Влаха

Брал на 62 ткм пробега 3 года. Сиденье в идеале было, но сбоку в месте контакта с пластиком дыра. И сам жопом чувствую пластик в момент выхода из машины. Ну, низкий я.))

Что такое увеличенный клиренс и большой АКБ.?))) Для РФ и так увеличенный клиренс. АКБ, на всех 72 Ач ставят, по-моему.

Датчик давления, наверное, весь в масле.

Колесо завалено, ест резину, порвана опора амортизатора.... По подвеске всё отлично))) Может, стоИт спецам отдать машину посмотреть?

У меня 1-ая фаза была. Прикуриватель был в пепельнице под блоком управления отопителя.

Тебе б в тему про лотерею.)))

Цилиндр не только овальный, но и бочкой получается.)) Шатун, однако!))

Владимир. Даже название подходит.))))

Едем дальше.)) При замене ступичных подшипников датчики АБС пришлось пустить в расход. Естественно check ABS, непонятно check parking brake, понятно stop braking fault, не снимается автоматом с ручника. Меняю датчики. Хотел оригиналы, но в связи с последними событиями пришлось поставить Bosch. Результат: с ручника снимается, braking fault не горит, остались check ABS и parcking. Нужна ли какая-нибудь прописка датчикам?

Снимал клеммы с АКБ, менял АКБ - ни разу машина код не спросила. Может я что-нибудь не так делал?)))

А если бы в 1812 сдались Наполеону, то, вообще, на новых и за 200 тысяч.)))

На первом Сценике было разбито посадочное под шаровую. Из-за этого ступичный быстро накрывался. На всякий случай спросил.) Сейчас на шипах, поэтому сразу гул не услышал. Последнее время стал больше по трассе ездить. Может, с этим связано. Спасибо. И, с Праздником!)

Пока не диагностировал, но есть подозрение на гул подшипника(ов). Вопрос на 168 ткм это нормально? Или с заменой рычагов это связано? Что мог "напартачить"?

Так и есть)) Почему первый раз не увидел, не знаю.

Не додумался бы)) Спасибо, завтра попробую. Хотя, направление понял. На ручнике - не проваливается. ОК, после проверки отпишусь.