борислав

Купил гранд в феврале за 230тр Пробег 250ткм,двиг меняный Вложил по запчастям около 30тр(картридж турбины,пружины по кругу,ДМРВ,клапан управления турбиной,геометрию турбины,диски 16ТОЛЬКО 16!! ,трубка датчик давления кондея) Делал сам.Клип купил(9300) Едет,радует низким расходом.Но еще стойки,подвеска,ржавчина-до следующего года Но как на пороховой бочке-менять вкладыши с масляным насосом или ждать пока гром грянет(прежний сказал что перед установкой на контрактном сразу поменяли что нужно-но что?) На бензиновой спокойней соляра не замерзнет,форсунки и ТНВД и недешевые датчики с сажевиком не издохнут,турбина не навернется-только ремонт двигателя и не дорогие форсунки, но немного дороже На дизеле расходы поменьше,машина резче Я думаю при реальном пробеге до 170ткм можно и дизель,больше-бензин поспокойней будет У меня не первый дизель,прихваты по дешевой хорошей солярке,и ремонтировать могу многое сам-потому и взял дизель А вообще ЭСПЕЙС лучше(был второй,есть первый,четвертый не рискнул брать- прожорливее сценика как по соляре так и по запчастям- но реально ПРОСТОР)

Клип 188 "не обнаружены датчики" на двух ноутах,на совершенно чистых системах. Клип 184-все нормально

Привет всем еще раз(зарегился,когда был Твинго) Купил Гранд Сценик 2 2006г 1.5 101лс дизель(после Эспейс 2 и 1)

Это понятно что"повезло".Не твинговское только двигатель с мозгами и часть проводки что к датчикам и катушке-остальное родное и по нему вопросы.Проводка к фарам,спидометр куда подключить?Где не смотрел по схемам разъем R212 четырехрядный-у меня двухрядный причем родной. И именно на него спидометр.На какую ногу?

Всем привет Стал я обладателем твинго 93 года с проводкой под капотом-мрак Все провода без гофры Двигатель и блок управления- F3NN742 B18fp Нужны схемы и книжку бы на русском в электронном виде То что нашел-вроде на польском-плохая книга По остальным ссылкам-скачиваеш-не открывается(типа с депозита по 200 метров) Или про другие машины по факту в архиве скаченном