PCxuatp

Пользователи
  • Content Count

    50
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by PCxuatp

  1. В кои-то веки постараюсь быть. Только собрался постараться успеть к "Мега-Парнас", а оказалось в этот раз все ближе
  2. Сегодня в обед заехал в ФрансАвто. Не смотря на аншлаг и пришлого "француза" в лице Hummer H2 подняли Сеню, осмотрели, слили масло, поменяли фильтр и залили новое. Потрындел с мастером Александром, посмотрели подвеску и колодки. Криминалов не обнаружено, защиту прикрепили получше, оплатил. Все удовольствие, учетом колечка под пробку и еще пары лишних болтов под защиту встало в 500р. Управился с дорогой за полтора часа, и вернулся в прекрасном настроении на работу. Все. До новых встреч через 10000
  3. спасибо, я уже нашел подробное описание замены масла в рено. Для фильтра подъемник не нужен, а вот для откручивания защиты и сливной пробки я не страдаю 100й стадией анорексии. Поэтому иногда проще заплатить 500р. за замену масла в сервисе, за 30мин., чем самому колупаться с подьемом машины так, что-бы самому подлезть к сливной пробке. Спасибо.
  4. У меня еще держится, но тоже отломан спереди. На моем фото я держал его рукой
  5. К подвеске можно сбоку подобраться. А Фильтр где-то под защитой. Проще в этом случае машину поднять на подъемнике.
  6. Перегонщик мне говорил, что менял масло. Даже наклеечка была (верить, или нет, не знаю. но не суть) Я поменял сразу, в этот раз затянул чуть. Думаю, что тогда уж проще поменять в сервисе, хотя я не против покопаться и сам в машине, тем более, что лет 20ть тому назал зарабатывал себе на жизнь этим Потом уже в другие области подался. Хотя вот думаю с подвеской справлюсь сам. Подвеска у Сени не мудреная. Да и информации есть по этому делу
  7. А к фильтру как подлезть?
  8. По первой ошибке - замените топливный фильтр. Появилось аналогичное по-весне. Вчера заменил топливник - ошибка ушла.
  9. Когда покупал своего Гранда, то жаль, что тогда не поменял топливный фильтр. По весне стала появляться ошибка "Injection fault", стоило дать сильнее газка, или прохватить по КАД со скоростью большей 100. Заказал запчасти на Экзисте и при первом удобном случае поехал на дачу, приводить себя в порядок Задача: - Замена воздушного фильтра (после 12000) - Замена правой противотуманки (треснуло стекло) - Замена топливного фильтра - Убрать "бахрому" под бампером, оторвавшуюся за зиму. Привести оный в порядок. Закрепить все, что болтается. - Проверить подвеску и колодки. - Ну и пропылесосить все Начитался форума (спасибо всем огромное, кто делился опытом) Ну, с воздушным фильтром все просто: Фильтр сам не фотографировал. Внешне был не очень грязный, но песка с него высыпалось изрядно. Да и внутри пришлось влажной тряпочкой прибраться. При условии, что он ходил зиму, то ясно чем посыпают наши дороги. Далее: Закрепился, потдомкратил, снял правое колесо, подкрылок и ... (для сравнения рядом новый) Тут я пожалел, что не поменял его сразу после покупки. Ибо его вид, когда он все же снялся, был таким: И еще момент. По подключению, все хорошо промаркировано на трубках и самом фильтре. А вот защелки снимаются с трудом. Две достаточно легко сошли, при нажатии кнопок, а с двумя я помучался. Как не давил кнопки защелок, снять не получалось. Помог вариант - сжимаете кнопки защелок и покачивая трубку другой рукой тяните... хорошо тяните Дизельного топлива прольется пара капель и все. Этого бояться не надо. Так как я бампер все одно планировал снимать, то без него свободы чуть больше. Новый фильтр (одевается все просто - надвигаете трубку до упора и слышите щелчок. все) Снятая морда лица К сожалению нет фото, но за зиму частично оборвались небольшие отбойники, перед колесами. Когда снял облицовку передка, то не стал ничего закреплять, а просто подрезал аккуратно то, что отвалилось. Если кому интересно, то могу завтра сфотографировать. Второй момент. В одном описании говорилось, что надо отдать три винта, которые крепят бампер снизу к защите (первоисточник http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=18265) Так вот у мея из трех винтов жив был один, да и тот не отвернулся (наверное потому и не потерян) Как показал осмотр, нижняя пластина бампера просто нащелкивается на крепление (винты ввоачиваются через закрепленную шайбу) и никак не притягивается. Во всяком случае у меня снялся с последнего легко. Еще момент - мет.защита у меня еще прикрыта пластиковой. Выбор крепления решился легко. Когда ставил обратно, то вогнал три самореза в выступ двух пластиковых защит. Получилось достаточно крепко. Обратно ставится все достаточно легко К сожалению нет всех фотографий, т.к. браться "рабочими" руками за смартфон было не сподручно. ЗЫ: Если кто подскажет, как не заезжая на яму, или подъемник, поменять самому масло, то буду премного благодарен. Да. Пока ехал с дачи сегодня (120км) то и погазовал, и больше сотни шел долго - ошибка исчезла. Двигатель даже по ощущениям работает легче. С 2000 подхват стал очень ощутимый.
  10. ок.спасибо.буду иметь ввиду
  11. Александр, добрый день. У вас, у вас обслуживаюсь Все равно к вам собираюсь, уже и пора маслице менять опять (10000 откатал за 3 с небольшим мес.). Да и по ходовой надо пройтись (хотелось бы попасть к молодому мастеру, вроде его Стас зовут. Глаз-алмаз у него. После замены тяги на развал-схождении мастер похвалил, говорит практически попали.Вот к сожалению информации, что вы с дизелями дружите, не дошло до меня Но тем лучше, что сказали. Планирую посещение середина апреля - начало мая ( как выкрою время от работы). Думаю, что остальное уже согласую по телефону. С уважением, Александр.
  12. Из Питерцев, может кто посоветует сервис по теме, уже опробованный. turbopiter.ru по отзывам не лучший Планирую обратиться к turbolider.ru Может у кого из форумчан есть отзывы по ним?
  13. Сейчас тут понабегут, с криками "у меня сдохла на 160ти тысячах" А если серъезно, то да, зависит от любви к машине, при её эксплуатации, очень много. Я на масле стараюсь не экономить. И к турбине может излишне присматриваюсь (почему - написал ранее) Но это все лирика, и опять все скатится к 10нацати страницам обсуждения сколько ходит турбина, почему ест масло и проверьте компрессию. Прошу по существу - на что и куда смотреть, на что обратить внимание при её замене? Что из не оригинальных запчастей подходит? Вот я для себя открыл, что не одним Экзистом мир славится. Спасибо. Подсказали аналоги турбин - спасибо. Но остались вопросы. Кто менял турбину, выскажить конкретно по вопросам, пожалуйста. Без ненужного флейма.
  14. Все ждал, когда уважаемый arbuzz выскажется. Свистят. И на грузовиках свистят, и на легковых. У меня турбированный дизель впервые. И после покупки сразу попал под Питерскую зиму, со всеми вытекающими. Поэтому и приглядываюсь с двигателю внимательно. Может излишне внимательно. 300? Могу поверить на слово, как человеку, который знает, что говорит. Могу судить только по высказываниям на форумах - 120-160к. Вероятно, это зависит от эксплуатации и межсервисов. Потому и собираюсь сделать полную диагностику, при очередной замене масла, а это через 5500км - где-то через пару месяцев, как раз будет 10тыс с замены масла в прошлый раз. Просто хочу изначально подготовиться и не рыскать в поисках инфы, когда надо будет "вдруг" делать замену. Диагностика скажет гут - не буду менять. Если нет - значит буду знать, что и как. Лучше подскажите, на что надо будет обратить внимание, при её замене. спасибо
  15. Коллеги, спасибо за рекомендации и ответы. Масло у меня не жрет, но на первой-второй уже достаточно ощутимо посвистывает. Да и при покупке на спидометре были скрученные 80тыс. Когда менял вкладыши, то сервисмены оценили пробег в 115тыс. Так что, время турбины приходит. Да и зимняя эксплуатация дает себя знать. Доп. вопрос: На форуме было, но как обычно погрязает в море флуда не по теме, кто занимался заменой турбины, что обязательно надо будет прикупить, или обратить внимание при её замене? И еще не понял про прокладку, под фланец турбины. Где-то говорят надо, где - нет. Я понимаю, что менять буду не самостоятельно, но тем не менее.
  16. Понял. Спасибо за наколку на ККК. Буду разбираться дальше.
  17. Я ничего не имею против запчасте от производителя их, а не производителя авто. Меня интересует другое - почему Bauer и Motair стоят по 50 с хвостиком, а ККК - тридцатник. Или это вопрос качества, или под видом новой пытаются продать восстановленную. Меня интересует только вопрос качества, а не крутизны шильдика. Вы ставили ККК? Сколько пробег с момента замены?
  18. Я понял, спасибо. Эта? http://gctl.ru/legkovye-mashiny-i-mikroavt...4399880070.html Вопрос, почему такая разница в цене - 50 и 30?
  19. Спасибо. То, что под "маркой" Рено стоит за 80тыс.руб. Две другие - 50 с небольшим. Разница ощутима. ККК - читал, что есть совместимые. Но хотелось бы выяснить истину. Да, вопрос по установке восстановленной турбины снимаю. Поторопился. Конечно буду менять на новую, вот только определиться с производителем.
  20. Коллеги! По весне планирую сделать диагностику турбины (1,5 dci K9K 732 JM1E) и морально уже готов к её замене. На Экзисте нашел три варианта турбины - оригинал и два аналога: - Renault 7701 476 883 - Bauer T914828 - Motair 335846 Ценник с оригиналом соответственно разнится ощутимо. Соответственно вопросы: - Кого из производителей, Bauer или Motair, предпочесть? Или разницы нет, акромя 2тыс. рублей в цене? - Стоит ли меняться на новую, или на пару-тройку лет хватит, если сделать реставрацию настоящей? ( Пробег в месяц около 2000км. +/- 500км.) - Форум покурил на вопрос турбины и ремонта, но возможно что-то пропустил. Подскажите, что еще может понадобиться из запчастей, в связи с предстоящими работами? Буду признателен. - В Питере, кто занимался данным вопросом? Порекомендуйте сервис. Пока обслуживаюсь на ФрансАвто (на Кубинской. Менял вкладыши, после покупки и перед зимой масло в двигателе и коробке, и по передней подвеске кое что делал, по мелочи), а на диагностику планирую на turbolider.ru, возможно у них же и сделаю ремонт. ЗЫ: И да! Огромная просьба - не надо хаять двигатель и дизель в целом. Все уже прочитано на эту тему. Меня лично устраивает и приемистость, и расход, и работа зимой. А к затратам на частые ТО - морально готов. покупая текущего Сеню, я знал, на что шел. Выбор был осознанный. За ответы, заранее спасибо.
  21. Питер, +1 Grand Scenic II, 1,5 dci, 2009год
  22. "старый" - в кавычках. возможно я тему прочитал где-то по диагонали. Извините
  23. нет, коллеги, водка в качестве омывайки сейчас уже "не торт" - слишком много посторонних примесей. Глицерин, подсластители, кучка ароматизаторов. Недавно попробовал, в силу необходимости, даже разбавленная просто омывайкой размазывается в сопли по лобовому стеклу. Так что думаю, что у Полковника все сохранится в целости и сохранности. А по поводу фото... многое не выложил. Часть женщин грустило, часть фото... ну не для публичного показа. Праздник, есть праздник - конкурсы, спиртное... Это я к тому, что хоть и снимаю много обычно, но отсеиваю придирчиво. Хочу высказать респект уважаемому Пасечнику, хоть он и говорил о старости, но его образ очень удачен для мужского портрета. В общем-то ему и досталось от меня А старость - это то, как сам себя чувствует человек. На первом таком крупном мероприятии Клуба, как новичок, не заметил старых людей. Добрых, веселых, умных, но никак не старых Спасибо за праздник и приятную компанию.
  24. не... в репу не надо! Если будете не против, что буду фотографировать на встречах и мероприятиях, то буду признателен. Фотографирую много и стараюсь делать это с вниманием. Детские фотографии, если кому надо, передам. Отпишитесь только, пожалуйста, где чей ребетенок