ЮлКос

Если стартер запускается на прямую - вина втягивающего. Обязательно почистите радиатор.

Пробовал раскоксовку Лавром, потом Shumma (MZ100139EX). Не оздоравливает закоксованные кольца и задубевшие маслосъёмные кольца. В Уфе у официалов кап ремонт (с моими запчастями) на 10% дороже выходило, ни пошёл к ним по причине, что они не шлифуют головку.

Увидел поздно. У меня при такой проблеме, когда автомат уходил в аварийный режим, подтянули плиту в коробке. Но без диагностики клипом, трудно догадываться, да и дорого.

Только замена фазорегулятора. Проходил это десять лет назад. При этом оригинальный фазорегулятор ходит около 60т.км., - считается нормой от производителя.

Здравствуйте. Куплю "жабо" решётка под лобовым стеклом + 8200207163.

Здравствуйте. Куплю "жабо" решётка под лобовым стеклом + 8200207163.

Здравствуйте. Куплю "жабо" решётка под лобовым стеклом + 8200207163.

Куплю "жабо" решётка под лобовым стеклом + 8200207163.

Куплю "жабо" решётка под лобовым стеклом + 8200207163.

Куплю "жабо" решётка под лобовым стеклом + 8200207163.

720А достойный пусковой ток. Для дизеля пусковой ток - это вообще основа из основ.

ApiRN870016L-1R00, ApiRN870016L-0R00, ApiRN870016L-1L00, ApiRN870016L-0L00 - такие устанавливал, они мягкие. Поехали на море в Азербайджан, они у меня "расплавились" вместе с бампером, мягкие стали будто резиновые. Погода как здрасте у них, +40С и 140 км/ч сделали своё неблагодарное дело. Подкрылки сточились, именно передняя часть, по ширине протектора. Жесть. В итоге: Тайвань для умеренного климата, Польские для субтропиков.

Dialogys

С номером опоры рекомендую быть повнимательнее. Мне с форума убедительно предложили, не подошло по посадочным местам. Купил по VIN и всё окей. Подшипник рекомендовали японского производителя, он подошёл в идеале. Где-то на форуме отписывался, сейчас не помню. Обязательно пробивайте по VIN номеру.

Всё понял. Много раз на него обращал внимание и всё время по байпасу его. А тут тема в аккурат. Вещь пожизненная и стоит 5000Р.