фес

иногда приносят от маленьких машин подобное-не могут выпрессовать наружную обойму.прикипает,,..привариваю на 5-6 прихваток пятак из металла(4-10мм) в районе беговой дорожки обоймы--обойму стягивает+отжигается пригар или клей(и такое бывает)

По Вологодской области тьма камер.дороги хорошие,до Ярика точно-дальше ,в сторону Костромы не был,перед Яриком есть отворотка на Буй-как дорога-не знаю.

Может антифриз и простит,,,,но по моему профилю работы(гидравлика) маслом рвет резьбовые колодцы .

В свое время на =драйве= поднимался сей вопрос, под передние края сидений подложил шайбы,высотой мм 12-15,,сидеть стало намного комфортнее.

Нее, мне не видней,я больше по механике ,но по электронике страхуюсь всегда,даже при сварке грузовых кроме отключения массы все модули заставляю отключать.

Не не выход,ошибки полезут,потом где найти комп в деревне-на СТО ехать,там деньга,еще не понятно где метки АБС стоят.

А вот это открытие,оно на юз тормозить не даст,,,,попробуй только гайки на шпильки с шайбами накрути,чтоб когда барабан начне слезать-контролировать сход барабана,а то если слетит весь барабан, поршня повылетают.

Вывесить,,,,барабаны эти нежные Вспомнил-если блокировка р/к не включена,то ехать не должна и при не вывешеном передке.

Видать не у кого классики не было,вывесить,включить скорость и тормозить без фанатизма , несколько раз может потребоваться,но может укатиться.

Я только на авто режиме климат и держу,центральные воздуховоды прикрываю только на момент охлаждения салона-потом вроде дует не сильно,сам климат работает адекватно,,,,,,,, единственное подогревом переднего стекла не пользуюсь,на =драйве= пишут,что стекла у народа сами по себе лопают.

По подстаканникам у подлокотника :Вроде машинки аналоги-в длительной поездке бутылку(наверное 0.5л) с водой охлаждает где то за полчаса-весьма удобно.

Про вариатор ,=иксов=,,при ручном переключении. https://www.drive2.ru/l/487324445224993603/

На сколько помню на сценике когда шланги лопнули(ну чем не замена масла) лили =ниссановское????=,,,,,на =иксах= на драйве народ потихоньку меняет масло сами-пишут ,что тише становится,,но ,а есть ли смысл в этой операции-что то кажется ,что(простите за тавтологию) продуманной эксплуатацией вариатора, естественным износом- убить его (варик) трудно, до сотни тысяч в моих условиях эксплуатации вопрос думаю не актуален.

Кому как.

А что такое-объяснять сложное просто,а простое сложно,или сыпать непонятными словами людям которые к технике прямого отношения кроме езды не имеют.