Еще есть документ с контрольными и регулировочными значениями: Есть документ по сигнализации GUARD RF-310 Какой то документ по предохранителям клио-символ Все это могу попробовать со временем выкинуть на ftp, или закачать на болванку для последущей передачи. Хотя объем всего этого около 13-14 Мб. В целом то оно надо?