BORGORD

Да. Обе оригинал. Дополню, ещё нашёл по мелочи: Хомуты силовые на крепление патрубков егр патрубок коллектор 2 шт многоразовые. - новые Силовой разъём на фару ( галоген) - бу Повторитель в крыло, прозрачный с патроном под лампу.- бу Датчик заднего хода и датчик нейтрали мкпп( коробас NDO,от дизеля 1,9 dci, датчики 2-х контактные) .- бу Форсунки - писалки новые.

Остатки от моего бывшего авто. 2 турбы -рабочие. Ориг. Турбина GT1749U (8200332125)- по 6 тр. Клапан EGR с саксофоном пирбург, ориг бу с моего авто-5тр. Уплотнитель заливной горловины ориг бу -500р Колёсные болты под штампы( 19мм головка) ,ориг,новые ,12 болтов- 3тр. Термостат, новый ориг, с датчиком температуры и прокладкой -2,5тр. Прокладка поддона Кортеко, новая -800р. Руль перетянутый с Красной прострочкой ( кнопки круиза и лимитера сняты и проданы, с нижним кожухом -3тр. Жиклеры на омыв лобового, новые, писалки, ориг. -2тр. Фото по запросу в личку или по номеру тф. Отправлю почтой, сдэком.

Мимо них невозможно попасть. Если разбирали то увиделиб

http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet40372.htm Дважды снимал торпеды . По 4 часа с перекурами и не спеша Воздуховоды там приклеены на пластик. Реле тоже сидят в цэкбс надежно, врядли это они.

Под сиденьем разъём r2

Вот это правильные слова!

Все что угодно, от кз в косе под капотом , до износа щеток в движке.

Если будет смещение,то эбу даст соответственную ошибку.Но врядли. Система впрыска трафика и сценика одинакова edc 16,разница только в последущем обозначении с 2...с 3... Все будет работать.Максимум что может случиться -это навернется коробас.

Мы радиатор печки осенью мыли на VW passat 1.9tdi с помощью электронасоса для полива огорода. Сам насос в емкость с водой кипятком и растворенной в ней лимонной кислотой,шланг от насоса на вход печки,второй шланг с выхода печки и в каналюгу... Очень тяжело,но промыли,вышла какая-то сопливая слизь,причем очень много. После лимонки надо промыть водой с содой и потом просто водой..

Нет ,не достаточно Патрубок с радиатора нижний и патрубок с термостата на печку,все равно все не уйдет.

Читать и изучать мануал,менять неисправные преды.

В мозгах -Нет.

Чистить дренажи,смотреть блок управления вентилятором датчик в зеркале на замену

Я б начал с устранения по мануалу,находишь топливную свою,находишь пункты с Апн и погнал.. Да это долго,да это очень медленно зато методлм проверок делаешь сразу исключения. Топливная Сименс,что там у нас по форсункам в скрине? и по мануалу?

Мне в любом случае оплачивать замену турбины. Даже если машина не поедет. Какой смысл мне его тащить? Я не понимаю столько слов ,а действий ноль,показуха какая?троллинг исскуссный? Или поросту мозг @б@шь? Что мешало сразу поехать к Сергею и Артему на топгир?у них турбина наверняка есть..и работу они выполнят качественго с гарантией на работу и турбу... Пс:если уже предлагали 17 страниц читать не хочу...не судите строго