andrdyk

По фото не сразу понял как саляра фильтруется, получается через центральное отверстке поднимается в тнвд

Получается что с бака саляра не фильтруется, а только обратка. Грязь на фильтре зависит от уровня саляры из обратки?

Специальные приспособления для замены ремня грм, без них ни как, погугли темы про замену ремня грм и все будет ясно.

После прокручивания шкива нитки от ремня бывает так, что попадают под ремень грм и попадаешь на бальной ремонт, тащи авто на станцию. Заводской ресурс шкива 120 т. км.

Коленвал поворачивает на 360 гр.?

Год назад было, проблема та-же это сползание ремня грм, ремонт 200 т. р.

Кому интресно появились турецкие замки на заднюю дверь - ZD6309, цена 2400 р. Оригинал дороже в 2 раза.

В автодоке картинка со скошенными стороной, приминяемость - сценик 2 732

Перед установкой опорных подшипников, разобрать и забить смазкой, использую синтетическую для направляющих суппортов.

Стук, а точнее щелчки, издает корпус опорного подшипника, из-за того что ослабляется его прижатие во время смещение стойки по вертикали, защелка корпуса опорного подшипника выходит из паза, а потом становится на место и издает такой звук, похожий на стук. Проверяется вывешиванием передних колес, во время вращения рулем хорошо видно как смещается корпус опорного подшипника и выходит защелка из паза, у меня звук с права, с левой стороны защелка сточилась и опроник не шумит, так что надо ее подрезать и звук уйдет.

Бери рычаги в сборе, разница по цене с комплектом салентблоков и шаровых опор и плюс запрессовать, будет не большая, LEMFORDER 2943001 - рычаг подвески передней правый, 2942901 - рычаг подвески передней левый. Для сравнения комплект сайлентов на рычаг - 2887801, 2887901 , 2946901 - опора шаровая, производитель LEMFORDER Сайлентблок задней балки HUTCHINSON 53557, только надо установить правильно. Сайлентблоки подрамника задний - OPTIMAL F86715, Стойки стабилизатора - LEMFORDER 2833402 Втулки стабилизатора состоит из двух частей - резиновая втулка NISSAN 546139U000 и пластиковый квадратик - 546139U00A ставил на стабилизатор гранд сценик, квадратик можно оставить родной.

Коллектором и турбиной 8200537047 Катализатором 8200366590 Прокладка коллектора 140361579R

Все там ясно, двигатель какой у авто?

Подвесной подшипник проявит себя на ходу, будет гудеть, проверить можно вынув из кронштейна вместе с приводод и по вращать, подшибник скобой прижимается. Про опоры тебе написали с них начать, дело в них или нет покажет их замена. Вибрация может быть еще из-за форсунок и маховика.

Подойдет, мне приходили в пакетике по одному кольцу было

Ставил HUTCHINSON 533022 - 30 т. км. прошли, опорники по совету форумчан оставил родные промыл и набил силиконовой смозкой для направляющих супортов, шарики можно на насыпные заменить, это как дешевый вариант, а так я за оригинал.

Задние монро, на короткую база E1331 на гранд E1332

Развал колес не регулируется, проверят схождение если не в допуске, предложат заменить задний мост. Официалы причину озвучили по поводу неравномерного износа шин? Два года назад менял задние сайлент-блоки, прежде чем туда лезть, почитал темы по замене и вот проблема с неравномерным износом задних шин была связана прежде всего с неправильной установкой сайлент-блоков. В начале данной темы речь об этом и ведется, поэтому прежде чем копать дальше, разобраться с правильной установкой сайлент-блоков, тем более если косяк за сервисом, пускай сами и устраняют. Перед заменой сайлент-блоков метки ставят, может еще остались, да и вопрос задать, где пред заменой ставились метки, это чтобы про их опыт узнать. Недавно реновод спросил про выжимной, в сервисе ему сказал, что бракованный, при мне звонил и на вопрос правильно ли установили диск сцепления, ответили, что другой стороной, корзина не встает, в итоге все равно свой косяк не признали, собрали один из двух выжимных.

Ему меняли салентблоки в 14 г. их криво поставили.

Резину может подедать из-за неправильно установленных салентблоков, поставили не пометкам. С этого начать.

У меня дворник задний самопроизвольно поднимался на 10 - 15 см. потом стал замок самопроизвольно открыватися, в оплетке идущей на дворник и замок нашел скрутку минус, похоже на заводскую, перепаял, проблема ушла.

В радиаторе охладителя посмотреть сколько масла там набралось, у меня сто грам вытекло, масло уходило около 500 гр. на 10 т. км., турбина сухая была. Масло может из турбины давить, из-за повышенного давления картерных газов.

Дубликат карты заказать у официального дилера, карты на али экспресс одним клипом не привяжешь.

Оригинал 1 диски 8-10 т. р. Брембо, ате 6 т.р. ремса 13 т.р.

При регенерации увеличивается подача саляры, которая попадает в моторное масло и ухудшает его свойства, от этого страдает вал турбины и шейки коленвала. Программно удалить чем быстрее тем лучьше, на ютубе есть видео как удалять сажевый без прошивки