Yahont

Пользователи
  • Content Count

    72
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Yahont

  1. Добрый вечер, помогите с историей обслуживания и главное последним правдивым пробегом на авто renault clio. VF1KR1G0H40368024 Из какой страны была ввезена в Беларусь до ввоза в Россию если реально узнать... Заранее спасибо! anpofin@mail.ru
  2. Приветствую! Ну цена как бы ничего с учетом того что в комплекте 2 крепа для великов, крепы для лыж, поперечины на рейлинги и собственно сам бокс... За комплект цена более чем привлекательная, даже с учетом комиссионных посреднику... До этого упустил родной бокс на Пежо 807, в конце аукциона соперник за 10 секунд выставил робота, в итоге я просрал на цене 61 евро...Хотя реально готов был и больше заплатить, но тупо не успел. Основная проблема таких продаж в том, что продавец не желает связываться с пересылкой, только самовывоз... Поэтому и цена более привлекательная, чем аналогичный, но с отправкой...
  3. Приветствую всех однофорумчан, на авто тестя присмотрел хороший комплектик для перевозок (багаж, велы, лыжи) Продавец отправлять сам не хочет, только типа "самовывоз" по-нашему... Добро находится в Garmisch-Partenkirchen 82467 Mittenwalderstraße, это в 80 км. от Мюнхена. Может кто-то волею судеб окажется в тех краях и заберет комплект с перегоном в Россию, из Москвы смогу сам забрать, из любого другого города РФ - отправка ТК. Естественно за эту услугу готов заплатить. Спасибо всем откликнувшимся! С уважением, Антон
  4. Привет Финам! 2007 год...Погореловский батальон
  5. Ребят! Каюсь...Планировал приехать на встречу, до пятницы правда...В пятницу вечером позвонил тесть и попросил (коль погода хорошая держится) смотаться одним днем в ДЫРЕВНЮ (30 км. от Шацка, 180 от Рязани), там год назад умер дядька моей жены (заядлый пчеловод), осталось много чего для ведения хозяйства, многое уже перевезли, осталось самое крупное и "дорогое" - нужно было перевезти мотоблок и москвич 41-й из одной ДЫРЕВНИ в другую (около 30 км. между ними и Шацкий пост ДПС). А вторая ДЫРЕВНЯ (откуда нужно было везти) славится своими дорогами лесными, а вернее их отсутствием...Проехать можно только летом пока сухо, или зимой в мороз после грузовиков... Поехали туда на Пежо партнере, хоть диски и 16-е, все-равно ниже она моего сеньки... Съехали с асфальта в лес (там песок укатанный), по пути 3-4 огроменные лужи, кое-где объезд среди деревьев есть, кое-где - нет, одним колесом по сухому, другим в воду 0,3 метра... Трендец, я за рулем, тесть рядом...Не знаю кто больше поседел - я или он...Реально стремно...Встрянешь так посреди лужи и все, хана...На 2-й передаче не останавливаясь... Ну да ладно, туда прорвались, осталось одно место, не подозрительное такое, вроде травка, вроде нет воды...Влез и встрял...тесть вылез толкать...с раскачки раза с 4-го вылез...резина летняя, грязью забилась и буксует, закапывая себя еще глубже... Погрузили мотоблок с прибамбасами в партнер, начали заниматься 41-м...Авто стояло ровно год на улице...Зарос лопухами, репейником..Зрелище трендец...Вырубили топорами все...облепились репейником... Кое-как доползли до авто...Зрелище печальное...Колеса спущены, пороги проржавели(правда еще до этого), открываются только 3 двери, одна пассаж. и багажник не открываются...Открыли капот, поставили свежезаряженый аккумулятор, прокачали бензонасос...Крутили стартером раз 5 - эффекта ноль, выкрутил свечи, намыл где-то наждачку, почистил все, вкрутил назад - выяснилось что сдох 1 высоковольтный провод, контакт остался на свече...думал обрежу изоляцию и там провод, хрена там - провода-то силиконовые...Ну думаю попали... на 3-х горшках вряд-ли доедет... Благо в доме стоит древний Советский мопед, снял оттуда древний провод от свечи, один конец зачистил, обжал зажимом-контактом со старого провода, воткнул в катушку, все собрал и вуаля....41-й раза с 5-го завелся...Прогрели, накачали колеса (2 пришлось поменять, благо 2-й москвич есть в Рязани, с него сняли) как предвидели такую петрушку..... Тут едет 7-ка, пацан за рулем, рядом его бухой папан, я их торможу, говорю - мужики, не суйтесь туда - застряните...Они - херня, прорвемся...Ну и как всегда СЕЛИ...Минут через 10 подходят - ребят, дерните машинкой пожалуйста, я говорю - хрен, Пежо груженый по самое нехочу...Пойдем говорю так толкнем...Короче доски широкие под колеса и 3 здоровых мужика - вытолкали с горем-пополам...после этого решили туда самим с 41-м и с пыжом не лезть... Поперлись через деревню, а там вообще полный абзац...Тесть на 41-м оторвал глушак по самые штаны... я на пыже туда не полез, поехал искать объезд. Объехал хреновое место, а дальше лужа метров 10 в диаметре, объезда нет, но следы до нее и от нее есть, значил не глубоко и накатано легковушками...Схватил полено, ткнул на середине лужи, вроде терпимо, 0,2-0,3 метра.... Тесть решился, с разгона каак влетает, из под капота пар, не успевает выехать из лужи как бац, заглох.... Стартер не крутит...Все думаю, приплыли...Наверное гидроудар...раз штаны голые без трубы.... Подтащил тестю бревно - чтобы тот вылез, вокруг вода... Потом говорю - пробуй еще раз...Пробует, завелась, 2 горшка еле-еле...Короче орет во всю и не тянет....Ну кое-как из лужи вылез. Говорю - паркуйтесь у обочины, на Партнере поедем другой объезд искать...Но везде жопа, грузовыми все размесили...Короче один вариант - назад через деревню, туда где уже встревали один раз...Вобщем там кучу досок накидали, проехал слету на 2-й скорости....По трассе объехали, нашли тот выезд где 41-й остался... Тут я вспомнил что когда свечи чистил - взял да все колпачки завинчивающиеся на контактной части свечи закрутил до предела...Вот и хреновый контакт, короче вывентил до половины - завел, вроде все котлы пашут, до 90 км/час 41-го смогли разогнать По пути другая засада...Труба оторвана, орет как бешенный, мимо поста - тормознут, у авто нет ни страховки, ни техосмотра, стопудово заберут на штрафстоянку...Конечно попробовали бы объяснить что хозяин умер, осталось все бабушке, и т.д. и. т.п., не факт что поняли бы по- человечески...Короче тесть поседел еще больше с этими перегонами...Но в итоге все нормально, благо на посту встречных авто не было и мы не стоя на перекрестке проскочили пост... В общем вот такие вот веселые выходные... Лучше бы я отказал и пошел на встречу Рязанских реноводов
  6. Dimoriss, Как по Вашему состояние данного авто и за сколько взялись бы пригнать (можно в личку) http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citro...&numSeats=7
  7. А дача по году не проходная? более 5-ти лет? И что по форду по цене с Вашими услугами (можно в личку)
  8. Dimoriss, подбираю рабочую лошадку для тестя, сколько обойдется такой вариант? есть там какие-либо подвохи? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/dacia...tml?origin=PARK или вот такой http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-...icCapacity=1600
  9. Посмотрите еще рейку рулевую! Возможно втулка рассыпалась и брякает преимущественно справа с отдачей в руль... Вот по рейке почитайте:http://www.club-renault.ru/forum/Rulevaya-kolonka-t33367.html http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=2783 http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=6364 Даже видео намыл Мне на мегане 2 раза ремонтировали. После того как сделал родную рейку (она была в хлам-спасибо старому хозяину, за авто не следил вовсе, пыльник порван - во втулке вода, грязь, ржавчина) Прожила она 3 месяца, потом снова шум справа - еду к мастеру, он давал гарантию некую...Сняли, говорит все, кирдык. Тащи другую рейку. У знакомого меган подожгли одни уроды, вот он распрадавал все по чуть-чуть, что не погорело. Забрал у него рейку по сходной цене, сделали ей профилактику, там все более-менее нормалек было, но втулку поменяли - вместо родной мастер ставит "ноухау"собственной разработки из капролона.
  10. Да уж, зима у нас что-то подзадержалась, сегодня глянул в окошко - солнце, ну думаю пора пуховик в шкаф и ветровочку на плечи....Вышел на улицу в рубашке и ветровке, завел Сеньку, а градусник минус 3 показывает...Видать рано я разделся... А пропал - как то жизнь понеслась быстро быстро, ребенок растет, машинка вроде не подводит, вот и не сижу на форуме, а так - поглядываю иногда
  11. Всем Рязанцам привет!!! Это курсанты специального факультета десантного училища (Мали, Намибия, Джибути, Мозамбик, Бурунди, Йемен, Гвинея) часть ВДВ-шники, часть автомобилисты Фотка по-моему до нового года была, в училище фильм какой-то снимали, я там где-то тоже в макете парашюта бегаю , норму по прыжкам в конце года допрыгивали...
  12. А я пошел простым путем, ставил в сеньку карпутер и сабик небольшой активный Focal Bomba, нужно было питалово от аккумулятора, долго ковырялся в районе заглушки (у меня автомат, хотел в дырку от отсутствующего сцепления протянуть) сунулся, а там под заглушкой металл...дырявить неохота было, потащил от аккума влево (стоим к капоту лицом) до чашки аммортизатора, там есть отверстия в арку колесную, далее по арке (но над пластиком, то есть со стороны колеса не видно провод) + в этом месте на провод гофра защитная надета, в местах соприкосновения оболочки провода с кузовом авто оболочка усилена изолентой и резинками, далее тянем в ту часть кузова, к которой навешивается дверь, в ней 2 отверстия, со стороны крыла и со стороны кабины, но они не напротив друг друга, поэтому самая сложная часть протащить провод в этом месте, но, у меня был хороший плотный провод, для сварки который, не ерунда, типа мистери и прочих, поэтому, придав ему нужную форму легко протянул через оба отверстия. Со стороны кабины отверстие закрыто большой пластиковой заглушкой, дальше вниз и по порогу уходит в багажник. Вам же можно снять бардачок и тянуть за ним в нужное место...Для удобства манипуляций с проводом в районе крыла я разъединял шлейф, который на дверь идет. С ним не удобно...
  13. Проверял я как-то Сеньку на прожорливость - ездил с моргающей лампой до последнего, ну и встал посреди города на узкой дорожке...Получил нагоняй от жены за то что вовремя не заправился. Начал звонить по друзьям, все далеко, но если надо приехать смогут, минут пять в общем по телефону выискивал ближайших кандидатов на поездку за бензином. Останавливается парень на 14-й модели ВАЗа, "что случилось? Чем помочь?" Ну я - "так мол и так, бензин закончился"...Он - "Садись, поехали я тебя до заправки и обратно свожу", я - "блин, бутылки нет"...Он - "без проблем", и достает чистую 5-тилитровку из багажника..Запасливый Доехали до заправки - плачу 200 руб, это 8 литров, литра 4 в бутылку налил, остальное без разговоров заливаю ему, он даже отнекиваться стал, типа не нужно, я просто помочь хотел. Пока ехали - рассказал что жил на севере, и там нельзя не остановиться, иначе могут замерзнуть люди. На меня это такое впечатление произвело... Я после этого случая такой воодушевленный даже трос буксировочный купил. И буквально через 2-3 дня по пути из Москвы в Рязань останавливаюсь у мерзнущих мужчины и женщины рядом с заглохнувшим джипом (типа форда маверика). Навернулся генератор, коробка автомат, машина не едет. Ну типа чем помочь? Они - "оттащи до сервиса". А это км. в 30 от Луховиц. Ну согласился, он под шафе как оказалось, за руль супруга села...тот еще знаток азов буксирования...Ну да ладно...Поехали потихоньку...Скорость не больше 50, у него автомат все-таки..км.через 10 первый раз рвется трос...Девушка видимо притормозить решила....Меня чуть кондратий не хватил... как тряхонуло...думаю пипец, что-нибудь вырвало....выхожу - трос пополам...Набуханый выскакивает из джипа, снег, слякоть, грязь - скручивает трос - типа поехали дальше...Ладно, поехали...Второй раз прямо на посту ДПС рвется трос...Опять оттормозить пыталась.... ДПС-ник машет палкой типа проезжайте, я ему - "где ближайший сервис?", он- "км.в 5-ти". Ну ладно довезу, ато как-то не прилично оставлять их на посту, муж бухой, у жены вполне может и прав даже нет...В общем привез их в сервис, мужик даже не отцепляя трос побежал к мастерам, типа он сам автослесарь и ему нужен теплый бокс. Я сам все отцепил, протер канат от грязи, убрал в нишу багажника, ну думаю ребята хоть спасибо скажут...Зря надеелся...Женщина даже из машины не вылезла, а мужик так и бегал, решая свои вопросы. Сел я молча и уехал. Как-то гордость не позволила сидеть и ждать пока парень подойдет отблагодарить. Из чего сделал вывод, что в следующий раз если и остановлюсь, но чисто поинтересоваться все-ли в порядке, все-ли живы-здоровы. а тащить пьянчуг, от которых еще и в зад авто можно получить, уж точно не буду...
  14. Сам недавно столкнулся с проблемой по АКПП, но у меня оказалось все намного проще - сдыхала катушка(вот мое описание http://clioclub.net/forum/64/korobka-pered...irovki-gt.html). У Вас явно неисправность в коробке, вот список тем, которые я перелопатил по АКПП, возможно где-то найдете аналогичную проблему и вариант ее решения...: http://www.drive2.ru/cars/peugeot/307/307/...46863888362051/ http://www.megane-club.ru/forum/index.php?...2632&st=900 http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9459 http://peugeot-world.ru/blog/repair/43.html http://www.agregatka.ru/forum/index.php http://www.abw.by/number/see_note/9484/ http://clioclub.net/forum/64/korobka-pered...clio-2-a-4.html http://forum.citroenblog.ru/topic/183-remo...4/page__st__440 http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php...8e8190ae443e05a http://www.psrservice.ru/node/92 http://forum.club307.ru/showthread.php?t=37&page=228 http://clioclub.net/forum/64/korobka-pered...kirovki-gt.html Все это я в свое время перелопатил, но у меня симптомы были другие, поэтому на остальное не обращал внимания, думаю что-то сможете найти...
  15. Вот по рейке почитайте:http://www.club-renault.ru/forum/Rulevaya-kolonka-t33367.html http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=2783 http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=6364 http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/m...230376151743664 Даже видео намыл
  16. Посмотрите еще рейку рулевую! Возможно втулка рассыпалась и брякает преимущественно справа с отдачей в руль... По АКПП - сам недавно оказался в аналогичной ситуации - остановился на светофоре - машина задергалась на тормозе как паралитик - ошибка чек гиарбокс, хотя дальше машина едет с ошибкой, но передачи все переключаются как надо, думаю ну все, приплыли.... Месяц не трогал авто(катал на работу на велике - экономия на лицо ), ждал пока у официалов место появится для диагностики клипом. Сам уже все варианты перелопатил, изучил все темы про "чек гиарбокс" на нашем и дружественных форумах (лагуноводы, символоводы, ситроенщики и пежошники, у них коробка AL-4 называется - один в один с нашей dp0), бывал на форуме agregatka.ru - гуру по ремонту АКПП, убедился что все ремонтники ненавидят наши коробки и неохотно берутся за ремонт, а если и берутся - то ценник не гуманный и гарантию не хотят давать...капризные они очень, на моем сценике пробег под 90 тыс., судя по отзывам на всех форумах как-раз модуляторы подходят к замене. Первый раз клип толком ничего не показал, две ошибки запомненные (желтые а не красные) одна по питанию аналоговых датчиков, вторая по давлению. Прочитал ошибки, сбросили, залили новую прошивку и, ввиду окончания рабочего дня, вынужден был уехать с миром...Через 5-10 км. ситуация повторяется...По схеме рено дальше идет замена клапанов...Начал откладывать денежку...Потом, поковырявшись в реновских технотах, нашел информацию о порядке действий при той или иной ошибке. Прозвонили все контакты с ЭБУ до коробки - все в норме. С диагностом поехали на дорожные испытания с подключенным клипом чтобы понять какая ошибка лезет первой и какую первой обрабатывать. Как не издевались над АКПП - ошибка ни в какую не хотела вылезать (хотя до приезда в сервис у меня вылезла два раза собака). Потом на светофоре нога на тормозе - начинает брыкаться, даем газу резко, а мотор "захлебывается" в первые секунды и следом начинает уверенное ускорение с переключениями передач "как надо". Диагност предполагает что катушка накрывается - тормозим, рычаг в N, а потом в P - дерганья продолжаются, предположение подтверждается, виной всему не совсем "сдохшая" катушка. То есть заводится идеально, пока движок холодный едет и разгоняется нормально, как прогревается - начинает тупить. Еще правда лямбда верхняя сдохла еще до этого и смесь постоянно переобогащенная видимо, свечи менял - были темные и влажноватые. Поменял катушку - и о "чудо". ошибок нет, машину не узнать, рвет с низов, не захлебывается и уверенно набирает обороты. Соответственно коробка работает как надо. Осталось промыть дроссельную заслонку (думаю за 6 лет туда никто не лазил) и поставить исправную верхнюю лямбду для правильного смесеобразования.Кстати еще залил 98-го бензина на 1000, в надежде что он перемешается с тем "гогном" что у меня в баке и не будет сильно убивать катушки.. Извиняюсь за многословие, просто готовился морально уже к замене коробки и продаже настолько полюбившегося мне и моей семье Сеньки 2. Но, слава богу, все оказалось намного проще. 1200-катушка беру, 1100 - лямбда бош, 300-диагностика, 400-инструмент для замены катушки и свечей (потом в хозяйстве самому пригодится). Может в дальнейшем и поменяю модуляторы с частичной заменой масла, но АКПП-шники говорят при таком пробеге лучше не лезть вовсе, если нет к тому показаний.
  17. Езжу на Continental ContiPremiumContact 205/55 r16, попадал пару раз в хорошие ямы - думал хана...грыжа или диск помял...В шиномонтаже сняли, проверили баланс, посмотрели кривизну диска - все в норме...Единственное - родные диски реновские мягкие, и удар берут на себя если что, а у меня как оказалось диски корейские (хотя и с надписью рено), мастер сказал что крепкие диски, и, как правило, от удара вся энергия идет в подвеску и в резину. У резины боковина крепкая, от удара ей вообще ничего не стало...Правда минус - подвеска все глотает вместо дисков и резины...Вывод - по нашим "дорогам", если их так можно назвать, стал ездить более осмотрительно и аккуратно...Нафиг нафиг...Только только аммортизаторы и шаровую поменял...
  18. У меня 2 вела (мой и супруги) катаются на крыше (высоковато конечно, но мне при моих 185 см. роста не трудно). При желании между ними влезет еще и коляска детская для дочки. Ничего криминального не вижу. Багажник MontBlanc (Опоры BU-2, резинки проставки для них и поперечины) опоры и резинки монтбланковские оригинальные, а вот поперечины подобрал методом тыка, подошли один в один от польского Amos, при цене 1200 за оригинал и 280 за Амос, выбор пал в пользу поляков. Разницы абсолютно никакой (отсутствие лейбла на ребре поперечины не считаю недостатком). Велобагажники были от старого авто (Амос польский, покупал по 800 рублей за штуку). Со своей задачей справляются на все сто!. Так же на зиму есть багажник для лыж или сноубордов Montblanc Everest, устанавливается на поперечины.Очень практично и удобно. Все что продается на оригинальные дуги для Сценика (а они достаточно широкие) весьма не дешево...Дуги не снимаю с авто вообще, а вот багажники для великов или лыж/сноубордов ставлю по необходимости.
  19. А я свою Масявку с рождения в кресле возил, сначала детская автопереноска (ставилась против хода движения, ребенок был в полу-лежачем состоянии), на ручку вешали игрушку, и дочка всегда нормально ездила, поездки короткие в основном, потом как ходить начала (10 мес.) заказали кресло Maxi-Cosi Priori XP (тынц) из Германии (кстати даже с учетом доставки получилось заметно дешевле, на яндекс-маркете минимальная цена 10300, нам обошлось с доставкой в 6500)...Жадноваты наши коммерсанты, зарплата продавцам, аренда, коммуналка и прочее...плюс в карман что-то положить надо, вот и выходит что от 50% и выше накрутка... Так что ребенок с рождения привык к "заточению" ремнями во время поездки. Бывает конечно вредничает, через 15-20 минут после начала движения хнычет и просится к маме на руки, но удается чем-нибудь увлечь. А так в основном поездки переносим спокойно (нам уже 1,5 года), частенько засыпаем в пути если время сна приходит... Сама в машину залазит, говорит "пое...", типа поехали
  20. Примерял я навигатор между потолком и зерколом заднего вида, он закроет нахлобучку на стекле, в которой датчики дождя/света стоят, в принципе идея имеет место быть...но визуально не очень удобно... отвлекаешься во время езды больше, глаза вверх необходимо поднимать + руку тянуть...не удобно...Как вариант можно сделать съемный монитор (и резать ничего не надо, и вандалы не соблазнятся), панель курочить не нужно, хорошая идея была на форуме шкоды октавии, из листового алюминия вырезал кронштейн, покрасил в черный цвет, прикрепил кронштейн к панели, которая за магнитолой, доступ через снятые заглушки-кнопки, то есть снаружи ничего не пилил, не ломал и при желании все возвращается в исходное первозданное состояние...этот вариант мне нравится больше, но каждый раз снимать-ставить монитор не айс...оставишь на стоянке на время - могут углядеть и стекло разбить...
  21. Спасибо Я так и думал, тоже пытался примерить туда имеющийся коммуникатор HTC Advantage 7500, закрывает часы, экран от штатной магнитолы и показания забортной температуры...Наверное этим можно пожертвовать впринципе...А экран просто вставлен в распорку между нижней и верхней частями панели? Или что-то резать пришлось?
  22. Да, очень хотелось бы увидеть фото надеюсь хоть какой-то шажок в правильном направлении...
  23. Спасибо, принято к сведению Хотелось бы использовать возможности имеющейся системы, моники в подголовники - дополнительные траты...опять же встраивать их - нужны навыки, коих у меня пока нет, а навесные - постоянно снимать-одевать + провода наружу....Потолочный монитор при наличии тонировки будет не так привлекателен для недоброжелателей, нежели съемные на подголовниках... А вот по 1din монитору сам уже склоняюсь к такому варианту, правда нужен будет усилок в таком случае, родная магнитола будет удалена...остается вопрос с подрулевым...