Бульба

Клипом, через настройки конфигурации...

Не стану спорить, но понятие "немало", по-видимому, очень относительно для тех или иных условий. Лично я в своем регионе таких не встречал. Вот если Дастеров с К9К немало, то и на дорогах это видно. Но даже если в больших городах и продавали не штучно, то естественно, что владельцы новых машин не будут торчать на форумах, хозяин нового авто с проблемами идет к дилеру по гарантии. Кроме того, согласен, что по форуму нельзя определить реальное положение, потому как нет информации сколько от общего количества владельцев обращается с той или иной проблемой. Написали десять человек о масложоре, но 10 из 10 - проблема, а 10 из 10 000 - случайность.

Интересно. Это сколько ж их там - владельцев новых авто из салона - которые с нуля купили Ниссан с таким мотором, доездили до 40 000 и отметили сие явление? Сомневаюсь, что достаточно для подобной статистики. Скорее пару человек, которые купили свои корчи со смотанным пробегом: 340-300=40....

Сегодня в -4 завелась хуже, чем в -20 несколько дней назад. У меня не помогает, клипом давление проверял при запуске - соответствует вставке. Не думаю, что дело было в нем. Пока менял может пошевелил что нечаянно. Меня тоже уже поддостало это троение. Уж думаю - а не забить ли? Три зимы машина заводится. Хоть и плохо, но стабильно. Проблема может и не стоит тех денег, сколько потребуется для ее решения. Думаю вот прошивку проверить, да все не соберусь - командировки мешают. Но подозреваю, что вряд ли поможет...

Ну и? Какой вывод напрашивается? Я ж в самом начале спрашивал тебя, что за новая турбина стоит.

Посмотри от турбины до впуска магистраль, соединения все, интеркулер проверь, может дыра где и мимо дует. И как ты понял, что насос в порядке. Не утверждаю, что дело в нем, просто интересно, на чем основываются твои категоричные постоянные заявления, что в том или ином месте все в порядке....

А где скидки людям пред и пенсионного возраста?

Так турбина же новая, что там может клинить? Или все же новая турбина фуфло?

Это полусинтетика, а штатное Эльф - синтетика вроде. То же самое Авангард полусинт. Я тоже на Луке езжу, но заливаю Армортех 5/40, до этого - Люкс. А Авангард - это для грузовых. В ЗИЛ наливаю, очень хорошо себя чувствует....

Какие 300 оборотов? У тебя красным цветом режим двигателя показывает от 4000 до холостых. Отстань ты от него. Сделай графики уставки давления наддува и реального, все остальное не нужно. И потестить надо - не один раз газануть, а сесть и поехать на машине, на разных режимах попробовать - и на скорости, и под нагрузкой, и в натяг и т.д. А потом смотреть графики, сравнивать сколько должно быть, и сколько выдает в натуре. Не знаю конечно, что ты сможешь записать этой пукалкой, но попробуй хотя бы. Клипом сделаешь - так там потом график на доли секунды разложить можно, а тут хрен разберешь потом, думаю....

Ну человек имел ввиду ситуацию, когда с датчиком проблема, видимо. Клип ведь видит через датчик....

Без датчика комп не даст команду на открытие клапану, стоящему на насосе. Давления не будет вообще...

На хрена вы за границу сваливаете, если на нормальные запчасти там заработать нельзя? Я в России живу, простой работяга, купил в прошлом году четыре оригинальных свечи. Не скажу, что затраты оказались для меня не существеными, но все же купил. Старые свечи остались рабочие. Прислать одну?

Ты это пишешь таким тоном, как будто теперь в этой части гарантировано нет проблем. Кто-то сделал фуфельный ремонт и слил побыстрее. Как раз в этом может и быть проблема. Это тебе старый хозяин рассказал про новую турбину? Найди диагностику нормальную прежде чем все менять и копать подо все подряд.

Свечи проверь для начала