Пример HTML-страницы

andrdyk

Пользователи
  • Posts

    203
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by andrdyk

  1. По диалоджис номер в автодоке пробился блок двигателя 25000 р., кольца 10000 р. гбц 80000 р. снять разобрать собрать, прокладки, сальники набежит столько, что два движка б/у можно поменять и если хватит на 50-70 тыс. км. 100-150 тыс. км мне на лет пять хватит, ну это так мысли вслух, тема для меня актуальная, думаю через год придется решать проблему с двигателем.
  2. Значит своим предлагают почти даром и посвежее , остальные уже у нас... перекуп не погонит машину к нам дороже 6000 евро на рынок, под заказ можно найти с маленьким пробегом, но цена в пределах 850000 р., цена короткого сценика у дилера.
  3. Добрый вечер. К оф. отношение отрицательное , есть опыт ,правда давно. Завтра на замену вкладышей и насоса ,т.к. расставаться с авто пока не планирую, выручает во всем, поэтому решил перестраховаться... Езжу мало - за 4 года в Саратове - 30т., .до этого то-же был сценик 2 - за 2 года -25 т. Одна проблема - какое масло залить ? 6 лет на Кастроле 5W40 ,но последняя покупка 1л очень насторожила... Совсем Не похоже на прежнее ... Хочу еще поездить - что залить ? Какое не научились подделывать ? Где и какое можно купить с гарантией ? Вечер добрый. Я когда приобрел сценик к официалам на Московском шоссе записался на клип и диагностику ходовой, еще менял грм, рулевые тяги, когда заполняли данные, тогда и спросил про историю и пробег, распечатку сказали что дать не могут, так-как конфиденциальная информация, а так рассказали с каким пробегом обращались на ТО в последний раз. Опыт с оф. не большой но я работой остался доволен, во время работы разрешают присутствовать, можно со своим железом приезжать, только гарантию не дают. Еще у оф. можно по акции по не плохой цене прикупить железки, зимой брал аккумулятор за 4000 р., багажные дуги оригинал дешевле были чем в автодоке, не знаю будут ли у них задние диски на гранд, по акции скидка 30%, пока цены на масленые фильтра не подняли, брал разливное масло, себе лью ELF EVOLUTION SXR 5W-40, сейчас все расходники через автодок заказываю. Масло всегда остается с последней замены, с новой канистры цвет, запах, вязкость сравниваю но скорее это так для успокоения.
  4. Вывод : средний француз не наезжает более 20 т - 25 т в год , Обратитесь к официалам на соколовую и попроси посмотреть историю обслуживания по вин и узнаешь точный пробег, мой гранд сценик у французов средний пробег 45000 км в год. Если пробег 132000 то масленый насос менять рано.
  5. на салфетке больше сажа, а не масло - брызгать от туда точно не брызгает, даже при газовке. а вот дымок есть. Может кто у себя глянет на 732 движке - есть дымок из под щупа, как у меня? А то только теперь и думашь, что делать дальше Заранее спасибо! поэкспериментировал сегодня с салфеткой, из трубки воздух вообще не идет и пятно не образовалось, вытаскивал щуп при работающим двигателе дыма нет масло не кидает.
  6. Специально выделил....если я правильно понял значит они все гонят сюда с огромным пробегом или с проблемами ? Везут то, что можно быстро продать, значит цена должна быть средне рыночной то есть где-то в районе 6000 евро и пробег 150000, прибавьте растаможку и заработок, то цена, где-то в районе 500000-550000 р. это так бы стоила сейчас мой сценик, который я брал 06.2012 г. На счет огромных пробегов зайдите на mobile.de и сравните цены и пробеги. Будет у Вас авто с проблемами или нет, вопрос надо ставить так, через сколько нужно будет вложиться, потому что все имеет свой ресурс и проблемы начинаются после его окончания. Как авто эксплуатировали по европейским дорогам и какой ресурс остался у двигателя, турбины, топливной, ходовой и электрики. Кто Вам будет делать диагностику двигателя, кто его будет разбирать, турбину и топливную снимать и проверять на стенде, то есть кто будет за это платить. Сам брал лизинговый гранд сценик 06.2012 г., на рынке с пробегом 150000 км., на нем я проехал 35000 км, у продавца был еще короткий сценик с топливной делфи, с пробегом 110000 км., на нем катается мой знакомый, проехал на нем под 60000. Машина у дилера не обслуживалась, одна запись прошивка ЭБУ и все. Что было поменяно у французов, до меня, это передний подрамник, на чем держится радиатор, что говорит о том, что перед битый, но лобовое стекло родное, блок накала свечей и разъемы целые, если был удар то не сильный, осушитель кондиционера, передние диски, еще был вырезан катализатор. Сейчас с таким курсом евро, что погонят на рынок, было 38 стало 52.
  7. ...Бортовой компьютер показывает о недостаточном уровне масла, у меня ещё остался примерно литр масла. Думаю, если долить этот 1 литр, смогу ли я проездить пару месяцев до ТО, или лучше не рисковать и купить новую канистру 4л и съездить поменять в сервис? Если масло уходит до критической величины то на приборке появится top up oil level, у меня масло уходит, где-то 500 на 10000, доливаю по щупу и езжу до замены. Какой расход масла у тебя, а то там не только надо будет купить новую канистру, если герметичность мысленных патрубков не нарушена, то масло уходит из-за износа турбины, маслосъемных колпачков, поршневой.
  8. , в желтом квадратике эту часть маслоуспокоителя, можно отпилить после снятия поддона и обратно на место поддон ставить будет проще, я при снятии ее ломал вывесил ровненько поддон и дернул вниз.
  9. давно не был на EXIST, нормально все выдает вот например на гранд. Brembo 08.A238.17 задний мост BEARING DISC LINE для артикула №: 08.A238.17 полный Диаметр [мм]: 274 Толщина тормозного диска (мм): 11 Минимальная толщина [мм]: 9,5 Диаметр центрирования [мм]: 52,3 Количество отверстий: 4 с комплектом колесного подшипника Поиск Brembo 09.9895.10 передний мост для артикула №: 09.9895.10 с внутренней вентиляцией Диаметр [мм]: 300 Толщина тормозного диска (мм): 24 Минимальная толщина [мм]: 21,8 Высокоуглеродистый Диаметр центрирования [мм]: 61 Количество отверстий: 4 с винтами Поиск
  10. А почему у многих владельцев рено стучат двигатели и большой износ вкладышей, по вашей практике какой ресурс при нормальной эхплуатации с толковым водителем у двигателей 1,5 ДЦИ . вкладыши
  11. что должно настораживать в этой истории .....Когда я спустя год увидел одного своего бывшего Сеню,я спросил у хозяина менял ли он на ней ремень ГРМ?Он мне ответил,а что там разве ремень?На тот момент на спидометре было 267000км. А когда я ему продавал было 78000км..... - наездил 189000 км за один год, за год с таким пробегом он многое что узнал бы о своем сене. .....Ребята скинули поддон, разобрали крышки и увидели что там всё в идеале.... - сообщение № 1038, где BASHMIK выложил фото своих меняных вкладышей, вот которые находятся в крышках шатунов они в идеале, а верхние вкладыши стерты до меди.
  12. Какие могут быть причины? В темах про это много чего написано, тем достаточно, воспользуйтесь поиском и большой совковой лопатой.
  13. У меня нет ЕСП, также при повороте на лево слышен скрежет, появился с наступлением морозов, через некоторое время проходит, скрежет идет, на мой взгляд с верху, тоже подумал про опоры.
  14. Евгений, занялся ремонтом ручников на GRAND SCENIC2, меняет троса, ремонт блоков, инфа у него на сайте в разделе Ходовая и рулевая часть, кпп
  15. сходил посмотрел! и вправду с этой гайки течет. заввтра ка краз поеду в тот же сервис свечи менять поговорю насчет без полезной замены датчика комплект прокладок теплообменника в районе 2000 рублей, резиновое кольцо в виде ленты, его видно оно слева, его я оставил, полый болт который крепит кронштейн масляного фильтра на нем два резиновых колечко, внутреннее подобрал, а вот внешнее пришлось подрезать с внутренней стороны, год отъездил так не течет, а то 2000 р. что-то много за комплект, аналоги не попадались. Год и пробег у наших машинок одинаковый, так что болячки с не сильным разбегом будут проявляться, вклады у меня были похуже , масло подъедает, но пока 500 грамм на 10000 км, от французов пришла с вырезанным катализатором, у тебя куда масло уходит разбирался.
  16. про щуп это понятно, но неоходимости точно нет. Я слесарю сказал, но он сказал, что это ему не мешает. а про трубу не понял? над ней стоит датчик давления масла и он тек - его тоже заменили. про привод вообще не понятно, что Вы написали. Он прикручивается к поддону и его можно было просто открутить и не вынимать из коробки, но он создает проблему снятию поддона в котором пластиковый маслоотделитель и он не дает снять картер потому, что цепляется за масло приемник. Нужно открутить немного масло приемник и подать поддон немного назад какраз где привод. я вообще все знал, что и как можно сделать в гараже на яме. Но механику в сервисе так удобней было. я бы если в сервисе работал, то делал бы тоже как знаю и как мне удобней. Тем более отвлекать человека за работой бывает себе дороже. Маслоохладитель рядом с масленым фильтром, в центре есть болт из под него текло масло и попадало на патрубок, я менял сам вклады привод не снимал, просто интересно стало зачем его снимать, чтобы масленый насос не откручивать, перед снятием поддона, в диалоджисе есть порядок снятия поддона. Щуп конечно не мешает, но его можно сломать, и он не сто рублей стоит.
  17. ну как то так щуп перед снятием надо вынимать и масло на патрубке спереди оно там может быть из маслоохладителя, пропускает прокладка, как может облегчить снятие привода при замене, масло с коробки не вытечет...
  18. Вообщем разобрал все, вме предохранители целы, все просмотнел! Теперь может еще где поискать?также нажимаю старт, идет нагрев топлива щелчек релюшки и все тишина((((а на диагностики поеаажет в чем причина?? У друга такая же ситуация заводится только с толкача, два месяца снимали и разбирали стартер, заменили щеточный узел, щетки не касались ротора, через два месяца стартер снова сдох, заказали новый, стартер не всегда плавит предохранитель, для начала сними стартер, щеточный узел легко посмотреть, ремонт стартера дорогой и не надолго
  19. У меня стоит митсубиси, заказал HC-Parts CS 1332 по цене 5428 руб. HC/PARTS CS1332 Описание поставщика: Стартер восстановленный П в автодоке цена 4828 р., VALEO 438224 4909,
  20. новый стартер 438224 VALEO - 4909 рублей в автодоке
  21. Стартер на замену, ремонт выйдет как половина нового, поработает немного и снова ремонт. (Проходил на ВАЗ 2110). Сегодня разговаривал с другом которому меняли щеточный узел, вообщем снова стартер, стал коротить, решил заказать новый.
  22. Как я понял стартер митсубиси, но я до него не добрался и сегодня с работы вернусь уже темно будет, а вин-номер не помешал бы CARGO 235214 Щеткодержатель стартера, подбирал так сняли со стартера и по картинке подбирали в каталоге
  23. Стартер себя ни как не проявлял, крутил как новый, а тут раз и перестал крутить почти. Если бы стартер крутил нормально, а машина не заводилась, то я бы грешил бы и на топливную, но тут стартер не крутит нормально. У меня акккумулятор разряжался летом, на старт нажимал вообще ни каких признаков заводки, от прикуривателя завелась сразу, без всяких проблем. Со слов моего знакомого стартер у него около трех месяцев иногда при старте не срабатывал, со второго или третего пуска завадилась, когда сеня перестал заводится, поменял щеточный узел, плюсовые щетки практически стерлись их там было 2 мм. У этого же товарища сеня был с аккумулятором 60 тоже проблемы с заводкой были, пока не поставил оригинальный. Если умер щеточный узел могу номерок выложить, скорей у тебя стартер Митсубиси, у арбуза Б/У по 50 баксов, новые от 4 до 6 тыс рублей.
  24. Щеточный узел надо смотреть, если щетки стерлись зарядка аккумулятора ни как не повлияет, можно попробовать с толкача (но здесь есть мнение поищи в темах что с толкача заводить не есть хорошо), если заведется то стартер, снимать и смотреть щеточный узел. Стартер перед тем как перестал работать проявлял себя как-нибудь или нет, вроде умирать он должен небыстро. Перед новым годом товарищу помогал со стартером, он ставил авто под горку и заводился с наката, пока не рассказал ему про то что может перескочить ремень ГРМ так и ездил. Это как бы что можно сделать не снимая стартер. Снимается стартер через левую сторону по ходу движения, снимаешь левое колесо, локер, отключаешь аккумулятор и длинным воротком откручиваешь болты, которые крепят стартер. Двигатель к9к 724 топливная делфи, может у тебя и не со стартером проблемы а с форсами и ТНВД?