s-lexx

Пользователи
  • Content Count

    7201
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by s-lexx

  1. Спасибо за советы. Замена БУ таким способом чувствую гимор большой... Дешевше новый купить. А плавится только пластмасса на предохр. Смущает то, что стрелка датчика темпиратуры от его вкл./выкл. меняет положение. Будем искать неисправность!
  2. Большое спасибо за советы! Был в сервисе на Кусковской. Там меняли регулятор. Звонили цепи. Вердикт - Блок Управления. У авто был уда в левую часть. На обратной стороне БУ (тот что за аккумулятором, две небольшие вмятинки). Сказали поэтому. После этого, с товарищем прозванивали цепи - все провода по этой цепи от БУ звенят. По при включении зажигания на один из контактов разъема датчика ХХ не подается напряжение. Т.К. нет тех. описания и схем неизвестно как должно быть. Но появилась другая фигня - начал плавиться предохранитель обогрева заднего стекла - нагревается просто жуть. Думаю кудато коротит на чтото... т.к. при включении обогрева стрелка датчика температуры поднимается на одно деление... выключишь - опускается..... Да еще стоя в пробках стрелка доходит до красной зоны, но стоит тронуться и разогнаться км до 30 сразу стрелка опускается до середины зоны... Уже всю голову сломал... Сразу в сервис не хочу, тк они скажут меня БУ а там посмотрим.... а обогрев заднего стекла, на сколько я смог разобраться, не использует БУ. может у кого какие мысли возникнут? или кто электрика эрудита недорого подскажет? Спасибо, с уважением Алексей
  3. Привет! Писал про проблемы с генератором - это исправили. Был приговор - замены блока управления (не управляется датчик ХХ - не критично, т.к. он стоит в таком положении что холостые держит 900 и все ок, тока когда холодно почле запуска чуть подгазовывать нужно). После того как провели диагностику в сервисе БУ (до этого вроде такого небыло - не замечал) начал плавиться предохранитель 30А обогрева заднего стекла. При включении обогрева стрекла, стрелка датчика темпиратуры приподнимается на одно деление, выключаешь - опускается на одно деление. Есть мнение что гдето масса отсутствует. Может подскажите где именно это посмотреть?! И еще такое ощущение что поздно вкл. вентилятор охлаждения. В пробке стрелка лезет к красной зоне не доходя до нее совсем чуть-чуть вкл. вентилятор, но работает совсем чуть чуть... Стоит разогнаться км до 30 - стрелка датчика замирает примерно посередине, ну может чуть выше.... ПОМОГИТЕ. Сразу в сервис ехать не хочу, т.к. электрика дорого, да еще и проблему могут сразу не найти. Хочу попробывать сам мелкие починки, а если результата не дадут - то в сервис. И последний вопрос. Есть БУ и иммобилайзес с другой машины. Можно ли перекинуть это дело на мою, и будет ли потом это работать..., не заблокируется ли там ничего? С уважением, Алексей!
  4. Привет! вот хочу узнать кто каким способом отмывает птичий помет с машины..... Помыл своего малыша, сразу не заметил, а на крыше остался кусочег... пальцем не оттирается... Подскажите плииииз!
  5. Приветик! Сегодня, простояв 1,5 часа в пробке от Капотни до Эентузиастов (не более 10 км в час), заметил странное поведение датчика темпир. двигателя (на приборке) - стрелка поднимается до предпоследнего тонкого деления (получается выше середины, далее еще одно тонкое, а затем три толстых). Еду с ближним светом. Включаю обогрев заднего стекла и стрелка сразу поднимается на последнее тонкое деление. Выключаю обогрев - на одно деление падает. Но стоит разогнаться даже км до 25-30, как стрелка встает в положение ближе к сережине. Ренамакс предположил (по телефону) что плохая масса. Исходя из этого имею вопросы: 1. Как проверить массу на обогреве заднего стекла (т.к. они могут быть завязаны в одну цепь) и нужно ли снимать для этого боковины задних стоек. 2. Есть ли у кого нибудь электрические схемы Симбола. 3. В каком положении находится у вас датчик (при движении, т.е. стоянии в пробке)? 4. Может кто еще что-нибудь проедположит?! Спасибо. С уважением АВ
  6. Здрямте! Рено Симбол 2005 г.в. 1,4 8v кондей Нет сигнала с Бл. Упр. в цепь ХХ. (определено в сервисе). Вопрос: возможен ли ремонт? или какие могут быть варианты?!
  7. Не согласен что для блондинок! Да, с АБС путь тормозной увеличивается, НО машина остается управляемой! Приведу пример из своих наблюдений! Была у меня Дэу Нубира с АБС... Ездил беды не знал, АБС несколько раз по зиме спасала - успевал объехать... И маленький рассказик как я познал прелести и нужности АБС. Было зимой дело... Все как обычно выехал, разгоняюсь, смотрю к 40 км слышу щелчок и лампа АБС загорается... я не в понятках... торможу глушусь, ну думаю малоли ошибка проскочила! Завелся, все ок, разгон - опять эта фигня. Ну ладно думаю в сервис заскочу проверюсь... Еду по небольшой улочке с лежащими полицейскими, км 40, в правом ряду, т.к. не пойму чего с тормозами. Поздно заметил что к полиц. подбираюсь - снегом завалено, по привычке начинаю тормозить и рулем правее беру - чтобы одним колесом прыгнуть... Ан нет, колеса заблокированы руль повернут, а машина как шла прямым курсом так и идет! Так к чему это - можно конечто прерывисто жать на томоз и тд и тп, НО АБС это делает интенсивней и в несколько раз быстрее... При этом машина едет туда, куда тебе надо! Как потом оказалось толи камешком толи есчо чем, срезало пару зубьев с гребенки АБС на ШРУСе. Так что АБС и подушки обязательно! Не даром в Европе с этого года или со следующего машины без АБС вообще продаваться не будут... А нам нужно потихоньку отходть от нашего темного прошлого и привыкать к новому и хорошему!