Olegman

Пользователи
  • Posts

    190
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Olegman

  1. Зазоры какие? Тоже была такая же проблема. В поисках наткнулся на одну статейку https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/583413515155463089/. Посмотрел на своем моторе, с канавкой, отрегулировал по указанным зазорам, мотор заработал как надо.
  2. И тепловой зазор клапанов отрегулировали перед проявлением неисправности?
  3. Либо, все таки кнопка.
  4. Как бы она пустая, без нагрузки, не начала у Вас скакать на каждой кочке как кузнечик, отбивая в крайнее положение амортизаторов.
  5. Как по мне, так это все конкретный такой КОЛХОЗ. На данный момент у меня уже четвертый автомобиль с торсионной задней подвеской, на трех первых - кангу и два сценика, так же колеса были в арках при покупке, причина - износ сайлентблоков балки. Заменил и все ок. И валкость в поворотах пропадает и колеса из арок показываются. В последний раз оригинальные сайлентблоки покупал по 600 рублей за штуку, итого 1200 рублей. Менял все три раза сам. В инете гдето находил хороший фотоотчёт.
  6. В индикации положения селектора при запуске светится "P" или "N"? Втягивающее реле щелкает при повороте ключа?
  7. А щелчек втягивающего вообще слышен в момент поворота ключа?
  8. Сайлентблоки балки, торсионы... Там больше нечему вызвать перекос.
  9. Может не держит регулятор давления топлива (он же клапан обратки), либо в самом насосе на выходном штуцере не работает обратный клапан. При работающем моторе давление топлива не проверяли? Топливный фильтр в Вашем списке работ не нашёл - тоже полезно иногда поменять.
  10. Скорее всего кнопка. Ее можно попробовать разобрать и почистить.
  11. Дополню, судя по схеме, лампочку зажигают концевой выключатель ручника 48, датчик уровня тормозной жидкости 49 и еще один провод, белый на схеме, идет от блока АБС клампочке "J".
  12. Тоже думал, почистить и попробовать, но нежелание туда лезть ещё раз взяло верх, и поставил новое реле
  13. Я все разъемы снимал, когда уже вытащил весь блок вниз.
  14. У тебя стекло заднее открывается? Вытащить просто. Откручиваешь один винт t20, посередине, в верхней части отсека предохранителей, и толкаешь весь блок вперёд (по ходу движения машины). Он выйдет из защёлок, и его можно будет вытащить вниз.
  15. Два месяца назад боролся с этим шайтаном. Перепроверил всю проводку. Оказалось, проблема в реле заднего дворника в bsi. Перепаял реле, езжу, радуюсь. Вот, нашел в телефоне фото платы. Обвел реле заднего дворника. Припаял русский аналог, за 50 р купил. Родное на 10 Вольт, русское на 12. На фото ещё родное реле.
  16. А canclip что говорит по этому поводу? Первым делом надо к нему обращаться.
  17. А то иногда люди забывают на новые диски переставить или купить новые венцы абс.
  18. Когда балку снимал, не менял тормозные диски (барабаны)?
  19. Все таки проверьте ещё датчик коленвала, а точнее его разъем, штекер, бывает, что в штекере клеммы окисляются или проваливаются или отгнивают от провода, также по проводу пройдитесь от разъема выше, бывает штекер меняли, сделали скрутку, она тоже может окислиться и потерять контакт, может быть и у Вас есть что то подобное.
  20. А ещё, бывает, что перегорает плавкая вставка в плюсовой клемме. На плюсовом проводе, между самой клеммой и проводом есть пластиковый корпус, а внутри подобие предохранителя, или х.з что там, но у меня эта вставка просто перестала проводить ток, когда коснулся ее отвёрткой, она рассыпалась, напаял вместо нее припоя, пока все ок.
  21. Судя по схеме, давление должно быть низким до узла 3 (ТНВД) и после узла 4 (регулятор давления).
  22. Как по мне, так лучше все таки купить новые катушки. К примеру, на прошлую машину взял все 4 катушки ERA, отъездил 90000 км и с ними же продал машину, цена вопроса около 3500 руб.