praktik13

Пользователи
  • Posts

    1926
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by praktik13

  1. НУ как??! еще не поняли- ЧТо такое пуЦин?! и КТО был прав- когда я эту подпись поставил еще в 2012 году!! а если хотите обсудить- давайте перейдем в другую тему!!
  2. посмотрите пжлст у кого Scenic 1.9 Dci F9Q 732 двигатель - какое напряжение на регуляторе давления топлива при просто повороте ключа,а так же в момент старта при прокрутке стартером.
  3. Если даже учитывать "скважность" 50% напряжение должно быть хотя бы 6В. Разбирается ли такой блок? где-то вычитал- что накрылся конденсатор, который отвечает за напряжение, подаваемое на регулятор давления. Как разобрать ЭБУ и стоит ли это делать и можно ли новое к нему подключить(хотя такое наверное невозможно)
  4. добавлю- напряжение на фишке регулятора- 2.75 В .........что-то подобное было у кого? могут ли "мозги " выдавать неправильное напряжение?
  5. Замучался я уже! началось с того что заплавали обороты. вроде ездил нормально. предыстория длинная скажу что была вибрации вала ТНВД -ремень ГРМ чуть был свободен- но не критично. решил чуть натянуть его..в таком виде поездил буквально сутки. утром.завел как обычно..и машина заглохла..попробовал еще раз- завелась - поработала..больше не заводилась. в общем ТНВД погнал стружку(увидел ее с пазе снятого регулятора и даже на входе в форсунку.)- конечно все это попало и в рампу и в форсунки. форсунки разобрал аккуратно( то того разбирал и чистил распылители- завелась и ездила - расход упал в ДВА раза!!!) - помыл и собрал..все собрал дальше!ВСЁ! идет откуда-то воздух!! давления в рампе нет вообще.. 5-7 бар - из ТНВД в рампу солярка НЕ течет..течет только в одном случае- если снять обратку с форсунки(любой)- тогда начинает хлестать и из обратки и из ТНВД в рампу. - но так не помогает, чтобы прогнать солярку по системе и избавится от воздуха. ТНВД скорее всего рабочий- подсовывал НЕСКОЛЬКО одинаково рабочих регуляторов. у всех сопротивление обмотки 1.8 Ом и все пищат. но... топливо в рампу как не текло- так и не течет- соответственно воздух выгнать не могу!. давления нет!..в принципе..ничего с того мента не происходило кроме как перепутал трубки высокгого давления местами- но они вроде как одинаковые...Кто что думает по этому поводу.КАК в такой ситуации проверить форсунки на слив в обратку тоже не представляю- солярка из нее хлещет..разве что заглушить? но.. в каком именно месте? З,Ы, КЛИП молчит! ошибок НЕТ!!! Куда копать?
  6. фото поближе сделайте. это вроде как фишка на ТНВД идет или на обратку. и откуда именно выплескивается топливо?
  7. с этими датчиками ошибку КЛИП бы показал. чем диагностировали? КЛИПом? или другим прибором?
  8. в насосе под правым крылом тоже есть сеточка- надо снимать и продувать. КЛИПом смотрели ошибки?
  9. Это он..но вообще не подписано ЧТО ЖЕ ЭТО такое?!))
  10. Внизу под передней балкой. Прямо в центре радиатора к этому устройству подходят трубки и фишка с четырьмя белыми проводами..оттуда слегка течет антифриз и попадая на горячую поверхность - испаряется(почти дымит) как это называется? и с ее лечить? или менять?))
  11. всем спасибо..купил на авито))
  12. есть одно еще "но" в сальник вставлена пластмассовая направляющая втулка- говорят ее нельзя вытаскивать и выбрасывать? то как делать дальше - вставлять вместе с втулкой? - так она больше по диаметру..точнее меньше диаметра коленвала.
  13. а ЧЕМ затягивать сальник коленвала? а.....понял....эта "гайка" идет в комплекте вместе с сальником
  14. кстати а кто для Рено делает цепи и звезды и всё остальное из списка - кто именно производитель?
  15. Всем привет. м.б. у кого есть данный набор фиксаторов установки фаз цепи ГРМ для Рено Лагуна 2.0 Dci M9R? Одолжите на пару-тройку дней....Буду очень признателен - можно писать в ЛС
  16. хороший ответ. тоже так думаю..чтобы менять-так сразу все... а где можно поспрашивать набор для установки фаз? м.б. тему создать- а то так не узнаешь - у кого есть одолжить на пару-тройку дней.
  17. и...все-таки цепь....полазив по просторам инета-нашел главное доказательство-это то насколько вылез шток натяжителя.. вот фото нового натяжителя - а вот-фото натяжителя на старой цепи- теперь основной вопрос- можно ли только поменять цепь или менять весь комплект, включая цепь, звезды, успокоители и натяжитель ? а так же еще покупать приспособы для установки(без них точно никак))))? особенно натяжитель- ведь его можно просто вдавить вовнутрь...и насколько могли износиться сами звезды и успокоители?- как определить износ них?
  18. нееее.......... не то.. резиновое кольцо есть, одетое на саму помпу(как пояс) ))а вот прокладки на поверхности крепления никакой не было...ни герметика, ни резиновой , ни бумажной какой-нибудь..голый метал и на помпе и на двигателе.
  19. Но есть одно "но" пару раз заводилась не очень живенько..один- два раза...крутила..крутила и выплюнула дыма. Если предположить,что цепь растянулась..то...что все равно тогда тарахтит? есть люфт успокоителя на болту- т.е. ходит туда-сюда на 2 мм...это нормально? или не очень? пара видео. https://vimeo.com/481366055 и https://vimeo.com/481366261
  20. слишком дорого менять ВСЁ!!)))) потом выставлять-нужны приспособы...их нет(горячку пороть(на тему замены цепи))) не вижу смысла).. подозрение на ролик натяжителя- люфт у него большой. ну и масло было слишком грязное. еще посмотрю и пороюсь. но претензий на цепь и все остальное не вижу(посмотрю и потыкаю всё что вижу) ..в сети нашел видео, когда цепь растянута- звук совершенно другой!!! лязгающий- кто-то на трафике менял цепь- сказали- что такая цепь еще 100 а то и 200тыков проходит. пока вопрос изучаю и по мелочи делаю..мою..чищу...смотрю вокруг что можно поделать пока машина стоит все равно и время есть.))
  21. Куда ехать-то?))) ВСЁ разобрано уже )))) сейчас вопрос в том, ЧТО могло так тарахтеть? если натяжители и успокоители в "норме"? и как вообще определить что они в "норме"? в том числе и цепь и звездочки...
  22. на вкус-то я знаю)))))...но...уже все снято и разобрано...странно- но ни герметика, ни прокладки не было под тремя болтами помпы - только резиновое кольцо по кругу...
  23. С турбиной я на "ты")) ..- Сценик научился с ней обращаться))) .. турбину уже снял- веселое занятие))))) картридж нашел - буду менять.. проблема в другом- крышку снял..цепь вижу..но не вижу ничего сверхъестественного ни в цепи, ни в звездочках, ни в натяжителе , ни в успокоителях- всё очень чисто вокруг и износов нету........проседает и не натянута цепь масляного насоса- но люфта у него(насоса) нет..так должно быть или все-таки нет? приближаюсь к кульминации- пора заказывать уже остальные запчасти- по списку. главный вопрос - что же тарахтело тогда..?????
  24. вот в том то и дело что ДО разбора невозможно было определить, т.к. там была каша из грязи и масла...как? на вкус что ли?))) по крайней мере из вала не текло. после снятия помпы была какая-то хрень на краю внутри помпы, но подозрение,что я эту гряз занес когда ее снимал..