Влаха

Можно.)) Я менял ремень с открученной клапанной крышкой. Долго ломал голову, почему после прокрутки метка на ремне не совпадает с меткой на крышке, пока не дошло, что клапанная крышка сдвинулась.)) Там было со снятием головки. Подробности не помню, почти десять лет прошло. Мануал хороший был, проблем никаких не возникло.

Наверное, что-то сделали не так.)) Если серьёзно, то на К7М никаких подвохов нет. Если делать всё по мануалам. Я два раза менял. Один раз после обрыва.

Спасибо, дружище, за подробный отчёт! Сравню со своим огрызком.))

Судя по мотору, всё-таки, Гранд Сценик II. ВИН правильный? Коробка TL4, наверное.

А в каком сервисе делал?

А в чём причина замены катушек была? Вроде бы, исправные по сопротивлению.

Сейчас не вспомню, но обе обмотки прозваниваются. Прозванивают сначала три контакта по низкому вольтажу, потом по высоковольтному. В книге по ремонту точно было. Если есть на рабочем компе, завтра скину. Ответьте что-нибудь на это сообщение, чтобы я не забыл.))

Если можно, фото с размерами потом.

У меня без вариантов было. Огрызок в трубке застрял, и я не мог верхнюю часть обратно вставить))

Позавчера потёк датчик давления масла. Сегодня с утра полез смотреть уровень масла. И, опа! Сломался в том же месте, как у ТС.))) Пока на времянку засверлил в обеих частях отверстия, скрутил проволочкой и натянул термоусадку.)) Кстати, номер тот же.

Здесь спрошу. Мотор К4М. Правее и чуть выше масляного фильтра два датчика. Нижний белый - это датчик давления масла? Номер 8200671272? На картинке в Диаложисе как-то не так расположен. С него гонит масло.

И поставить на вид!)

Я действовал по алгоритму, указанному в теме про карту клуба.))

Я будучи во Владимире, уже давно приобрёл.))