serg8001

Пользователи
  • Posts

    3395
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by serg8001

  1. Так у тебя скорее всего фишка на дмрв до конца не защелкнулась
  2. Решение одно, заменить не исправные детали. Что сделать написали выше. Для начала диагностика, проверка форсунок на слив, проверка на стружку(хотя это маловероятно, иначе она бы уже не заводилась вообще)
  3. Форсунки на слив проверь
  4. Датчик давления, стоит на рампе, рампа прикручена к гбц. От рампы идут трубки на форсунки
  5. Данные конечно ни о чем. По симптомам похоже на датчик давления на рампе или его проводка. А так скачай пирен и купи elm если нет возможности доехать на диагностику Клипом
  6. Подсос воздуха. Самое вероятное в дросселе
  7. Зафира вообще не вариант. Что бензин что дизель все моторы проблемные. Коробки придурковатые, расходка дороже. Лкп так себе. Лучше уж туран. А так сценик вне конкуренции. Как вариант мерседес b160 или b180 с k9k. Но это другой бюджет
  8. 31 страница, лучше прочитай и реши для себя
  9. Блок защиты за акб проверь
  10. В Ульяновске спецов по edc нет, оффы тоже не помогут. Тел.в профиле
  11. Ощущение что сделали просто сброс, без программирования
  12. А сцепление точно запрограммировано?
  13. Так может у тебя егр в открытом положении заклинил..
  14. для машин до 2006 года. После уже не ставили, фильтр совмещен с насосом. В модуле стоит сетка
  15. Ну а чему тогда удивляться, что обороты плавают. 8200236731 номер прокладки
  16. 100% подсос. Ни какие герметики там не нужны, замени прокладки коллектора и дросселя
  17. Делай вывод. А при поверхностном осмотре ты ее не увидишь, она стоит сзади мотора
  18. врет!!! есть там турбина и он не может об этом не знать
  19. На сайте автотека по вин можно проверить, все ремонты,дтп,залоги, предыдущие продажи все есть
  20. У меня суперб на dsg и поверьте проблема не в сцеплении а в прокладке между рулем. Ну и на вагах много любителей чипов apr и revo. Не удивительно что подняв крутящий до 300-320 Нм сцепление за 100 тыс км меняют 2 раза. А обратить надо на состояние левого привода и диагностику, в частности точки сцепления