Жарук

Помню в 07 или 08 году, перед выходом на российский рынок третьей Лагуны, авторевюшники устраивали северный тест автомобилям D класса. Там были Мондео, Пассат, Лагуна и вроде ещё какой-то а/м. Условия, конечно, не настолько экстремальными были, но около минус 40 тоже довольно таки приличный мороз. Лагуна оказалась худшей в плане зимней эксплуатации. Французы провели, по результатам пробега, работу над ошибками и в продажу машины пошли уже с изменениями. Тогда же и во всех остальных Рено, продаваемых в РФ, были внесены корректировки программного обеспечения. Знакомый менеджер из СТК рассказывал, что в сильные морозы машины других брендов, предназначенные для передачи клиентам, таскали на буксире исключительно Логанами, т. к. лишь они уверенно заводились. Свою же машину я стараюсь не насиловать и без особой необходимости не эксплуатирую в морозы под тридцать, но однажды пришлось ехать встречать пассажиров из С-Пб в минус 33. Так что Рено лишний раз доказали, что к российской зиме готовы)))

Лэндровер на картинке))

Фильтр салона давно менялся? Ну и минус 30, конечно, температура такая, что выше уже хороший совет дан.

Где-то патрубок соскочил.

Это ж концепт. До массового производства дойдут лишь фары))

Я бы даже не стал пытаться запрессовать, а поменял в сборе. Кроилово ведёт к попадалову.

Мне, всё же, кажется, что это связано с национальным менталитетом. Японцы в 80-х или 90-х годах прошлого века напоролись на грабли в США. Не помню какой из производителей, возможно Митсубиши, стали раздавать автомобили под "честное слово". Без первого взноса оформляли рассрочку прямо в автосалоне. Этим шикарным предложением воспользовались не только порядочные граждане, но и достаточно маргинальные личности. Компания понесла колоссальные убытки, т.к. лишь малая часть покупателей исправно платили. Это была попытка потянуть одеяло на себя. Потому что квоты были очень маленькие.

Там грустно всё. Водолазы уже давно работают...

Не слишком много км для прогрева?

Аккумулятор.

У нас даже нас.пункт есть под названием Кочкома. И там на дороге реально пеньки пробиваются сквозь асфальт.)) Надо искать ту самую клемму. Явно где-то контакт пропадает.

Может как-то иначе тему озаглавить? Смысловой нагрузки никакой.

А обычную фишку, жигулёвскую, не перепаять? У меня на третьей Лагуне такая же беда приключилась - разъем обгорел и рассыпался частично. Ножки лампы припаялись к контактам. Пришлось обрезать и припаять копеечный фаянсовый разъем. Работает уже полтора года. Единственное, до чего не доходят руки, так это мутный осадок изнутри фары - контакты подгорали и дымили. Надо снять фару, разобрать и намыть изнутри. Лампочки Н7 использую немецкий Wurt. Уж много лет. И светят хорошо, и цена приемлемая.

Это ключевое слово)

Такое ощущение, что Нива всегда была, есть и будет))