борислав

Контекст появления неисправности какой? Я к чему-в прошлом году,при тапке в пол в гору- чекинжекшн-DF053 и в контексте температура топлива -11 град,а она точно плюсовая ДТТ поменял(на трубке слива обратки с форсунок)-не лучше Потом свозил на диагностику форсунки,две разобрали-почистили распылители---больше ошибки не выскакивали Логически вроде не объяснить... А ведь РДТ менять хотел... 5WS40208- не этот номерок?

ОГРОМНОЕ СПАСИБО! На моей панели на входе 4275 в дежурном режиме бортовое 12в-как-то через ВСР54 коммутируется ,а при включении 7.5в На канале 50в два последовательно 100х50в кондера,ну выравнивающие резисторы не особо важны,как и "нулевики"-имеющий глаза увидит... Более внятно не могу,панель собрал как есть и поставил-до лучших времён,до трансформатора оригинального......но опыт получил))))) Танталов немало всяких на дохлых ноутбучных материнках-практически в любом сервисе на встречу пойдут,не за дорого....

Вот что намерил на столе,БЕЗ левого индикатора,панель 8200365 607В 2004г v6.01 Напряжения нормальные?относительно общего все мерились. Звиняйте за почерк))) Если кто окультурит схему---великое добро сделает.. " и ОБЛОМ, дешифраторы в дисплеях разные"!---как проявляется?

Да,скрутки от предидущих хозяев не то что повышенное-просто не доходило 12в до муфты(терялось на скрутке),а мозги не видя повышения давления хладагента после команды на включение муфты ---воспринимали это как клин компрессора и ...1070 вроде нельзя сопротивление муфты через диагностику,только руками 3.9 или 39ом? 3.9 нормально про 2 вольта не скажу,у себя могу померить на выходные. а техноту MR372J8462A000 прочитайте-понятнее поведение кондея будет

Недавно тож 1070,сбросиш-через день или час опять.... Покрутил рукой компрессор-не клинит вроде.. Поехал к кондиционерщику-слил 320гр фреона и 0 масла Залил масла 60гр и фреона до нормы550гр ошибка 1070-сбросиш-опять сразу... ИТОГ---ДВЕ СКРУТКИ на проводах муфты, в гофре спрятаных спаял,заизолировал,сбросил 1070-ХОЛОДИТ!!! Пока работает

"Под цепочкой образцового напряжения понимается резистивный делитель с 13 вольт на вторую ногу 2843"--ИОН или Vref это 8 нога там образцовые 5в Поигравшись с первичкой 2843-поднимутся ВСЕ напряжения Накал поднимать-через TL082 Нити накала на других ВЛИ еле видны в темноте,и один раз перекалишь-теряют эмиссию.покрыты они слоем Тут другая засада нарисовалась-снял пластмассу с левого индикатора--------фото Похоже есть внутри дешифратор Есть у кого разбитый дисплей-убедится?Так,для общей картины..... Для demisc Слева на право на первом фото 12 ножка-сетка на "дальний с ключиком".Но всё управление ей под индикатором-отпаивать придётся,чтоб пропаять транзисторы и резисторы "Нету там никакого второго контроллера"- контроллер или нет,но под правым дисплеем что то типа на 64 ноги есть и горсть транзисторов,как на сетки управление Панель 8200365 607В По трансформатору-походу намотали на мониторном трансформаторе.Соответственно с ним удачи мне не видать Есть у кого остатки панели с живым трансом?

почту напиши,заодно и книжку скину по Р25. здесь объем фото только маленькие можно

"Снимай правый индикатор, пропаивай контроллер и будет тебе счастье, только в линзах и с тонким жалом"--точно правый? просто плата передомной,и практически все управление на левый индикатор с подлевого контроллера вечером или утром,как время выдастся.сниму пластмассу с индикатора и попробую определить ножку на пропадающую сетку(дальний,4 знака и ключик) и индуктивность тогда-же

Эспейс 1 дизель турбо скинуть? слева? справа?база у нас одна с Р25.может чем поможет.

Полосит(при любой яркости) слегка,и яркость вроде не очень-какая должна быть не знаю Решил докопаться,снял,разобрал,присмотрелся...... Трансформатор отпаял-а он перемотан... Вот и стоит мучить с неизвестными параметрами трансформатора или забить,собрать и так ездить,пока панель не сдохнет окончательно? Полосит от чего-накал? сетки? анодное? Самое большое напряжение 51в с последовательно включенных кондеров 100х50 идет под ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ!!!.на левой 48в с другого канала!!???? который под дальним светом? чудеса конечно случаются,но сетки индикатора напрямую с разъемами никак не связаны.... а вот холодные пайки-непропаи на любое шевеление,даже незначительное отзываются....

Или сразу заглушить ЕГР , и отшить.Превентивно,так сказать.Да и без отшивки ЕГР вполне себе едет "саксофон"-гофру не всякий аргонщик варить возьмется.

мишень-флажок на распредвале перепрессовать -лучше (не сложнее чем сайлентблок перепресовать) если распредвалы переставить местами-надо и клапана регулировать ну клапанная крышка другая-это мелочь переставить

распредвал другой,точнее флажок датчика распредвала.а так без проблем

Резисторы-нулевики лучше проволочкой замкнуть-это точно не предохранители. у меня пару недель назад правый экран совсем погас,а левый в полнакала Разобрал-отпаял левый дисплей(кстати,разбавив сплавом Розе-без гимора отсосом отпаялся)-панель ремонтировали,но не суть....Зелёные нулевики ВСЕ были далеко не 0 ом ))))) и не непропай!.Замкнул Все заработало,но...в жару на цифрах скорости появляются полоски и на уровне топлива и температуры Тему осилил только на половину,но чую переход-пистон какой"моросит"... А 93с56 перепаять-прошить кабы не быстрее,чем клипом\ддт править... СН341,панелька или клипса и пару 93с56(на всякий случай)-несколько сотен рублей....

По тюменским опыт следующий -2014г 75а\ч работает на старом дизеле,только воду подливаю 2015г 55а\ч нива,все норм 2015г 60а\ч на бензине-треснул в мороз,зиму стояла,разряженый был 2018г.в. 65 а\ч--10 месяцев и коротнула банка.Машина у девочки,раз 7 разряжала в 0.То фары,то мафон(на тоёте ключ не правильно вытаскивала)))и привет) по гарантии сменил на "курский" белый УНО ..... У себя зубр 65а\ч ,полгода,нечего сказать.......предидущий "барс" 2016г 60а\ч в -15 не завёл.Хотел тюменский,но в ближайшем магазине не было,взял белорусский аж за 4100р По мне,для бензина и 60а\ч вполне достаточно-свечей накала то нет,особо жрать нечему...Про запас 70а\ч?ну почему нет-на природе музыку послушать,ресурс выше-мнений много.... В общем на тюменских свет клином не сошелся с завода ездят же ВАЗ по 5 лет и больше...